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BMWi3 (940)
 まとめビューβで読む
1
1[]   投稿日:2013/08/04 00:00:00  ID:uqrD1WSN0
そろそろ発売秒読みみたいなのでスレたてました。

http://www.bmw.com/com/en/newvehicles/i/i3/2013/showroom/index.h...


2
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2013/08/05 00:00:00  ID:rdGqITMz0(2)
昨日の18:00頃、実車の公道走行を目撃したよ。
成田ナンバーで茶系のi3が、千葉の大網街道を東に向かってた。ドライバーは一人。
背が高く、全長も出回っている写真より大きい印象。

3
名無しさん@そうだドライブへ行こう[]   投稿日:2013/08/05 00:00:00  ID:rdGqITMz0(2)
ドイツでEVが454万円(円換算)、PHEV(レンジエクステンダー付き)が513万円だと。ソース下記。
ドイツ並みの価格に輸送費とインポーターマージンを加えると、EVで530万くらいか?
補助金差し引くと、実質450万くらいになるかな?

http://www.nikkeibp.co.jp/article/news/20130731/360023/?rt=nocnt

4
[]   投稿日:2013/08/07 00:00:00  ID:AxQFCMsk0
報道だと日本は年内発表で2014年発売ってなってますね。

5
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2013/08/07 00:00:00  ID:Bds38F990
ディーラーにはまだ何も情報は入っていないとの事。

6
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2013/08/09 00:00:00  ID:KNbUixjo0
なんかiシリ専用ショールームを建てるらしいね
その費用負担云々で躊躇してるデラが多いとか。

7
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2013/08/11 00:00:00  ID:o5tQozcp0
ベストカーがニューヨーク発表会の記事として、「アルミシャシーにCFRPのインナーパネル、エクステリアの表面はプラスチック」と伝えてる。
ぶつけたときを考えると、衝突安全性よりも、財布への衝撃が恐ろしい。

8
名無しさん@そうだドライブへ行こう[]   投稿日:2013/08/13 00:00:00  ID:xxIKiEAh0(2)
レンジエクステンダー追加はマストかなあ?日本でも法規通るんだろうか。外国メーカの初物テクノロジーは、この国の官僚がいつも阻止してくるよね。

内装も、国内は黒皮だけですとかってやめて欲しいです。

9
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2013/08/13 00:00:00  ID:6NHUJ9IY0
レンジエクステンダー付きが数十万円(推定)の追加で
選べるのが、魅力のひとつだからね。
国内既発売だと、レンジエクステンダータイプEVは
アウトランダーPHEVかアコードPHVだけだったので、
選択肢が広がるのがいい。
コメント2件

10
名無しさん@そうだドライブへ行こう[]   投稿日:2013/08/13 00:00:00  ID:xxIKiEAh0(2)
あと、無償のレンタカーサービス付帯も日本でもお願いします。

11
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2013/08/14 00:00:00  ID:zcchYm5K0
テスラCEO、BMW i3 にコメント…「改善の余地ありだね」
http://s.response.jp/article/2013/08/13/204244.html

どうせ醜いイノブタですよっ!

12
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2013/08/14 00:00:00  ID:roZ3XIz90
テスラはとりあえず他社を貶すコメント言う所

13
名無しさん@そうだドライブへ行こう[]   投稿日:2013/08/14 00:00:00  ID:ibsBX9n60
テスラSで1000万円弱でI3で500万円強、航続距離が違うから比較対象にならないですかね。Sの方はガソリン車の完全な代替にできそうな気がしますが。

14
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2013/08/25 00:00:00  ID:PUte/Wt10
今月のdriver誌にあったi3などの電気自動車についての記事。
シティ・コミューターとしてよりも、数10km程度の距離を頻繁に乗るサバーバン・コミューター(こうゆう呼び方ではなかったが)として有望という見解があった。
郊外という名の田舎に住む者として、非常に同感であります。
加えてエンジン付きなら、99%の用途でガソリン車の代替にもなります。

15
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2013/09/03 19:55:16  ID:BX2Rwrhr0

16
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2013/09/05 18:04:02  ID:14skovTC0
i8もi3もシートが薄そうに見えるな。
116のシートはフランス車ちっくで厚みがあって良かったんだが、あんな座り味は望めないんだろうか。

17
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2013/09/10 21:49:26  ID:uC8vPWIC0
今日から八重洲の本社ショールームに展示だって。

18
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2013/09/14 07:51:18  ID:PTgeDQm40
本当に展示だけだった。
せっかく行ったのに開けられない、座れない、触れない。
50cm離れて見るだけ。

19
名無しさん@そうだドライブへ行こう[]   投稿日:2013/09/28 01:32:46  ID:jM4t1GN40
先ほど23:00くらいに成田ナンバーの実車目撃。
湾岸線をi3がかっ飛ばしてた。
けっこうスピード出して目立ってたから他にも見た人いるのでは?
普段見かけないようなテールランプの車だったからなんだろうと思ってスネークしたら、i3だったからぶったまげた。
まだドイツ本国でも発売されてないよね?
ドライバーは作業着らしきものを着た短髪のおっちゃん1人。
リアウィンドウにElectricなんちゃらって文字がチラッと見えたから間違いないかと。
ちと興奮してもーた。

20
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2013/10/11 14:07:47  ID:G52Y7l7U0

21
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2013/10/28 21:51:49  ID:/ON4ugzV0

22
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2013/11/09 06:33:52  ID:LYnvzuww0

23
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2013/11/12 00:15:32  ID:TaEobwxQ0
補助前で534万って高杉だろ
そんならちょっと足してテスラの方がいいや

24
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2013/11/12 01:12:41  ID:TLuiqH2X0
テスラとの価格差がちょっとなら534万なんて余裕だろ

25
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2013/11/13 20:05:11  ID:2upAi9iT0
>22
小回りのきく最小回転半径9.8m

26
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2013/11/15 17:17:05  ID:d2nuWN4+0

27
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2013/11/15 23:58:06  ID:hAmoUZhF0
テスラってエクステンダー付いてるの

28
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2013/11/16 01:34:28  ID:06UYtmHa0
無いけど走行距離が格段に長いからいらないんじゃ?
東京から京都くらいまで行けるらしいし

29
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2013/12/08 18:47:31  ID:xsK+92CZI
時速60キロ以下ならi3は420psのM3より速いですよ!という動画なんだけど
あの動画はBMWの仕掛けた「ヤラセ」だよ
M3対135i
わずかだが、135iの方が速いんだよ!
http://m.youtube.com/watch?v=D0uw2W_94PI

V8のM3は高回転エンジンなので、本領を発揮するのは200km/h以上
そのスピードだと135iは付いて行けない
ましてや、M3にはローンチコントロールを使わせないで
わざとギヤを固定させて低い回転数からの勝負でしょ?
電気自動車が有利になるように全て計算されてるんだよ
あれを間に受けちゃダメだよ!
M3にローンチコントロールでスタートさせたら絶対に勝てないから

30
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2013/12/08 23:33:37  ID:MKvZYXrli
エンジンの不得意な低回転域を狙って
モーターの得意な低回転のトルクを活かす

姑息なやり方だよなw
みんなこれ見て騙されてるよ
まあ、モーターのトルクは凄いし気持ちいいから全てが嘘ではないけどな

31
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2013/12/09 11:31:54  ID:9r7FRcZn0
>9
アコードは国内では市販してないでしょ。
コメント2件

32
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2013/12/10 05:01:31  ID:lPfeR/hA0(2)
>31
アコードPHV、昨日来たDMの中に1枚ペラが封入してあって、
「一般リースまもなく開始」だって。値段とか一切書いてなかったけど。
コメント2件

33
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2013/12/10 05:07:09  ID:lPfeR/hA0(2)
で話をi3に戻すと、BMWi カスタマー・インタラクション・センターの中の人が
「i3にもEV補助金が出る」って言ってたんだけど、いくらくらい出るんだろう?
春になって予算が決まってからじゃないと全くわからないのかなあ。
とりあえずだいたいの見込みでいいんだけど……。
コメント2件

34
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2013/12/10 06:58:59  ID:OPhlPbog0
>32
う〜ん、リースかぁ...
なんで売らないんだろう?
コメント2件

35
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2013/12/10 08:25:21  ID:GYCKMj0g0
>34
PHV自体まだまだ発展途上の技術だから
メーカーとしてもいつかは返してもらいたいという思惑があるのでは
コメント2件

36
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2013/12/10 09:34:59  ID:3rioD6eXi
>33
i-MiEVが290万円→85万円となっている
85万円で計算せい!

37
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2013/12/10 14:07:53  ID:VWJe01xW0
>35
アメリカでは売ってるんだろ?

38
名無しさん@そうだドライブへ行こう[]   投稿日:2013/12/10 14:58:29  ID:dc/qiVS8i
BMW i3 EVとRE(range extender)
499万円  i3 EV
546万円  i3 RE

39
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2013/12/10 17:29:12  ID:ztMuAQW0i
BMW i3
お願いだからインバーター内蔵の1500Wのコンセントを室内に設置してくれ!
あっという間にすぐに沸くティファールが使えるし
アイリスオーヤマのIHクッキングヒーターの二口typeでBBQが出来る!
災害が起きた時の非常用電源が簡単に取り出せますよと宣伝も出来るぞ!
コメント4件

40
名無しさん@そうだドライブへ行こう[age]   投稿日:2013/12/10 17:49:26  ID:BOw8d8ak0
日本仕様のi3は普通充電は
ボンネット開けてトランクの奥に設置されたポートに繋ぐらしいよ

もう少し考えろよw
コメント2件

41
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2013/12/10 18:45:11  ID:BoLRUhv90
>39
マジレスすると、復旧が早いのはガソリンスタンドより電気の方が復旧が早い。

電気は切れた所を再度延長して比較的短い時間で供給できるようになるが
ガソリンは、スタンドの地下タンクの確認などで復旧は遅れる 東日本大震災

>40
冗談かと思ったら本当だった
http://image.itmedia.co.jp/mn/articles/1311/13/l_sp_131113bmw_04.jpg

42
名無しさん@そうだドライブへ行こう[]   投稿日:2013/12/11 16:51:04  ID:DMJ8y1Rbi
大雨が降ってたら、街の急速充電器は使えないって事かよw
重大な欠陥と呼んでいいと思うw
コメント2件

43
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2013/12/11 17:20:38  ID:4qBXIhImO
>39
BMWジャパンに電話して伝えたほうがいいと思う

44
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2013/12/11 17:32:12  ID:b2pFgXk80(2)
例え晴天でも完全に閉めきった駐車場を持ってない世帯は事実上自宅充電ができないってことか

45
名無しさん@そうだドライブへ行こう[]   投稿日:2013/12/11 17:41:44  ID:DahAW9gQi(2)
ドイツは屋根付きガレージが当たり前?
てか、マヌケすぎるぞ!
花粉症の人なんか無理じゃねーの?

46
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2013/12/11 17:52:53  ID:b2pFgXk80(2)
手元のカタログ見たら横の給油口みたいなところから充電してる写真しか載ってないな

47
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2013/12/11 18:19:14  ID:vVwdex9/0
>42
急速充電は横だから関係無いんじゃね?
http://image.itmedia.co.jp/l/im/mn/articles/1311/13/l_sp_131113bmw_02.jp...

普通充電の場合、車内のコネクタ側は差しっぱなしにしておいて、反対側を
家の200Vコンセントに差すようにすれば、さほど困らなくね?
充電しない時のケーブルはボンネットの中にしまえるし。
あとはボンネットを締めてもケーブルが通せる構造になっているかが問題だ。

48
名無しさん@そうだドライブへ行こう[]   投稿日:2013/12/11 20:35:47  ID:DahAW9gQi(2)

それ、見れねーよ
いめぴたでやってくれ!
コメント4件

49
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2013/12/11 20:42:39  ID:efOCxsGA0

50
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2013/12/11 20:53:39  ID:wgPZzw/W0(2)

51
名無しさん@そうだドライブへ行こう[]   投稿日:2013/12/11 21:36:25  ID:ZIjRfyaOi
君達、優しいなー
見れたよ!

デザイナーがリーフの豚鼻が絶対に許せなかったんだな
キドニーグリルも豚鼻って呼ばれてるクセに

台風などの大風の日は怖いね
上にひん曲がったら修理代高いし

52
名無しさん@そうだドライブへ行こう[age]   投稿日:2013/12/11 21:40:35  ID:bFQhPzaR0
AUDIのe-tronって
あの輪っかのエンブレムが横スライドして充電ポート出てくるんだよ

BMWi3の子豚ちゃんも鼻の穴で充電できたら可愛いのになw
コメント2件

53
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2013/12/11 21:47:11  ID:wgPZzw/W0(2)
>52
この位置だと、片方の鼻の穴からケーブルが垂れるよねw

54
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2013/12/11 23:10:31  ID:1mDF901dI
>AUDIのe-tronって
>あの輪っかのエンブレムが横スライドして充電ポート出てくるんだよ

アウディは流石にお洒落やなー

55
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2013/12/11 23:23:33  ID:5o+R0H2VI
実はあのデカいタイヤって凄い「キモ」なんだよ
俺、メーカー系のレースメカやってたんだけど
タイヤの直径を1インチUPするだけで接触面積が増えて大幅にTIME UPするんだよ
GT-Rがポルシェよりも凄いTIMEを叩き出したのは
20インチを履きこなしたからってのはあまり知られてはいない

i3は細いからハイドロは起こしにくいし回転数も下がり音も静かで減りにくい
デメリットは衝突安全性とスペースを取ることと価格アップ

オプションで20インチがあるのは楽しみだな

56
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2013/12/12 03:54:50  ID:hkB6r2abi
レンジエクステンダーの騒音具合が知りたい!
うるさいのかな?
国沢光弘が面白い事を言ってた
タイヤ付きの小型発電機を牽引して引っ張れば騒音はかなりクリア出来ると
遠出する時だけ牽引すればよい

57
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2013/12/12 08:44:15  ID:odJnyJtI0
祭りの屋台においてある発電機が車載されてるようなもんか

58
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2013/12/12 12:13:18  ID:PHaBW5v8i(2)
あれはうるさいけどね

59
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2013/12/12 12:39:44  ID:PHaBW5v8i(2)
そういえば、マツダのロータリーエンジンの今後の生産がないらしい
元を取るのが難しいんだと

ロータリーエンジンは一定回転で回し続けるなら
どのエンジンよりも燃費はいいんだってさ
振動も少ないし実は発電機向きなんだってさ
コメント2件

60
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2013/12/14 13:00:04  ID:rGmsgtOMi
注文した人はいますか?
私は様子見です
友人がM3の初期型DSGで酷い目にあっているので
初物には手が出せません

日産リーフの試乗車が1年落ちで160万円ぐらいで売っているので
とりあえずそっちを買います
コメント2件

61
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2013/12/14 13:34:27  ID:5bHbOip50
>60
俺も買う気はあるけどしばらくは様子見。2年くらい待ってからかな。
こっちもVWのDSG初物で結構ひどかった。

しばらくは燃費気にせず楽しい車に乗ろうと思ってジュリエッタを買って
現在納車待ち。

62
名無しさん@そうだドライブへ行こう[]   投稿日:2013/12/15 16:18:18  ID:D+5pX4Ihi
エンジンが掛かってる時の騒音はどうなってんだべか?

63
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2013/12/16 19:54:37  ID:hbn5GWWc0

64
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2013/12/16 21:03:50  ID:QZ1r7H/lP(2)
i3で高速道路で実測100km/h(メーターで105〜110?)で走ったら1時間でバッテリー終わったり、
レンジエクステンダーが追いつかないという事はないよな
コメント2件

65
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2013/12/16 21:31:00  ID:NGHHtRjt0
>64
ハイブリッドカーの実質世界標準であるプリウスでさえ
プラグインはまだまだ発展途上で改良の余地が残っている
あとは言わないでもわかるよな
コメント2件

66
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2013/12/16 21:42:32  ID:QZ1r7H/lP(2)
>65
ああ、何となく
アウトランダーPHEVで様子見させてもらうわ

67
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2013/12/17 02:06:17  ID:dLuN/ENG0
>64
1時間も走ればバッテリの3/4は無くなってるんだから
もうしばらく走ればバッテリーは終わるよ

レンジエクステンダーの出力は40馬力も無いんだから
高速をその速度で走るなら大丈夫だろうけど
出力が制限される場合は当然あるよ

68
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2013/12/17 09:01:59  ID:uZvLxxJqi(2)
でも、うるさいんでしょ?

69
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2013/12/17 13:26:14  ID:uZvLxxJqi(2)
水平対向エンジンは振動が少ないのがメリットだけどね

70
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2013/12/17 16:36:20  ID:VN72NRCeP
人柱降臨はまだ先だな

71
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2013/12/17 17:58:38  ID:bFOzn8UMi
バッテリーはサムスンだろ?
いつ倒産するかも分からない会社のバッテリーは嫌だな

今なら一年落ちのリーフの中古車が160万円で沢山売られているからな
やっぱり贅沢だよな

会社の経費で落とす
注目を浴びたい
こういう人なら問題ないだろうが
コメント2件

72
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2013/12/18 01:08:12  ID:60lbVOgi0
>71
この手のコメントっていったいどんな人に向けたメッセージなんだろ?
コメント2件

73
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2013/12/18 01:35:36  ID:3y1aDYAX0
最初の1行が言いたいだけでしょ

74
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2013/12/18 13:55:43  ID:v2qbp+dVi
保証が切れた頃に壊れ出すw

75
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2013/12/19 01:53:17  ID:8tvYeJ6p0
>72
自分が買えないから、他人も買わないようにしたいんだろ

76
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2013/12/19 02:14:53  ID:MiuUbA/D0
スマホじゃあるまいし今さら韓流部品の1つや2つで
購入車種が左右することはないなあ

77
名無しさん@そうだドライブへ行こう[]   投稿日:2013/12/24 05:05:27  ID:IIl4avqy0
>59
ロータリー来たよ
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20131220_628637.html
ロータリーエンジン発電で航続距離を2倍にした「マツダ RE レンジエクステンダー」
「16X」の開発成果が盛り込まれた330ccの新型ロータリーエンジン
コメント2件

78
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2013/12/24 05:32:22  ID:evdMW04t0
既に他の車があるのに、100日モニターエントリーしちゃった。
あたったらどうしよう?

79
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2013/12/24 10:14:38  ID:Oa/4f4UYi
借りた時に預けりゃいいじゃん
コメント2件

80
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2013/12/24 16:31:22  ID:VLQeQZRB0(2)
>77
いすゞのF1エンジンと同じくらい現実的だな

81
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2013/12/24 18:54:02  ID:yh+ZIvFOi
>79
100日間ずっと預かってくれるの?
コメント2件

82
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2013/12/24 19:48:35  ID:PIZCP9sV0
>81
それくらい自分で交渉しろよ

83
名無しさん@そうだドライブへ行こう[]   投稿日:2013/12/24 22:42:01  ID:aSEGrXeai
多分預かるよ
田舎の家なら普通にもう一台停めるスペースはあるだろうけど
首都圏では無理だろう
ウチの近所の日産には客のリーフが止めっぱなしだって言ってた
その客はマンションだから充電器がないからディーラーが駐車場になってんだって
そういう約束での購入なんだと

84
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2013/12/24 23:36:05  ID:VLQeQZRB0(2)
プレゼントじゃなくてモニターってことはある程度データ集めも兼ねてるのかな
日本みたいな劣悪な交通環境でのプラグインハイブリッドのデータなんてそうそう持ってないだろうし
コメント2件

85
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2013/12/25 09:47:11  ID:u5pczaxl0
>84
あー、なるほど。
実験台だと思えば、気兼ねなく交渉できるね。

当たればの話だけど…

86
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2013/12/28 07:13:04  ID:tjUgguks0
100日のモニターって自宅での充電はどうするんだね?
充電器の設置もBMWが負担してくれるのか?
コメント2件

87
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2013/12/28 13:58:59  ID:SNdx31mSi
まあ、当たってから心配しようよ

88
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2013/12/28 17:57:23  ID:uVzsBJwj0(2)
今の車あずかってくれてなおかつ充電器を着けてくれるのなら何も言うことはないが
そこまで好待遇だと当選者もある程度選別されるんだろうな
マンション駐車場のやつは外されるんじゃないか?当選後に管理人側と充電器設置でモメたくないだろうし

89
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2013/12/28 22:16:19  ID:YdAMa4YZ0
>86

↓ってなってるから、基本自分で街中の充電器探せ、どうしても自宅に充電設備付けたいなら
相談には乗るただし自腹、ってことじゃね?

>■駐車場近隣での公共充電設備の有無をご確認ください。
>■モニター体験の為に家庭用充電設備設置を希望される場合は、以下をご確認ください。

90
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2013/12/28 23:24:34  ID:uVzsBJwj0(2)
・ BMW i3モニター実施に先立ち、家庭用充電設備設置を希望される場合、充電設備代金、及び設置工事費につきましては、ビー・エム・ダブリュー株式会社が負担致します。
・ 家庭用充電設備設置の希望は、当選通知から納車までの間に、お申し出ください。
(注意)
・ お住まい(借家/マンション等)や駐車場(月極め)などの状況に関し、事前ヒアリング、現地調査を実施致します。尚、現地調査の費用は、ビー・エム・ダブリュー株式会社にて負担致します。
・ 事前ヒアリング、現地調査の結果、家庭用充電設備設置が困難な場合、又は特殊な工事が必要な場合など、弊社の判断にて、工事を見送ることがございます。
・ 家庭用充電設備設置について第三者の許諾等を要する場合は、当該承諾、及びその折衝は、当選者様の責任にて行っていただきます。
・ 家庭用充電設備設置工事は、弊社指定の工事業者にて、工事契約締結の上、実施致します。
・ 家庭用充電設備設置工事後の、設備撤去の費用は、当選者様の負担となります。

自腹じゃないようだが

91
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2013/12/29 02:34:55  ID:58r3ne/ki
日本が韓国に完勝か?世界のリチウムイオン電池市場、日系勢力が侵食中
http://www.xinhua.jp/socioeconomy/economy/369579/

92
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2013/12/29 08:53:59  ID:SBzysWcj0
充電器設置してもらうと気に入ったら買うくらいのつもりで申し込まないと申し訳ないね
普通充電のコネクター形状って国産のリーフやプリウスPHVは共通のはずだがBMWも共通なのかね?
テスラは独自形状でアダプターが必要だと聞いたが

93
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/01/01 18:56:27  ID:8nU7YW3q0
統一規格のCHAdeMOって聞いたような気がする


94
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/01/02 07:23:59  ID:qGq/WbYn0(2)
コンボは急速充電と普通充電が共用のはずだから本国仕様は車体後部のコネクターだけだが日本はチャデモ対応だからチャデモと普通充電の2ヶ所必要
>49に書かれてるように車体後部のコンボ差込口はチャデモに変更し普通充電器用差込口はフロントトランク内に設置してる
普通充電器に形状は写真で見る限りリーフと同じ形してるね
日本向けにワザワザ改造したんだから既存国産車と同じ形状にするのは当然だが

95
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/01/02 09:06:40  ID:k5B3I9RK0
なんでフロント側に付けちゃうかなー
自宅駐車場なんてバック駐車が多いんだからリアにすべき

急速充電のほうがフロントでもいいくらい

96
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/01/02 10:53:26  ID:FXiaw7Nv0
アメリカでは頭から止めるのが普通だから
コメント2件

97
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/01/02 12:56:51  ID:qGq/WbYn0(2)
しかし頭に充電口付けたのはリーフだけ

98
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/01/02 13:15:45  ID:EQNaSxj+0
走行中充電を考えてるのさ

99
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/01/03 00:44:16  ID:XgJki+ai0
ニチコンのEVパワーステーション(LeafToHome)みたいに
家庭用CHAdeMO充電ステーションが出るといいね

100
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/01/03 10:05:59  ID:WlKCF0Ov0
>96
コンボソケットの海外仕様のi3は、後ろに充電口ついてるだけじゃなかったっけ?
フロントについてるのはチャデモソケットの日本仕様のi3だけ

101
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/01/03 22:23:26  ID:0GdPGqUG0
雨の日に充電したらトランク水浸しになりそうだな

102
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/01/04 03:19:24  ID:Ke8JVnlQi
内緒やで

103
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/01/04 07:42:53  ID:IslhXBtc0(3)
駐車場に屋根の無いところはお呼びでないって事じゃね?

104
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/01/04 11:00:11  ID:R3kkff5Yi
駐車場に屋根がない奴は買うなって事やで
台風が来てから気付いても遅いで

105
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/01/04 11:56:37  ID:IslhXBtc0(3)
長時間充電中にずっと見張ってるわけにもいかないから
ゲートのある駐車場じゃないところも非推奨かなぁ

子供が触って死亡事故とか起こったら所有者の責任が問われたりするのかな?
コメント2件

106
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/01/04 12:33:32  ID:2LHAlvuB0
PSPみたいに拡張パック欲しいよねぇ

107
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/01/04 20:29:49  ID:WxiRsvty0(2)
>105
トップギアマガジンでそれがEVの弱点だって書いてあった
いくら街角に充電装置を大量設置してもずっと監視できるわけじゃないから絵に描いた餅だって
コメント2件

108
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/01/04 20:40:06  ID:ocHAKxO10
まだEV持ってないから詳しくないけどチャデモの急速充電器はロック掛けれるんじゃないっけ?

109
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/01/04 21:00:16  ID:WxiRsvty0(2)
仮にガソリンの給油ホースがロック可能で防水構造だったとしよう
お前なら、マイカーをそんな状態で街なかに何時間もほったらかしで駐車できるか?

110
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/01/04 22:12:25  ID:EBtKR33n0
ちゃんとロックされるならケーブルつないでほったらかす事に抵抗は無いが
充電終了後も充電スペースを占有してしまう事に抵抗がある
コメント2件

111
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/01/04 22:13:26  ID:IslhXBtc0(3)
>110
スマホに充電完了のお知らせくるよ
コメント2件

112
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/01/04 23:58:07  ID:p0HbvOzpi
トップギヤマガジンで絵に書いた餅?

まじで?

またまたー
コメント2件

113
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/01/05 01:09:53  ID:ff/BZHkA0
>112
結構前の号だけどジェレミーが書いてたよ
「もし街で何台ものEVが充電中のまま放置されてたら、俺が十代の若者ならまず放っておかない」って
コメント2件

114
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/01/05 01:45:51  ID:Zmxpr48O0(2)
>111
だから充電完了後にほったらかす事に抵抗あるでしょ

>113
で、若者は何するって言うんだろう。
ケーブル無理矢理引っ張ってコネクタ破壊するとかそんな事?
物珍しいからケーブル触りたくなるのかもしれんが
やってる事はワイパー壊されるとかと同じレベルだよね。
コメント2件

115
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/01/05 02:55:20  ID:Kb56Iw7/0(3)
>114
だったらほったらかすなよ、すぐに車に戻れ
抵抗があるとか以前に人として間違ってる
コメント4件

116
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/01/05 03:30:32  ID:Zmxpr48O0(2)
>115
コードつないだ状態で街なかに何時間もほったらかしで
駐車できるかって話なのに何脊髄反射してんだ?
コメント4件

117
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/01/05 03:47:27  ID:KwHEI7kHi
外人が絵に書いた餅ってことわざを本当に使ってんのかが一番の問題なんじゃねーの?

118
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/01/05 06:47:57  ID:mzL0K1g/0
>107
> いくら街角に充電装置を大量設置してもずっと監視できるわけじゃないから絵に描いた餅だって

監視カメラも知らんのかよ...
コメント2件

119
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/01/05 06:58:18  ID:5Mx1pvk40
充電完了したのに放置するのはモラルの問題だが雨の日の充電は抵抗があるなあ
当然対策済みなんだろうけど

120
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/01/05 08:45:45  ID:Kb56Iw7/0(3)
>116
充電が終わっても放置する行為はモラル低すぎて問題外だが何言ってるんだ?
充電中にそばを離れることの是非が論点

121
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/01/05 10:00:49  ID:ycZYD7qJ0
>116
だから「できっこない」ってことで最初から結論が出てるのに
いちいち「若者に何ができる」とか食い下がるからこじれるんだろ

>118
だから何?
そんなのが役に立つなら世の中から犯罪なんてなくなる。
「ゴミ箱を透明化したからこれで爆弾テロは抑止できる」って考えるのと同じ
コメント4件

122
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/01/05 10:55:53  ID:10EwUC9C0
>121
> そんなのが役に立つなら世の中から犯罪なんてなくなる。

充分役に立ってるだろ?
ニュースとか見ないの?
特に充電ケーブルへのいたずらなんてやる奴にメリットある訳じゃないから、抑止効果だけで充分だよ。
コメント2件

123
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/01/05 16:40:16  ID:RBn+2fNu0
>115
街中の駐車場なんだから、何時間駐車しようがかってだろw
コメント2件

124
名無しさん@そうだドライブへ行こう[]   投稿日:2014/01/05 18:13:43  ID:qwaa4tYf0
>121
できっこないって結論はどうなんだ?って話で
結論に追従する必要はないだろ
EVが普及して、駐車スペースに台数分の充電が
できるようになってきたら、ケーブルつないだまま
車から離れる事は、今はTopGearが言うように違和感
あるだろうけど、それが普通の光景になってもおかしくないだろ
コメント2件

125
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/01/05 19:17:07  ID:mzZ2n/e50
携帯電話が普及しても、ヨドバシの有料充電器は空いてるから
置きっ放し

126
名無しさん@そうだドライブへ行こう[]   投稿日:2014/01/05 19:34:45  ID:gqVmklp8i
イギリスに餅ってあるの?

127
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/01/05 20:08:56  ID:Devyvv5b0
>122
>124
お前ら頭いいな。正直返す言葉が思い浮かばなかったわ

128
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/01/05 20:56:17  ID:Kb56Iw7/0(3)
>123
そんな大雑把な針では釣れんだろ

129
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/01/06 23:03:13  ID:5TKhcIEq0

130
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/01/09 00:21:01  ID:I6S+ZQ2x0
そのうちターボ付きのBMW i5が出るさ。
しかもマイナーチェンジでエンジンがSandyBridgeになったらパワーも燃費も
桁違いで初期型オーナー涙目。

131
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/01/09 08:09:31  ID:e4E4C5A00
つまらん

132
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/01/10 06:31:19  ID:rO/pWo2y0
でもお高いんでしょぉ?

133
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/01/19 21:23:07  ID:mekcsmq10

134
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/01/22 08:00:11  ID:J58ygwx00
>133
1枚目の写真の後ろの車のボンネットなんで空いてるの?
コメント2件

135
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/01/22 23:49:48  ID:nkXKW+pa0
>134
二枚とも事故写真だろ、だから"二者連続打"なんだろう

136
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/01/23 20:15:25  ID:VqAI0B470
試乗のメールが来たから申し込んでみた

137
名無しさん@そうだドライブへ行こう[]   投稿日:2014/01/24 01:15:52  ID:6O5qmc640
あの細いタイヤでどこまで踏ん張れるか、乗ってみたいねえ。

138
名無しさん@そうだドライブへ行こう[]   投稿日:2014/01/24 20:17:49  ID:b5KzH0iwI
あのさ、i3のタイヤは細いんだけど直径はデカイの

道路とタイヤの接触面積はあまり減らさずに空気抵抗は極力低くした

分かってる?
コメント2件

139
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/01/25 06:35:57  ID:cR3+l+Ly0(3)
あの方式のほうが燃費に良いなら他の車にも採用されてると思うんだが
しかも自転車みたいなタイヤでかっこ悪いしあんな変なサイズのタイヤって市販されてるのか?

140
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/01/25 08:02:33  ID:hjaZXerv0(2)
>138
直径大きくしても接地面積はそんなに変わらないだろ。
そりゃ直径が2倍とかになれば増えるだろうけど数インチでは誤差。

141
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/01/25 08:06:06  ID:w+4AUoYg0
理論上は正しいかもしれんがそれはあくまで建前で
本音はルックスのための大径化だと思うよ

142
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/01/25 11:21:34  ID:cR3+l+Ly0(3)
直径大きくすれば必然的に前後に広がるんじゃない?
ただし大径化はホイールが重くなる弊害もあるわけでどっちがいいのかなあ
それよりも細い大径ホイールが圧倒的にかっこ悪いことが問題だ
たぶん買わないけど試乗だけしてみる
コメント2件

143
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/01/25 14:27:20  ID:hjaZXerv0(2)
>142
タイヤを補足して減った分と比較して微々たるものでしょ

144
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/01/25 16:07:05  ID:cR3+l+Ly0(3)
確かに大径化による増加より幅狭化による減少のほうが大きそう
ただし接地面積なんて小さい方が路面抵抗は少ないわけでエネルギー効率的には正しいんじゃない?
デザイン的には失敗だと思うけど
コメント2件

145
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/01/26 02:06:03  ID:HBOHY3kz0
>144
>ただし接地面積なんて小さい方が路面抵抗は少ないわけでエネルギー効率的には正しいんじゃない?

