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BMWi3 (639)
 まとめビューβで読む
1
1[]   投稿日:2013/08/04 00:00:00  ID:uqrD1WSN0
そろそろ発売秒読みみたいなのでスレたてました。

http://www.bmw.com/com/en/newvehicles/i/i3/2013/showroom/index.h...


2
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2013/08/05 00:00:00  ID:rdGqITMz0(2)
昨日の18:00頃、実車の公道走行を目撃したよ。
成田ナンバーで茶系のi3が、千葉の大網街道を東に向かってた。ドライバーは一人。
背が高く、全長も出回っている写真より大きい印象。

3
名無しさん@そうだドライブへ行こう[]   投稿日:2013/08/05 00:00:00  ID:rdGqITMz0(2)
ドイツでEVが454万円(円換算)、PHEV(レンジエクステンダー付き)が513万円だと。ソース下記。
ドイツ並みの価格に輸送費とインポーターマージンを加えると、EVで530万くらいか?
補助金差し引くと、実質450万くらいになるかな?

http://www.nikkeibp.co.jp/article/news/20130731/360023/?