えーっと、これ、笑うところ?
コメント2件


146
名無しさん@そうだドライブへ行こう[]   投稿日:2014/01/26 12:50:57  ID:i4J8r114I
多分

147
名無しさん@そうだドライブへ行こう[]   投稿日:2014/01/26 16:33:16  ID:+ENEnSFe0
雪道ではね

148
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/01/26 23:16:19  ID:VNvs05Pv0
>145は低脳ってことで

149
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/01/27 04:24:24  ID:j4bwV2PB0
えっ?

150
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/01/29 14:11:56  ID:YnLgJfDR0
独BMW、「iシリーズ」新モデルの計画否定
http://jp.reuters.com/article/businessNews/idJPTYEA0S03020140129

151
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/01/29 20:11:57  ID:hzJi9NhZ0
i3じゃなく1かX1をEVにした方が良かったんじゃないかと思うんだが

152
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/02/02 12:10:39  ID:1HwUSEWg0

153
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/02/10 10:28:06  ID:Hl80BJF00

154
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/02/11 22:50:41  ID:oKKPcWEI0

155
喫煙者死ね[sage]   投稿日:2014/02/11 23:17:30  ID:io5MJ+qQ0
テスラの高い価格が発表されたわけだが、
こっちは安いけどもテスラ見た後だと妙に格好良くないってのが気になる・・・
orz

156
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/02/12 10:48:27  ID:OtEgTd980
3シリーズをEV化して欲しかった。

157
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/02/12 12:33:59  ID:R+bO9t2b0
既存車種のEV化はみんなコケてるからやらないで正解でしょ

158
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/02/13 12:02:06  ID:xpdm6oss0
3シリーズEV化してたのか?
どこのどの車種で出してた?
コメント2件

159
名無しさん@そうだドライブへ行こう[]   投稿日:2014/02/14 00:09:48  ID:o5qeIwzZ0
タイムズカープラスでレンタルしてたActive Eは、1シリーズクーペベースだったっけ。
ActiveHybrid 3/5/7 は、高い割にそんなに燃費がいいわけじゃないんだよね……。

160
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/02/14 03:45:42  ID:HIPGYSSC0
>158
3シリーズとi3はぜんぜん別物だぞ

161
名無しさん@そうだドライブへ行こう[age]   投稿日:2014/02/20 17:14:25  ID:kLdJVG1J0
4月発売なのに盛り上がってないな〜

23日の東京マラソンの先導車両として走るらしいよ
i8もEVモードで走行するらしい

162
名無しさん@そうだドライブへ行こう[]   投稿日:2014/02/20 19:03:03  ID:Tq33aG1b0
BMWディーラーの中でも限られた店舗のみでの取り扱いで、2月になってもまだ「講習会」とやらを
やっている。日産Dのような急速充電器ネットワークもないし、Dは家庭充電設備とのセット売りしか
考えてないようだし、このスピード感では、販売でスタートダッシュキメるつもりはないんじゃないかな。

163
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/02/26 01:52:26  ID:L1SUcZPrP
いま注文すると何ヵ月待ち?

164
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/02/27 03:12:53  ID:nWxm4/HL0
売りたい地域を絞ってるみたいだから、まず売ってくれないかもな
ちゃんとメンテ対応出来るディーラーがまだ少ない

165
名無しさん@そうだドライブへ行こう[]   投稿日:2014/02/27 22:23:21  ID:E+3Ws7CVO
買いたいけど屋根なしだからどうかな?
屋根カッコ悪いからつけたくないな

166
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/02/27 23:36:22  ID:pSwEVr7JP
屋根なし?

167
名無しさん@そうだドライブへ行こう[]   投稿日:2014/02/28 16:41:45  ID:gMUxBM4BI
俺も意味が分からん、、、

日本のは燃費の悪い変なSUVのなんちゃってレンジエクステンダー程度だもんなー
バッテリーが切れると途端に燃費が悪いからセコい奴らはみんな小遣い浮かせる為に
電気自動車専用と書いてある無料急速充電器にでさえ群がりやがるからなー
あれはみっともないよなー

だから本格的なレンジエクステンダーが発売されるのは嬉しいねー
i3が走ってたら嬉しくて手を振ると思うなー!

168
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/02/28 18:58:39  ID:6rvRi7CD0
i3はバイクみたいなタイヤがなー

169
名無しさん@そうだドライブへ行こう[]   投稿日:2014/03/01 11:32:22  ID:mIsCd5gP0
オプション付けたら700万になった
コメント2件

170
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/03/01 11:36:24  ID:o8/Pq+zi0(2)
ふつーでは?

171
名無しさん@そうだドライブへ行こう[]   投稿日:2014/03/01 15:42:07  ID:/BOWiHCGO(2)
駐車場に屋根が無いので諦めました

デザインはマキバオーみたいで可愛いなぁ

172
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/03/01 15:47:01  ID:/tswFVvKP
駐車場が屋根なしでも大丈夫じゃない?大事にしたいから?ヨーロッパとか
屋根なしの駐車場も多いし、雨に濡れたところでコンセントじゃなくてJ1772
にすれば、、

ってここまで書いたところで、J1772がトランクの中だったんだっけ?うむむ

173
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/03/01 17:24:09  ID:UJgfYNlD0
充電は近所のノジマで済ます。
急速充電タダだぞ。すげーだろ。

174
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/03/01 20:31:07  ID:o8/Pq+zi0(2)
急速充電すると充電池の寿命縮むけどそれでもおk?
コメント2件

175
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/03/01 20:57:55  ID:NpHleHgM0
10万キロ8年間70%保証だからいいだろ
いまどき大きく寿命に影響するバッテリーマネジメントなんてしない
コメント2件

176
名無しさん@そうだドライブへ行こう[]   投稿日:2014/03/01 21:43:40  ID:/BOWiHCGO(2)
やっぱり買おうかな?

デザイン可愛いよね?
コメント2件

177
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/03/02 00:58:55  ID:/BdCEtMtP(2)
>174
今のEVでそんなことマニュアルに書いてる車はないと思うよ。リーフだけ?おそらく
リーフも次のバージョンではBMSが高度になってバッテリークーラーとかヒーターが
入るだろうから、急速がダメとかはなくなるんじゃないかな。

>176
好き嫌いが出るデザインだと思うけど、個人的にはカワイイ系と思う。女性向け?

178
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/03/02 05:29:52  ID:6Sl2FD5c0(2)
>175,177
マネジメントの問題じゃなくて純粋に化学反応の結果だからねぇ

寿命が縮んでもBMWが保障してくれるならいいのかな
でも70%ってどうやって計測するんだろうね
コメント2件

179
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/03/02 11:50:51  ID:R/BFUuFiI
>でも70%ってどうやって計測するんだろうね
多分、メーターパネルだと思う
日産の例があるよ


728 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/02/25(火) 17:50:30.32 ID:YfSP/Jd50
https://www.youtube.com/watch?v=QQ5F0TeyCi8
28ヶ月のリーフ 60キロしか走れない
バッテリー保証も受けられず
リーフは冬は航続距離60キロ
普通だよね

日産は手厚いバッテリー保証があるのにこのザマ
問題は何キロ走れるかではなく、充電直後の充電量で決まるらしい
まるでソフトバンク商法みたい
コメント2件

180
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/03/02 14:32:56  ID:6Sl2FD5c0(2)
>179
それが電池の充電量というのはオイルタンクの容量みたいに直接は計測できないんだよね
充放電時に流れる電流量から決めた「これくらいだろう」って推測値でしかない
経年するとその推測値があてにならなくなって「満充電なのに走れない」ってなる

1年経ったスマホの電池の持ちが悪いというのと同じようなもの
充足充電っていうのはこの電池の劣化を早めるんだよ

181
177[sage]   投稿日:2014/03/02 20:07:31  ID:/BdCEtMtP(2)
>178
あんまり詳細な資料じゃないけど
http://ma.ecsdl.org/content/MA2011-02/17/1282.full.pdf
バッテリーの劣化は容量の現象と内部抵抗の増加とあって、その原因は「充放電」
時の電流と温度の関数になってるとのこと。そして、充放電時の電流よりも、
温度のほうが大きな影響が出ているという論文みたい。そのため、最近のEVは
バッテリークーラーを装着しているし、テスラのスーパーチャージャーも日本の
CHAdeMO充電器も、SOCが上がってくるに従って電流を下げて調整しているよ。
普通充電と急速充電は1とか0とかじゃなくて、段階的なもの。最初はものすごく
急速に充電するけど、どんどん電流は減少して、最後は普通充電と同じくらい
の電流になっちゃうよ。

182
名無しさん@そうだドライブへ行こう[]   投稿日:2014/03/03 19:19:54  ID:OdKmM1HLI
>169
HPに出てる?
吊るしの状態だと何にも付いてないの?
赤外線パネルヒーターがドアの内張に付いてるのは本当?
純正タイヤを交換したら15万円とか行くんじゃねーの?
BMW専用のBSタイヤだから高いでしょ?
ディーラーに行った人は聞いてみて下さい

183
名無しさん@そうだドライブへ行こう[]   投稿日:2014/03/03 20:05:23  ID:8LO0m0j40(2)
ナビは付いてますが、他のものは付いてないですよ。
ホイールもオプションで3種類あります。99,000円、120,000円、190,000円。
フロントシートヒーティングは47,000円。LEDヘッドライトは103,000円。
HARMANスピーカーシステムが115,000円。電動サンルーフが144,000円
サンプロテクションガラスが50,000円他にヒートポンプやインテリアデザインスイートがオプションであります。

184
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/03/03 20:06:47  ID:p/fJARNC0
不要なものばかりでワロスw

185
名無しさん@そうだドライブへ行こう[]   投稿日:2014/03/03 20:10:09  ID:8LO0m0j40(2)
そのほかにメタリックペイント、助手席エアバッグカットオフスイッチ、
コネクテッドドライブという有効期間3年のナビインフォメーションシステムが57,000円であります。
ホイールとインテリアとLEDとナビインフォメーションつけて700万でした。
エコ減税がレンジエクステンダーモデルは75万あるらしいです。

186
名無しさん@そうだドライブへ行こう[]   投稿日:2014/03/03 21:07:21  ID:8aLrUikuI
183サンクスです!
何にも付いてないんですねー
しかしオプションながらヒートポンプが最初からあるのにはビックリ!
それに今のBMWはサンプロテクションガラスが選べるんですねー
無いと夏の日中が地獄で本当に嫌だったけど
コメント2件

187
名無しさん@そうだドライブへ行こう[]   投稿日:2014/03/10 00:51:08  ID:48jhlTan0(2)
ロンチはBMWジャパンが発注して生産に入ってる分だけだから、その中から選べば今からでも四月納車ありえるよ。
逆にオプションを自分で選んだもの全部希望すると6月以降だね。
渋滞時やバック時のために擬似クリープ現象みたいな機能つけてくれたら良かったのにとは思ったかな?

実物かなり可愛かった、思ったよりでかく見えた。
値段抑えてiシリーズの環境問題へのチャレンジ精神感じたければロフト、チープさが嫌ならスイートって感じ。
まぁこの値段の車に高級感求めなくていいかな?

パネルヒーターは開発中のシステムで電気自動車とは相性良さげというだけでi3向け限定で開発が進んでるってわけではないね。

188
名無しさん@そうだドライブへ行こう[]   投稿日:2014/03/10 01:50:03  ID:48jhlTan0(2)
>186
何もついてないというか、標準でほとんどのオプションがついてる状態だよ。
183のオプション全部なくても十分かと。
パーキングアシスト機能で完全オートで縦列駐車も可能。
本国仕様ではこんな無駄な機能全部外して安く抑えれるのに日本仕様は全部標準装備にして定価500万からにしちゃってます。

強いて付けるならLEDとシートヒーティングかな?
ヒートポンプはRex車には付けれません。
Rexは発電用エンジンの熱使えるからなのかな?わかりません。

諸経費だけで100万近く上乗せされるけど、税金関係は今年も免除になるだろうから見積もりから30万くらい下がる…と期待してる。

189
名無しさん@そうだドライブへ行こう[]   投稿日:2014/03/10 13:02:28  ID:qG7RgVLW0
家庭用電源での通常充電はボンネット開けた中に差し込み口があるけど、充電コード差し込んだままボンネット閉める事は可能。
リーフのポートカバーみたいなの付けるわけじゃなくて、コードの通し口みたいなのが前面にあって、そこにコードを通した状態でボンネットを閉めると半開きみたいな状態で止まる。
そのまま車のロックを掛けるとボンネットもロックがかかってあけれなくなるので、充電中に中が雨曝しになったり悪戯でコード抜かれたりという心配はないはず。

屋根付き、というかビルトインの駐車場があった方が良いに越したことは無いが、欧米だと屋根なしの所でも普通に充電設備設置して止めてあるしね。
コメント2件

190
172●[sage]   投稿日:2014/03/10 23:48:08  ID:7bVU/Amf0
>189
なるほど、了解。じゃ雨ざらしの心配はないですね。

191
名無しさん@そうだドライブへ行こう[]   投稿日:2014/03/11 23:02:06  ID:wPd4GZHMO
リーフと違って可愛いから欲しいんだが
正しい乗りかたがわからんな〜

192
名無しさん@そうだドライブへ行こう[]   投稿日:2014/03/12 00:04:00  ID:Ew3avmuE0
リーフも日産にしてはなかなか頑張ってるデザインだと思うけどな〜
既存の車をEV化した車とは違うんだからi3くらいはっちゃけて作ればいいんだわ。
必要もないのにガソリン車作る感覚でデザインする必要は全くないね。
むしろi3もコンセプトカーそのままで出しても良かったくらい。
まぁデザインだけで言えばね、あのまま製品化するのは安全面とか色々と問題あるのかもしれないし。
操作感覚がコレまでの車と全然違うのは賛否両論あるみたいだね。
ガソリン車と同じ感覚で乗れる方が良いという人と、i3のワンペダルで走れる全く違った操作感が良いという人とか。

楽しみですよね〜
コメント2件

193
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/03/12 19:00:07  ID:+O7eGVNxI
リーフは2年落ちのディーラー試乗車の極上中古車が160万円で売ってんだよ
それなのに700万出せるとはびっくりだよ

194
名無しさん@そうだドライブへ行こう[]   投稿日:2014/03/12 21:50:20  ID:87HZiM1e0
価値観の違いじゃない?
700万クラスの車で生活水準の差とかいう気にはならないし。
確かにリーフ買えば、中古だろうと新車だろうとこれよりは安く抑えれるわな。

でもリーフは微妙だわー。
結局i3並みにフルオプション揃えたらリーフも400万位いくでしょ。
プリウス買うくらいならリーフ買った方がマシだけど。
まぁ、i3はそれほど数は出ないんじゃないかな?
元々リーフ買ってみようかななんて思ってた人がi3試乗してみてこっちにしようとはならないだろう。
値段が原因でね。
でもi3で電気自動車に興味持って購入決める人は少しはいる気がするなー。
レンジエクステンダー有る無しは大きいね。

195
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/03/13 00:29:27  ID:g32xeGVlI
>192
どこの会社にも、白紙からやってみろと言われてやれるようなデザイナーがいないのです。

196
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/03/13 01:00:01  ID:aVq5N/ko0
いっその事アニメとか作ってるところにデザイン依頼したほうが
思い切ったものができるかもしれないね

197
名無しさん@そうだドライブへ行こう[]   投稿日:2014/03/13 12:48:21  ID:/Es/IScq0(2)
たしかにイカれたデザインで喜ぶ人も出てくるかもしれませんが、不必要な空力パーツ一杯付けたりしてとんでもないもの出来上がる気がするw
まぁ、最近のアニメじゃプラモにした時にちゃんと変形できるように設計されてたりするから意外とちゃんとした物になるかもしれないw

あ〜、アスラーダ作ってくれないかな〜

i3、日産と同じ坂道発進のアシスト機能付いてるみたいですね。
試乗の感想書いてるブログで坂道で後退したって人もいるけど、坂道でブレーキ踏むと2秒間のホールド機能があるって人がいる。
海外のブログとか掲示板見る限りhill start assist機能付いてるって書いてあるから間違いなさそう。
パーキングブレーキのオートホールドボタンが付いてなかったから坂道発進についてはちょっと心配してたんだ。
まぁ上り坂あんまり無いから気にするほどでもないんだけど、普通車で気にしないような傾斜でも下がっていくのかな〜とかちょっとだけねw

そもそもクリープ現象がないから止まればアクセル離しても進まないし、坂道で下がらなければオートホールドは要らないんだね。

198
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/03/13 17:19:10  ID:/Es/IScq0(2)
>そもそもクリープ現象がないから止まればアクセル離しても進まないし
ブレーキの間違いね。

Youtubeにアップされてた試乗動画見てたら、どうやら一旦走り出した後はパーキングブレーキ引いてもアクセル踏んだら自動でパーキングブレーキ解除されるらしい。
BMWの人?がそう言ってる。
オートホールドだと止まったらすぐパーキングブレーキが効いてる状態になってウザいから必要な時だけオンにしてるような人ならこれで十分だね。
ヒルスタートアシストもあるって言ってた。

海外のサイトだと付いてる機能とか詳細に載ってるのにな〜
日本のサイトであまり細かいところまで載ってるサイトがない。

必要か疑問だけど、なんかモニターの縁の部分(?)をタッチするとマルチファンクションキーと同様の操作ができるようになってるっぽい?
夜で画面暗いからよくわからなかった。
メニュー選択とかもタッチでできるのなら多少操作性が向上されるか?
ファンクションキーしか使い道ないなら無意味だな〜、すぐ下に実ファンクションキーがあるのにw

199
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/03/14 15:48:01  ID:8RM0zRjI0
そもそもBMWがタッチパネル式のナビを採用しないのは、ドライバーが運転中に姿勢を崩してまでパネルに手を伸ばす動作が安全性等の面で気にいらないからだしね。

i3にはボイスコントロールついてるんだっけ?

200
名無しさん@そうだドライブへ行こう[]   投稿日:2014/03/14 22:05:37  ID:MDOyNe61O
ついてる

サイズが最高だよなぁ

買ってももて余すんだろうな〜

201
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/03/15 13:15:49  ID:0vD1ESi+0
注文した人でもう充電設備設置の施工入った人いる?
ウチはまだまだみたい。
田舎のディーラーに配車されるのが遅いのか、仕様決定している奴注文したけど納車が4月中頃になるんだって。
今月末あたりか来月頭に工事入るのかな。

ウォールボックスピュアの方が欲しかったけど、それだと工事が6月以降になるから納車も6月以降になるって言われたよ。
もう妥協するくらいなら6月以降でもいいから、車も充電設備も自分の思うままの仕様がいいって人、いたのかな〜?

202
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/03/15 15:43:28  ID:8CJ2ABHl0
>もう妥協するくらいなら6月以降でもいいから、車も充電設備も自分の思うままの仕様がいいって人、いたのかな〜?

普通はこっちだと思う。
数年は乗るんだから妥協すると後悔する。

203
名無しさん@そうだドライブへ行こう[]   投稿日:2014/03/15 20:17:26  ID:c2ClrP7II
色は白がアイオニックシルバーかどっちかかな?
って思って聞いてみたらアイオニックシルバーがやっぱり一番注文多いみたいね。
目立ちたいならオレンジか?

オールウェザーフロアマットが青のアクセントあってカッコイイんだが、質感どんなんだろ?
ゴムっぽいのはあんまり好きじゃないんだよね。

あ、自分は手が出せないのでイメージして楽しむだけなんですけどね(笑)
まず充電設備のある新しいマンションに引っ越しないと購入資格すらないらしい。
まあ、充電できないと動かないし、購入の要件に充電設備の設置があるのはわかるけどさー

204
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/03/17 03:49:47  ID:6ne01fx20
http://m.green.autoblog.com/2014/03/14/bmw-senior-vp-hildegard-wortmann-s...
1月にグローバルで11000台、そのうち半分くらいがREX付き。それ以外にもなかなか興味深い内容。

205
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/03/17 12:53:40  ID:6bceivht0(2)
日本ではRex車は75%くらいらしいね。
都会の方はどうか知らないけど、田舎じゃほとんど充電設備が設置されてないし、いざという時の事考えるとやっぱね。
市役所ですら分室に一か所だけだよ。
1日で100キロ以上も走るかと言われればNOだけど、絶対に無いかと言われるとそう言い切れないし・・・w

http://response.jp/article/2014/03/17/219301.html

日本仕様車は車高下げるためにMスポーツ用のサスに変えてあるみたい。
ちと固めになってるのか〜、街乗り用だから乗り心地を優先して欲しかったが、固めかな?
乗り比べできるわけじゃないから、どれくらいの違いが出てるかわからないけど。
ところで、サスで車高下げてるってことは、バッテリーと地面との間の距離もその分狭くなってるのかな?
タイヤを大きいものにするのはバッテリーとの距離稼いで保護するのも狙いだと思ってたんだが。

リミッター解除しないとダメだけど、この車でコース走っても面白そうだね。

206
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/03/17 14:03:13  ID:O09W9Xq10

207
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/03/17 15:04:59  ID:6bceivht0(2)
>206
ありがと。
やっぱ欧州仕様よりサス固めになってて、悪い道だとガタガタきそうだね。
MINIくらいならまぁ普段の通勤経路だと影響ありそうな場所ないからいいか。

208
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/03/17 17:20:09  ID:7mjOva5e0

209
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/03/18 01:24:08  ID:Ym+9SQhK0
かなりスポーツ寄りの足回りに仕上がってた。
そして、リーフと違って常にエコプロモードで良い気がした。
エコプロモードでも十分な加速性能だった。
となると、スポーティな挙動が過剰な気もするのは確かだなーw
もうちょっとサス柔らかめにした方が乗り心地はよさそうだが、日本の駐車事情に合わせてくれたのだから我慢するか。
ルーフのブラックライン、カーボン調になってんのかな?
網目模様見れるならサイコーなんだけどね。

210
名無しさん@そうだドライブへ行こう[]   投稿日:2014/03/19 12:32:37  ID:ljUmwGv60
うはw
これってフロントからのリアまでのブラックベルトのハイグロス仕上げってルーフ部分はカーボン調かよ!
あの網目模様、たまらないっす。

211
名無しさん@そうだドライブへ行こう[]   投稿日:2014/03/20 10:10:56  ID:cIuhH6N/0
http://dime.jp/genre/134727/
カタログ値300kmで実走行距離283.5km
半分とかになるJC08モードよりは現実的な数値にはなってそうだけど、高速道路なら80キロくらいで一定速度で走れば良い数字になりそうだしまだ日常の利用でどれくらいの距離になるかは見守る状態ですかね。

Technology of the Year受賞
http://autoprove.net/2014/03/46839.html
デザイン重視にして安全性を犠牲にしてるとかこのスレでも散々叩かれたけど^^;
コンパクトカーではこのサイズのタイヤが主流になってくるかも・・・しれない?

シルバーも未来チックで良いけど、オレンジもカッコイイな〜

212
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/03/20 21:06:51  ID:uUX/dlIY0
無茶苦茶面白い、マヂでワンペダルで十分だった。
回生効きまくりだから惰性走行して速度調整しようとするとだめだね。
単純にアクセルペダル踏む量で速度調整できるから、徐々に速度落としたい時はアクセルペダル緩めていくだけでいい。
ペダルから足離す時には止まる。
へんな感覚だった、これはイイかも。

213
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/03/22 06:13:54  ID:InDHyGFl0

214
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/03/22 10:00:55  ID:+ADkxwXo0(2)
見れば見るほど可愛いよー。
こんなの乗れたら最高だけど、お高くて手が出せません。
他のシリーズより圧倒的に目立ちそうで、周りから見ててもプレミア感があるのがいいですね。
早く街で走ってるところを見てみたいです。
コメント2件

215
パチンカス死ね[sage]   投稿日:2014/03/22 11:24:37  ID:cEZ4PPkb0(3)
>214
そうか?
テスラが隣にきたら、プレミアム感どころかおもちゃみたいに見えるような・・・

216
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/03/22 14:27:32  ID:d+uMCSyT0(2)
ほとんどありえないシチュを前提に言われましても・・
この書き込みはコピペもしくは重複書き込みです(重複回数:2)

217
パチンカス死ね[sage]   投稿日:2014/03/22 17:38:57  ID:cEZ4PPkb0(3)
麻布十番とか六本木とかなら十分あり得る話だよ
テスラ乗ってるやつからカバみたいなEV(笑)とか言われちゃいそう

218
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/03/22 17:47:03  ID:d+uMCSyT0(2)
コピペもしくは重複書き込みがあるため表示しません(重複回数:2)下に表示する

219
パチンカス死ね[sage]   投稿日:2014/03/22 19:16:08  ID:cEZ4PPkb0(3)
六本木周辺は夜1km移動してたら、
ロールスロイス3台くらいすれ違うような成金大集合の場所なんだが
(しかも1台はリムジンだったり)

220
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/03/22 20:15:11  ID:lcrR3owH0
100日モニターに募集してて、
BMWディーラーから留守番電話が掛かってきたので、ドキドキして折り返し電話したら、試乗のご案内だった。
国産車乗りなので、どんな格好してディーラーに行ったら良いかわかんないから、そのまんま2週間ぐらい経ってしまった。
で、100日モニターに当たった人居るのかな?

221
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/03/22 23:13:59  ID:+ADkxwXo0(2)
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222
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/03/23 09:51:58  ID:lLfc8Cga0
そもそもテスラ何て乗ってても一般人には何の車かすらわかってもらえない。
モデルSなんて知らない人間から見たら不細工なセダンにしか見えん。
内装でも見ればガジェット好きなら興味も湧くかもしれんが。
乗ってる人間がどう思うかは別として、隣で並んでて注目浴びるのはコレでしょ。
貧乏人にはやっぱりBMWとベンツがステータス(笑)なんだよね。
でも最近貧乏人でも手が届くクラスが溢れ返って走ってても何も感じなくなってきてるからな。
M3なんか走ってても、一般人には同じ3シリーズ乗ってるわー程度にしか思われない。
だったら一目で何このBM?って思われるi3はありだと思う。
コメント2件

223
パチンカス死ね[sage]   投稿日:2014/03/23 14:10:06  ID:e7cpp1md0
>222
>乗ってる人間がどう思うかは別として、隣で並んでて注目浴びるのはコレでしょ。

確かに「カバみたいな車来た〜」って幼稚園児に大人気になれるかもしれんですね
モデルSなんて港区の標準車みたいになると思うよ
だから誰も注目なんてしないと思う
あー、おたくもテスラですかみたいな

224
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/03/23 15:02:57  ID:TU04yGds0

225
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/03/24 00:39:45  ID:ATjTAztz0(2)
何か1人芳ばしい奴湧いてるな
ロードスター持ち出すかと思えばモデルSかよ
どうせ東京に憧れてるだけのグンマーでプリウス乗ってるボンビーだろ
モデルSなんて性能はピカイチでも外観普通過ぎてグンマーで走ってても誰も注目しないっつうの

ベンチャーかぶれがwww
せめて充電設備設置してから来いw
コメント2件

226
パチンカス死ね[sage]   投稿日:2014/03/24 00:45:49  ID:rYFF3Gzk0
>225
俺ロードスター持ち出してないが
欲しいけどさ
東京に住んでるのに何で東京に憧れんだよ、アホ
今乗ってるの燃費悪い525iだし

227
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/03/24 11:36:49  ID:xrZ51Wrv0(2)
糞ハン、荒れるだけだからもう黙れな^^
デザインが気にいらないならそれ系のスレ行けばいいだけだし。

Dに遊びに行ったら展示スペース出来上がってた。
ノーズが短い上に位置が高いから思ってたよりデカく見えるね。
近年無難なデザインに仕上げて来たBMWにしてはかなり頑張った感じ。
BMWがWCOTYのデザイン部門のベスト3に残ったの久しぶりだろ。
7、8年ぶり?
EVとしては無難な所に収まっててWCOTYには最終選考漏れしたけど、リーフが取ってるからi3にもうちょっと票あっても良かった気もする。
もう目新しさがないし保守派の票が得られなかったみたいだね。
エンジン音が無いとさみしいと言うのはわからないでもない。
BMW的にはデザインとグリーンの二冠取れたら万々歳だろうけど、デザインは日本車初と言うことでアクセラに頑張ってほしい。
マツダ、接待の方もがんばってるみたいだし。

228
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/03/24 13:21:47  ID:xrZ51Wrv0(2)
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140324-00000184-yom-bus_all
JC08モードでの正式な走行距離を公表して欲しいわ。
240キロと言う人や225キロと言う人、230キロと言う人。

229
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/03/24 17:26:09  ID:rJ8uk8vh0

230
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/03/24 22:29:53  ID:ATjTAztz0(2)
http://autoc-one.jp/bmw/report-1698033/
もうすぐ発売で注文した人はwktkですかね
平日の昼間ってことで長時間試乗させてもらったわw

http://m.youtube.com/watch?v=n-CiDHpMxvw
ワインディングさせたらカーボンの軽量ボディと剛性を十分に感じることができた
個人的にはピュアEVの方がより楽しかったわ

231
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/03/25 11:39:41  ID:20xz7kGJ0(2)

232
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/03/25 11:43:23  ID:20xz7kGJ0(2)

233
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/03/28 15:41:28  ID:DLoVMzlF0
なんで日本仕様は車高下げたんだ?
乗り心地重視で良かったのに

立体駐車場なんか入れないっての

234
名無しさん@そうだドライブへ行こう[]   投稿日:2014/03/29 09:33:25  ID:N9kFGJa40(2)
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140328-00000544-san-bus_all
リーフの補助金減額だと。
i3は発売すらされてなかったけど、26年度入ったら補助減らされるかな?

http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/column/20140327/1056176/

確かに個人的には車高下げは要らなかったな。
まぁ、BMW的にはi3はメガシティビーグルだから、日本の都会の駐車事情に考慮しなければならなかったってことだろうね。

235
名無しさん@そうだドライブへ行こう[]   投稿日:2014/03/29 09:41:19  ID:AValHlF80
立駐入れられないのはヤバいだろ。そのへんの配慮は必須。

236
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/03/29 15:39:39  ID:o2RLvvfw0
i8スレが落ちた
ここ iシリーズで使えないかね?

237
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/03/29 18:12:53  ID:yv1kI1tu0
i3でもi8でもいいけど注文した人っていますか?

238
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/03/29 20:45:13  ID:N9kFGJa40(2)
i3発売一週間前でこの勢いだから、i8と合わせてもいいんじゃない?w
田舎だけど、試乗したDでは注文一台だけだってさ。
でも今から注文だと結構待たされるらしいので都会の方ではそれなりに注文入ってるかな?

試乗したら面白くてちょい興奮した。
クリープしないのはどうかなって思ってたけど、ブレーキに足おいておく必要がないので問題無さげだった。
従来の車はクリープでゆっくり進みながら止まれるようにブレーキに足置いとくが、i3だと進みたい分だけアクセルを踏んで前が止まったら足離すだけ。
バックも同じ理由でアクセル踏んだあとにブレーキに移動させる必要が無いのでクリープなくても難無く駐車できた。
コメント2件

239
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/03/30 10:45:20  ID:W6oNx1zY0
>238
初代プリウスが発売される時に試乗したけど、そんな感じだった。

i3もi8も、まだなんかイマイチなんだよな
i8はイベントで走ってるの見たけど、
あっ 新型セリカ発売されてたの?
って感じで魅力無かったし
i3は スペックは凄いなと思うけど、インパクトがなぁ
でもi3は良いBMWらしさは出てると思う。 

240
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/03/30 18:07:02  ID:0Ho8E0/Q0(2)
レンジエクステンダー付きのEVがコレしか無い間は個人的にはEV買うならマストバイだと思う。
値段が値段だし、完全に街乗りに限定するなら安いリーフを選ぶってのもあるけどね。

ピュアEVのi3選んで、遠出する場合は別の車乗ればいい。
そういう選択ができる層なら300キロなんて距離は不要。
日常的に都市間移動が必要なアメリカならテスラのように500キロの距離が必要になるけど、日本やヨーロッパではメーカーが念入りに調べてるように100キロもあれば十分。
毎日大阪東京間を車で通勤する奴なんて稀でしょ。
であればピュアEV、小回りが効いてサイズも狙ってきたi3、いいとは思うよ。

まだEV必要性感じないので自分はスルーだけど。

241
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/03/30 18:17:11  ID:thOadndi0
評論家の先生たちが必死に弁護してて笑える。
売れんやろ〜。これはw
コメント2件

242
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/03/30 20:41:10  ID:0Ho8E0/Q0(2)
試乗したら欲しくなるのは分からないでもないデキだったよ。
ポルシェ乗りでもそれ以上に加速してるように感じた、出だしから最大トルクのEV独特の加速感はよかったわ。
実際それほど速くもないのにね。
コンパクトカーにしたら速い方だけど。
まぁ速いだけの車乗りたいならGT-R乗ればいいわなw

そもそもセカンドカーに700万出せる人間が日本にはそんなに居ないし、EV市場自体がそれほど普及してないのが日本の現状。
世界規模で1万台受注してるから欧米では伸びるかもね。
日本では1、2年で数千台売れれば万々歳か。数売るような車じゃない。

243
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/03/31 10:24:09  ID:mBudeMyo0
どこのメーカーにしろ、EVが売れてくれれば充電設備増えるから歓迎だ。
特に高速のサーブスエリアには設置義務づけて欲しい。

244
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/04/01 14:27:23  ID:z31rRcSM0
一箇所当たりの充電設備数も増やして欲しいね。
充電中の車があるとほぼそこで充電することはないです。
数時間占領する人もいるからね。
(普通充電設備の場合)
アホな奴は80%とかまで減ったからって充電するやつ。

高速のSAでは高速充電が最低3台分位ずつはあって欲しいかなー。

245
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/04/01 22:19:52  ID:NfzcVIch0

246
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/04/02 00:11:33  ID:F3D9ymfM0
http://m.youtube.com/watch?v=qK3rLXhyBKk
静かだという人もいるけど、高速走行時は後部座席だとRRってこともあってモーター音結構した。
それなりの音量で音楽でも流してたら気にならないかも。

http://m.youtube.com/watch?v=D7AtZlmf48Q
逆に低速走行時はほとんど気にならなかっら。
i3でモナコのコーストレース、うらやますぃ。

247
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/04/02 00:17:03  ID:0F6nC6j30
今日テレビCM流れてたな
電気自動車とは一言も言わないけどw
BMWi3のCM
発売日いつ?

248
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/04/02 09:01:48  ID:P6WdclFG0
>241
相当金をばらまいたみたいだな。あの駆動システムに対する
態度を180度変えてる。

http://kunisawa.txt-nifty.com/kuni/2012/06/post-7011.html
>BMWが協調ブレーキの技術を持っていないため、
>アクセル戻すだけでツンのめるくらい強い回生制動掛かる。

http://kunisawa.asia/article/92158576.html
>文字通りワンペダルで走れてしまうのだった。事前に
>「アクセル戻すと同時に強い回生が掛かるため気持ち悪い」
>という話を聞いていたけれど、そいつは電気自動車だの
>エンジン自動車だのという先入観があるだけで、
>i3はi3でキッチリとまとまってます。

249
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/04/02 11:05:13  ID:N830R2+q0
アホか
ドヤ顔で古い記事持ち出して無知をさらけ出すなやw

miniEとi3の回生ブレーキのかかり具合は全く別物
miniEの回生ブレーキはさらに強烈で急ブレーキ掛けたみたいになる
miniEのテストデータをフィードバックしてアクティブEでさらに市街でのテスト走行してんだよ

その記事の文字通り
miniEの場合はスピードによってはシートベルトがガッチリロックするくらいキツイ。
アクティブEになるとワンペダル走行ができるようになっていて、MTでセカンドギアに入れてエンブレ掛けてる位の減速
普通車と挙動が違うから違和感があるって意味での気持ち悪いと言う感想だ
i-MiEVのBモードで運転してれば何の違和感もない

i3はクーペタイプのコンセプトカーで実装してたニュートラルポジションをそのまま付けて、回生ブレーキ効かせるかどうかの判断をドライバーに任せるか、回生のかかり具合を何段階かで設定できるようにすべきだった
電気自動車の場合、ソフトウェアで対応できる物ってあるからね
クリープ機能のオンオフだってソフトウェアのバージョンアップで実装させたEVもあるし
BMが消費者の立場に立って利便性を追求するか、BMWブランドとしてのコンセプトとして主張し続けるか…
後者だろうな

250
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/04/03 00:35:14  ID:NPohFKOP0(2)
http://insideevs.com/bmw-i3-rex-road-test-yields-34-mpg-plus-noise...

レンジエクステンダー搭載モデルで発電中の音、音楽かけてないと少し気になるかも。
試乗の時は話ししてたから全く気にならなかったけど。
発電中の回転数は速度に応じて三段回位変化するらしい。
スピード上げると、外からの音とモーター音でエンジン音気にならないか?
と思ってたけど、速度上げると消費電力も上がるから頑張って発電するために回転数もアップするので音も大きくなると言う。
まぁ、速度に応じて回転数を可変にすることで発生するノイズもある程度のレベルで抑えたってところか。

欧州ではピュアEVモデルで十分だから7割がピュアEV
米国では長距離移動が必要だから4:3でレンジエクステンダーが人気
日本では必要性が無いのに保険的な意味合いで7割以上がレンジエクステンダー

一日20キロすら走らねぇのがほとんどのケースになる小国で何心配してんだよw
って言いたいけど、100%無いと言い切れないと心配になるなw
コメント4件

251
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/04/03 00:43:07  ID:UzgUCNUJ0
>250
>一日20キロすら走らねぇのがほとんどのケースになる小国で何心配してんだよw
>って言いたいけど、100%無いと言い切れないと心配になるなw

金持ちは1番高い(高級?)の買うんじゃない。
コメント4件

252
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/04/03 04:00:42  ID:z3X6RSGN0
>250
日本は補助金の関係で12万しか差がない
レンジエクステンダー一択でしょ

253
名無しさん@そうだドライブへ行こう[]   投稿日:2014/04/03 05:55:00  ID:jsMt8MZr0(2)
キャンペーンばっかやってないで、早く納車してください

254
名無しさん@そうだドライブへ行こう[]   投稿日:2014/04/03 05:56:58  ID:jsMt8MZr0(2)
2重書き込みのため表示しません 内容を確認する

255
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/04/03 07:29:10  ID:NnABVO5f0(2)
>251
> 金持ちは1番高い(高級?)の買うんじゃない。

普通に複数台買うだろ

256
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/04/03 08:27:44  ID:NPohFKOP0(2)
金額面ではレンジエクステンダーとピュアEVがたいして変わらないからレンジエクステンダーと言う考え方が一般的かねー。
重量増えることによる機動性の低下を嫌ってピュアEV選ぶ人もいるかな?って思ったんだが。

まぁ、ピュアEV選ぶ人は完全に街乗り用としてセカンドカーだろうし、街乗りで0-100云々もないよなw
試乗でもレンジエクステンダーしかのってないけど、色々なレビューでピュアEVとレンジエクステンダー車ではやっぱり重量による乗り心地の違いはあるみたいよ。

地味に小回りが効く所が街乗り向けって感じですね。
乗った感じかなり余裕があったから、もう少し幅狭くしたら?って思ったけどMINIのクロスオーバーと寸法ほぼ似たようなもんだね。
日本の道が狭すぎるだけなのか…

257
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/04/03 09:42:37  ID:EQcgRViV0

258
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/04/03 10:37:25  ID:ZtSou5h10(2)
新聞にi3の広告載っとった。
2ページもw
個人的にはカーボンモノコックバージョンの広告に惹かれるが、一般人は何の広告かわからんかもなーw
もう明後日から納車開始か。

買った人が出てきたら100キロ位で走る時の電費とか知りたい。
いきなりi3で高速乗る人もそうそういないだろうけどw
リーフだと走行可能距離みるみる減るんだよね。
i3は60キロでも100キロでもあまり電費に差がないっていうレビューがあったんだけど、マジかな?
欧州じゃ100キロとかアウトバーンで普通に出すからそれも加味しての130-160キロという距離なら、実際の使用ではリーフより距離伸びるかな?

259
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/04/03 11:47:14  ID:0g/HBp8R0
>251
金持ちならショボイi3とか買わないでi8だろ。
コメント4件

260
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/04/03 12:31:42  ID:ZtSou5h10(2)
i8とi3とじゃ用途が違いすぎるだろ。
コメント4件

261
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/04/03 13:01:20  ID:iAuPPjbN0(2)
>259
セカンドカーとか買い物に使うだろi3

補足すると、後からつけられ無いメーカーOPは取り敢えず付ける。

262
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/04/03 16:11:48  ID:qWCGLxCE0
>260 261
買い物なら軽の最高級車種買えよw
コメント2件

263
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/04/03 16:35:45  ID:iAuPPjbN0(2)
>262
>260 261
>買い物なら軽の最高級車種買えよw

軽の最高級てなんだよw
コメント4件

264
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/04/03 19:46:54  ID:UuJtUN4K0
>259
2台まとめ買いするやつかなりたくさんいそうだよな

265
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/04/03 21:44:10  ID:NnABVO5f0(2)
>263
最高級は知らんが、いつも行くディーラーに行って軽四で一番高い奴につけられるオプション全部つけてくれと言って買った人は知ってる

266
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/04/04 00:15:22  ID:s14DqMzL0(2)
内覧会の感想もちらほら出回ってるね。
JC08モードで229kmだって。
ほぼリーフと同じ走行距離か。
バッテリー容量が少し少ない分、車重軽くした効果が出てるのかな?

267
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/04/04 05:43:56  ID:hL73pMd80(2)
i3買った人ってここにいるのかな?
i8は買った人どころか試乗した人すらいなさそうだが

268
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/04/04 06:02:14  ID:hL73pMd80(2)
それとレンジエクステンダーは車検証の原動機の項目ってなんて記載してるのかなあ?
125kWなのか647ccなのかどっちなの?

269
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/04/04 08:16:50  ID:LDhPvp4g0
エクステンダーは名前を変えたハイブリッドだから普通にエンジンの排気量が書いてあるんじゃない
プリウスとかと同じで

270
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/04/04 12:19:31  ID:GfXNyJ4m0
>263
軽でも200万するの知らないのかよw

271
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/04/04 13:09:43  ID:QPskV25K0
i3じゃないけど、テスト用のレンジエクステンダーEVの車検証では原動機は発電用のエンジンのものが記載される。
んで燃料が電気。

いよいよ明日からデリバリー開始ですか。
いいなー

272
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/04/04 21:23:07  ID:s14DqMzL0(2)
http://m.youtube.com/watch?v=6oanxLpS2y8
CMまだ見れてないんだよね。

http://monoist.atmarkit.co.jp/mn/articles/1404/04/news134.html
これ見るとi3は補助そのままみたいだね。
リーフだけ下げられたのか?

273
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/04/05 00:26:15  ID:Z4jt/EPB0
昨日までミュンヘンにいたけどi3は走ってるのは3台みたよ!
i8見たさでBMWミュージアム行ったけどコンセプトしか置いてなかった…

274
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/04/05 06:44:49  ID:Lz1eNETM0
昨日、展示車見てきた。
室内がBMの匂いがしない
サイドシルがカーボンむき出しで素敵
高級軽自動車だね

275
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/04/05 07:09:30  ID:7M9cyYNV0
i8って補助金リストに載ってないけど出ないの?
まあ出す必要はない気もするけど

276
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/04/06 06:30:58  ID:DIQywRZr0(3)
バッテリーは信頼と安心のブランドのサムスン製です
コメント2件

277
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/04/06 12:37:51  ID:YOSlWNph0(5)
納車された人はおらんの?
ある意味この値段でカーボン使われた車買えると思ったら欲しくなってきた。
スポーツカーじゃないし通勤とかお客さんの所行くのにも気軽に乗れるし。
ルーフもカーボンルーフなん?

278
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/04/06 16:45:56  ID:VBZ3CZi+0(2)
>276
まじで?
だとしたらデザインも中身もゴミ
コメント2件

279
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/04/06 17:58:13  ID:DIQywRZr0(3)
カーボンは憧れるんだがぶつけた時を考えると不安はある
ミスタービーンがマクラーレンF1でちょっとぶつけただけなのに廃車になったとか
コメント2件

280
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/04/06 18:25:42  ID:YOSlWNph0(5)
>278
センスゼロのグンマーは黙ってプリウス乗ってろw

ぶつける事前提で車乗る奴怖すぎて前後走って欲しくないわーw
コメント2件

281
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/04/06 18:28:38  ID:VBZ3CZi+0(2)
>280
は?何言ってんだお前
俺にレスつけんな気持ち悪い

282
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/04/06 20:20:35  ID:YOSlWNph0(5)
うん、臭いからもうカキコすんなよw

283
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/04/06 20:33:26  ID:DIQywRZr0(3)
ぶつけたらどうやって直すんだ?
ドアやフェンダーなら交換できるけど
或いは自分は悪くなくても事故の被害者になることもあるよね

当然BMWがそんなことも考えずにカーボンボディ採用するはずはないだろうけど

284
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/04/06 20:35:51  ID:dIc+05BL0
>279
あれ廃車にせず直したみたいよ



8000万円くらいかかったらしいけど

285
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/04/06 21:08:29  ID:YOSlWNph0(5)
カーボン部分の修理は部分的に切り取って新しいものに差し替え、熱処理で接着。
修理費は1尻レベルらしいよ。
大分前のプレスリリースで発表されてる。

そもそもが、カーボンボディと入っても、従来の製法とは違って量産を前提としているので数千万クラスのスーパーカーのカーボンボディと同じと思ってはダメ。
生産速度を優先させるので強度面でも従来の製法で作ったシャシーに比べると若干弱いだろうね。
それでもアルミとは比べ物にならない強度で軽量。
車の生産に必要な工程とパーツを随分減らせるようなので、将来的には他のシリーズにも取り入れられるかもね。

286
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/04/06 21:51:59  ID:x+IBqs8u0
カーボンボディって言っても
外装フレームは鉄

カーボンシェルを鉄フレームで覆ってる
軽い事故ならカーボンまで逝かない


287
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/04/06 22:19:12  ID:6w1S3wUq0
外装フレームって?
サイドシルはカーボンむき出しだぜ

288
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/04/06 23:08:21  ID:YOSlWNph0(5)
鉄…外装ってアウターパネルっていことかな?
サーモプラスチックだね。
スチールやアルミに比べるとここでも軽量化をはかってる。
当然直接カーボン部分が剥き出しになってるわけじゃないから(なってる部分もあるけど)擦ったくらいじゃ従来車と修理費変わらない。

まちなかで100キロとか出してる頭のおかしい奴じゃ無けりゃぶつけてもぶつけられてもカーボン部分まで形状変形させられる様な惨事にまではならないと思うが、当てられたら相手になおさせればいいじゃんw

289
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/04/07 06:32:10  ID:S0JTbJhJ0
スチールやアルミより修理代が安いはずはないが少々の事故ならフレームは大丈夫でカーボン部分は切り貼りで直すこともできるってことかな
まあお手並み拝見ってとこですかね

ところで飛行機の話だがB787とA350が全てカーボンなのにB777Xが主翼だけはカーボンだが胴体はアルミのままなのが気になる
MRJとかB737MAXとか近距離だと離着陸時の衝撃に対する強度が必要でメリットが出しづらくアルミのままなのは仕方ないとして
航空機と自動車で全く異なるのは当然だけど
コメント1件

290
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/04/08 02:11:36  ID:jTFTr2dj0

291
1[]   投稿日:2013/08/04 00:00:00  ID:uqrD1WSN0.n
そろそろ発売秒読みみたいなのでスレたてました。

http://www.bmw.com/com/en/newvehicles/i/i3/2013/showroom/index.h...

292
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2013/08/05 00:00:00  ID:rdGqITMz0.n(2)
昨日の18:00頃、実車の公道走行を目撃したよ。
成田ナンバーで茶系のi3が、千葉の大網街道を東に向かってた。ドライバーは一人。
背が高く、全長も出回っている写真より大きい印象。

293
名無しさん@そうだドライブへ行こう[]   投稿日:2013/08/05 00:00:00  ID:rdGqITMz0.n(2)
ドイツでEVが454万円(円換算)、PHEV(レンジエクステンダー付き)が513万円だと。ソース下記。
ドイツ並みの価格に輸送費とインポーターマージンを加えると、EVで530万くらいか?
補助金差し引くと、実質450万くらいになるかな?

http://www.nikkeibp.co.jp/article/news/20130731/360023/?rt=nocnt

294
[]   投稿日:2013/08/07 00:00:00  ID:AxQFCMsk0.n
報道だと日本は年内発表で2014年発売ってなってますね。

295
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2013/08/07 00:00:00  ID:Bds38F990.n
ディーラーにはまだ何も情報は入っていないとの事。

296
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2013/08/09 00:00:00  ID:KNbUixjo0.n
なんかiシリ専用ショールームを建てるらしいね
その費用負担云々で躊躇してるデラが多いとか。

297
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2013/08/11 00:00:00  ID:o5tQozcp0.n
ベストカーがニューヨーク発表会の記事として、「アルミシャシーにCFRPのインナーパネル、エクステリアの表面はプラスチック」と伝えてる。
ぶつけたときを考えると、衝突安全性よりも、財布への衝撃が恐ろしい。

298
名無しさん@そうだドライブへ行こう[]   投稿日:2013/08/13 00:00:00  ID:xxIKiEAh0.n(2)
レンジエクステンダー追加はマストかなあ?日本でも法規通るんだろうか。外国メーカの初物テクノロジーは、この国の官僚がいつも阻止してくるよね。

内装も、国内は黒皮だけですとかってやめて欲しいです。

299
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2013/08/13 00:00:00  ID:6NHUJ9IY0.n
レンジエクステンダー付きが数十万円(推定)の追加で
選べるのが、魅力のひとつだからね。
国内既発売だと、レンジエクステンダータイプEVは
アウトランダーPHEVかアコードPHVだけだったので、
選択肢が広がるのがいい。

300
名無しさん@そうだドライブへ行こう[]   投稿日:2013/08/13 00:00:00  ID:xxIKiEAh0.n(2)
あと、無償のレンタカーサービス付帯も日本でもお願いします。

301
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2013/08/14 00:00:00  ID:zcchYm5K0.n
テスラCEO、BMW i3 にコメント…「改善の余地ありだね」
http://s.response.jp/article/2013/08/13/204244.html

どうせ醜いイノブタですよっ!

302
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2013/08/14 00:00:00  ID:roZ3XIz90.n
テスラはとりあえず他社を貶すコメント言う所

303
名無しさん@そうだドライブへ行こう[]   投稿日:2013/08/14 00:00:00  ID:ibsBX9n60.n
テスラSで1000万円弱でI3で500万円強、航続距離が違うから比較対象にならないですかね。Sの方はガソリン車の完全な代替にできそうな気がしますが。

304
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2013/08/25 00:00:00  ID:PUte/Wt10.n
今月のdriver誌にあったi3などの電気自動車についての記事。
シティ・コミューターとしてよりも、数10km程度の距離を頻繁に乗るサバーバン・コミューター(こうゆう呼び方ではなかったが)として有望という見解があった。
郊外という名の田舎に住む者として、非常に同感であります。
加えてエンジン付きなら、99%の用途でガソリン車の代替にもなります。

305
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2013/09/03 19:55:16  ID:BX2Rwrhr0.n

306
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2013/09/05 18:04:02  ID:14skovTC0.n
i8もi3もシートが薄そうに見えるな。
116のシートはフランス車ちっくで厚みがあって良かったんだが、あんな座り味は望めないんだろうか。

307
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2013/09/10 21:49:26  ID:uC8vPWIC0.n
今日から八重洲の本社ショールームに展示だって。

308
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2013/09/14 07:51:18  ID:PTgeDQm40.n
本当に展示だけだった。
せっかく行ったのに開けられない、座れない、触れない。
50cm離れて見るだけ。

309
名無しさん@そうだドライブへ行こう[]   投稿日:2013/09/28 01:32:46  ID:jM4t1GN40.n
先ほど23:00くらいに成田ナンバーの実車目撃。
湾岸線をi3がかっ飛ばしてた。
けっこうスピード出して目立ってたから他にも見た人いるのでは?
普段見かけないようなテールランプの車だったからなんだろうと思ってスネークしたら、i3だったからぶったまげた。
まだドイツ本国でも発売されてないよね?
ドライバーは作業着らしきものを着た短髪のおっちゃん1人。
リアウィンドウにElectricなんちゃらって文字がチラッと見えたから間違いないかと。
ちと興奮してもーた。

310
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2013/10/11 14:07:47  ID:G52Y7l7U0.n

311
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2013/10/28 21:51:49  ID:/ON4ugzV0.n

312
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2013/11/09 06:33:52  ID:LYnvzuww0.n

313
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2013/11/12 00:15:32  ID:TaEobwxQ0.n
補助前で534万って高杉だろ
そんならちょっと足してテスラの方がいいや

314
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2013/11/12 01:12:41  ID:TLuiqH2X0.n
テスラとの価格差がちょっとなら534万なんて余裕だろ
コメント1件

315
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2013/11/13 20:05:11  ID:2upAi9iT0.n
>22
小回りのきく最小回転半径9.8m

316
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2013/11/15 17:17:05  ID:d2nuWN4+0.n

317
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2013/11/15 23:58:06  ID:hAmoUZhF0.n
テスラってエクステンダー付いてるの

318
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2013/11/16 01:34:28  ID:06UYtmHa0.n
無いけど走行距離が格段に長いからいらないんじゃ?
東京から京都くらいまで行けるらしいし

319
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2013/12/08 18:47:31  ID:xsK+92CZI.n
時速60キロ以下ならi3は420psのM3より速いですよ!という動画なんだけど
あの動画はBMWの仕掛けた「ヤラセ」だよ
M3対135i
わずかだが、135iの方が速いんだよ!
http://m.youtube.com/watch?v=D0uw2W_94PI

V8のM3は高回転エンジンなので、本領を発揮するのは200km/h以上
そのスピードだと135iは付いて行けない
ましてや、M3にはローンチコントロールを使わせないで
わざとギヤを固定させて低い回転数からの勝負でしょ?
電気自動車が有利になるように全て計算されてるんだよ
あれを間に受けちゃダメだよ!
M3にローンチコントロールでスタートさせたら絶対に勝てないから

320
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2013/12/08 23:33:37  ID:MKvZYXrli.n
エンジンの不得意な低回転域を狙って
モーターの得意な低回転のトルクを活かす

姑息なやり方だよなw
みんなこれ見て騙されてるよ
まあ、モーターのトルクは凄いし気持ちいいから全てが嘘ではないけどな

321
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2013/12/09 11:31:54  ID:9r7FRcZn0.n
>9
アコードは国内では市販してないでしょ。
コメント1件

322
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2013/12/10 05:01:31  ID:lPfeR/hA0.n(2)
>31
アコードPHV、昨日来たDMの中に1枚ペラが封入してあって、
「一般リースまもなく開始」だって。値段とか一切書いてなかったけど。

323
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2013/12/10 05:07:09  ID:lPfeR/hA0.n(2)
で話をi3に戻すと、BMWi カスタマー・インタラクション・センターの中の人が
「i3にもEV補助金が出る」って言ってたんだけど、いくらくらい出るんだろう?
春になって予算が決まってからじゃないと全くわからないのかなあ。
とりあえずだいたいの見込みでいいんだけど……。

324
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2013/12/10 06:58:59  ID:OPhlPbog0.n
>32
う〜ん、リースかぁ...
なんで売らないんだろう?

325
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2013/12/10 08:25:21  ID:GYCKMj0g0.n
>34
PHV自体まだまだ発展途上の技術だから
メーカーとしてもいつかは返してもらいたいという思惑があるのでは

326
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2013/12/10 09:34:59  ID:3rioD6eXi.n
>33
i-MiEVが290万円→85万円となっている
85万円で計算せい!

327
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2013/12/10 14:07:53  ID:VWJe01xW0.n
>35
アメリカでは売ってるんだろ?

328
名無しさん@そうだドライブへ行こう[]   投稿日:2013/12/10 14:58:29  ID:dc/qiVS8i.n
BMW i3 EVとRE(range extender)
499万円  i3 EV
546万円  i3 RE

329
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2013/12/10 17:29:12  ID:ztMuAQW0i.n
BMW i3
お願いだからインバーター内蔵の1500Wのコンセントを室内に設置してくれ!
あっという間にすぐに沸くティファールが使えるし
アイリスオーヤマのIHクッキングヒーターの二口typeでBBQが出来る!
災害が起きた時の非常用電源が簡単に取り出せますよと宣伝も出来るぞ!
コメント1件

330
名無しさん@そうだドライブへ行こう[age]   投稿日:2013/12/10 17:49:26  ID:BOw8d8ak0.n
日本仕様のi3は普通充電は
ボンネット開けてトランクの奥に設置されたポートに繋ぐらしいよ

もう少し考えろよw

331
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2013/12/10 18:45:11  ID:BoLRUhv90.n
>39
マジレスすると、復旧が早いのはガソリンスタンドより電気の方が復旧が早い。

電気は切れた所を再度延長して比較的短い時間で供給できるようになるが
ガソリンは、スタンドの地下タンクの確認などで復旧は遅れる 東日本大震災

>40
冗談かと思ったら本当だった
http://image.itmedia.co.jp/mn/articles/1311/13/l_sp_131113bmw_04.jpg

332
名無しさん@そうだドライブへ行こう[]   投稿日:2013/12/11 16:51:04  ID:DMJ8y1Rbi.n
大雨が降ってたら、街の急速充電器は使えないって事かよw
重大な欠陥と呼んでいいと思うw

333
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2013/12/11 17:20:38  ID:4qBXIhImO.n
>39
BMWジャパンに電話して伝えたほうがいいと思う

334
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2013/12/11 17:32:12  ID:b2pFgXk80.n(2)
例え晴天でも完全に閉めきった駐車場を持ってない世帯は事実上自宅充電ができないってことか
コメント1件

335
名無しさん@そうだドライブへ行こう[]   投稿日:2013/12/11 17:41:44  ID:DahAW9gQi.n(2)
ドイツは屋根付きガレージが当たり前?
てか、マヌケすぎるぞ!
花粉症の人なんか無理じゃねーの?
コメント1件

336
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2013/12/11 17:52:53  ID:b2pFgXk80.n(2)
手元のカタログ見たら横の給油口みたいなところから充電してる写真しか載ってないな

337
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2013/12/11 18:19:14  ID:vVwdex9/0.n
>42
急速充電は横だから関係無いんじゃね?
http://image.itmedia.co.jp/l/im/mn/articles/1311/13/l_sp_131113bmw_02.jp...

普通充電の場合、車内のコネクタ側は差しっぱなしにしておいて、反対側を
家の200Vコンセントに差すようにすれば、さほど困らなくね?
充電しない時のケーブルはボンネットの中にしまえるし。
あとはボンネットを締めてもケーブルが通せる構造になっているかが問題だ。

338
名無しさん@そうだドライブへ行こう[]   投稿日:2013/12/11 20:35:47  ID:DahAW9gQi.n(2)

それ、見れねーよ
いめぴたでやってくれ!

339
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2013/12/11 20:42:39  ID:efOCxsGA0.n
>48
面倒だし元記事から追ってくれ
http://monoist.atmarkit.co.jp/mn/articles/1311/13/news095.html

340
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2013/12/11 20:53:39  ID:wgPZzw/W0.n(2)

341
名無しさん@そうだドライブへ行こう[]   投稿日:2013/12/11 21:36:25  ID:ZIjRfyaOi.n
君達、優しいなー
見れたよ!

デザイナーがリーフの豚鼻が絶対に許せなかったんだな
キドニーグリルも豚鼻って呼ばれてるクセに

台風などの大風の日は怖いね
上にひん曲がったら修理代高いし

342
名無しさん@そうだドライブへ行こう[age]   投稿日:2013/12/11 21:40:35  ID:bFQhPzaR0.n
AUDIのe-tronって
あの輪っかのエンブレムが横スライドして充電ポート出てくるんだよ

BMWi3の子豚ちゃんも鼻の穴で充電できたら可愛いのになw

343
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2013/12/11 21:47:11  ID:wgPZzw/W0.n(2)
>52
この位置だと、片方の鼻の穴からケーブルが垂れるよねw


344
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2013/12/11 23:10:31  ID:1mDF901dI.n
>AUDIのe-tronって
>あの輪っかのエンブレムが横スライドして充電ポート出てくるんだよ

アウディは流石にお洒落やなー

345
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2013/12/11 23:23:33  ID:5o+R0H2VI.n
実はあのデカいタイヤって凄い「キモ」なんだよ
俺、メーカー系のレースメカやってたんだけど
タイヤの直径を1インチUPするだけで接触面積が増えて大幅にTIME UPするんだよ
GT-Rがポルシェよりも凄いTIMEを叩き出したのは
20インチを履きこなしたからってのはあまり知られてはいない

i3は細いからハイドロは起こしにくいし回転数も下がり音も静かで減りにくい
デメリットは衝突安全性とスペースを取ることと価格アップ

オプションで20インチがあるのは楽しみだな

346
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2013/12/12 03:54:50  ID:hkB6r2abi.n
レンジエクステンダーの騒音具合が知りたい!
うるさいのかな?
国沢光弘が面白い事を言ってた
タイヤ付きの小型発電機を牽引して引っ張れば騒音はかなりクリア出来ると
遠出する時だけ牽引すればよい

347
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2013/12/12 08:44:15  ID:odJnyJtI0.n
祭りの屋台においてある発電機が車載されてるようなもんか

348
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2013/12/12 12:13:18  ID:PHaBW5v8i.n(2)
あれはうるさいけどね
コメント1件

349
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2013/12/12 12:39:44  ID:PHaBW5v8i.n(2)
そういえば、マツダのロータリーエンジンの今後の生産がないらしい
元を取るのが難しいんだと

ロータリーエンジンは一定回転で回し続けるなら
どのエンジンよりも燃費はいいんだってさ
振動も少ないし実は発電機向きなんだってさ

350
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2013/12/14 13:00:04  ID:rGmsgtOMi.n
注文した人はいますか?
私は様子見です
友人がM3の初期型DSGで酷い目にあっているので
初物には手が出せません

日産リーフの試乗車が1年落ちで160万円ぐらいで売っているので
とりあえずそっちを買います

351
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2013/12/14 13:34:27  ID:5bHbOip50.n
>60
俺も買う気はあるけどしばらくは様子見。2年くらい待ってからかな。
こっちもVWのDSG初物で結構ひどかった。

しばらくは燃費気にせず楽しい車に乗ろうと思ってジュリエッタを買って
現在納車待ち。
コメント1件

352
名無しさん@そうだドライブへ行こう[]   投稿日:2013/12/15 16:18:18  ID:D+5pX4Ihi.n
エンジンが掛かってる時の騒音はどうなってんだべか?

353
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2013/12/16 19:54:37  ID:hbn5GWWc0.n

354
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2013/12/16 21:03:50  ID:QZ1r7H/lP.n(2)
i3で高速道路で実測100km/h(メーターで105〜110?)で走ったら1時間でバッテリー終わったり、
レンジエクステンダーが追いつかないという事はないよな

355
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2013/12/16 21:31:00  ID:NGHHtRjt0.n
>64
ハイブリッドカーの実質世界標準であるプリウスでさえ
プラグインはまだまだ発展途上で改良の余地が残っている
あとは言わないでもわかるよな

356
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2013/12/16 21:42:32  ID:QZ1r7H/lP.n(2)
>65
ああ、何となく
アウトランダーPHEVで様子見させてもらうわ

357
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2013/12/17 02:06:17  ID:dLuN/ENG0.n
>64
1時間も走ればバッテリの3/4は無くなってるんだから
もうしばらく走ればバッテリーは終わるよ

レンジエクステンダーの出力は40馬力も無いんだから
高速をその速度で走るなら大丈夫だろうけど
出力が制限される場合は当然あるよ

358
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2013/12/17 09:01:59  ID:uZvLxxJqi.n(2)
でも、うるさいんでしょ?

359
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2013/12/17 13:26:14  ID:uZvLxxJqi.n(2)
水平対向エンジンは振動が少ないのがメリットだけどね

360
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2013/12/17 16:36:20  ID:VN72NRCeP.n
人柱降臨はまだ先だな

361
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2013/12/17 17:58:38  ID:bFOzn8UMi.n
バッテリーはサムスンだろ?
いつ倒産するかも分からない会社のバッテリーは嫌だな

今なら一年落ちのリーフの中古車が160万円で沢山売られているからな
やっぱり贅沢だよな

会社の経費で落とす
注目を浴びたい
こういう人なら問題ないだろうが

362
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2013/12/18 01:08:12  ID:60lbVOgi0.n
>71
この手のコメントっていったいどんな人に向けたメッセージなんだろ?

363
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2013/12/18 01:35:36  ID:3y1aDYAX0.n
最初の1行が言いたいだけでしょ

364
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2013/12/18 13:55:43  ID:v2qbp+dVi.n
保証が切れた頃に壊れ出すw

365
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2013/12/19 01:53:17  ID:8tvYeJ6p0.n
>72
自分が買えないから、他人も買わないようにしたいんだろ

366
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2013/12/19 02:14:53  ID:MiuUbA/D0.n
スマホじゃあるまいし今さら韓流部品の1つや2つで
購入車種が左右することはないなあ

367
名無しさん@そうだドライブへ行こう[]   投稿日:2013/12/24 05:05:27  ID:IIl4avqy0.n
>59
ロータリー来たよ
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20131220_628637.html
ロータリーエンジン発電で航続距離を2倍にした「マツダ RE レンジエクステンダー」
「16X」の開発成果が盛り込まれた330ccの新型ロータリーエンジン

368
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2013/12/24 05:32:22  ID:evdMW04t0.n
既に他の車があるのに、100日モニターエントリーしちゃった。
あたったらどうしよう?

369
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2013/12/24 10:14:38  ID:Oa/4f4UYi.n
借りた時に預けりゃいいじゃん

370
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2013/12/24 16:31:22  ID:VLQeQZRB0.n(2)
>77
いすゞのF1エンジンと同じくらい現実的だな

371
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2013/12/24 18:54:02  ID:yh+ZIvFOi.n
>79
100日間ずっと預かってくれるの?

372
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2013/12/24 19:48:35  ID:PIZCP9sV0.n
>81
それくらい自分で交渉しろよ

373
名無しさん@そうだドライブへ行こう[]   投稿日:2013/12/24 22:42:01  ID:aSEGrXeai.n
多分預かるよ
田舎の家なら普通にもう一台停めるスペースはあるだろうけど
首都圏では無理だろう
ウチの近所の日産には客のリーフが止めっぱなしだって言ってた
その客はマンションだから充電器がないからディーラーが駐車場になってんだって
そういう約束での購入なんだと

374
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2013/12/24 23:36:05  ID:VLQeQZRB0.n(2)
プレゼントじゃなくてモニターってことはある程度データ集めも兼ねてるのかな
日本みたいな劣悪な交通環境でのプラグインハイブリッドのデータなんてそうそう持ってないだろうし
コメント1件

375
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2013/12/25 09:47:11  ID:u5pczaxl0.n
>84
あー、なるほど。
実験台だと思えば、気兼ねなく交渉できるね。

当たればの話だけど…

376
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2013/12/28 07:13:04  ID:tjUgguks0.n
100日のモニターって自宅での充電はどうするんだね?
充電器の設置もBMWが負担してくれるのか?
コメント1件

377
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2013/12/28 13:58:59  ID:SNdx31mSi.n
まあ、当たってから心配しようよ

378
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2013/12/28 17:57:23  ID:uVzsBJwj0.n(2)
今の車あずかってくれてなおかつ充電器を着けてくれるのなら何も言うことはないが
そこまで好待遇だと当選者もある程度選別されるんだろうな
マンション駐車場のやつは外されるんじゃないか?当選後に管理人側と充電器設置でモメたくないだろうし
コメント1件

379
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2013/12/28 22:16:19  ID:YdAMa4YZ0.n
>86

↓ってなってるから、基本自分で街中の充電器探せ、どうしても自宅に充電設備付けたいなら
相談には乗るただし自腹、ってことじゃね?

>■駐車場近隣での公共充電設備の有無をご確認ください。
>■モニター体験の為に家庭用充電設備設置を希望される場合は、以下をご確認ください。
コメント1件

380
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2013/12/28 23:24:34  ID:uVzsBJwj0.n(2)
・ BMW i3モニター実施に先立ち、家庭用充電設備設置を希望される場合、充電設備代金、及び設置工事費につきましては、ビー・エム・ダブリュー株式会社が負担致します。
・ 家庭用充電設備設置の希望は、当選通知から納車までの間に、お申し出ください。
(注意)
・ お住まい(借家/マンション等)や駐車場(月極め)などの状況に関し、事前ヒアリング、現地調査を実施致します。尚、現地調査の費用は、ビー・エム・ダブリュー株式会社にて負担致します。
・ 事前ヒアリング、現地調査の結果、家庭用充電設備設置が困難な場合、又は特殊な工事が必要な場合など、弊社の判断にて、工事を見送ることがございます。
・ 家庭用充電設備設置について第三者の許諾等を要する場合は、当該承諾、及びその折衝は、当選者様の責任にて行っていただきます。
・ 家庭用充電設備設置工事は、弊社指定の工事業者にて、工事契約締結の上、実施致します。
・ 家庭用充電設備設置工事後の、設備撤去の費用は、当選者様の負担となります。

自腹じゃないようだが

381
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2013/12/29 02:34:55  ID:58r3ne/ki.n
日本が韓国に完勝か?世界のリチウムイオン電池市場、日系勢力が侵食中
http://www.xinhua.jp/socioeconomy/economy/369579/

382
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2013/12/29 08:53:59  ID:SBzysWcj0.n
充電器設置してもらうと気に入ったら買うくらいのつもりで申し込まないと申し訳ないね
普通充電のコネクター形状って国産のリーフやプリウスPHVは共通のはずだがBMWも共通なのかね?
テスラは独自形状でアダプターが必要だと聞いたが
コメント1件

383
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/01/01 18:56:27  ID:8nU7YW3q0.n
統一規格のCHAdeMOって聞いたような気がする
コメント1件

384
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/01/02 07:23:59  ID:qGq/WbYn0.n(2)
コンボは急速充電と普通充電が共用のはずだから本国仕様は車体後部のコネクターだけだが日本はチャデモ対応だからチャデモと普通充電の2ヶ所必要
>49に書かれてるように車体後部のコンボ差込口はチャデモに変更し普通充電器用差込口はフロントトランク内に設置してる
普通充電器に形状は写真で見る限りリーフと同じ形してるね
日本向けにワザワザ改造したんだから既存国産車と同じ形状にするのは当然だが

385
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/01/02 09:06:40  ID:k5B3I9RK0.n
なんでフロント側に付けちゃうかなー
自宅駐車場なんてバック駐車が多いんだからリアにすべき

急速充電のほうがフロントでもいいくらい

386
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/01/02 10:53:26  ID:FXiaw7Nv0.n
アメリカでは頭から止めるのが普通だから

387
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/01/02 12:56:51  ID:qGq/WbYn0.n(2)
しかし頭に充電口付けたのはリーフだけ

388
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/01/02 13:15:45  ID:EQNaSxj+0.n
走行中充電を考えてるのさ

389
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/01/03 00:44:16  ID:XgJki+ai0.n
ニチコンのEVパワーステーション(LeafToHome)みたいに
家庭用CHAdeMO充電ステーションが出るといいね

390
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/01/03 10:05:59  ID:WlKCF0Ov0.n
>96
コンボソケットの海外仕様のi3は、後ろに充電口ついてるだけじゃなかったっけ?
フロントについてるのはチャデモソケットの日本仕様のi3だけ

391
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/01/03 22:23:26  ID:0GdPGqUG0.n
雨の日に充電したらトランク水浸しになりそうだな

392
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/01/04 03:19:24  ID:Ke8JVnlQi.n
内緒やで

393
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/01/04 07:42:53  ID:IslhXBtc0.n(3)
駐車場に屋根の無いところはお呼びでないって事じゃね?
コメント1件

394
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/01/04 11:00:11  ID:R3kkff5Yi.n
駐車場に屋根がない奴は買うなって事やで
台風が来てから気付いても遅いで
コメント1件

395
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/01/04 11:56:37  ID:IslhXBtc0.n(3)
長時間充電中にずっと見張ってるわけにもいかないから
ゲートのある駐車場じゃないところも非推奨かなぁ

子供が触って死亡事故とか起こったら所有者の責任が問われたりするのかな?

396
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/01/04 12:33:32  ID:2LHAlvuB0.n
PSPみたいに拡張パック欲しいよねぇ
コメント1件

397
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/01/04 20:29:49  ID:WxiRsvty0.n(2)
>105
トップギアマガジンでそれがEVの弱点だって書いてあった
いくら街角に充電装置を大量設置してもずっと監視できるわけじゃないから絵に描いた餅だって

398
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/01/04 20:40:06  ID:ocHAKxO10.n
まだEV持ってないから詳しくないけどチャデモの急速充電器はロック掛けれるんじゃないっけ?

399
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/01/04 21:00:16  ID:WxiRsvty0.n(2)
仮にガソリンの給油ホースがロック可能で防水構造だったとしよう
お前なら、マイカーをそんな状態で街なかに何時間もほったらかしで駐車できるか?

400
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/01/04 22:12:25  ID:EBtKR33n0.n
ちゃんとロックされるならケーブルつないでほったらかす事に抵抗は無いが
充電終了後も充電スペースを占有してしまう事に抵抗がある
コメント1件

401
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/01/04 22:13:26  ID:IslhXBtc0.n(3)
>110
スマホに充電完了のお知らせくるよ

402
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/01/04 23:58:07  ID:p0HbvOzpi.n
トップギヤマガジンで絵に書いた餅?

まじで?

またまたー

403
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/01/05 01:09:53  ID:ff/BZHkA0.n
>112
結構前の号だけどジェレミーが書いてたよ
「もし街で何台ものEVが充電中のまま放置されてたら、俺が十代の若者ならまず放っておかない」って

404
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/01/05 01:45:51  ID:Zmxpr48O0.n(2)
>111
だから充電完了後にほったらかす事に抵抗あるでしょ

>113
で、若者は何するって言うんだろう。
ケーブル無理矢理引っ張ってコネクタ破壊するとかそんな事?
物珍しいからケーブル触りたくなるのかもしれんが
やってる事はワイパー壊されるとかと同じレベルだよね。
コメント1件

405
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/01/05 02:55:20  ID:Kb56Iw7/0.n(3)
>114
だったらほったらかすなよ、すぐに車に戻れ
抵抗があるとか以前に人として間違ってる

406
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/01/05 03:30:32  ID:Zmxpr48O0.n(2)
>115
コードつないだ状態で街なかに何時間もほったらかしで
駐車できるかって話なのに何脊髄反射してんだ?
コメント1件

407
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/01/05 03:47:27  ID:KwHEI7kHi.n
外人が絵に書いた餅ってことわざを本当に使ってんのかが一番の問題なんじゃねーの?

408
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/01/05 06:47:57  ID:mzL0K1g/0.n
>107
> いくら街角に充電装置を大量設置してもずっと監視できるわけじゃないから絵に描いた餅だって

監視カメラも知らんのかよ...

409
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/01/05 06:58:18  ID:5Mx1pvk40.n
充電完了したのに放置するのはモラルの問題だが雨の日の充電は抵抗があるなあ
当然対策済みなんだろうけど

410
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/01/05 08:45:45  ID:Kb56Iw7/0.n(3)
>116
充電が終わっても放置する行為はモラル低すぎて問題外だが何言ってるんだ?
充電中にそばを離れることの是非が論点

411
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/01/05 10:00:49  ID:ycZYD7qJ0.n
>116
だから「できっこない」ってことで最初から結論が出てるのに
いちいち「若者に何ができる」とか食い下がるからこじれるんだろ

>118
だから何?
そんなのが役に立つなら世の中から犯罪なんてなくなる。
「ゴミ箱を透明化したからこれで爆弾テロは抑止できる」って考えるのと同じ

412
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/01/05 10:55:53  ID:10EwUC9C0.n
>121
> そんなのが役に立つなら世の中から犯罪なんてなくなる。

充分役に立ってるだろ?
ニュースとか見ないの?
特に充電ケーブルへのいたずらなんてやる奴にメリットある訳じゃないから、抑止効果だけで充分だよ。

413
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/01/05 16:40:16  ID:RBn+2fNu0.n
>115
街中の駐車場なんだから、何時間駐車しようがかってだろw

414
名無しさん@そうだドライブへ行こう[]   投稿日:2014/01/05 18:13:43  ID:qwaa4tYf0.n
>121
できっこないって結論はどうなんだ?って話で
結論に追従する必要はないだろ
EVが普及して、駐車スペースに台数分の充電が
できるようになってきたら、ケーブルつないだまま
車から離れる事は、今はTopGearが言うように違和感
あるだろうけど、それが普通の光景になってもおかしくないだろ

415
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/01/05 19:17:07  ID:mzZ2n/e50.n
携帯電話が普及しても、ヨドバシの有料充電器は空いてるから
置きっ放し

416
名無しさん@そうだドライブへ行こう[]   投稿日:2014/01/05 19:34:45  ID:gqVmklp8i.n
イギリスに餅ってあるの?
コメント1件

417
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/01/05 20:08:56  ID:Devyvv5b0.n
>122
>124
お前ら頭いいな。正直返す言葉が思い浮かばなかったわ
コメント2件

418
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/01/05 20:56:17  ID:Kb56Iw7/0.n(3)
>123
そんな大雑把な針では釣れんだろ
コメント1件

419
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/01/06 23:03:13  ID:5TKhcIEq0.n

420
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/01/09 00:21:01  ID:I6S+ZQ2x0.n
そのうちターボ付きのBMW i5が出るさ。
しかもマイナーチェンジでエンジンがSandyBridgeになったらパワーも燃費も
桁違いで初期型オーナー涙目。

421
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/01/09 08:09:31  ID:e4E4C5A00.n
つまらん

422
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/01/10 06:31:19  ID:rO/pWo2y0.n
でもお高いんでしょぉ?

423
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/01/19 21:23:07  ID:mekcsmq10.n

424
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/01/22 08:00:11  ID:J58ygwx00.n
>133
1枚目の写真の後ろの車のボンネットなんで空いてるの?
コメント1件

425
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/01/22 23:49:48  ID:nkXKW+pa0.n
>134
二枚とも事故写真だろ、だから"二者連続打"なんだろう
コメント1件

426
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/01/23 20:15:25  ID:VqAI0B470.n
試乗のメールが来たから申し込んでみた
コメント2件

427
名無しさん@そうだドライブへ行こう[]   投稿日:2014/01/24 01:15:52  ID:6O5qmc640.n
あの細いタイヤでどこまで踏ん張れるか、乗ってみたいねえ。

428
名無しさん@そうだドライブへ行こう[]   投稿日:2014/01/24 20:17:49  ID:b5KzH0iwI.n
あのさ、i3のタイヤは細いんだけど直径はデカイの

道路とタイヤの接触面積はあまり減らさずに空気抵抗は極力低くした

分かってる?

429
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/01/25 06:35:57  ID:cR3+l+Ly0.n(3)
あの方式のほうが燃費に良いなら他の車にも採用されてると思うんだが
しかも自転車みたいなタイヤでかっこ悪いしあんな変なサイズのタイヤって市販されてるのか?

430
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/01/25 08:02:33  ID:hjaZXerv0.n(2)
>138
直径大きくしても接地面積はそんなに変わらないだろ。
そりゃ直径が2倍とかになれば増えるだろうけど数インチでは誤差。

431
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/01/25 08:06:06  ID:w+4AUoYg0.n
理論上は正しいかもしれんがそれはあくまで建前で
本音はルックスのための大径化だと思うよ

432
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/01/25 11:21:34  ID:cR3+l+Ly0.n(3)
直径大きくすれば必然的に前後に広がるんじゃない?
ただし大径化はホイールが重くなる弊害もあるわけでどっちがいいのかなあ
それよりも細い大径ホイールが圧倒的にかっこ悪いことが問題だ
たぶん買わないけど試乗だけしてみる

433
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/01/25 14:27:20  ID:hjaZXerv0.n(2)
>142
タイヤを補足して減った分と比較して微々たるものでしょ

434
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/01/25 16:07:05  ID:cR3+l+Ly0.n(3)
確かに大径化による増加より幅狭化による減少のほうが大きそう
ただし接地面積なんて小さい方が路面抵抗は少ないわけでエネルギー効率的には正しいんじゃない?
デザイン的には失敗だと思うけど
コメント1件

435
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/01/26 02:06:03  ID:HBOHY3kz0.n
>144
>ただし接地面積なんて小さい方が路面抵抗は少ないわけでエネルギー効率的には正しいんじゃない?

えーっと、これ、笑うところ?
コメント1件

436
名無しさん@そうだドライブへ行こう[]   投稿日:2014/01/26 12:50:57  ID:i4J8r114I.n
多分

437
名無しさん@そうだドライブへ行こう[]   投稿日:2014/01/26 16:33:16  ID:+ENEnSFe0.n
雪道ではね
コメント1件

438
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/01/26 23:16:19  ID:VNvs05Pv0.n
>145は低脳ってことで

439
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/01/27 04:24:24  ID:j4bwV2PB0.n
えっ?

440
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/01/29 14:11:56  ID:YnLgJfDR0.n
独BMW、「iシリーズ」新モデルの計画否定
http://jp.reuters.com/article/businessNews/idJPTYEA0S03020140129

441
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/01/29 20:11:57  ID:hzJi9NhZ0.n
i3じゃなく1かX1をEVにした方が良かったんじゃないかと思うんだが

442
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/02/02 12:10:39  ID:1HwUSEWg0.n

443
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/02/10 10:28:06  ID:Hl80BJF00.n

444
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/02/11 22:50:41  ID:oKKPcWEI0.n

445
喫煙者死ね[sage]   投稿日:2014/02/11 23:17:30  ID:io5MJ+qQ0.n
テスラの高い価格が発表されたわけだが、
こっちは安いけどもテスラ見た後だと妙に格好良くないってのが気になる・・・
orz
コメント1件

446
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/02/12 10:48:27  ID:OtEgTd980.n
3シリーズをEV化して欲しかった。

447
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/02/12 12:33:59  ID:R+bO9t2b0.n
既存車種のEV化はみんなコケてるからやらないで正解でしょ

448
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/02/13 12:02:06  ID:xpdm6oss0.n
3シリーズEV化してたのか?
どこのどの車種で出してた?
コメント1件

449
名無しさん@そうだドライブへ行こう[]   投稿日:2014/02/14 00:09:48  ID:o5qeIwzZ0.n
タイムズカープラスでレンタルしてたActive Eは、1シリーズクーペベースだったっけ。
ActiveHybrid 3/5/7 は、高い割にそんなに燃費がいいわけじゃないんだよね……。

450
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/02/14 03:45:42  ID:HIPGYSSC0.n
>158
3シリーズとi3はぜんぜん別物だぞ

451
名無しさん@そうだドライブへ行こう[age]   投稿日:2014/02/20 17:14:25  ID:kLdJVG1J0.n
4月発売なのに盛り上がってないな〜

23日の東京マラソンの先導車両として走るらしいよ
i8もEVモードで走行するらしい

452
名無しさん@そうだドライブへ行こう[]   投稿日:2014/02/20 19:03:03  ID:Tq33aG1b0.n
BMWディーラーの中でも限られた店舗のみでの取り扱いで、2月になってもまだ「講習会」とやらを
やっている。日産Dのような急速充電器ネットワークもないし、Dは家庭充電設備とのセット売りしか
考えてないようだし、このスピード感では、販売でスタートダッシュキメるつもりはないんじゃないかな。
コメント1件

453
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/02/26 01:52:26  ID:L1SUcZPrP.n
いま注文すると何ヵ月待ち?
コメント1件

454
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/02/27 03:12:53  ID:nWxm4/HL0.n
売りたい地域を絞ってるみたいだから、まず売ってくれないかもな
ちゃんとメンテ対応出来るディーラーがまだ少ない
コメント1件

455
名無しさん@そうだドライブへ行こう[]   投稿日:2014/02/27 22:23:21  ID:E+3Ws7CVO.n
買いたいけど屋根なしだからどうかな?
屋根カッコ悪いからつけたくないな
コメント1件

456
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/02/27 23:36:22  ID:pSwEVr7JP.n
屋根なし?
コメント1件

457
名無しさん@そうだドライブへ行こう[]   投稿日:2014/02/28 16:41:45  ID:gMUxBM4BI.n
俺も意味が分からん、、、

日本のは燃費の悪い変なSUVのなんちゃってレンジエクステンダー程度だもんなー
バッテリーが切れると途端に燃費が悪いからセコい奴らはみんな小遣い浮かせる為に
電気自動車専用と書いてある無料急速充電器にでさえ群がりやがるからなー
あれはみっともないよなー

だから本格的なレンジエクステンダーが発売されるのは嬉しいねー
i3が走ってたら嬉しくて手を振ると思うなー!

458
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/02/28 18:58:39  ID:6rvRi7CD0.n
i3はバイクみたいなタイヤがなー

459
名無しさん@そうだドライブへ行こう[]   投稿日:2014/03/01 11:32:22  ID:mIsCd5gP0.n
オプション付けたら700万になった

460
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/03/01 11:36:24  ID:o8/Pq+zi0.n(2)
ふつーでは?

461
名無しさん@そうだドライブへ行こう[]   投稿日:2014/03/01 15:42:07  ID:/BOWiHCGO.n(2)
駐車場に屋根が無いので諦めました

デザインはマキバオーみたいで可愛いなぁ
コメント1件

462
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/03/01 15:47:01  ID:/tswFVvKP.n
駐車場が屋根なしでも大丈夫じゃない?大事にしたいから?ヨーロッパとか
屋根なしの駐車場も多いし、雨に濡れたところでコンセントじゃなくてJ1772
にすれば、、

ってここまで書いたところで、J1772がトランクの中だったんだっけ?うむむ

463
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/03/01 17:24:09  ID:UJgfYNlD0.n
充電は近所のノジマで済ます。
急速充電タダだぞ。すげーだろ。

464
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/03/01 20:31:07  ID:o8/Pq+zi0.n(2)
急速充電すると充電池の寿命縮むけどそれでもおk?
コメント1件

465
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/03/01 20:57:55  ID:NpHleHgM0.n
10万キロ8年間70%保証だからいいだろ
いまどき大きく寿命に影響するバッテリーマネジメントなんてしない
コメント1件

466
名無しさん@そうだドライブへ行こう[]   投稿日:2014/03/01 21:43:40  ID:/BOWiHCGO.n(2)
やっぱり買おうかな?

デザイン可愛いよね?

467
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/03/02 00:58:55  ID:/BdCEtMtP.n(2)
>174
今のEVでそんなことマニュアルに書いてる車はないと思うよ。リーフだけ?おそらく
リーフも次のバージョンではBMSが高度になってバッテリークーラーとかヒーターが
入るだろうから、急速がダメとかはなくなるんじゃないかな。

>176
好き嫌いが出るデザインだと思うけど、個人的にはカワイイ系と思う。女性向け?

468
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/03/02 05:29:52  ID:6Sl2FD5c0.n(2)
>175,177
マネジメントの問題じゃなくて純粋に化学反応の結果だからねぇ

寿命が縮んでもBMWが保障してくれるならいいのかな
でも70%ってどうやって計測するんだろうね

469
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/03/02 11:50:51  ID:R/BFUuFiI.n
>でも70%ってどうやって計測するんだろうね
多分、メーターパネルだと思う
日産の例があるよ


728 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/02/25(火) 17:50:30.32 ID:YfSP/Jd50
https://www.youtube.com/watch?v=QQ5F0TeyCi8
28ヶ月のリーフ 60キロしか走れない
バッテリー保証も受けられず
リーフは冬は航続距離60キロ
普通だよね

日産は手厚いバッテリー保証があるのにこのザマ
問題は何キロ走れるかではなく、充電直後の充電量で決まるらしい
まるでソフトバンク商法みたい

470
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/03/02 14:32:56  ID:6Sl2FD5c0.n(2)
>179
それが電池の充電量というのはオイルタンクの容量みたいに直接は計測できないんだよね
充放電時に流れる電流量から決めた「これくらいだろう」って推測値でしかない
経年するとその推測値があてにならなくなって「満充電なのに走れない」ってなる

1年経ったスマホの電池の持ちが悪いというのと同じようなもの
充足充電っていうのはこの電池の劣化を早めるんだよ
コメント1件

471
177[sage]   投稿日:2014/03/02 20:07:31  ID:/BdCEtMtP.n(2)
>178
あんまり詳細な資料じゃないけど
http://ma.ecsdl.org/content/MA2011-02/17/1282.full.pdf
バッテリーの劣化は容量の現象と内部抵抗の増加とあって、その原因は「充放電」
時の電流と温度の関数になってるとのこと。そして、充放電時の電流よりも、
温度のほうが大きな影響が出ているという論文みたい。そのため、最近のEVは
バッテリークーラーを装着しているし、テスラのスーパーチャージャーも日本の
CHAdeMO充電器も、SOCが上がってくるに従って電流を下げて調整しているよ。
普通充電と急速充電は1とか0とかじゃなくて、段階的なもの。最初はものすごく
急速に充電するけど、どんどん電流は減少して、最後は普通充電と同じくらい
の電流になっちゃうよ。
コメント1件

472
名無しさん@そうだドライブへ行こう[]   投稿日:2014/03/03 19:19:54  ID:OdKmM1HLI.n
>169
HPに出てる?
吊るしの状態だと何にも付いてないの?
赤外線パネルヒーターがドアの内張に付いてるのは本当?
純正タイヤを交換したら15万円とか行くんじゃねーの?
BMW専用のBSタイヤだから高いでしょ?
ディーラーに行った人は聞いてみて下さい

473
名無しさん@そうだドライブへ行こう[]   投稿日:2014/03/03 20:05:23  ID:8LO0m0j40.n(2)
ナビは付いてますが、他のものは付いてないですよ。
ホイールもオプションで3種類あります。99,000円、120,000円、190,000円。
フロントシートヒーティングは47,000円。LEDヘッドライトは103,000円。
HARMANスピーカーシステムが115,000円。電動サンルーフが144,000円
サンプロテクションガラスが50,000円他にヒートポンプやインテリアデザインスイートがオプションであります。

474
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/03/03 20:06:47  ID:p/fJARNC0.n
不要なものばかりでワロスw

475
名無しさん@そうだドライブへ行こう[]   投稿日:2014/03/03 20:10:09  ID:8LO0m0j40.n(2)
そのほかにメタリックペイント、助手席エアバッグカットオフスイッチ、
コネクテッドドライブという有効期間3年のナビインフォメーションシステムが57,000円であります。
ホイールとインテリアとLEDとナビインフォメーションつけて700万でした。
エコ減税がレンジエクステンダーモデルは75万あるらしいです。

476
名無しさん@そうだドライブへ行こう[]   投稿日:2014/03/03 21:07:21  ID:8aLrUikuI.n
183サンクスです!
何にも付いてないんですねー
しかしオプションながらヒートポンプが最初からあるのにはビックリ!
それに今のBMWはサンプロテクションガラスが選べるんですねー
無いと夏の日中が地獄で本当に嫌だったけど

477
名無しさん@そうだドライブへ行こう[]   投稿日:2014/03/10 00:51:08  ID:48jhlTan0.n(2)
ロンチはBMWジャパンが発注して生産に入ってる分だけだから、その中から選べば今からでも四月納車ありえるよ。
逆にオプションを自分で選んだもの全部希望すると6月以降だね。
渋滞時やバック時のために擬似クリープ現象みたいな機能つけてくれたら良かったのにとは思ったかな?

実物かなり可愛かった、思ったよりでかく見えた。
値段抑えてiシリーズの環境問題へのチャレンジ精神感じたければロフト、チープさが嫌ならスイートって感じ。
まぁこの値段の車に高級感求めなくていいかな?

パネルヒーターは開発中のシステムで電気自動車とは相性良さげというだけでi3向け限定で開発が進んでるってわけではないね。

478
名無しさん@そうだドライブへ行こう[]   投稿日:2014/03/10 01:50:03  ID:48jhlTan0.n(2)
>186
何もついてないというか、標準でほとんどのオプションがついてる状態だよ。
183のオプション全部なくても十分かと。
パーキングアシスト機能で完全オートで縦列駐車も可能。
本国仕様ではこんな無駄な機能全部外して安く抑えれるのに日本仕様は全部標準装備にして定価500万からにしちゃってます。

強いて付けるならLEDとシートヒーティングかな?
ヒートポンプはRex車には付けれません。
Rexは発電用エンジンの熱使えるからなのかな?わかりません。

諸経費だけで100万近く上乗せされるけど、税金関係は今年も免除になるだろうから見積もりから30万くらい下がる…と期待してる。
コメント1件

479
名無しさん@そうだドライブへ行こう[]   投稿日:2014/03/10 13:02:28  ID:qG7RgVLW0.n
家庭用電源での通常充電はボンネット開けた中に差し込み口があるけど、充電コード差し込んだままボンネット閉める事は可能。
リーフのポートカバーみたいなの付けるわけじゃなくて、コードの通し口みたいなのが前面にあって、そこにコードを通した状態でボンネットを閉めると半開きみたいな状態で止まる。
そのまま車のロックを掛けるとボンネットもロックがかかってあけれなくなるので、充電中に中が雨曝しになったり悪戯でコード抜かれたりという心配はないはず。

屋根付き、というかビルトインの駐車場があった方が良いに越したことは無いが、欧米だと屋根なしの所でも普通に充電設備設置して止めてあるしね。

480
172●[sage]   投稿日:2014/03/10 23:48:08  ID:7bVU/Amf0.n
>189
なるほど、了解。じゃ雨ざらしの心配はないですね。

481
名無しさん@そうだドライブへ行こう[]   投稿日:2014/03/11 23:02:06  ID:wPd4GZHMO.n
リーフと違って可愛いから欲しいんだが
正しい乗りかたがわからんな〜
コメント1件

482
名無しさん@そうだドライブへ行こう[]   投稿日:2014/03/12 00:04:00  ID:Ew3avmuE0.n
リーフも日産にしてはなかなか頑張ってるデザインだと思うけどな〜
既存の車をEV化した車とは違うんだからi3くらいはっちゃけて作ればいいんだわ。
必要もないのにガソリン車作る感覚でデザインする必要は全くないね。
むしろi3もコンセプトカーそのままで出しても良かったくらい。
まぁデザインだけで言えばね、あのまま製品化するのは安全面とか色々と問題あるのかもしれないし。
操作感覚がコレまでの車と全然違うのは賛否両論あるみたいだね。
ガソリン車と同じ感覚で乗れる方が良いという人と、i3のワンペダルで走れる全く違った操作感が良いという人とか。

楽しみですよね〜
コメント1件

483
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/03/12 19:00:07  ID:+O7eGVNxI.n
リーフは2年落ちのディーラー試乗車の極上中古車が160万円で売ってんだよ
それなのに700万出せるとはびっくりだよ

484
名無しさん@そうだドライブへ行こう[]   投稿日:2014/03/12 21:50:20  ID:87HZiM1e0.n
価値観の違いじゃない?
700万クラスの車で生活水準の差とかいう気にはならないし。
確かにリーフ買えば、中古だろうと新車だろうとこれよりは安く抑えれるわな。

でもリーフは微妙だわー。
結局i3並みにフルオプション揃えたらリーフも400万位いくでしょ。
プリウス買うくらいならリーフ買った方がマシだけど。
まぁ、i3はそれほど数は出ないんじゃないかな?
元々リーフ買ってみようかななんて思ってた人がi3試乗してみてこっちにしようとはならないだろう。
値段が原因でね。
でもi3で電気自動車に興味持って購入決める人は少しはいる気がするなー。
レンジエクステンダー有る無しは大きいね。

485
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/03/13 00:29:27  ID:g32xeGVlI.n
>192
どこの会社にも、白紙からやってみろと言われてやれるようなデザイナーがいないのです。

486
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/03/13 01:00:01  ID:aVq5N/ko0.n
いっその事アニメとか作ってるところにデザイン依頼したほうが
思い切ったものができるかもしれないね

487
名無しさん@そうだドライブへ行こう[]   投稿日:2014/03/13 12:48:21  ID:/Es/IScq0.n(2)
たしかにイカれたデザインで喜ぶ人も出てくるかもしれませんが、不必要な空力パーツ一杯付けたりしてとんでもないもの出来上がる気がするw
まぁ、最近のアニメじゃプラモにした時にちゃんと変形できるように設計されてたりするから意外とちゃんとした物になるかもしれないw

あ〜、アスラーダ作ってくれないかな〜

i3、日産と同じ坂道発進のアシスト機能付いてるみたいですね。
試乗の感想書いてるブログで坂道で後退したって人もいるけど、坂道でブレーキ踏むと2秒間のホールド機能があるって人がいる。
海外のブログとか掲示板見る限りhill start assist機能付いてるって書いてあるから間違いなさそう。
パーキングブレーキのオートホールドボタンが付いてなかったから坂道発進についてはちょっと心配してたんだ。
まぁ上り坂あんまり無いから気にするほどでもないんだけど、普通車で気にしないような傾斜でも下がっていくのかな〜とかちょっとだけねw

そもそもクリープ現象がないから止まればアクセル離しても進まないし、坂道で下がらなければオートホールドは要らないんだね。

488
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/03/13 17:19:10  ID:/Es/IScq0.n(2)
>そもそもクリープ現象がないから止まればアクセル離しても進まないし
ブレーキの間違いね。

Youtubeにアップされてた試乗動画見てたら、どうやら一旦走り出した後はパーキングブレーキ引いてもアクセル踏んだら自動でパーキングブレーキ解除されるらしい。
BMWの人?がそう言ってる。
オートホールドだと止まったらすぐパーキングブレーキが効いてる状態になってウザいから必要な時だけオンにしてるような人ならこれで十分だね。
ヒルスタートアシストもあるって言ってた。

海外のサイトだと付いてる機能とか詳細に載ってるのにな〜
日本のサイトであまり細かいところまで載ってるサイトがない。

必要か疑問だけど、なんかモニターの縁の部分(?)をタッチするとマルチファンクションキーと同様の操作ができるようになってるっぽい?
夜で画面暗いからよくわからなかった。
メニュー選択とかもタッチでできるのなら多少操作性が向上されるか?
ファンクションキーしか使い道ないなら無意味だな〜、すぐ下に実ファンクションキーがあるのにw

489
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/03/14 15:48:01  ID:8RM0zRjI0.n
そもそもBMWがタッチパネル式のナビを採用しないのは、ドライバーが運転中に姿勢を崩してまでパネルに手を伸ばす動作が安全性等の面で気にいらないからだしね。

i3にはボイスコントロールついてるんだっけ?
コメント1件

490
名無しさん@そうだドライブへ行こう[]   投稿日:2014/03/14 22:05:37  ID:MDOyNe61O.n
ついてる

サイズが最高だよなぁ

買ってももて余すんだろうな〜

491
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/03/15 13:15:49  ID:0vD1ESi+0.n
注文した人でもう充電設備設置の施工入った人いる?
ウチはまだまだみたい。
田舎のディーラーに配車されるのが遅いのか、仕様決定している奴注文したけど納車が4月中頃になるんだって。
今月末あたりか来月頭に工事入るのかな。

ウォールボックスピュアの方が欲しかったけど、それだと工事が6月以降になるから納車も6月以降になるって言われたよ。
もう妥協するくらいなら6月以降でもいいから、車も充電設備も自分の思うままの仕様がいいって人、いたのかな〜?

492
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/03/15 15:43:28  ID:8CJ2ABHl0.n
>もう妥協するくらいなら6月以降でもいいから、車も充電設備も自分の思うままの仕様がいいって人、いたのかな〜?

普通はこっちだと思う。
数年は乗るんだから妥協すると後悔する。

493
名無しさん@そうだドライブへ行こう[]   投稿日:2014/03/15 20:17:26  ID:c2ClrP7II.n
色は白がアイオニックシルバーかどっちかかな?
って思って聞いてみたらアイオニックシルバーがやっぱり一番注文多いみたいね。
目立ちたいならオレンジか?

オールウェザーフロアマットが青のアクセントあってカッコイイんだが、質感どんなんだろ?
ゴムっぽいのはあんまり好きじゃないんだよね。

あ、自分は手が出せないのでイメージして楽しむだけなんですけどね(笑)
まず充電設備のある新しいマンションに引っ越しないと購入資格すらないらしい。
まあ、充電できないと動かないし、購入の要件に充電設備の設置があるのはわかるけどさー
コメント1件

494
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/03/17 03:49:47  ID:6ne01fx20.n
http://m.green.autoblog.com/2014/03/14/bmw-senior-vp-hildegard-wortmann-s...
1月にグローバルで11000台、そのうち半分くらいがREX付き。それ以外にもなかなか興味深い内容。

495
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/03/17 12:53:40  ID:6bceivht0.n(2)
日本ではRex車は75%くらいらしいね。
都会の方はどうか知らないけど、田舎じゃほとんど充電設備が設置されてないし、いざという時の事考えるとやっぱね。
市役所ですら分室に一か所だけだよ。
1日で100キロ以上も走るかと言われればNOだけど、絶対に無いかと言われるとそう言い切れないし・・・w

http://response.jp/article/2014/03/17/219301.html

日本仕様車は車高下げるためにMスポーツ用のサスに変えてあるみたい。
ちと固めになってるのか〜、街乗り用だから乗り心地を優先して欲しかったが、固めかな?
乗り比べできるわけじゃないから、どれくらいの違いが出てるかわからないけど。
ところで、サスで車高下げてるってことは、バッテリーと地面との間の距離もその分狭くなってるのかな?
タイヤを大きいものにするのはバッテリーとの距離稼いで保護するのも狙いだと思ってたんだが。

リミッター解除しないとダメだけど、この車でコース走っても面白そうだね。

496
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/03/17 14:03:13  ID:O09W9Xq10.n

497
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/03/17 15:04:59  ID:6bceivht0.n(2)
>206
ありがと。
やっぱ欧州仕様よりサス固めになってて、悪い道だとガタガタきそうだね。
MINIくらいならまぁ普段の通勤経路だと影響ありそうな場所ないからいいか。
コメント1件

498
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/03/17 17:20:09  ID:7mjOva5e0.n

499
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/03/18 01:24:08  ID:Ym+9SQhK0.n
かなりスポーツ寄りの足回りに仕上がってた。
そして、リーフと違って常にエコプロモードで良い気がした。
エコプロモードでも十分な加速性能だった。
となると、スポーティな挙動が過剰な気もするのは確かだなーw
もうちょっとサス柔らかめにした方が乗り心地はよさそうだが、日本の駐車事情に合わせてくれたのだから我慢するか。
ルーフのブラックライン、カーボン調になってんのかな?
網目模様見れるならサイコーなんだけどね。

500
名無しさん@そうだドライブへ行こう[]   投稿日:2014/03/19 12:32:37  ID:ljUmwGv60.n
うはw
これってフロントからのリアまでのブラックベルトのハイグロス仕上げってルーフ部分はカーボン調かよ!
あの網目模様、たまらないっす。

501
名無しさん@そうだドライブへ行こう[]   投稿日:2014/03/20 10:10:56  ID:cIuhH6N/0.n
http://dime.jp/genre/134727/
カタログ値300kmで実走行距離283.5km
半分とかになるJC08モードよりは現実的な数値にはなってそうだけど、高速道路なら80キロくらいで一定速度で走れば良い数字になりそうだしまだ日常の利用でどれくらいの距離になるかは見守る状態ですかね。

Technology of the Year受賞
http://autoprove.net/2014/03/46839.html
デザイン重視にして安全性を犠牲にしてるとかこのスレでも散々叩かれたけど^^;
コンパクトカーではこのサイズのタイヤが主流になってくるかも・・・しれない?

シルバーも未来チックで良いけど、オレンジもカッコイイな〜
コメント1件

502
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/03/20 21:06:51  ID:uUX/dlIY0.n
無茶苦茶面白い、マヂでワンペダルで十分だった。
回生効きまくりだから惰性走行して速度調整しようとするとだめだね。
単純にアクセルペダル踏む量で速度調整できるから、徐々に速度落としたい時はアクセルペダル緩めていくだけでいい。
ペダルから足離す時には止まる。
へんな感覚だった、これはイイかも。

503
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/03/22 06:13:54  ID:InDHyGFl0.n

504
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/03/22 10:00:55  ID:+ADkxwXo0.n(2)
見れば見るほど可愛いよー。
こんなの乗れたら最高だけど、お高くて手が出せません。
他のシリーズより圧倒的に目立ちそうで、周りから見ててもプレミア感があるのがいいですね。
早く街で走ってるところを見てみたいです。
コメント2件

505
パチンカス死ね[sage]   投稿日:2014/03/22 11:24:37  ID:cEZ4PPkb0.n(3)
>214
そうか?
テスラが隣にきたら、プレミアム感どころかおもちゃみたいに見えるような・・・

506
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/03/22 14:27:32  ID:d+uMCSyT0.n(2)
ほとんどありえないシチュを前提に言われましても・・
この書き込みはコピペもしくは重複書き込みです(重複回数:2)

507
パチンカス死ね[sage]   投稿日:2014/03/22 17:38:57  ID:cEZ4PPkb0.n(3)
麻布十番とか六本木とかなら十分あり得る話だよ
テスラ乗ってるやつからカバみたいなEV(笑)とか言われちゃいそう

508
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/03/22 17:47:03  ID:d+uMCSyT0.n(2)
コピペもしくは重複書き込みがあるため表示しません(重複回数:2)下に表示する

コメント1件

509
パチンカス死ね[sage]   投稿日:2014/03/22 19:16:08  ID:cEZ4PPkb0.n(3)
六本木周辺は夜1km移動してたら、
ロールスロイス3台くらいすれ違うような成金大集合の場所なんだが
(しかも1台はリムジンだったり)

510
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/03/22 20:15:11  ID:lcrR3owH0.n
100日モニターに募集してて、
BMWディーラーから留守番電話が掛かってきたので、ドキドキして折り返し電話したら、試乗のご案内だった。
国産車乗りなので、どんな格好してディーラーに行ったら良いかわかんないから、そのまんま2週間ぐらい経ってしまった。
で、100日モニターに当たった人居るのかな?
コメント1件

511
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/03/22 23:13:59  ID:+ADkxwXo0.n(2)
健全でない言葉が含まれているため表示しません 内容を確認する

512
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/03/23 09:51:58  ID:lLfc8Cga0.n
そもそもテスラ何て乗ってても一般人には何の車かすらわかってもらえない。
モデルSなんて知らない人間から見たら不細工なセダンにしか見えん。
内装でも見ればガジェット好きなら興味も湧くかもしれんが。
乗ってる人間がどう思うかは別として、隣で並んでて注目浴びるのはコレでしょ。
貧乏人にはやっぱりBMWとベンツがステータス(笑)なんだよね。
でも最近貧乏人でも手が届くクラスが溢れ返って走ってても何も感じなくなってきてるからな。
M3なんか走ってても、一般人には同じ3シリーズ乗ってるわー程度にしか思われない。
だったら一目で何このBM?って思われるi3はありだと思う。
コメント1件

513
パチンカス死ね[sage]   投稿日:2014/03/23 14:10:06  ID:e7cpp1md0.n
>222
>乗ってる人間がどう思うかは別として、隣で並んでて注目浴びるのはコレでしょ。

確かに「カバみたいな車来た〜」って幼稚園児に大人気になれるかもしれんですね
モデルSなんて港区の標準車みたいになると思うよ
だから誰も注目なんてしないと思う
あー、おたくもテスラですかみたいな

514
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/03/23 15:02:57  ID:TU04yGds0.n

515
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/03/24 00:39:45  ID:ATjTAztz0.n(2)
何か1人芳ばしい奴湧いてるな
ロードスター持ち出すかと思えばモデルSかよ
どうせ東京に憧れてるだけのグンマーでプリウス乗ってるボンビーだろ
モデルSなんて性能はピカイチでも外観普通過ぎてグンマーで走ってても誰も注目しないっつうの

ベンチャーかぶれがwww
せめて充電設備設置してから来いw

516
パチンカス死ね[sage]   投稿日:2014/03/24 00:45:49  ID:rYFF3Gzk0.n
>225
俺ロードスター持ち出してないが
欲しいけどさ
東京に住んでるのに何で東京に憧れんだよ、アホ
今乗ってるの燃費悪い525iだし

517
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/03/24 11:36:49  ID:xrZ51Wrv0.n(2)
糞ハン、荒れるだけだからもう黙れな^^
デザインが気にいらないならそれ系のスレ行けばいいだけだし。

Dに遊びに行ったら展示スペース出来上がってた。
ノーズが短い上に位置が高いから思ってたよりデカく見えるね。
近年無難なデザインに仕上げて来たBMWにしてはかなり頑張った感じ。
BMWがWCOTYのデザイン部門のベスト3に残ったの久しぶりだろ。
7、8年ぶり?
EVとしては無難な所に収まっててWCOTYには最終選考漏れしたけど、リーフが取ってるからi3にもうちょっと票あっても良かった気もする。
もう目新しさがないし保守派の票が得られなかったみたいだね。
エンジン音が無いとさみしいと言うのはわからないでもない。
BMW的にはデザインとグリーンの二冠取れたら万々歳だろうけど、デザインは日本車初と言うことでアクセラに頑張ってほしい。
マツダ、接待の方もがんばってるみたいだし。
コメント1件

518
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/03/24 13:21:47  ID:xrZ51Wrv0.n(2)
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140324-00000184-yom-bus_all
JC08モードでの正式な走行距離を公表して欲しいわ。
240キロと言う人や225キロと言う人、230キロと言う人。

519
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/03/24 17:26:09  ID:rJ8uk8vh0.n

520
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/03/24 22:29:53  ID:ATjTAztz0.n(2)
http://autoc-one.jp/bmw/report-1698033/
もうすぐ発売で注文した人はwktkですかね
平日の昼間ってことで長時間試乗させてもらったわw

http://m.youtube.com/watch?v=n-CiDHpMxvw
ワインディングさせたらカーボンの軽量ボディと剛性を十分に感じることができた
個人的にはピュアEVの方がより楽しかったわ

521
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/03/25 11:39:41  ID:20xz7kGJ0.n(2)

522
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/03/25 11:43:23  ID:20xz7kGJ0.n(2)

523
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/03/28 15:41:28  ID:DLoVMzlF0.n
なんで日本仕様は車高下げたんだ?
乗り心地重視で良かったのに

立体駐車場なんか入れないっての

524
名無しさん@そうだドライブへ行こう[]   投稿日:2014/03/29 09:33:25  ID:N9kFGJa40.n(2)
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140328-00000544-san-bus_all
リーフの補助金減額だと。
i3は発売すらされてなかったけど、26年度入ったら補助減らされるかな?

http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/column/20140327/1056176/

確かに個人的には車高下げは要らなかったな。
まぁ、BMW的にはi3はメガシティビーグルだから、日本の都会の駐車事情に考慮しなければならなかったってことだろうね。

525
名無しさん@そうだドライブへ行こう[]   投稿日:2014/03/29 09:41:19  ID:AValHlF80.n
立駐入れられないのはヤバいだろ。そのへんの配慮は必須。

526
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/03/29 15:39:39  ID:o2RLvvfw0.n
i8スレが落ちた
ここ iシリーズで使えないかね?

527
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/03/29 18:12:53  ID:yv1kI1tu0.n
i3でもi8でもいいけど注文した人っていますか?

528
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/03/29 20:45:13  ID:N9kFGJa40.n(2)
i3発売一週間前でこの勢いだから、i8と合わせてもいいんじゃない?w
田舎だけど、試乗したDでは注文一台だけだってさ。
でも今から注文だと結構待たされるらしいので都会の方ではそれなりに注文入ってるかな?

試乗したら面白くてちょい興奮した。
クリープしないのはどうかなって思ってたけど、ブレーキに足おいておく必要がないので問題無さげだった。
従来の車はクリープでゆっくり進みながら止まれるようにブレーキに足置いとくが、i3だと進みたい分だけアクセルを踏んで前が止まったら足離すだけ。
バックも同じ理由でアクセル踏んだあとにブレーキに移動させる必要が無いのでクリープなくても難無く駐車できた。

529
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/03/30 10:45:20  ID:W6oNx1zY0.n
>238
初代プリウスが発売される時に試乗したけど、そんな感じだった。

i3もi8も、まだなんかイマイチなんだよな
i8はイベントで走ってるの見たけど、
あっ 新型セリカ発売されてたの?
って感じで魅力無かったし
i3は スペックは凄いなと思うけど、インパクトがなぁ
でもi3は良いBMWらしさは出てると思う。 
コメント1件

530
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/03/30 18:07:02  ID:0Ho8E0/Q0.n(2)
レンジエクステンダー付きのEVがコレしか無い間は個人的にはEV買うならマストバイだと思う。
値段が値段だし、完全に街乗りに限定するなら安いリーフを選ぶってのもあるけどね。

ピュアEVのi3選んで、遠出する場合は別の車乗ればいい。
そういう選択ができる層なら300キロなんて距離は不要。
日常的に都市間移動が必要なアメリカならテスラのように500キロの距離が必要になるけど、日本やヨーロッパではメーカーが念入りに調べてるように100キロもあれば十分。
毎日大阪東京間を車で通勤する奴なんて稀でしょ。
であればピュアEV、小回りが効いてサイズも狙ってきたi3、いいとは思うよ。

まだEV必要性感じないので自分はスルーだけど。

531
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/03/30 18:17:11  ID:thOadndi0.n
評論家の先生たちが必死に弁護してて笑える。
売れんやろ〜。これはw

532
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/03/30 20:41:10  ID:0Ho8E0/Q0.n(2)
試乗したら欲しくなるのは分からないでもないデキだったよ。
ポルシェ乗りでもそれ以上に加速してるように感じた、出だしから最大トルクのEV独特の加速感はよかったわ。
実際それほど速くもないのにね。
コンパクトカーにしたら速い方だけど。
まぁ速いだけの車乗りたいならGT-R乗ればいいわなw

そもそもセカンドカーに700万出せる人間が日本にはそんなに居ないし、EV市場自体がそれほど普及してないのが日本の現状。
世界規模で1万台受注してるから欧米では伸びるかもね。
日本では1、2年で数千台売れれば万々歳か。数売るような車じゃない。

533
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/03/31 10:24:09  ID:mBudeMyo0.n
どこのメーカーにしろ、EVが売れてくれれば充電設備増えるから歓迎だ。
特に高速のサーブスエリアには設置義務づけて欲しい。
コメント1件

534
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/04/01 14:27:23  ID:z31rRcSM0.n
一箇所当たりの充電設備数も増やして欲しいね。
充電中の車があるとほぼそこで充電することはないです。
数時間占領する人もいるからね。
(普通充電設備の場合)
アホな奴は80%とかまで減ったからって充電するやつ。

高速のSAでは高速充電が最低3台分位ずつはあって欲しいかなー。

535
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/04/01 22:19:52  ID:NfzcVIch0.n

536
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/04/02 00:11:33  ID:F3D9ymfM0.n
http://m.youtube.com/watch?v=qK3rLXhyBKk
静かだという人もいるけど、高速走行時は後部座席だとRRってこともあってモーター音結構した。
それなりの音量で音楽でも流してたら気にならないかも。

http://m.youtube.com/watch?v=D7AtZlmf48Q
逆に低速走行時はほとんど気にならなかっら。
i3でモナコのコーストレース、うらやますぃ。
コメント2件

537
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/04/02 00:17:03  ID:0F6nC6j30.n
今日テレビCM流れてたな
電気自動車とは一言も言わないけどw
BMWi3のCM
発売日いつ?
コメント2件

538
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/04/02 09:01:48  ID:P6WdclFG0.n
>241
相当金をばらまいたみたいだな。あの駆動システムに対する
態度を180度変えてる。

http://kunisawa.txt-nifty.com/kuni/2012/06/post-7011.html
>BMWが協調ブレーキの技術を持っていないため、
>アクセル戻すだけでツンのめるくらい強い回生制動掛かる。

http://kunisawa.asia/article/92158576.html
>文字通りワンペダルで走れてしまうのだった。事前に
>「アクセル戻すと同時に強い回生が掛かるため気持ち悪い」
>という話を聞いていたけれど、そいつは電気自動車だの
>エンジン自動車だのという先入観があるだけで、
>i3はi3でキッチリとまとまってます。
コメント1件

539
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/04/02 11:05:13  ID:N830R2+q0.n
アホか
ドヤ顔で古い記事持ち出して無知をさらけ出すなやw

miniEとi3の回生ブレーキのかかり具合は全く別物
miniEの回生ブレーキはさらに強烈で急ブレーキ掛けたみたいになる
miniEのテストデータをフィードバックしてアクティブEでさらに市街でのテスト走行してんだよ

その記事の文字通り
miniEの場合はスピードによってはシートベルトがガッチリロックするくらいキツイ。
アクティブEになるとワンペダル走行ができるようになっていて、MTでセカンドギアに入れてエンブレ掛けてる位の減速
普通車と挙動が違うから違和感があるって意味での気持ち悪いと言う感想だ
i-MiEVのBモードで運転してれば何の違和感もない

i3はクーペタイプのコンセプトカーで実装してたニュートラルポジションをそのまま付けて、回生ブレーキ効かせるかどうかの判断をドライバーに任せるか、回生のかかり具合を何段階かで設定できるようにすべきだった
電気自動車の場合、ソフトウェアで対応できる物ってあるからね
クリープ機能のオンオフだってソフトウェアのバージョンアップで実装させたEVもあるし
BMが消費者の立場に立って利便性を追求するか、BMWブランドとしてのコンセプトとして主張し続けるか…
後者だろうな

540
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/04/03 00:35:14  ID:NPohFKOP0.n(2)
http://insideevs.com/bmw-i3-rex-road-test-yields-34-mpg-plus-noise...

レンジエクステンダー搭載モデルで発電中の音、音楽かけてないと少し気になるかも。
試乗の時は話ししてたから全く気にならなかったけど。
発電中の回転数は速度に応じて三段回位変化するらしい。
スピード上げると、外からの音とモーター音でエンジン音気にならないか?
と思ってたけど、速度上げると消費電力も上がるから頑張って発電するために回転数もアップするので音も大きくなると言う。
まぁ、速度に応じて回転数を可変にすることで発生するノイズもある程度のレベルで抑えたってところか。

欧州ではピュアEVモデルで十分だから7割がピュアEV
米国では長距離移動が必要だから4:3でレンジエクステンダーが人気
日本では必要性が無いのに保険的な意味合いで7割以上がレンジエクステンダー

一日20キロすら走らねぇのがほとんどのケースになる小国で何心配してんだよw
って言いたいけど、100%無いと言い切れないと心配になるなw

541
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/04/03 00:43:07  ID:UzgUCNUJ0.n
>250
>一日20キロすら走らねぇのがほとんどのケースになる小国で何心配してんだよw
>って言いたいけど、100%無いと言い切れないと心配になるなw

金持ちは1番高い(高級?)の買うんじゃない。
コメント1件

542
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/04/03 04:00:42  ID:z3X6RSGN0.n
>250
日本は補助金の関係で12万しか差がない
レンジエクステンダー一択でしょ

543
名無しさん@そうだドライブへ行こう[]   投稿日:2014/04/03 05:55:00  ID:jsMt8MZr0.n(2)
キャンペーンばっかやってないで、早く納車してください

544
名無しさん@そうだドライブへ行こう[]   投稿日:2014/04/03 05:56:58  ID:jsMt8MZr0.n(2)
2重書き込みのため表示しません 内容を確認する

545
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/04/03 07:29:10  ID:NnABVO5f0.n(2)
>251
> 金持ちは1番高い(高級?)の買うんじゃない。

普通に複数台買うだろ

546
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/04/03 08:27:44  ID:NPohFKOP0.n(2)
金額面ではレンジエクステンダーとピュアEVがたいして変わらないからレンジエクステンダーと言う考え方が一般的かねー。
重量増えることによる機動性の低下を嫌ってピュアEV選ぶ人もいるかな?って思ったんだが。

まぁ、ピュアEV選ぶ人は完全に街乗り用としてセカンドカーだろうし、街乗りで0-100云々もないよなw
試乗でもレンジエクステンダーしかのってないけど、色々なレビューでピュアEVとレンジエクステンダー車ではやっぱり重量による乗り心地の違いはあるみたいよ。

地味に小回りが効く所が街乗り向けって感じですね。
乗った感じかなり余裕があったから、もう少し幅狭くしたら?って思ったけどMINIのクロスオーバーと寸法ほぼ似たようなもんだね。
日本の道が狭すぎるだけなのか…

547
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/04/03 09:42:37  ID:EQcgRViV0.n

548
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/04/03 10:37:25  ID:ZtSou5h10.n(2)
新聞にi3の広告載っとった。
2ページもw
個人的にはカーボンモノコックバージョンの広告に惹かれるが、一般人は何の広告かわからんかもなーw
もう明後日から納車開始か。

買った人が出てきたら100キロ位で走る時の電費とか知りたい。
いきなりi3で高速乗る人もそうそういないだろうけどw
リーフだと走行可能距離みるみる減るんだよね。
i3は60キロでも100キロでもあまり電費に差がないっていうレビューがあったんだけど、マジかな?
欧州じゃ100キロとかアウトバーンで普通に出すからそれも加味しての130-160キロという距離なら、実際の使用ではリーフより距離伸びるかな?

549
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/04/03 11:47:14  ID:0g/HBp8R0.n
>251
金持ちならショボイi3とか買わないでi8だろ。
コメント2件

550
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/04/03 12:31:42  ID:ZtSou5h10.n(2)
i8とi3とじゃ用途が違いすぎるだろ。

551
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/04/03 13:01:20  ID:iAuPPjbN0.n(2)
>259
セカンドカーとか買い物に使うだろi3

補足すると、後からつけられ無いメーカーOPは取り敢えず付ける。

552
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/04/03 16:11:48  ID:qWCGLxCE0.n
>260 261
買い物なら軽の最高級車種買えよw

553
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/04/03 16:35:45  ID:iAuPPjbN0.n(2)
>262
>260 261
>買い物なら軽の最高級車種買えよw

軽の最高級てなんだよw

554
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/04/03 19:46:54  ID:UuJtUN4K0.n
>259
2台まとめ買いするやつかなりたくさんいそうだよな

555
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/04/03 21:44:10  ID:NnABVO5f0.n(2)
>263
最高級は知らんが、いつも行くディーラーに行って軽四で一番高い奴につけられるオプション全部つけてくれと言って買った人は知ってる
コメント3件

556
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/04/04 00:15:22  ID:s14DqMzL0.n(2)
内覧会の感想もちらほら出回ってるね。
JC08モードで229kmだって。
ほぼリーフと同じ走行距離か。
バッテリー容量が少し少ない分、車重軽くした効果が出てるのかな?

557
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/04/04 05:43:56  ID:hL73pMd80.n(2)
i3買った人ってここにいるのかな?
i8は買った人どころか試乗した人すらいなさそうだが

558
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/04/04 06:02:14  ID:hL73pMd80.n(2)
それとレンジエクステンダーは車検証の原動機の項目ってなんて記載してるのかなあ?
125kWなのか647ccなのかどっちなの?

559
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/04/04 08:16:50  ID:LDhPvp4g0.n
エクステンダーは名前を変えたハイブリッドだから普通にエンジンの排気量が書いてあるんじゃない
プリウスとかと同じで

560
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/04/04 12:19:31  ID:GfXNyJ4m0.n
>263
軽でも200万するの知らないのかよw

561
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/04/04 13:09:43  ID:QPskV25K0.n
i3じゃないけど、テスト用のレンジエクステンダーEVの車検証では原動機は発電用のエンジンのものが記載される。
んで燃料が電気。

いよいよ明日からデリバリー開始ですか。
いいなー

562
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/04/04 21:23:07  ID:s14DqMzL0.n(2)
http://m.youtube.com/watch?v=6oanxLpS2y8
CMまだ見れてないんだよね。

http://monoist.atmarkit.co.jp/mn/articles/1404/04/news134.html
これ見るとi3は補助そのままみたいだね。
リーフだけ下げられたのか?

563
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/04/05 00:26:15  ID:Z4jt/EPB0.n
昨日までミュンヘンにいたけどi3は走ってるのは3台みたよ!
i8見たさでBMWミュージアム行ったけどコンセプトしか置いてなかった…
コメント1件

564
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/04/05 06:44:49  ID:Lz1eNETM0.n
昨日、展示車見てきた。
室内がBMの匂いがしない
サイドシルがカーボンむき出しで素敵
高級軽自動車だね

565
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/04/05 07:09:30  ID:7M9cyYNV0.n
i8って補助金リストに載ってないけど出ないの?
まあ出す必要はない気もするけど

566
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/04/06 06:30:58  ID:DIQywRZr0.n(3)
バッテリーは信頼と安心のブランドのサムスン製です

567
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/04/06 12:37:51  ID:YOSlWNph0.n(5)
納車された人はおらんの?
ある意味この値段でカーボン使われた車買えると思ったら欲しくなってきた。
スポーツカーじゃないし通勤とかお客さんの所行くのにも気軽に乗れるし。
ルーフもカーボンルーフなん?

568
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/04/06 16:45:56  ID:VBZ3CZi+0.n(2)
>276
まじで?
だとしたらデザインも中身もゴミ

569
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/04/06 17:58:13  ID:DIQywRZr0.n(3)
カーボンは憧れるんだがぶつけた時を考えると不安はある
ミスタービーンがマクラーレンF1でちょっとぶつけただけなのに廃車になったとか

570
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/04/06 18:25:42  ID:YOSlWNph0.n(5)
>278
センスゼロのグンマーは黙ってプリウス乗ってろw

ぶつける事前提で車乗る奴怖すぎて前後走って欲しくないわーw

571
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/04/06 18:28:38  ID:VBZ3CZi+0.n(2)
>280
は?何言ってんだお前
俺にレスつけんな気持ち悪い
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572
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/04/06 20:20:35  ID:YOSlWNph0.n(5)
うん、臭いからもうカキコすんなよw
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573
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/04/06 20:33:26  ID:DIQywRZr0.n(3)
ぶつけたらどうやって直すんだ?
ドアやフェンダーなら交換できるけど
或いは自分は悪くなくても事故の被害者になることもあるよね

当然BMWがそんなことも考えずにカーボンボディ採用するはずはないだろうけど
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574
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/04/06 20:35:51  ID:dIc+05BL0.n
>279
あれ廃車にせず直したみたいよ



8000万円くらいかかったらしいけど

575
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/04/06 21:08:29  ID:YOSlWNph0.n(5)
カーボン部分の修理は部分的に切り取って新しいものに差し替え、熱処理で接着。
修理費は1尻レベルらしいよ。
大分前のプレスリリースで発表されてる。

そもそもが、カーボンボディと入っても、従来の製法とは違って量産を前提としているので数千万クラスのスーパーカーのカーボンボディと同じと思ってはダメ。
生産速度を優先させるので強度面でも従来の製法で作ったシャシーに比べると若干弱いだろうね。
それでもアルミとは比べ物にならない強度で軽量。
車の生産に必要な工程とパーツを随分減らせるようなので、将来的には他のシリーズにも取り入れられるかもね。
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576
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/04/06 21:51:59  ID:x+IBqs8u0.n
カーボンボディって言っても
外装フレームは鉄

カーボンシェルを鉄フレームで覆ってる
軽い事故ならカーボンまで逝かない

577
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/04/06 22:19:12  ID:6w1S3wUq0.n
外装フレームって?
サイドシルはカーボンむき出しだぜ
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578
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/04/06 23:08:21  ID:YOSlWNph0.n(5)
鉄…外装ってアウターパネルっていことかな?
サーモプラスチックだね。
スチールやアルミに比べるとここでも軽量化をはかってる。
当然直接カーボン部分が剥き出しになってるわけじゃないから(なってる部分もあるけど)擦ったくらいじゃ従来車と修理費変わらない。

まちなかで100キロとか出してる頭のおかしい奴じゃ無けりゃぶつけてもぶつけられてもカーボン部分まで形状変形させられる様な惨事にまではならないと思うが、当てられたら相手になおさせればいいじゃんw
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579
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/04/07 06:32:10  ID:S0JTbJhJ0.n
スチールやアルミより修理代が安いはずはないが少々の事故ならフレームは大丈夫でカーボン部分は切り貼りで直すこともできるってことかな
まあお手並み拝見ってとこですかね

ところで飛行機の話だがB787とA350が全てカーボンなのにB777Xが主翼だけはカーボンだが胴体はアルミのままなのが気になる
MRJとかB737MAXとか近距離だと離着陸時の衝撃に対する強度が必要でメリットが出しづらくアルミのままなのは仕方ないとして
航空機と自動車で全く異なるのは当然だけど

580
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/04/08 02:11:36  ID:jTFTr2dj0.n

581
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/04/11 06:12:55  ID:dFmb8Y4Z0.n(2)
先日試乗した
回生が強すぎるのと車高が高すぎるのが違和感があった
車高はともかく回生って慣れるのかね?
ワンペダルドライブで慣れればむしろ楽なのかもしれないけど
回生弱モードも設定して欲しい気がした

582
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/04/11 07:37:43  ID:vcKbftRj0.n(2)
中身だけi3にした1尻や3尻セダンを欲しがるユーザーが多そう
あの外観はアバンギャルドすぎるよ

583
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/04/11 08:47:37  ID:pAP2l+4Y0.n(2)
デザインって、至極普通な気もするが。
BMWの車って見方するとハッチバックのコンパクトカーって珍しいけど。
メルセデスのAクラス見て違和感があったのも最初だけというか。
サイズはMINIのクロスオーバーくらい?
自分はi-MiEVのが可愛いから好き、リーフよりはi3の方が好きって感じかな。
アウトランダーより全然カッコいいみたいな?

回生はほとんど気にならんかったなー。
i-MiEVの回生が強力になるモードと比べると近い感じだったし。
協調式の回生ブレーキの方が急にブレーキの効き具合が変わったりするので違和感強い。
ゴルフカートと一緒にするのも如何なものかと思ってたけどほぼ同じ感覚。

というか、買った人いないの?
色々聞きたいw

584
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/04/11 09:27:06  ID:vcKbftRj0.n(2)
そりゃ贔屓目だからだよ
同じデザインでホンダフィットが出たらたぶんここまで好評価はされてない

585
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/04/11 11:06:34  ID:nIwsFrJn0.n
むしろ近年の糞デザイン量産させるBMWらしからぬ良デザインだと思う
そもそもWCOYのデザイン部門でBMWなんてロクにエントリーされない
ポルシェなんて、なんと無駄の少ない美しいデザインか
i3はカッコイイかは別として、無駄の少ないデザインで好感が持てる

意味不明なサイドウィンドウのラインと、同じく意味不明なインテリアのウィンドウ下のラインがインテリアとエクステリア両方を見ると繋がっている所とかも驚かされるわ
日本人はアニメのロボ見て育ったせいで変な感性してるのよ
コメント2件

586
名無しさん@そうだドライブへ行こう[]   投稿日:2014/04/11 11:35:54  ID:NfDza5tz0.n
納車が4月下旬と連絡来ました。
それまでに電気工事が必要らしいです。

587
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/04/11 12:05:40  ID:rpDO6YnW0.n
リーフ乗りだけど、電気工事なんか2時間もかからなかったぞ。
パナの簡易鍵付きで2万で済んだ。
日産に頼めば75000円とか言ってたが、どんだけボッタクリなんだと思った。

588
名無しさん@そうだドライブへ行こう[]   投稿日:2014/04/11 15:32:17  ID:L8ZxnygZ0.n
電気工事は、BMW指定の業者で15万円+αしました。
2万円って、、、かなりショックです。

589
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/04/11 20:04:21  ID:r3/Bkf/N0.n
200Vエアコンとかでもしてくれる単なるコンセント増設工事なだけだからねえ
鍵無しなら1500円しかしない安いコンセント規格だし

590
名無しさん@そうだドライブへ行こう[]   投稿日:2014/04/11 22:51:33  ID:pzFuzYf70.n
独BMW、米で15万6000台超を自主回収へ
http://news.livedoor.com/article/detail/8726362/

日本はいつ発表するん?

591
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/04/11 22:55:42  ID:pAP2l+4Y0.n(2)
i-MiEV購入する時にD持ちで充電設備設置してもらった。値引き的なもん?
i3買えるような金持ちさんなら15万くらいどうってことないだろ?
セカンドカー以降に700万も出せるんだから…
リーフ二台は買えるやん。

592
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/04/11 23:35:53  ID:dFmb8Y4Z0.n(2)
健全でない言葉が含まれているため表示しません 内容を確認する

593
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/04/12 09:46:29  ID:ridby4qO0.n
そっか?

594
名無しさん@そうだドライブへ行こう[age]   投稿日:2014/04/13 13:18:38  ID:LPks1efB0.n
回生ブレーキ強過ぎ
助手席の彼女に車酔いでフラレルぞ
モード選べるようにしないとな

VW e-golf発売まで待ったほうが良いな
e-golfは売れるだろうね

2015年EVが爆発的に普及し始めるよ
コメント1件

595
名無しさん@そうだドライブへ行こう[]   投稿日:2014/04/13 16:40:32  ID:0iJ1SDWZ0.n
スレ違いだが
>289
>B787とA350が全てカーボンなのに
A350は胴体がアルミニウム・リチウム合金、主翼が複合材、
オマケに電池はリチウムからニッケルカドミウムに変更

596
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/04/13 19:57:19  ID:7z7g62It0.n
ゴルフは普通車が良い車過ぎるからとって付けた様な電気自動車化したものはイラねぇ。
しかもi3並の値段でスペックはリーフに毛が生えた程度。

5尻の重量級ボディに2.5リッターの貧弱エンジン積んでる様なナンセンスな車乗るよりはいいだろうけど。

とはいえ、街乗りに限定してEVを選ぶ人が増えて行くのは悪い流れではない。
i3以外にメーカーが本気で環境性能に取り組んだEV…というかエコカーがないのは残念だけどな。
製造の段階で普通車以上に余計に資源を浪費し、二酸化炭素を排出し、製造コストアップ分は消費者負担。
環境にもお財布にも優しくないのが今のエコカーだよ。
コメント3件

597
名無しさん@そうだドライブへ行こう[]   投稿日:2014/04/14 01:14:08  ID:k3l7Pnfc0.n
今日試乗してきたが、かなり良かった。
セカンドカーにマニュアル車も乗っているので
i3のアクセルペダル離した瞬間の回生がとても心地よい感じ。
REXで見積もりもらったけど乗り出し600万円はちょっと高いけど
買いたいな。

598
名無しさん@そうだドライブへ行こう[]   投稿日:2014/04/16 12:53:20  ID:YP4MvTti4
REXで300キロって、途中で何回もガス継ぎ足した場合の話なの?

599
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/04/14 08:08:46  ID:Pgj1eNqp0.n
回生の強さ、何段回かあるっぽいね。
強い強い言われてるからどんなものか乗ってきたけど思ったほどじゃなかった。

普通にフットブレーキをジワぁ〜っと踏んだ感じとか、ちょっと排気量大きい車でセカンドいれた時のエンブレみたいな感じだった。

すぐに慣れたけど、あれずっと乗ってて当たり前みたいにアクセルワークだけで運転するようになったら、他の車に乗った時の挙動の変化がちょっと怖いかもなーw

600
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/04/14 10:56:10  ID:B0BL4Fri0.n(2)
カタログ電費160辧
実電費100勸未世福
オプション付けないとそりゃ乗れない。
コメント2件

601
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/04/14 11:27:09  ID:yEZrxk3J0.n
>310
100kmもないだろう

602
名無しさん@そうだドライブへ行こう[age]   投稿日:2014/04/14 11:50:54  ID:VcLa4siH0.n(2)
>310
それJC08モードじゃないだろ

欧州と違うんだよ電費算出基準
コメント1件

603
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/04/14 12:56:36  ID:Esh1g45Di.n
テスラもNEDCサイクルで表記してるけどJC08使わなくて法的にはまずくないの?

604
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/04/14 13:44:48  ID:dA9t/Ia70.n(2)
JC08モードで226キロだか229キロだよ。
展示車両のカタログ値はJC08モードで表示されてた。
欧州の場合実用的な数値で出してくるからねー。

高速道路で200キロちょっとまで伸びたというレビューもある。
ただ、JC08モードでリーフと同じくらいだと、リーフが100キロいかない寒冷地ではi3も厳しいかもね。
まぁ、実際街乗りだと60キロあれば十分だしw
REXも遠出するなら必要だけど、セカンドカーならそれも不要だな。

JC08モードで表記されても詐欺みたいなもんだし、もうちょい現実的な数値が出る評価法にして欲しいわー。

605
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/04/14 15:28:32  ID:B0BL4Fri0.n(2)
>314
60劼世半錣暴偲典い砲靴覆ら乗らないと駄目だから。
充電しようと思ってた所が休みだったとか悲惨な目に遭う。
リーフ乗りの俺が言うから間違いない。

606
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/04/14 16:49:23  ID:dA9t/Ia70.n(2)
まぁ街乗りって言っても使い方によるのは確かにそうだわ。
俺の場合は通勤往復15キロしかないからなー。
充電拠点は自宅オンリー、出先で充電考えることもない。
だから100キロもいらない。

時々遠出する事考えたらREXにすれば途中で給油繰り返せばいくらでも距離伸ばせるし安心といえば安心。
俺は買うならピュアEVの方だなぁ。

607
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/04/14 21:58:31  ID:i91be6jf0.n
売れ行きは圧倒的にエクステンダーらしいね
担当の人は売ったのは全部エンジン付きだとか

608
名無しさん@そうだドライブへ行こう[]   投稿日:2014/04/14 22:33:44  ID:XQHRJ/rB0.n
補助金後の値差12万なら12万で保険と考えればエクステンダーでしょう。

609
名無しさん@そうだドライブへ行こう[age]   投稿日:2014/04/14 22:46:33  ID:VcLa4siH0.n(2)
12万しか違わないなら
リセールバリューでプラスになるよな

実質無料プラスプレミア
コメント2件

610
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/04/14 23:08:26  ID:yUog0ZUS0.n
リーフ乗りはここに来るなよ

611
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/04/15 00:05:08  ID:ShKhOeOQ0.n(3)
別にリーフ乗りでもいいんじゃね?w
i3に興味あるなら。
乗ったことすらないモデルS推しするキティよりはマシだわ。

レンジエクステンダーつけた方が利便性はかなり増すんだろうけど、機動性は落ちるよね。
重量アップで電費も悪くなる。
セカンドカーならEVで、そうでないならPHVかな?

残量75%切ったら手動で発電させることができるみたいだから、300キロ以上移動したい時は早めに発電させて、ガソリン燃料なくなったら給油して、また発電しながら走行して給油ってやればいくらでも遠くまでいけるのか。
通勤メインでたまに遠出する場合もレンジエクステンダーあれば十分対応可能ならやっぱりPHVの方を選ぶのがいいかな。

直列方式のハイブリッドとレンジエクステンダーって定義違うのかな?

612
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/04/15 05:42:39  ID://fTv+wC0.n
但しオイル交換とかガソリンエンジンのメンテナンスコストは負担しなければならないけどね

613
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/04/15 07:03:30  ID:JEiS8Qzu0.n
>321
バイク用エンジンなんだからそんなに重たくならないでしょ。

614
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/04/15 08:15:25  ID:ShKhOeOQ0.n(3)
130キロアップっぽいよ?
燃料の重量が入ってるかはわからないけど。
エンジンに付随するパーツも色々追加されるからか、結構重量アップするね。
それでもリーフよりは軽いし、モーターもパワフルなのでスペックは十分なんだろうね。

試乗したのはEVの方だったけど、かなり剛性が高いから走ってるときの振動も減退が早くて硬めのサスなのに乗り心地は悪くなかったね。
後部座席の乗り心地が微妙ってレビューがあったけど、試乗で後部座席乗るためには2人でいかんとダメかな?

615
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/04/15 10:36:51  ID:HEXUUr0t0.n(2)
EVは静かなのが売りなのに、エンジン付いてたらHVと同じだろ。
ガソリン入れる為にスタンド行ったり、エンジンオイル、フィルター交換とか
今までと同じじゃん。

616
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/04/15 10:51:38  ID:j15g6YfY0.n(2)
発電機は保険だよね。

617
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/04/15 11:00:11  ID:HEXUUr0t0.n(2)
保険なら、任意保険の方入ればいいだけ。
レッカー移動タダだし。
わざわざ車量重くして、金払って、点検整備増える選択は無い。

618
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/04/15 11:04:05  ID:j15g6YfY0.n(2)
レッカー呼ぶの面倒じゃない。
定期的にDに行くしメンテナンスも出来るからね。

619
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/04/15 11:57:50  ID:OKoVwihv0.n
確かに言わんとしてることはわからなくもない。
完全に用途を限定することができるならピュアEVの方が良いはず。
(サスが硬めな車なのでREXの方が重量の関係で乗り心地は良いらしいが。)

音もそうだし、パーツ数が増えるから故障の原因も増えるし、何よりi3の魅力である環境性能の面でピュアEVに軍配が上がる。
表面上の環境性能だけ見せてエコ気取ってる他のメーカーが作るEVなら、重量気にならないくらいもっとモーター出力上げてバッテリー容量も上げ、タンク容量も増やしてやればいいんだけどな。

でもレッカー持ち出したのは頭弱すぎだわw
レッカーで引っ張られようもんなら無理してEV乗らなけりゃいいって周りから失笑物だな。

620
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/04/15 19:19:03  ID:Xxns8sUn0.n
i8は大きすぎるのでi2作って欲しいな〜

621
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/04/15 20:06:50  ID:ShKhOeOQ0.n(3)
そのうち出るんじゃない?
ほぼ市販車と同型のi3のコンセプトカーが2ドアのクーペだったから、クーペで。
都会の方ではもうボチボチデリバリーされてるそうだね。
田舎は今月末頃にならないとDにすら納車されないという。

それにしても、これほど街乗りに重点置いた車作ってくるとはねー。
アクセル緩めたあとの再加速とか、全くラグがないからターボはもちろんNAのガソリン車よりレスポンスが良くてハンドル切ると凄いクイックに動いてくれるから追い越しも楽々。
高速域では辛いだろうけど、街中で通常出すスピード内なら常に最大トルクみたいな感じ。

ちなみにDの人に許可を得て一緒に試乗に行った知人の納車されたばかりのM235iとi3で加速勝負してみたw
一瞬だけi3が前に出たよ、モーターの加速力すげぇー。
でもM235iにはローンチコントロールついてるそうなので、それ使うとどうなったかな?
そいつのOKが出なかったのでローンチコントロールは試してもらえなかった。
M3が整備に出されてたので、俺的にはM3と235でやるとどうなるのか興味があったんだけどなー。

622
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/04/15 21:59:51  ID:Vrl2eF9AI.n
ローンチコントロールした300馬力オーバーの車に勝てる訳ないよw
マニュアルなら1速でホイールスピンが止まらないような事が出来る車ですよ?
太いタイヤのグリップ力を目一杯効かされたら電気自動車は勝てません
ていうか、電気自動車はそうならないように「手加減」されてますし

i3vsM3の動画には裏があります
エンジンの低速トルクが弱い回転数からのヨーイドンはズルいよ
もしM3が1速5000rpm回転以上からなら、もうi3は瞬間でも勝てないですよ

私はM3オーナーだったのですが、リーフに乗ってそう思いました
しかし、並のガソリン車ならi3が勝つと思いますよ

623
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/04/16 01:03:18  ID:7fECMPgu0.n(2)
え?
出だしから最大トルク得られるEVとそうでないガソリン車との出だし勝負でEVが有利なのは裏でも何でもないでしょ。
その特性無視してEVが最大トルクで加速するならガソリン車もトルク得られる高回転から勝負すればガソリン車が勝つって…
馬力考えれば当たり前だよね(笑)
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624
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/04/16 11:08:12  ID:Ayx/rD1y0.n
>329
リーフサポートプログラムに、レッカー移動無料と堂々と謳ってるからw
それだけ電欠多いという事。
航続距離少ないi3EV初心者なら尚更w

625
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/04/16 13:21:20  ID:cZZGtmbz0.n
>334
なおさらREX選ぶべきってことじゃん、アホかw
レッカー無料だからレッカーに頼ればいいって理由にはならんだろ。

i3で片道500キロの往復1000キロ旅行をすでに行った人がいるけど、往復で給油9回www
まぁ100キロおきに給油する必要あるからこんなものか。
やはりEVは当面街乗り用になるな。

それより、チャデモって、普通充電するときはフロント側からじゃないとダメって制限あるわけ?リーフもそうだし。
普通充電と急速充電口を左右に分けるんじゃだめなんかね?
今後もいちいちボンネット開けて充電するタイプのEVばっか出てくるのか?
コンボ方式の方がスッキリしてていいなー。

626
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/04/16 14:52:39  ID:QaSzJpDV0.n(2)
>335
リーフもBMWもアメリカ止めを前提に作られてるからね
横につけると、前から車庫入れしたあとに充電コードを伸ばすのが面倒
(ポルシェみたいにフロントフェンダーに給油口があるのなら別だけど、普通はフロントドアより後ろ寄りに給油口はあるはず)

じゃあケツから車庫入れすればいいだろといいたくもなるが、アメリカ人にはそういう習慣は(あまり)ない

627
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/04/16 17:07:56  ID:hYWJZtaUi.n
自分はバックで止めるから充電口は後ろが都合いいけど、米国だと前から止める
から前がいいはずだよね。その割りにはモデルSは左後ろに充電口なんだよな。
スーパーチャージャーとか、結構変な配置になってる。バックで止めて真後ろ
に充電器が来るやつとか、前向きに止めて左後ろに充電器が来るやつとか統一性
がない気が。

ACとDCを間違うといけないから別のプラグになったんだっけ?

628
名無しさん@そうだドライブへ行こう[age]   投稿日:2014/04/16 18:48:01  ID:m0bE++u80.n

629
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/04/16 20:07:44  ID:FYoip7130.n(2)
i3はコンボが標準だから普通充電用の差込口を確保できる場所が前にしかなかっただけだろ?
フロントの差込口は積極的な理由で日産以外に追随したところはないから失敗じゃないかと思う
コメント1件

630
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/04/16 20:24:41  ID:FYoip7130.n(2)
フロントフェンダーじゃなくフロントの真ん中ってことね

ところでなんでM7ってないのかなあ?
M3だとかM5よりも欲しがる人は多いと思うんだが

631
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/04/16 20:32:17  ID:7fECMPgu0.n(2)
なるほどねー。
そういえば、日本でも機械式の駐車場とかだと横から充電できないから前にしたとか、書いてある記事あったな。
難しいね、自分の都合だけなら急速充電ほぼ使わないし、後ろは普通充電にして欲しいなとか、車高も機械式駐車場とかより乗り心地優先で高くてもいいからサス柔らかめがいいなーとか思うんだけどw
CM未だに見れてない、一度見てみたい。
コメント2件

632
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/04/16 20:35:59  ID:PodSPLvyi.n
CHAdeMOは右後ろ?

633
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/04/16 22:43:10  ID:QaSzJpDV0.n(2)
トヨタEQは前
http://www.toyota.co.jp/jpn/tech/environment/ev/
フィットEVは左前
http://www.honda.co.jp/FITEV/equipment/
デミオEVは通常が左後ろ、急速が左前
http://www.mazda.com/jp/technology/env/ev/
シボレーボルトは左前と右後ろ
http://www.chevrolet.com/volt-electric-car.html

どうやら左前に設置するのがトレンドのよう。まあ理由は言わずもがなだね

634
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/04/17 05:52:03  ID:A7RYgdvJ0.n(2)
鼻先は車のデザインで最も重要なところだからデザイナーとしては扉なんて付けたくないかも

635
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/04/17 05:55:24  ID:A7RYgdvJ0.n(2)
最近の車ってフロントグリルにセンサーが付いてるけどあれもカッコ悪いと思う

636
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/04/17 08:26:35  ID:p+1zDPAQ0.n(2)

637
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/04/17 08:32:14  ID:p+1zDPAQ0.n(2)

638
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/04/17 11:49:52  ID:mseLJDCAi.n
結構バラバラなんだね

639
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/04/17 16:51:03  ID:auKO9ij+0.n

640
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/04/17 23:48:26  ID:QFR6jaf90.n
http://kunisawa.txt-nifty.com/kuni/2014/04/post-7417.html

オプションカタログでバッテリー容量が18.8が誤りで21.8kwhに訂正されてたり、リーフの充電装置でも充電できるけど8割位までしか充電できないから注意してください、とか言われたりしたけど、原因はコレだったのかな?
流石に22kwhプラス予備容量ってことはないだろうし。
頑張って軽量化してる割には距離はリーフと変わらないのはモーターが強力とはいえ何でだろうって思ってたけど、マックス充電で20kwh弱までしか充電されない仕様での走行距離ってことなら合点はいくか。
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641
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/04/18 08:21:19  ID:5JWUCU140.n
>348
いや実質左前で統一されつつあるんじゃない

642
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/04/18 09:49:10  ID:j+PTCSAs0.n(2)
i3さん、ワールドカーオブザイヤーデザイン部門とグリーンカー部門の二冠おめでとうございます。

アクセラがカーオブザイヤー取れなかったのは残念だったけど、今年は全てドイツ勢だったね。

643
名無しさん@そうだドライブへ行こう[age]   投稿日:2014/04/18 13:25:23  ID:ZKpq284f0.n
ちょっと待って
BMWi3のレンジエクステンダーは
エンジンとモーターのハイブリッドモードあるの?
国沢のブログに書いてあるけど

まじ?

644
348[sage]   投稿日:2014/04/18 14:03:50  ID:Bgl0aYECi.n
>351
そう?売れてる車だと、リーフ前正面、アイミーブは急速は左後ろ普通は右後ろ、
i3は急速は右後ろ普通は左前トランク内、これから出る車だとモデルSは左後ろ。
あ、アウトランダーは右後ろ。

私見だけど、コンプライアンスカーはデザイン気にしないから前に付けてて、
真剣に売る車は後ろになってるんでは?

645
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/04/18 14:30:04  ID:j+PTCSAs0.n(2)
>353
いや、ないんじゃない?
エンジンは完全に発電用のはずじゃなかったっけ?
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646
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/04/18 14:51:57  ID:Kqgurw1c0.n
>353
エンジンで発電しながら走行出来るから
シリーズハイブリッドと言う意味では。
コメント1件

647
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/04/20 22:35:31  ID:l1C1mV850.n
今日、i3とすれちがった!
自分には買えそうにないので3Dモデル買って遊ぶことにしましたw

http://humster3d.com/2013/11/04/bmw-i3-with-hq-interior-2014/

ほすぃ。
今度Dでもう一回試乗してミニカー買ってこよう。(つД`)ノ

648
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/04/22 11:52:47  ID:7CBAF9HQ0.n

649
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/04/23 08:06:24  ID:grmNislB0.n(3)
買った人いない?
色々教えてくれよぅ。

650
名無しさん@そうだドライブへ行こう[]   投稿日:2014/04/23 18:44:15  ID:3DjtAOiHI.n
BMW i3のレンジエクステンダーをお買いの皆様へ

ネクスコではEV車の為に充電インフラ整備をしております
ガソリンで走れるプラグインハイブリッド等の利用は一切、想定しておりません
まあ、あのみっともない充電乞食だらけのアウトランダーPHEV乗り
とはワケが違うので、そのような人はいないと思いますが

>PHVに関しては電欠が生じた場合にあっても内燃機関により走行が可能なため
>高速道路上での充電インフラ利用は想定していない。
media2.c-nexco.co.jp/images/news_old/3401/ed4c073dbaa0a54332dd325ba865cf5e.pdf

651
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/04/23 19:50:32  ID:grmNislB0.n(3)
臭い

652
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/04/23 19:59:05  ID:n+MEpS0p0.n
 
やっぱり、レンジエクステンダー買うん? EVでいい気がするんだけど? どうかな?

653
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/04/23 20:19:20  ID:MeWdZtx/0.n
10万しか違わないんだし純粋EV買う人の方が少数派だろ
試乗した店では純EVは1台も売れてないって言ってた
下取も有利だろうし

但しオイル交換とか維持費は多少高いだろうね

654
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/04/23 22:13:43  ID:grmNislB0.n(3)
ディーラーによるかもしれないけど、大抵点検とかオイルとかワイパーみたいな消耗品交換は無料になるオプション付けるんじゃないの?
特にi3とかディーラーの稼ぎになるのってその辺しかないから保証延長とか要らんオプション薦められるんじゃ?w
リセール考えたら確かにレンジエクステンダーの方が有利そうだ。

EVの方しか試乗車ないからレンジエクステンダーの方買った人に試乗車と比べた乗り心地の違いとか聞きたいな。

655
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/04/24 00:17:35  ID:9Ilapuju0.n
i3のレンジエクステンダーはカリフォルニアの規制では「BEVx」という部類
http://hori.way-nifty.com/synthesist/2014/04/bmw-i3-rexrezev.html

656
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/04/24 05:49:26  ID:jEaarE7p0.n
充電場所までの航続距離を得られるようにって発想は正しいと思うけど実際に走行中だと9Lのガソリンを使い切ったら次は充電するんじゃなく次も給油するんだろうね

657
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/04/24 10:53:35  ID:JsSJnQLp0.n
充電はタダ、ガソリンは有料。
これわかってない奴いるんだな。

658
名無しさん@そうだドライブへ行こう[age]   投稿日:2014/04/24 13:50:54  ID:AztoRhDS0.n(2)
レンジエクステンダーは航続距離伸ばす目的よりも
寒冷地での生命維持装置なんだよ
開発者も言ってた

4月発売だから、ありがたみわからないけど
冬はレンジエクステンダーにして本当に良かったと思うようになるよ

659
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/04/24 18:48:31  ID:l3502RPv0.n
 
トヨタのエンジンですら、年に2回しか乗らなければ壊れるんだけどそんなに信頼性高いん?

EVなら229kmもある航続距離を196.1kmまで15%も縮めて非効率
年に2回の為に130kgものレンジエクステンダー装置を年中運搬ってどうなの?

660
名無しさん@そうだドライブへ行こう[age]   投稿日:2014/04/24 18:59:30  ID:AztoRhDS0.n(2)
年二回とか?は?

冬場なんかほとんど毎回発電機まわると思われ

一定間隔でメンテナンスモードでエンジン回るだろうし

661
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/04/25 00:39:01  ID:tZNwGRMe0.n

662
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/04/25 08:19:10  ID:zNEWcfjY0.n(2)
i3って、音楽はUSBとかiphoneからHDDに取り込んだりできるの?
それともメディア挿しっぱなしにしておく必要があるの?

663
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/04/25 11:26:43  ID:p+lC3XWP0.n
EVは静かさが売りなのに、エンジン廻ったら台無し。

664
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/04/25 12:19:23  ID:2NtSV+020.n(2)
止まってる時はエンジンも止まるし、走ってたらEVでもロードノイズは聞こえてくるから低速回転のエンジン音なんて気にならないレベル。

665
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/04/25 12:45:23  ID:feLqqZP00.n(3)
何で、レンジエクステンダーのエンジンが入ってる部分を空洞にしておくんだよ!!
バッテリー入れて巡航距離伸ばせよ!! BMW!! 設計者は無能なのか?

666
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/04/25 14:00:22  ID:2NtSV+020.n(2)
バッテリー入れると重くなる。
あとは無能でもわかるな?

都市間移動に日本横断するくらいの距離走るアメリカと違って、日本や欧州みたいな狭い国では走行性能犠牲にしてまでテスラみたいに一度の走行で500キロも走れる必要性がない。
そもそもモデルSもスタンダードモデルは200キロそこそこしか走らないからな。
500キロ走れるとか、0-100が5秒とか、大容量バッテリーに高出力モーター積んだ最高グレードモデルの話なんでw

667
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/04/25 14:05:29  ID:feLqqZP00.n(3)
テスラ? 燃えるのにリコールしない車なんか恐ろしくて乗れるか!!
i3 EVの空間を無駄にしたままで、物も入れられないなら、どう考えても設計者は無能

668
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/04/25 14:08:51  ID:a2OqCDjM0.n
>376
アホか、単に高いからだろ。

669
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/04/25 19:00:30  ID:zNEWcfjY0.n(2)
誰か買った人おらんの?
音楽どうなってるん?

>378
高くても性能より走行距離を重視して買う人がいれば入れるんじゃないかい?
売れる数が減らないなら別にコストアップしても値段上げればいいんだから。
バッテリー追加しても重量が増えるからコストに見合うだけの走行距離が得られない、必要性も高くない、なら車体価格抑えた方が売れるとふんだんでしょ。
高いから入れないなんて判断するなら倍の容量積んでるモデルSなんて出ないよね。

670
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/04/25 20:59:24  ID:LTwjSfxM0.n
>379
> 高いから入れないなんて判断するなら倍の容量積んでるモデルSなんて出ないよね。

だから、モデルSの一部食っちゃうだろ

671
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/04/25 21:09:56  ID:eHHv51CS0.n
場所が空いてるからバッテリー積み増ししようなんてそんな簡単に車の設計なんてできるものではないだろ
重心も変わるし衝突安全性のテストも必要だし製造工程も部品の調達も変更しなきゃならん
2種類のバッテリー用意するからにはそれなりに売れなきゃならんわけだ
そもそもiシリーズなんて気に入らなければ買ってもらう必要はありませんってスタンスだし儲けようなんて思ってないだろ

672
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/04/25 21:13:52  ID:feLqqZP00.n(3)
 
ココは、i3 のスレだよ、燃える車の事なんか書くなカス!!

673
自民党は社会の癌[sage]   投稿日:2014/04/25 22:34:59  ID:dspXqbPt0.n
>382
ガソリン車の方がテスラより発火率高いんだが
アホ?

674
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/04/26 02:18:19  ID:wFM6UYF70.n
で、やっぱ、レンジエンジンはハイオクなんかね?

675
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/04/26 05:53:25  ID:7RUMuU9U0.n(4)
ハイオクだね
647ccで38PSだから高出力ってわけじゃないがヨーロッパはオクタン価高いし仕方ないかな
今後日本でシェア増やすなら欧州車はスポーツカーと高級車はハイオクでも構わないけどそれ以外はレギュラーにしないとまずいんじゃないかなあ
日米のガソリンの規格は同等だったはずだがゴルフのアメリカ向けはレギュラーだった気がする
i3は少量販売の特殊車両だから仕方ないけど

676
名無しさん@そうだドライブへ行こう[]   投稿日:2014/04/26 06:19:06  ID:OXPdKuqz0.n(2)
納車インプレです。
REXエンジン音は気にならないレベル
トルク感はすごくあります
ボディーの剛性感はすごく高い
高速中心だと、回生しないので、燃費(?)悪し
サスは、固い(ノーマルのままの方が良いのでは)
ノーマルオーディオは十分な感じ
現時点で、全般的には、満足です。

677
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/04/26 07:04:49  ID:7RUMuU9U0.n(4)
オメ

678
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/04/26 08:18:04  ID:GbSHLhAL0.n
定期的に芳ばしいの湧くんだな
買えもしない、興味もないなら来なくていいんだがw
口癖はテスラと無能か

ようやく購入者が書き込んでくれましたね。
おめでとう

レンジエクステンダーはハイオクか。
回転数上げなくてもいいんだからディーゼルとかでもいい気もするが、うるさいか?
将来的には何もガソリンで発電する必要もないんだから別の燃料積むってこともあるかもね。
公共の乗り物ではすでにやってるか。

679
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/04/26 10:33:26  ID:TMqKutWr0.n
>383
じゃ、なおさらレンジエクテンダーはヤバイなw

680
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/04/26 11:21:46  ID:7RUMuU9U0.n(4)
PHVとテスラを攻撃してるんだからリーフ工作員さんじゃね?
リーフスレにもテスラスレにも出没中です

681
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/04/26 11:56:44  ID:/cD9chqx0.n
やっぱりサスは硬いんだね。自分は硬いのが好みで気にならないけど、今回は
車高下げないといけなくてそうしたんだよね。日本市場に合わせて来た点だけ
でも、評価すべきなのか。

タイヤの細さで、何か感じることはなかったですか?BMWらしくしっかりしてる?

682
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/04/26 15:42:41  ID:7RUMuU9U0.n(4)
PHVにディーゼルは最悪だよ
非常用だから小型軽量安価が求められ効率はどうでもいいわけで

683
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/04/26 16:01:33  ID:V9uFN3Ft0.n
>374
試乗して言ってるのか?
似た仕様のアコードのエンジン音知ってるか?
耕運機みたいな音出して、五月蝿くて仕方ないんだがw

684
386[]   投稿日:2014/04/26 17:48:52  ID:OXPdKuqz0.n(2)
>>391
タイヤの細さはあまり気にならないです。
ただしサスの印象は、どっちかと言えば1シリーズに近い感じで、3シリーズ(スタンダード)のしなやかさはあまり感じないです。
スタンダードサスだとどんな感じか知りたいですね。

685
391[sage]   投稿日:2014/04/26 18:17:09  ID:2qsLg5hFi.n
>394
ありがとう。

686
名無しさん@そうだドライブへ行こう[age]   投稿日:2014/04/26 20:31:14  ID:sFWTdFIO0.n
注文時に海外仕様のノーマルサスペンション頼んだほうが良いよ
立体駐車場なんか使わないんだし
乗り心地重視だよ

687
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/04/27 07:40:22  ID:NOhugnqf0.n
渋谷にi8が走ってた。かっけー

688
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/04/27 07:57:01  ID:J3XsKSMl0.n

689
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/04/27 09:18:28  ID:+9/2z5d50.n
>393
あっちは遮音けちってるし、直接駆動にも使うからそれなりに頑張るので、あれと一緒にしちゃダメ。

690
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/04/27 09:39:52  ID:JmXXmUBg0.n
エンジン音ほとんど気にならなかった。
アクティブハイブリッドも電気で走り始めてからエンジン始動の時全く気づかないけど、そんな感じ。
後部座席だと、あ、今エンジンかかったってわかった程度かな。
回転数も一定で低速回転だからオーディオつけてたら聞こえないレベル。
アコードなんて乗ったこと無いからシラネw

691
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/04/28 06:58:41  ID:c5TSSlcQ0.n
>396
そんなことできるの?

692
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/04/28 12:00:22  ID:w6xEeXxQ0.n
>400
山道の急な坂上ったのか?
平地じゃアコードもそれなりに静かだし。
とりあえず、カーグラフィックTVのアコードの動画見て見ろ。

693
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/04/28 20:20:18  ID:BZcR6ZAj0.n
むしろi3試乗してこいよw
アコードが糞五月蝿いとかi3と関係なくね?w
両方試乗して比較して云々って感想ならためになるけど。

アコードがどの程度なのか興味ないので知らないけど、i3試乗してみてエンジン回りだした時の音は個人的には気になった。
ロードノイズがかなり抑えられてて静かな分、気になったかな。

オーディオはつけてなかったのでついてればどうかは知らん。

ちなみに強制発電モードになるくらいバッテリー減ってたんだが、途中から回りだしたら信号待ちでも回ってた。
ある程度残ってる状態で手動で発電させる時は止まってる時は発電機も止まって、回転数も速度に応じて抑えられててノイズは小さく抑えられるように制御されるそうな。

硬めのサスは気に入らない人多いみたいだけど、これは逆に気に入りました。
クイック過ぎるのが逆にイイw

694
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/04/29 07:35:04  ID:v9qti1XC0.n
かなりの勾配がある坂でもアコード程音はしなかった。

ほい、アコードの話終了。

ちなみにキツい坂だとレンジエクステンダー起動してても走行距離減っていくから、発電間に合ってないみたいだな。

一応残り10キロ以下になると自動で発電始めるみたいだが2・30キロ切って、まだしばらく走り続ける場合には早めにレンジエクステンダー手動で起動させた方がいい。

695
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/04/29 15:00:23  ID:Wtn1+mqL0.n
REの出力とモータの出力比べれば明白だけど当然発電が追いつかない
けどそんな状況は長くは続かないから大丈夫っていう
上りがあれば下りがあるし

696
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/04/29 17:15:47  ID:F43EBmkk0.n
>404
じゃエンジン音気にならないと言うのは、間違いでいいんだな。

697
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/04/29 18:27:18  ID:JXYNz54e0.n
騒音や振動は2気筒のBMWの方がアコードより大きい気もするが・・・

なんでもいいけど>406は痛々しすぎる

698
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/04/30 00:30:23  ID:z2ngTVZs0.n(2)
あの程度の音気になるんだったらガソリン車乗ってたら気狂うんちゃうか?w
モデルS君はケツまで響いてくるエキゾーストノートがイイからEVは糞って煽ってた方がよかったんじゃないの?
あ、荒れるからやめておこうw

699
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/04/30 00:39:57  ID:jbCK3gf70.n
            ∩_ 
           〈〈〈 ヽ
          〈⊃  }
   ∩___∩  |   |
   | ノ      ヽ !   !
  /  ●   ● |  /
  |    ( _●_)  ミ/ 最高にアホ
 彡、   |∪|  /
/ __  ヽノ /
(___)   /

700
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/04/30 10:39:48  ID:Pcr/Gckw0.n
EVでエンジン音してたら、もうそれはEVじゃなくHVだな。

701
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/04/30 11:32:14  ID:VBCHQkWs0.n
臭いやつ1人紛れ込んでるよねー。
i3に恨みでもあんの?
もしかしてテスラ持ち出してきてた人とずっと同一人物が頑張ってるとかじゃないよね?w

702
名無しさん@そうだドライブへ行こう[age]   投稿日:2014/04/30 18:24:37  ID:/rDF+D6o0.n
↓これ見直される公算大
早めにレンジエクステンダー購入したほうが良い


i3は、EVを購入する際に政府から得られる「クリーンエネルギー自動車等導入促進対策費補助金(CEV補助金)」
の対象車だが、その金額はベースモデルが40万円であるのに対して、
レンジエクステンダー搭載モデルは2倍近い75万円となっている。

703
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/04/30 20:23:59  ID:z2ngTVZs0.n(2)
そもそも補助金は徐々に減らされるだろうから補助金目当てなら早く買った方がイイけど、そのうち車両価格自体が安価になっていく可能性があるし、選択肢も増えてるかもしれないし。
環境性能を基準に払われる補助金じゃないからねー。
そのEVがガソリン車だったらどれくらいの価格の車か算定して、差額を国が出すからガソリン車じゃなくてEV買ってくれって趣旨だから、本体価格が高くなりREX車の方が補助金が大きくなってしまうんだな。

704
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/05/01 10:12:09  ID:DTswQl7o0.n
i3キター!
エコプロモードで270キロ位表示だったけど、片道7キロ程度の通勤で2キロしか減らなかった。



まぁ、行きは下りばっかなので、帰りはどれ位減るか怖いわーw

コンセプトカー同様、惰性走行モードになるニュートラルポジションちゃんと残ってる。
まぁ、ほんの少しだけアクセル戻した状態でキープすれば回生せずに惰性で走るんだが、アクセル離せないから慣れないと疲れるけど。

705
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/05/01 10:20:42  ID:7SKOizse0.n
小木矢作の番組で、i3紹介してたが
良さがあまり伝わらなく、女芸人他の車選択してたなw

706
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/05/02 08:46:34  ID:2o0yNzfY0.n
i3あえて試乗せずに待って納車から一週間たったどー。
リーフ乗りなのだが、i3用にも充電用コンセント増設。
BMWに頼んだら無茶苦茶高い、普通、車買うんだからBMWが多少負担してくれるんかと思ったらなかぬきしてんだろあれ。
コンセントの工事は他所でやってもらった方がイイよ。

車の方はサイコーでつ。
BMWはもう少々値のはる奴しか乗ったことなかったので内装のチープ感は値段相応って感じがしますな。
センスはイイです。
気になる乗り心地はシャコタン好きなカスどもが好きそうw
でも剛性が高いので嫌な乗り心地ではない。

音楽、USBに入れたのを聞けるが、お気に入りは取り込めるのでCD無くてもまぁいいか。
加速も申し分ないし、追い越しも快適、ワンペダル操作も言われてる程クセも無くすぐに慣れた。
3回位止めてる時に声かけられたわ。
買い物して戻ってきたらカップルがむっちゃイチャイチャしててイラっときたけど、乗り込もうとしたら色々聞かれて値段言ったら男が無理無理ーとか言い出した。
女におねだりされたんかよ、男ならこれ位買ってやれよ(怒
目立ちたがり屋はあんまり走ってない今が買いでしょ。

707
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/05/02 11:11:24  ID:9/9PdrSG0.n
8.8kwh/100km
ECO PRO+モード始めて使った。
この数値はちょっと予想外。
今のところ平均で12.4kwh/km

他のユーザーの数値とか見ると酷い電費なんだが、これって試乗車も登録してんのかなー、それか嬉しくて急加速しまくってんのかな?

708
名無しさん@そうだドライブへ行こう[age]   投稿日:2014/05/02 11:20:00  ID:CtOaTPGR0.n
>417
どこの田舎?

709
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/05/02 12:27:10  ID:clCeEVnVi.n
健全でない言葉が含まれているため表示しません 内容を確認する

710
名無しさん@そうだドライブへ行こう[age]   投稿日:2014/05/02 12:54:45  ID:scilWhN40.n
だからさ
都会と郊外では走行環境違いすぎるだろ?
電費書き込むなら、環境書かないとさ
意味ない

711
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/05/02 12:59:52  ID:fvv+Sy+P0.n(2)
いつも思うんだけど電気自動車って充電に30分かかるんでしょ?
後排気音がないんでしょ?
後乗ってるうちにバッテリーへたってパワー落ちるんでしょ??
.....乗るメリットなくね?安いだけ?

712
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/05/02 13:00:29  ID:fvv+Sy+P0.n(2)
後暖房かけると燃費めちゃくちゃ落ちるんでしょ?

713
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/05/02 14:03:27  ID:39FMmWCU0.n(2)
何が知りたいの?

>充電に30分かかる
かかる

>排気音無い
無いエンジン音もない (※ 但しレンジエクステンダーを除く)

>バッテリーへたってパワー落ちる
注意すれば防ぐことができる。

>暖房かけると燃費めちゃくちゃ落ちる
少し短くなる程度

>乗るメリットなくね?
質問の意図がわからない

>安いだけ?
確かに非常に安い

714
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/05/02 14:44:50  ID:OZTLxU650.n
安いだけってw
ガソリン車の倍以上するのに?
ガソリン代の事言ってるのか?

715
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/05/02 15:22:40  ID:39FMmWCU0.n(2)
>424
何と比較しているの?

i3 に比較に適した車が思い浮かばなかったので

234万円 日産 LEAF S
231万円 トヨタ オーリス RS“S Package”

172万円 三菱 i-MiEV M
170万円 スズキ スティングレー T

716
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/05/03 00:55:26  ID:gHD1hKcC0.n
>416 脳内納車妄想
            ∩_ 
           〈〈〈 ヽ
          〈⊃  }
   ∩___∩  |   |
   | ノ      ヽ !   !
  /  ●   ● |  /
  |    ( _●_)  ミ/
 彡、   |∪|  /
/ __  ヽノ /
(___)   /

717
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/05/03 03:37:02  ID:JGs6m7w+0.n
>426
いちいち構うなよ

718
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/05/03 05:28:47  ID:HdqHhm7W0.n
>417
些細なことだが12.8km/kWhだよね

719
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/05/03 09:36:39  ID:RG0akI6D0.n
>426
リーフ乗りって平気で嘘つくけどバレバレなんだよなw
あとレンジエクステンダーにしたやつは、急速充電器でリーフ乗りから
因縁つけられるから気をつけろよ!

720
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/05/03 20:31:30  ID:/WsNcug+0.n
http://bbsimg03.kakaku.k-img.com/images/smartphone/icv/1889565_f.jpg
日産プリンス東京

BMWi3の盗電対策

721
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/05/04 11:28:23  ID:RLsOZsYL0.n
i3なんて経済的に余裕のある奴が普段乗りに買うような車でしょ。
乗るメリットとか、そんなの考えてる時点で購入の選択肢に入れちゃダメ。
リーフかi-MiEVにしてりゃいいじゃんw
リーフみたいなゴミと一緒にしちゃ悪いわ。
急速充電器?
自宅なり自分の会社なりに設置すればいいじゃん。
BMで日産Dなんかに入る気にもならんだろw

722
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/05/04 13:11:25  ID:kW3LNba00.n
>425
i3のスレで別の車持ち出されてもw
それなら軽自動車なら、100万以下でいくらでもありますからw

723
386[]   投稿日:2014/05/04 17:54:22  ID:QhO4EXGJ0.n
国内未発売のアクセサリー類の通販サイト見つけたので貼っておきます。日本発売の際には、価格差大きくしないようにお願いしたいですね。

ww.unitedbmwonline.com/accessories/i3.html

ww.getbmwparts.com/partlocator/index.cfm?action=AccessoryCatalog&catalogid=4462&siteid=214672&categoryID=218042&subcat1=218043

724
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/05/06 20:49:14  ID:cOCuVInP0.n
http://light.dotup.org/uploda/light.dotup.org16971.png.html

あんまり購入した人いないっぽいし、田舎者が電費公開してやんよ。
今日、山の上の温泉行った時の電費です。
行きは途中で道の駅で休憩してまって、山の上の方だけのデータになってしまったけど、途中までは平坦な道なので前半はもうちょっと効率よかったかも?
ちなみにRExで大人3人子供1人。
ピュアEVで1人想定すると参考にならないかも。
ECOPRO+モードね。

普段は通勤だけで、片道6キロとかしか無いけど平均で11kWh/100km前後かな。
街中に降りるんで、通勤も行き帰りで少し電費に差がある。
30分くらい、平均時速12キロとか?(^◇^;)
田舎だけど通勤時間帯はそれなりに混むかな。
まぁこれだけ回生強いとブレーキ踏んでエネルギーロスすること殆どないんで、街中も変わらない感じです。

データ下のグラフで明るい方がコミュ全体の平均?最大値?で暗い方が自分の平均っぽい。

レンジエクステンダー起動させてみたよ。
都会の人にはわからんでしょうが、窓締め切った静かな部屋でゴロゴロしてたら遠いところで農作機がボッボッボッボッって言ってるような音やった。
走ってたらロードノイズに混ざって動いてるかどうかわからない感じ。
後ろ座ってる人だけ、切った時に止まったよって言ってわかってた。
前の2人は切れたんか?とかわからん感じでした。

クラクションも初めてならしてみたら可愛かった、なんだあれ。

725
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/05/06 21:40:29  ID:9leFLVK80.n(2)
もう少し文章力つけてから書いてよ

726
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/05/06 21:41:19  ID:9leFLVK80.n(2)
2重書き込みのため表示しません 内容を確認する

727
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/05/06 23:12:48  ID:unrCfD600.n
i3のタイヤが特殊で選択肢がないのね
バイク並に細くて驚いたわ

728
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/05/07 00:12:21  ID:rdEaagDu0.n(2)
>435-436
連投してんじゃねぇ
10年ROMってろゴミ

729
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/05/07 05:26:17  ID:KXrlOWQd0.n
俺が連騰したわけじゃないけど>434が悪文なのは間違いない

730
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/05/07 09:26:50  ID:HUXDueqd0.n
リーフ民の妬みが痛々しいw

731
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/05/07 11:39:17  ID:CtWmjFrh0.n
i3とリーフ、どちらを買うかと聞かれれば今はリーフだろうな。
i3はデザインがBMWらしくないし、性能でもリーフに比べて飛び抜けてる訳でもないし。
エンブレムとキドニーグリルなければ、どこの車かわからない。

732
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/05/07 21:27:46  ID:rdEaagDu0.n(2)
流石に可哀想になってくるわ

733
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/05/07 23:18:38  ID:IRb3YXUY0.n

734
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/05/08 09:51:38  ID:N4lPO32C0.n
>442
i3買った奴にか?

735
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/05/08 15:01:45  ID:FSNtw9n70.n
>442
日本語勉強してからこいよ。

レンジエクステンダー、強制的に回る時は発電量多くするためにかなり音も大きい。
止まってる時も回ってるから気になるだろう。
所詮は補助的な昨日で日常的にレンジエクステンダー使わなきゃならないような人は買うなってことか。

それこそ安物のリーフとガソリン車買ってお釣り来るだろ。
2台分すら駐車スペースがないなら論外。

736
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/05/08 17:33:57  ID:D5nqCzd90.n
>445
補助的な昨日?機能だろ?

お前も小学生からやりなおしてこいよw

リーフなんて只でもイラネーw

737
名無しさん@そうだドライブへ行こう[]   投稿日:2014/05/08 18:25:02  ID:sVVyEqXXI.n
小学生の喧嘩はまだまだ続きます!

738
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/05/08 19:52:20  ID:4Gf+eaXb0.n
何か頭のおかしいリーフユーザーがネガキャン頑張ってるのな。
ブログまで初めてwww
BMWに聞いてみたら急速充電設備は設置しないんだってさ。
ウチの近くのDには設置されてますがw
QC設置するかどうかはDの判断だろう、普通充電設備の設置はi3取り扱いの必須条件だろうけど。
もしかしてディーラーって全てメーカー直営だとか思ってるんだろうか。

そもそもQC何てバッテリーに悪いのに頻繁に使うかよ。
だから1年やそこらでセグメント一個分もバッテリー使い物にならなくなるリーフユーザーが多いんだよ。
アホかw
出先で頻繁に充電しなきゃいけないような奴はまだEV買うなってw

リーフ買ったやつの9割は後悔してるだろう。
最初に買った新しもの好きとセカンドカーとして持てる奴はいいけど。
安くなって買ってみようって手を出した奴ら全員情弱だったなw
だからこそEVと言えばリーフ択一じゃないと気が済まない。
哀れだな。
経済的余裕が無いなら大人しく軽自動車でも乗ってりゃよかったのに。

739
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/05/08 22:08:03  ID:J+sVWxPL0.n
i3はメーカー直販でディーラーは取り次ぎするだけで多少のお駄賃はもらえるようだがボランティアだとよ

740
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/05/08 23:07:36  ID:Rp6wRq8S0.n
>448
リーフが気になってしょうがない

まで読んだ

741
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/05/09 01:58:31  ID:pPVKss880.n

742
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/05/09 10:44:25  ID:YjMloCrs0.n(2)
448はそのリーフでさえ、高くて買えなかったんだろうなw

743
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/05/09 15:15:21  ID:BETUrQWz0.n
>452
リーフ高くて買えない貧乏人なんか居ないだろw
貧乏人はROMっててくれよマジでw

744
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/05/09 16:56:53  ID:YjMloCrs0.n(2)
>453
金持ち喧嘩せずって知ってる?
お前が貧乏人なのはわかったからw

745
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/05/09 17:51:24  ID:M/mwtaHb0.n
>454
顔面真赤だぞ

リーフユーザーがキモいってだけのスレになったな。
i3も普通に見かけるようになってきたし、そろそろi8の情報以外書き込みしなくていいわw

746
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/05/09 19:28:24  ID:ImKHnDff0.n
B-class electric
メルセデスもEV発売してきた

B-Class Electric Drive - E-Mobility by Mercedes-B…: http://youtu.be/zDwwV9PvYDk
さすがメルセデス
かっこいいわ
500万円台

747
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/05/09 20:21:58  ID:PFptGOjTi.n
リーフユーザーはどこ行っても
嫌われモノだよなw
ネットでもキモイが、リアルはもっとキモイしな!

748
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/05/09 23:29:06  ID:fq1X0DL10.n
結局 i3 のことなにも書けませんでしたってオチかよ (w

749
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/05/10 06:41:18  ID:Ll7bBw9V0.n(3)
>456
マルチ

750
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/05/10 07:03:16  ID:Ll7bBw9V0.n(3)
>455
i3を街で見たことないは全くないのだが・・・

751
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/05/10 09:00:17  ID:e+9ZO7Kw0.n
リーフユーザーって一括りにしたら悪いんじゃないかなw
関係のないスレに来て荒していく。
ニュー速にスレ乱立させるゲハのチカニシみたいなもんだな。

もうi3の情報なんて出尽くしたし、i8の情報も殆ど出てこないし、契約した報告なんかしても納車1年以上先だしなー。
年内納車何台位なんだろう。

メルセデスのEVなんてスマートで十分だわw

752
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/05/10 09:31:10  ID:z+OgAXTw0.n
なんか数年前のガラパゴス携帯最高
スマホなんてw

今ここ

753
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/05/10 10:10:22  ID:ftiwXBC10.n
>461
リーフユーザー一括りにしちゃいけないんだろうけど、EV・レンジエクステンダーの
車種別板、車板に執拗に粘着してリーフマンセーするやつらがいるから仕方ないだろ。

実際このスレでも無駄にマンセーしてるしな・・・

754
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/05/10 13:59:36  ID:VjzBcfef0.n
ここにi3のユーザー、1人も居ない件w

755
名無しさん@そうだドライブへ行こう[]   投稿日:2014/05/10 17:34:54  ID:rYWTTVzF0.n
リーフ乗りが迷惑だってよ。
http://ameblo.jp/nissan-ev/entry-11843884274.html
日産に来るなってさ。どうする?i3のオーナーさん?

756
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/05/10 23:33:36  ID:Ll7bBw9V0.n(3)
>464
BMW自身が売る気がないんだから仕方あるまい
俺自身も試乗はしたけど買うつもりなんてなかった

757
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/05/11 07:47:42  ID:v2zHeN2G0.n
あれ?
リーフオーナーでリーフの方がi3より0-100速いとか勘違いしてる奴まだいるわけ?
しれっと測ってみたら7秒でしたとか言っちゃうんだw
レース仕様車のデータ見て勘違いしちゃったんかなーw
妄想でネガキャンするとただのアホにしかならないから、GT-R買ってこっちのが速いしwとか言ってネガキャンした方がイイんじゃない?

>465
それ言うためだけにブログ作ったの?
やっぱキモいねw
どれだけ必死なんだよw

758
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/05/12 10:29:29  ID:1vVYyZuf0.n
ファミリーカーで0-100とかw
馬鹿ですか?

759
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/05/13 06:11:02  ID:y7LWdBRw0.n

760
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/05/16 01:23:25  ID:WqxvoQUx0.n

761
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/05/16 11:18:40  ID:aBtbMIFm0.n
>470
普通充電口使いにくそうだなぁ。
充電ケーブルを挿したまま、フロントフードってきちんと閉められる様になってるんだよね?
教えて!! エロい人!!

762
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/05/16 13:40:49  ID:dfOmKNkJ0.n
レンジエクステンダー、音と振動結構あるじゃん。
ここの奴ら嘘ばっかり言ってたな。

763
名無しさん@そうだドライブへ行こう[age]   投稿日:2014/05/17 09:11:12  ID:XLse3qit0.n
>471
スリットがあってコード通して閉められるよ

i3
売れてないらしい
当たり前だけどw

764
名無しさん@そうだドライブへ行こう[]   投稿日:2014/05/18 17:08:54  ID:NPR3PXd0I.n
>売れてないらしい

バッテリーはメイドイン カンコックだもん
普通は買わねーよw

765
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/05/19 14:31:33  ID:sGHN8QrD0.n
やっぱリーフと比べるとランク違うね、EVってトロいイメージしかなかったけど走っててストレス感じないのはいい。

766
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/05/20 05:27:29  ID:7j+oKJtq0.n

767
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/05/20 13:05:01  ID:TxcUNPJT0.n
タイヤ細すぎてカッコワル。

768
名無しさん@そうだドライブへ行こう[]   投稿日:2014/05/25 05:55:41  ID:0Z4/JlYV0.n
タイヤ高いかなあ?

769
名無しさん@そうだドライブへ行こう[]   投稿日:2014/05/25 07:30:53  ID:wpjK2/MR0.n
>タイヤ高いかなあ?
石橋のみから専用タイヤ(スタッドレスも)を供給だから高いでしょう。
http://www.bridgestone.co.jp/corporate/news/2014010801.html
http://www.bridgestone.co.jp/corporate/news/2014040401.html

770
名無しさん@そうだドライブへ行こう[]   投稿日:2014/05/25 11:47:09  ID:6fuaM8m00.n

771
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/05/25 19:00:22  ID:J2brbLzoI.n
健全でない言葉が含まれているため表示しません 内容を確認する

772
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/05/28 00:08:10  ID:tbO/ZBZ80.n

773
名無しさん@そうだドライブへ行こう[]   投稿日:2014/05/28 18:38:05  ID:syLDuFfWI.n
健全でない言葉が含まれているため表示しません 内容を確認する

774
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/05/30 10:16:23  ID:ykHow8e50.n
カーグラフィックTV来週だな

775
名無しさん@そうだドライブへ行こう[]   投稿日:2014/06/01 12:44:49  ID:rb7S2bH9I.n(3)
三菱の工作員の一人は販売店の店員だった事が分かりました!

アウトランダーPHEVの販売低迷により、三菱販売店スタッフは
既に鬱状態となり錯乱し、もう死ぬ寸前と涙の内部事情を激白!
間違えてうっかり2ちゃんねるに事情を投稿してしまう程、錯乱しております!

三菱の工作員もやっている現役バリバリの三菱販売店のスタッフさんへ
お願いですから「体験試乗会」は開催しないで下さい!
お客さんには既にPHEVがハリボテ状態なのがモロバレしています!

・燃費がトヨタのハリアーよりも圧倒的に悪い
・足回りからガタガタ音がしていつリコール騒ぎになるのかも分からない
・国沢ブログによると本社内でも大混乱!
・あのブサイクなフロントマスクはデーモン小暮とバカにされてますよw

お願いですから自殺だけは止めて下さい!!
トヨタ販売店に就職してハリアー売れば、冬のボーナスでウハウハですよ!
冬のボーナス貰っておっぱいパブにでも行ってポチって来いよ!

今年の目標は目指せおっぱいパブですよ!!

776
名無しさん@そうだドライブへ行こう[]   投稿日:2014/06/01 12:46:55  ID:rb7S2bH9I.n(3)
これが間違えて投稿してモロバレした証拠です!!

三菱の工作員は販売店の店員がグルになってやっています!!



183 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/31(土) 00:32:45.99 ID:3hAWDrFFi
www.chubu-mitsubishi-motor-sales.com/event.html
>それってわざわざ見に行く程魅力あるもん?

鳴海が呼ぶんだからうちの店も呼んでみるかって話が出てるんだけど
呼ぶだけ呼んでお客さん来なかったら
鬱で氏ねる気がしてとても怖い

777
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/06/01 13:03:55  ID:rb7S2bH9I.n(3)
尚、単独IDによる末尾0による悪質な工作活動が一気に広まったと言う事は
組織的にグルになって行動している証拠にもなります!

三菱は組織的に2ちゃんねるを使って情報操作を行っているという事です!

778
名無しさん@そうだドライブへ行こう[]   投稿日:2014/06/01 14:12:45  ID:1t8rlJC20.n
おい、お前らBMW i3 カリキュレーターがやらかしてるぞ

http://www.bmw.co.jp/jp/ja/newvehicles/i/i3/2013/showroom/finance_...

例えば
あなたのクルマの燃費20km/lで年間3万Km走行すると1カ月あたり71,306.25円の削減....(フムフム)

あなたのクルマの燃費1km/lで年間3万Km走行すると1カ月あたり56.25円 ファ!?

草不可避wwwww

779
名無しさん@そうだドライブへ行こう[]   投稿日:2014/06/02 01:19:58  ID:a907D0IP0.n
BMWバリューローンで買っちゃ駄目?
一括で買えないことは無いのですが、日々無駄遣いが多いので
ローンの方が目的意識を強制的に持てるかと思った。
恥ずかしい買い方だからやめてぇ〜って感じ?

780
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/06/02 08:29:27  ID:bgngsc9j0.n
>489
> 日々無駄遣いが多いので

一括で買って無駄金もつなよ

781
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/06/07 09:29:55  ID:VEVN+yng0.n
カーグラフィック見ました

今年アクセラXDを買ったがi3
イイなぁ
頑張ってお金貯めて5年後くらいにFMCしたi3を買いたい\(^o^)/

782
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/06/07 10:47:47  ID:zhET4K2g0.n(2)
俺も見たー。
糞田舎在住の身としては充電の不安と不便さが解消されれば欲しいわ

783
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/06/07 11:10:47  ID:WY+KObbZ0.n
タイヤの巾がバイクと同じ巾で萎えた。

784
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/06/07 11:21:43  ID:0CiHyYSB0.n
レンジエクステンダーってバッテリ充電には使われないのね。
あとなんか作動するとウルサイしパワー落ちるって言ってたのが気になる。

785
名無しさん@そうだドライブへ行こう[age]   投稿日:2014/06/07 11:52:47  ID:OURfNtgJ0.n
やっぱりEV良いだろw
一度EVに乗ったらガソリン車には戻れないよ
まさに次世代自動車

ガソリン車→蒸気機関車
EV→新幹線

ほんとこの感覚

786
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/06/07 12:20:37  ID:zhET4K2g0.n(2)
>493
太けりゃ太いほどいいなんてのは男の妄想らしいぜ

787
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/06/07 16:30:13  ID:YJdrn9Dw0.n
EVは山道や立体駐車場の上り坂はキツイ
パワー不足

788
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/06/07 20:27:05  ID:dUxLW5jl0.n
単3電池2本で1ヶ月走れるくらいにならないとEVは普及しないだろ

789
名無しさん@そうだドライブへ行こう[SAGE]   投稿日:2014/06/08 06:27:55  ID:dV/KGXFW0.n
近所の人が買ってた
街で見たのは初めて

790
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/06/08 14:06:47  ID:9O4ohm6N0.n
こないだ家の近くと首都高ではしってるとこ見た!かなりカッコイイね。X1より
スタイルがよく見えたよ。

791
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/06/09 11:43:50  ID:SPLLjKbY0.n
>497
EVの低速トルク知らないのかよ。
急な坂道こそEVだろ。

792
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/06/09 12:02:56  ID:xgutTZxr0.n
実際低速ではモーターに勝るシステムがないからハイブリッドカーでも低速はモーターで動くんだしな。
低速で登る立体駐車場や急坂はモーター最強。
エンジンだとウワンウワン唸るだけでちっとも進まん。

793
名無しさん@そうだドライブへ行こう[age]   投稿日:2014/06/09 12:19:55  ID:ismtpDpe0.n
普通充電器

794
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/06/09 20:43:57  ID:dPQqytOu0.n
EVは坂道苦手だろ。
あっという間に電力消費するよ。
変速機のあるエンジンのが有利。

795
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/06/09 22:51:31  ID:YhBpu0ME0.n
>501
無負荷状態ならトルクありきだが
負荷が掛かった状態ではモータが加熱してコイル焼きする

796
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/06/09 23:31:46  ID:lqcwViQ60.n
>504
確かに登りでは電力は食うけど、下りである程度回収できるよ。トルクは太いし
実際運転すると力強く感じる。ガソリン車だって、登りでは倍くらい燃費悪化し
てるんだよ。下りで回収できないし。

797
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/06/10 11:24:24  ID:BEJwHJNI0.n
>504 505
四の五の言わずにまずは試乗してみろよ。
想像で言っても意味無いし。

798
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/06/10 12:50:11  ID:VfhKYLI80.n
これ買うなら、同じEVでTesla model S買うかなぁ、まぁサイズとか全然違うんだけど
それにあれも値段の割に他の車に比べて内装とかショボショボなんだよなー、外面はいいと思うんだけどね

もっとトータルで優等生のEV車はよ

799
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/06/10 12:54:31  ID:nuQ5WMtx0.n
好みの車をEVに改造して乗ればいい

800
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/06/10 21:18:21  ID:XLpZr1FQ0.n
まぁ間違い無く>508はTeslaなんて買わない買えないだろうけど

801
名無しさん@そうだドライブへ行こう[SAGE]   投稿日:2014/06/11 05:18:22  ID:9cGsL6QZ0.n(2)
改造EVなんてまともに乗れる代物じゃないんでは?
エンジン取っ払っちゃうとエアコンとかパワステとかサーボアシストとか利かなくなるんではないかと
ロータスエリーゼをベースにしたテスラロードスターでもパワステは付いてなかったね
エリーゼ自体にもパワステはなかったと思うけど

802
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/06/11 17:45:41  ID:qSmMl/tX0.n(2)
>510
テスラ安いぞ?
下位モデルなら700万もしないぐらいじゃなかったか

803
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/06/11 17:51:59  ID:qSmMl/tX0.n(2)
>512
自己レス、800万ぐらいからだったわスマン
電動で出てくるドアハンドルとか、デカすぎる液晶とか、初見には楽しい装備満載だったなw

804
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/06/11 19:25:44  ID:X/zybm4qi.n
前は40kWhのモデルがあったんだけど、売れなかったから最低が60kWhになっち
ゃったので、価格も上がったんだよね。
スレチすまん

805
名無しさん@そうだドライブへ行こう[]   投稿日:2014/06/11 21:44:46  ID:9cGsL6QZ0.n(2)
最初は為替が80円の時だから500万以下だなんて言われてたんだよね

806
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/06/13 03:51:31  ID:j2Ug3TZX0.n
>498
プラレールでもそこまで逝かんわいwww

807
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/06/13 15:49:48  ID:eHvCzbB90.n
フォルクスワーゲン e-up
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/impression/20140613_652976.html

航続距離短いが、値段は200万安いな。

808
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/06/13 16:49:56  ID:IJscBjtW0.n
e-upのほうがEVっぽいな。

809
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/06/13 20:30:07  ID:DYmIc9Xg0.n
>517
このオッサン縮尺おかしくねえ?

810
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/06/16 00:56:22  ID:QhuwTDUp0.n
http://www.electric-vehiclenews.com/2014/06/bmw-i3-is-this-worlds-most-desirable....;utm_medium=email&utm_campaign=Feed%3A+blogspot%2FpEcq+%28Electric+Vehicle+News%29

811
名無しさん@そうだドライブへ行こう[]   投稿日:2014/06/16 11:38:45  ID:oA/M1wjm0.n(2)
純正のナビでCDとかDVDが使えないのがなあ

812
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/06/16 12:04:25  ID:dmPGyLgn0.n
そんなもん使うのかよ

813
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/06/16 13:26:00  ID:EZbMOhfO0.n
アニメとAKBが必須なんだろ

814
名無しさん@そうだドライブへ行こう[]   投稿日:2014/06/16 16:23:07  ID:oA/M1wjm0.n(2)
映画とかPVとかテレビが見れなくて退屈なんだけど、普通の人見ないの?

815
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/06/16 17:29:05  ID:k34fkpyR0.n
CDとDVD使えないの?wwww嘘やんwwクソやな

816
名無しさん@そうだドライブへ行こう[]   投稿日:2014/06/17 21:54:23  ID:EBeNVyfd0.n
地デジチューナーとDVDとCDは付いてないね
オーディオに音声と映像の入力端子はないだろうから地デジチューナーとDVDプレーヤーとモニターを付け音声はFMモジュレーター経由かな?
映像と音声の出力はポータブルナビでもいいかも

817
名無しさん@そうだドライブへ行こう[SAGE]   投稿日:2014/06/19 05:27:19  ID:TBYycgIH0.n
EVしかヒーポン付けれないんだね
エアコンの冷凍サイクルを逆転させるだけだからそれほど大変でもないと思うんだが

818
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/06/21 09:36:18  ID:3dxf2X2hO.n
搭載電池がサムスン製ってのがなぁ〜

テスラのはパナソニック

819
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/06/22 15:37:53  ID:uGB6GVJE0.n
パナとサムスンの電池では劣化がどれくらい違うのでしょうね?
サンヨーの技術者がサムスンに引き抜かれて作ったんじゃなったのかな。

820
名無しさん@そうだドライブへ行こう[]   投稿日:2014/06/22 16:13:32  ID:Td4NFiSR0.n
>529
>サンヨーの技術者がサムスンに引き抜かれて作ったんじゃなったのかな。
残念ながらそれはまず無いと思う。

821
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/06/22 21:55:02  ID:cXg55YJc0.n
結局はBMS、管理じゃないのかな?テスラの電池は汎用のものみたいだけど
1-2年使って劣化が少ないというのは、普通じゃあり得ないと思う。

822
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/06/24 21:13:07  ID:tCBU134j0.n
さっきi3走ってるとこ見た。マフラー見えなかったからBEVバージョン?

823
名無しさん@そうだドライブへ行こう[]   投稿日:2014/06/27 01:51:40  ID:sxbi3V7l0.n(6)
コンパクトカーなのになんでFRなん?
FRは首都高のジャンクションでフラフラするから恐い
試乗で首都高乗れればいいけど、店の周りくるっと回っただけじゃ分からないよ

824
名無しさん@そうだドライブへ行こう[SAGE]   投稿日:2014/06/27 05:14:07  ID:+bL0oi3B0.n
FRではなくRRだな
テスラとアイミーブはRRでリーフだとFFだがプロペラシャフトが必要なFRはありえないだろうね
モ−ターはエンジンより小さく補機類も少ないからFFでもRRでも設計は容易なんだろうけど直進安定性は高いが駆動輪を操舵するFFのほうが大変なのかなあ?
高速走ってないからわからないけどホイールベースが短くて背が高いからふらつくのかなあ
トーイン付けるとかで改善できないかねえ

825
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/06/27 05:56:36  ID:sxbi3V7l0.n(6)
RRだったスマソ
ともかく前輪駆動は高速急カーブでもハンドル固定したまま、
アクセル踏めば外へ、離せば内へ、足だけで微調整できるけど、
後輪駆動は踏んでも離しても内へスピンしそうになるので、
外へ微調整するにはハンドル戻すしかなくて、ハンドルをグニャグニャ調整するのが恐い

826
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/06/27 09:04:31  ID:3rzhJxkO0.n
このグニャグニャの人ってi3が恐いんじゃなくて
普通のFRの車でジャンクションを走るのが恐いんでしょ
つける薬がないし、公道を走っていいレベルじゃないよ

827
名無しさん@そうだドライブへ行こう[age]   投稿日:2014/06/27 11:48:22  ID:8jSzvKfG0.n
BMW i3 vs Nissan Leaf vs Renault Zoe: elektryczny…: http://youtu.be/B8c2MQn1baA

この動画の4:15から3台のコーナーリング性能比較してるんだけど
BMWi3はテールが流れて不安定な走り
RRだとこうなるんだよね
リーフは驚くほど安定した走り

日本の技術力の凄さ

828
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/06/27 12:30:53  ID:R+a8+RZH0.n
AW11のMR2とスマートK、三菱アイを乗り継いだ俺は
全く問題なさそうな気がする。
後輪駆動が駄目な時点でBMW論外な人な気がするけどねw

829
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/06/27 14:42:01  ID:lZ7O6j330.n
屁理屈こねて自分の運転の雑さを車のせいにして御仕舞いなんだろう
前輪駆動が好きみたいだから軽自動車にでも乗ってればいいのに

830
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/06/27 14:54:53  ID:ReDwctWI0.n
>538
素晴らしく偏った車歴だなw

831
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/06/27 18:41:34  ID:sxbi3V7l0.n(6)
>536
だから最初からそう言ってるじゃん

>FRは首都高のジャンクションでフラフラするから恐い
↑「FRは」
>試乗で首都高乗れればいいけど、店の周りくるっと回っただけじゃ分からないよ
↑i3で首都高を試乗したことがない

「i3」がとは一言も言ってないよ被害妄想乙

832
名無しさん@そうだドライブへ行こう[]   投稿日:2014/06/27 18:50:19  ID:sxbi3V7l0.n(6)
>537
やっぱりね
後輪駆動である限り、一流メーカーでも駄目なのね
了解

833
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/06/27 19:04:02  ID:sxbi3V7l0.n(6)
>537
ゾエっていいじゃん!
俺が初めて買ってもらった超合金(タイムボカンの敵の脱出ポッド)に似てる
しかもFF

834
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/06/27 19:38:56  ID:pI3fOytz0.n
>541-542
おめーみたいなカスは軽自動車ですら無理だから車の運転やめろやSHINE!

835
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/06/27 19:43:41  ID:sxbi3V7l0.n(6)
エココンパクトで俺って後輪駆動操れるぜって矛盾してんだよ
ドリフトしたいならスポーツカー買えよ

836
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/06/28 08:25:39  ID:+TZqzaiq0.n
だれがドリフトの話をしてたんだろ・・・・これだからコミュ障は・・・

837
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/06/28 09:10:22  ID:+I9ZOXQV0.n
ID:sxbi3V7l0はちょっと変わった子だよね
自分の言ったことを性格に理解している
>536にたいしてキレているぐらいだから

838
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/06/28 11:36:03  ID:lVIOIKEB0.n
そもそも首都高でハンドルぐにゃぐにゃしないと走れない FR 車ってどこのやつよ?


839
名無しさん@そうだドライブへ行こう[SAGE]   投稿日:2014/07/04 20:38:03  ID:hQO1B95J0.n
BMWのi3のことじゃないの?

840
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/07/04 22:43:23  ID:L7NmHvHR0.n
>549
えらいロングパスだったなw

841
名無しさん@そうだドライブへ行こう[SAGE]   投稿日:2014/07/05 04:36:39  ID:CTNkyOr30.n
レスするタイミングを逸したから無視しようかなとも思ったけど過疎ってて全然書き込みがなかったから枯れ木も山の賑わいでパスしてみました

842
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/07/05 13:22:42  ID:DMQAwqK10.n(2)
>549
試乗は i3 のことだろうから i3 では首都高乗ったことないみたい、でも FR では首都高でフラフラするって言ってるので、i3 以外のリアドライブ車だと思う。

>533
> FRは首都高のジャンクションでフラフラするから恐い
> 試乗で首都高乗れればいいけど、店の周りくるっと回っただけじゃ分からないよ

843
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/07/05 14:14:18  ID:VqcE5Wab0.n
高速で試乗させてくれないの?

844
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/07/05 16:05:42  ID:DMQAwqK10.n(2)
俺に聞かれても困るが要望すれば走らせてくれると思うよ。
高速代はどっち持ちにするかとかはデラによって違うだろうけど。

845
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/07/15 10:06:34  ID:UfqHnHE10.n
独BMW、サムスンSDIへのバッテリー発注を拡大へ
http://jp.reuters.com/article/marketsNews/idJPL4N0PQ06620140715

846
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/07/15 11:11:46  ID:1mhz1bXt0.n
>555
サヨウナラ BMW さようなら i3

847
名無しさん@そうだドライブへ行こう[age]   投稿日:2014/07/16 11:43:51  ID:CoOxryfS0.n
これは凄い!i3日本国内販売予約10000人突破
納車一年待ちか


サムスンSDI、BMWへの電気自動車用バッテリー供給10倍に拡大

848
名無しさん@そうだドライブへ行こう[]   投稿日:2014/07/19 18:44:47  ID:gkGDrP0z0.n
ガス欠ひまテレビ「川崎アルゼンチン」歓迎プール中華・現金代DQNクラフト大学いも(塩ガード)昆布「マックさむらい」蛇神パクラーメン

ガス欠ひまテレビ川崎アルゼンチン歓迎プール中華・現金代DQNクラフト大学いも(塩ガード)昆布「マックさむらい」蛇神パクラーメン

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マチニマ端車プールUSJ(ギガガード)厨金パクラーメン

なにあげてんだよ?「わーお!ふぅ?」

849
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/07/25 08:12:28  ID:bugyi2US0.n
保守

850
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/07/25 19:22:09  ID:3Wzmq1vT0.n
http://www.tv-tokyo.co.jp/sgt/backnumber_index.html
スーパーGTプラス見た奴居ないのか
エコプロで13kmで10%減ってたレンジエクステンダ―無いと不安だね

851
名無しさん@そうだドライブへ行こう[]   投稿日:2014/07/27 19:18:34  ID:Ktyajsau0.n
クローズ業務用横浜アップ関東映画社長ゲンダイナンバープール金メガステペイ音ハニ虎兄弟大阪パク英ランチマナーズ瀬戸麻婆豆腐マックスみらいTVフレンチテレビ肉ラーメン

クローズ業務用横浜アップ関東映画社長ゲンダイナンバープール金メガステペイ音ハ二虎兄弟大阪パク英ランチマナーズ瀬戸麻婆豆腐マックスみらいTVフレンチテレビ桜肉ラーメン

クローズ業務用横浜アップ関東映画社長ゲンダイナンバープール金メガステペイ音ハ二虎兄弟大阪パク英ランチマナーズ瀬戸麻婆豆腐マックスみらいTVフレンチテレビ桜肉ラーメン
スタミナ日テレジブリトイレTBSディナー重複受給ラーメン

おっさん保全王すれちがい男子巡回ハラペコノートン王社員

852
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/07/27 20:24:27  ID:SA/DdsQ+0.n
健全でない言葉が含まれているため表示しません 内容を確認する

853
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/07/29 08:05:50  ID:RZ8DMB/pO.n
>555
トヨタとBMWが技術提携したとき化学強国ドイツのBMWには凄い電池技術がありトヨタはそれを狙ってる的な発言してた国沢親方はどうすんだろ?

それにしても欧州では不人気なi3、日本では人気みたいだね

854
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/07/29 12:29:16  ID:4nRYwGDC0.n
>563
さっそく中古が出ていたけどREXじゃなかった。
まさかのベースグレード。

855
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/07/29 17:49:24  ID:XvRHyYwXi.n
http://www.greencarreports.com/news/1093548_bmw-launches-its-own-dc-fast-cha...

米国でi3用に、BMWディーラー向け6500ドルの中速充電器の販売が始まった
ね。コンボ1らしいのでCHAdeMOじゃない。24kW。どんどんバラバラにな
ってないか??

856
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/08/03 23:24:20  ID:ut2rlNrU0.n(3)
EV親方がリーフにしたイメージダウンのまとめ

1.羽田空港の電気自動車充電所にイベントで大阪に行き3日間充電したままリーフを放置駐車
2.イオンモールの駐車場に買い物するふりして充電&無断駐車を裏技と公言
3.川口のからだげ○き(マッサージ店)に行くため充電を装い川口日産に充電したまま放置駐車
4.購入当初毎日荻○日産まで行って充電するもディーラーで毎日来ますねといわれて激怒
5.ザッカー誌で250円程度のために毎日日産に充電に行く人なんていないでしょと暗にディスられる
6.毎日行くから80%充電だと元が取れないとディーラーに追充電を要求し95%に設定を変えさせる
7.リーフを2台繋げて交互に引き合えば充電されると嘯くも日産公式から危険だと怒られる

857
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/08/03 23:26:02  ID:ut2rlNrU0.n(3)
8.全日本ラリーに3.5リッターのトルクを持つ初期リーフを持ち込み1.3リッター車クラスに参戦
9.クラスを大幅に超えたトルクを指摘されると変速機のせいにして逃げようとするも失敗
10.リーフのサスペンション形式を違法改造し変えたまま全日本ラリー参戦
11.しかし2戦目のラリーで違法改造がばれて参加拒否、以降車検が取れず元に戻す
12.リーフを競技用車両に改造したのにエコカー補助金返納の義務を果たしていない
13.全日本ラリーにSS毎に充電させろと自動車評論家の権威を振りかざし恫喝
14.参加者の同意を取るために5分程度充電と言う話で同意を取ったが実際ラリー中25〜6分充電
15.ラリーフと命名するもあまりの狡さにズリーフと再命名され失笑される
16.ゼロエミッションを唄いながら発電機積んだトラックでガンガン燃料を炊き充電してラリー完走

858
名無しさん@そうだドライブへ行こう[]   投稿日:2014/08/03 23:26:33  ID:ut2rlNrU0.n(3)
17.ラリーで傷ついたフロントバンパーとナンバーをコストコのカートに当て逃げされたと偽り保険で新品と交換
18.リーフオーナーズパーティーに参加するも記念写真で一番後ろの右端に配置される
19.PHEVを敵視し合法的に日産本社で充電中のアウトランダーを盗撮し悪口を言う
20.アウトランダーやBMW i3を充電カードを持っていても日産で充電するのは泥棒と言う
21.PHEVは充電所でリーフが来たら100円のコーヒーやるからすぐ譲れと恫喝
22.自分のことを棚に上げ充電してる現場に所有者がいなければ車を蹴る人も出ると脅す

859
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/08/05 11:22:44  ID:Qi6NOPEP0.n
アメリカの田舎で電気自動車とか怖くないのか

860
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/08/05 21:07:16  ID:dRLS6xiHi.n
自宅で満充電だから別に怖くないでしょ。

861
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/08/06 00:59:17  ID:GvQ/ojtp0.n
>555
ちょっwwww

i8購入考えてて、スレ無いからここで聞いても良いのかどうかログ見てたら・・・・

もうi8イラネ・・・

862
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/08/06 12:29:15  ID:QATcXFdt0.n
>571
i8買える財力あるなら
電池コンバートくらい安いもんだろw

863
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/08/07 02:05:45  ID:XKUOTli80.n
>572
財力あっても知識が無いよ
電池コンバートっても改造になるんだろ?
実際そんな事できるのか?
できるとして、
サムスンが信用できないからって他に代替があるのか?

864
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/08/07 04:27:56  ID:OgMgsYog0.n
材質は日本製って落ちじゃ

865
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/08/07 12:29:41  ID:k1J5jYUS0.n
>573
自分でやれるわけないでしょ。
金出して技術持っている人や店に頼むのが常識かと。
財力あっても頭悪いんだなw

866
名無しさん@そうだドライブへ行こう[]   投稿日:2014/08/14 18:08:20  ID:7B0BZO3j0.n
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867
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/08/15 22:03:45  ID:5boKEIZp0.n
>575
いや それはわかってるんだが、そんな技術持ってる人がいるのかと・・
開発レベルの話だぜ?
リチウム電池の個人オーダーなんて、それこそi8が何台買える事やら・・・
既存のリチウム電池を使ったとしても、莫大な金がかかるし
デジカメのリチウム電池改造とは、わけが違うんですぜ?
だいたい、そこまでするなら、新しいクルーザー買うよw

868
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/08/16 10:50:06  ID:L5YBEXcs0.n
>577
ならクルーザーでいいじゃん。
金持ってる自慢なんだろうけど、
結局金出せないんだしw

869
名無しさん@そうだドライブへ行こう[]   投稿日:2014/08/16 17:46:16  ID:pN0NhDza0.n
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港区参拝保健王なにあげてんだよ?「わー!ふお?」★↓★↓↓パズルビーム点数稼ぎ作文代行ノートン汽車元社長事務官

870
名無しさん@そうだドライブへ行こう[]   投稿日:2014/08/17 07:17:36  ID:Z0nM0jPD0.n

871
名無しさん@そうだドライブへ行こう[]   投稿日:2014/08/21 23:11:31  ID:jUhGkpvc0.n
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872
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/08/23 10:46:03  ID:l+vQrD0Y0.n

873
名無しさん@そうだドライブへ行こう[]   投稿日:2014/08/24 10:33:04  ID:uEzzavnxi.n
i3のスレに申し訳ないが、
i8納期未定らしいよ

874
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/08/25 03:03:13  ID:algUxQOK0.n
ウソつくなよw
そんな連絡きてませんw

875
名無しさん@そうだドライブへ行こう[]   投稿日:2014/08/25 23:33:54  ID:z4zxXDNI0.n
レンジエクステンダーで9Lのガソリン使って100+αkm分充電できるみたいだけど
エンジン使って走ったほうが燃費いいよね

876
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/08/26 12:23:43  ID:LmfpjEjm0.n
>585
もはや存在自体を全否定な書き込みw

877
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/08/26 16:28:33  ID:LIAKFPyF0.n
エンジン直結の方が発電とモーターのロスがないだけ一定高速走行などでは効率が良い。
市内走行では差が小さくなる、逆転するなど条件次第だと思う。

878
名無しさん@そうだドライブへ行こう[]   投稿日:2014/08/27 00:12:13  ID:bFm9nGnX0.n
>585
そりゃそうだろ、わざわざエンジンの動力で発電機回してるんだから効率が良い訳無い

あくまで電欠を防ぐ手段だから
保険みたいなもの、毎回使うような乗り方はヤバイだろ

バッテリーが少なくなると自動発動だからエンジンが掛かったら直ぐ充電スタンドに駆け込めって事だ

ある意味、アラート替わりにしておけばバッテリーの寿命も純EVより伸びるかも

879
名無しさん@そうだドライブへ行こう[]   投稿日:2014/08/27 09:15:52  ID:5d8CCosI0.n
外人レポーターウッキウキでワロタ
https://www.youtube.com/watch?v=Dqr_R9QTRYw

880
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/08/28 02:01:44  ID:lijlK9PE0.n
都内だとほぼ毎日一台は遭遇するようになった
公道で一般車に混じってると異質な素材感で際立つな

881
名無しさん@そうだドライブへ行こう[]   投稿日:2014/08/29 02:17:06  ID:8S9rw/uP0.n
まだ電気自動車はリーフしか乗ったこと無いんだけど、思ってたのと間逆な印象だった
車体剛性がやたらと高くてコーナリングで頭の入りもいいんでびっくりした
i3はさらに軽いから面白そうだね

882
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/08/31 20:39:49  ID:p6vkzyvUk
i8はエンジン音になんとギミック使うらしい。
あ〜がっかり、そんなものスポーツカーでございますって
乗ってたら超恥ずかしいわ。

883
名無しさん@そうだドライブへ行こう[]   投稿日:2014/09/03 10:07:15  ID:kRi8HtsX0.n
i3でV2H(Leaf to Home)が使えないかな?

884
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/09/07 13:46:08  ID:wrSW7awI0.n
>578
ひがむな

885
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/09/07 14:30:07  ID:9WdXp61l0.n
>594
おせーよw

886
名無し[]   投稿日:2014/09/14 22:32:25  ID:FG1TBqE20.n
i8について語りたいのだがスレが無いのは誰も買えると思ってなくて
買えない物には興味がないからかい?

自分が買えなくても日本のナンバープレートを付けるとあまりにも酷いので
あれをどうするのか、買おうと思っている人達はどうするつもりなのか
真面目に考えたいんだよな

887
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/09/15 01:39:28  ID:DQ0h/yv40.n
>596
メンドクサイ奴だな。
自分でi8のスレを立ててればいいじゃん。
なんでしないの?

888
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/09/15 02:24:31  ID:3bw8dp6l0.n
めんどくさいからだろ

889
名無し[sage]   投稿日:2014/09/15 22:45:35  ID:Oh28F64q0.n
現状って立っていなければ需要がないと判断

890
名無しさん@そうだドライブへ行こう[]   投稿日:2014/09/17 10:34:15  ID:v+RCUMez0.n
>596
ぶっちゃけi8くらいならフロントナンバー外してもまず捕まったりしないと思うよ
大黒でたむろしてるランボとか誰も前ナンバーつけてないでしょ
i3くらいの車だと注意されると思うけど

891
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/09/17 12:30:21  ID:MjZ6wklT0.n
>600
なにその特権階級、ありえねぇwww

892
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/09/18 00:22:52  ID:n3C7JJVF0.n
>600
落ち着け
i8なんて、待ちがあるからプレミア色強いだけで
たかだか2000万の車だぞ?
つーかオレが買えるくらいの車なんて
たかが知れてるわ・・・


>596
語りたいっても、実車乗れないし、キャンペーンやってる地方まで遠征する気はないし
i8のパンフが届いたのは嬉しいが詳細わからんからなぁ
バッテリーがサムスン(笑)とかだし
なんかi8は失敗するような気がしてならない・・・
予約の順番まわってきても、どうしようか悩んでるわ

893
名無しさん@そうだドライブへ行こう[]   投稿日:2014/09/18 08:18:06  ID:VabzTPQL0.n
>602
それを言ったら大黒のランボだってほとんどが1000万そこそこの中古だ
問題は車両本体価格ではなくレアな高級外車だってことだよ
行ってみれば分かるよ。目の前にパトカーの基地があるのに
お巡りは注意するどころか一目もくれないからw

894
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/09/19 08:07:27  ID:M2ij/AEC0.n
パトカーの基地って何だよwww
早くi8のスレ立てろよ、面白過ぎるw

895
名無しさん@そうだドライブへ行こう[]   投稿日:2014/09/20 10:43:18  ID:JdKsvl3v0.n
麩菓子水溶液洗剤ピルトイレLGSIM番組ニューヨークリベンジバック最終話林檎問題パック中学産不埒責任野枯れエレベーター派閥編集長拒否マックさむらいきゅうり副クブララーメン宅備読流収艦携帯災難問題

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福岡大学OB駐車近代クラブ独立イスラムボイコットラーメン

アリババ沖縄不信工場初期会長ぱんらーめん

896
名無しさん@そうだドライブへ行こう[]   投稿日:2014/09/24 22:03:34  ID:CTa8UqqU0.n
https://www.youtube.com/watch?v=1-MFtwCPoVc
ラグナセカですごいアンダー出しまくり

897
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/09/25 16:25:46  ID:epvTpPC80.n
カーグラフィックTVでi3特集やってたが
レンジエクステンダーのエンジン音、カットされたたなw
コメントでも結構な唸り音だと言ってたし、BMW本社からNG食らった?

898
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/09/26 04:33:20  ID:mQutQXuy0.n(2)
駆動用バッテリーをレンジエクステンダーで充電できないとか言ってたけど
どういうこと?

899
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/09/26 11:24:12  ID:wvZxEoEI0.n
どういう事も何も、エンジンで発電した電気で走るだけ。
つまり電池切れたら、充電場所までの移動に使うだけで
ドン亀走行になるんだろ。

900
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/09/26 11:27:48  ID:bTlyK/Fq0.n
i3のEVとレンジエクステンダーの販売比率って公表されてるん?

901
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/09/26 13:36:35  ID:g1GUKaiD0.n

902
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/09/26 16:50:16  ID:mQutQXuy0.n(2)
>609
バッテリー経由しないでモーター直結みたいになってるのかなるほどね

903
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/09/29 00:12:35  ID:2bWg4dkS0.n
今日、i8が自車の前を走っていたが生で見たらかっこいいな。

904
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/09/29 10:49:31  ID:RcfsABLM0.n
棒代理店でカタログもらったら毎週のようにオレンジ色の試乗車でやってくるから近所で有名になってるらしい

905
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/09/29 19:22:23  ID:BmLjjX0A0.n
昨日i3を3台見た。
想像よりこじんまりとしていていいね。
戸建住まいだったらなあ

906
名無しさん@そうだドライブへ行こう[]   投稿日:2014/09/29 20:07:59  ID:oTAfh3wf0.n
航続距離350キロは欲しかった

907
名無しさん@そうだドライブへ行こう[]   投稿日:2014/10/01 18:43:28  ID:7mVmjOwJ0.n
低原価コストテレビ用トリックヘリガソリン代就職テストボジュレーインドネシアアイルランドエババスナリタエアラインやーふぉーどーゲーム中国孔明茶番生臭坊主実写紅白戦後最悪陸奥官邸軽銀有場番賃料牛丼

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908
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/10/05 04:35:26  ID:AKCsVrFb0.n

909
パチンカス死ね[sage]   投稿日:2014/10/05 10:40:45  ID:xtH2ZIen0.n
一度展示会で乗ってみたんだが、後ろの扉が面倒くさくて駄目だなと思った
あの扉さえ改善されれば結構良さげなんだが

910
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/10/05 14:19:54  ID:FIIv4ozv0.n
二子玉の高島屋行ったらi3とリーフが充電してた。
スマートevが涙目で充電待ちのようだった。

911
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/10/05 20:55:56  ID:FL69PXOM0.n
I3買おうか

86買おうか

悩む

どちらを選ぼうか

912
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/10/06 01:38:46  ID:lu6OG7bu0.n
軽量化の為に遮音材をケチったみたいね。
そこケチっちゃ駄目だ炉と。
ロードノイズが結構酷いらしい。
500万の車でロードノイズが酷いってのは困ったもんだね。
アクアやプリウスも止まってる時や徐行中は静かだけど走行中は煩いよね。

http://youtu.be/lhD2R-uUQ6Q?t=3m4s

913
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/10/06 06:38:04  ID:UcyfdhBl0.n
糞 家族に反対された

昨日までいいっていいってたのに

トヨタにしてっていわれた

86もだめ プリウスかAQUAにしろって

もう車乗るのやめるわ

糞 家族なんていらねー

914
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/10/06 10:31:10  ID:/eiEAA3s0.n
>623
折衷案でプリウスPHVでいいじゃんw

915
名無しさん@そうだドライブへ行こう[]   投稿日:2014/10/06 21:58:44  ID:6w5cNjIK0.n
サーキットアタック
https://www.youtube.com/watch?v=DhBgVtUhh3I

916
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/10/06 22:25:48  ID:kFlDrOlF0.n
>623
プリウスとかアクアと言うことはファーストカーじゃないの?
i3 とか 86 はお前専用のセカンドカーか一人もんでないとダメだろ

917
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/10/07 20:53:35  ID:j8q2wILy0.n
嫌いな車乗るくらいならタクシーでいいだろ

918
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/10/08 00:06:48  ID:NywHE0n10.n
でそのタクシーがプリウス

919
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/10/08 08:43:37  ID:+oF3CYse0.n
臼やアクア乗れとかいわてたらマジ切れしてあばれてやる

920
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/10/08 12:46:13  ID:YcoLF1950.n
>629
稼ぎが十分に無いから、
家族から文句言われるんだろう?
不相応なんじゃね?www

921
名無しさん@そうだドライブへ行こう[]   投稿日:2014/10/12 23:33:00  ID:DMIb0mQz0.n
i8どこで試乗できる?

922
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/10/13 01:41:46  ID:Bf3axEpD0.n
>631
スレ違い

923
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/10/14 00:59:20  ID:4yttJz7/0.n
スレどこ?

924
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/10/18 02:04:28  ID:odZvoouc0.n

925
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/10/18 09:46:39  ID:bqM5so0ji.n
2000万・・・

926
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/10/18 19:09:59  ID:VGY1tzTm0.n
>609
今日充電器のあるコイン駐車場でオーナーの方に会ったけど、REによる
充電はいつでも始められると言ってたよ。充電できないの?

927
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/10/20 01:17:56  ID:0JXhhseJ0.n
まぁまぁ i8スレすぐ落ちるから同じiなんでここで兼用しようぜ

>631
実際走らせるのは、まだ無理っぽい
展示で座席に座るだけなら、先日名古屋のJRビルでの展示会で座れた
やっぱりかっこいいんだが、乗り降りがムルシーと比べても、かなり悪い
その代わり、座席に座った感なら、さすがBMW、普通のスポーツカー感覚になってる
とりあえず買う事にしたんだが、
あかん、ディーラーの話だと予約キャンセルが相次いでるらしい
やっぱり2000万というのは、相応じゃないのかもしれん
楽しんだ後、売ろうとしても、二束三文になるのかもな

928
名無しさん@そうだドライブへ行こう[]   投稿日:2014/10/20 12:04:12  ID:IDPQAtlp0.n
>637
i8は高杉
このスペックなら普通ランボやポルシェにいくだろ
EV系ならテスラが半額で買えるし

929
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/10/20 13:13:42  ID:PytVD0qT0.n
>637
嫌だ

930
名無しさん@そうだドライブへ行こう[]   投稿日:2014/10/20 16:20:06  ID:Q6CM3Rsi0.n
健全でない言葉が含まれているため表示しません 内容を確認する

931
名無しさん@そうだドライブへ行こう[]   投稿日:2014/10/20 17:30:01  ID:AWm6fmTg0.n(2)
>640
そっか、つまり人が乗ってない車を乗りたいと
じゃi8一択だわ、俺は何も言わん買っとけ

932
名無しさん@そうだドライブへ行こう[]   投稿日:2014/10/20 17:52:43  ID:o1e4nEwl0.n
スーパーカー乗りなんてそんなもん
i8はセカンドカーとしてぽんと支払える層が対象

933
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/10/20 18:33:49  ID:lqLIGUtK0.n
重ね重ね別のスレでやるべきだな。
i8スレ作ればいいじゃんw

934
名無しさん@そうだドライブへ行こう[]   投稿日:2014/10/20 18:59:35  ID:AWm6fmTg0.n(2)
2000万出せても、スレ立てる手間+能力が無いとは…お察しwww

935
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/10/21 07:58:13  ID:wMSqYcBB0.n
i3はとても素敵ですよ。コストパフォーマンスも良い。ドイツ国内と価格は大差ない。つまり関税がほとんどかかってない。
ガソリン車だとドイツの価格よりおよそ1.5倍になるはず。ベンツの日本価格をみれば明かです。
75万円の補助金、きちっと振り込まれました。自動車税5年免除、車検時の重量税も2回免除。いたりつくせりだ。
電気代は10キロ35円、ハイブリットの2倍以上走る。ベンツなら10倍です。無料の急速充電器を使えば、実質ゼロ円。エンジンの音がないのでストレスもない。
回生ブレーキが優れていて、ブレーキを使うことは緊急以外ありません。ブレーキは減りませんね。
また構造がシンプルだから故障も少ないと思うが、長期間乗らないとわからん。
加速はポルシェ並。100キロまで7秒です。ワンギアだからつなぎ目を感じない。電車のようなキューンという音が心地よい。
長距離を走らないなら、手軽な脚として自転車感覚です。2台目の車としても良いかも。ただ、一戸建てでないと充電設備が設置できません。
マンションでも設備が増えればいいね。
テスラの実車を見たけど、見た目は普通のセダンで重量は2000キロ以上。実質の走行距離は400キロらしい。大阪まではたどり着けません。
で、フルチャージするのにはi3の4倍弱かかるはず。急速充電でも2時間、自宅の充電器なら32時間? 価格は1300万?
近距離を毎日使うならi3のレンジエクステンダーの方が実用的ですよ。4月に納車されたけど、レンジエクステンダーは一度も使ってない。

936
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/10/21 08:56:44  ID:wMMekT9z0.n
バッテリーの劣化が気になる。交換はできるんだろうか?

また、乗り心地はどうなんだろう。
Cクラスか、せめてゴルフくらいでないとツラい。

937
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/10/21 13:20:26  ID:w0poET+B0.n(2)
>645
日本ではすべての外車が関税0%だよ^^

>646
Gがかなりキツい。
運転しててもちょっと酔いそうになったから助手席や後部座席だと私なら即ゲロかもw

938
チョンドロイド[sage]   投稿日:2014/10/21 22:35:35  ID:JAWqTgT+0.n
バッテリーがチョン製なのが最大の欠点

939
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/10/21 22:57:06  ID:w0poET+B0.n(2)
>648
うわあ、マジだわw
コスト削減とは言えバッテリーはもっと良いの使わないとなあ。
i8までチョン製かよ。

940
チョンドロイド[sage]   投稿日:2014/10/23 02:29:55  ID:UoFZdPOw0.n
日本製のテスラの方がいいぜ
チョン製電池なんて搭載してたら恥ずかしくて人に見せられないだろ
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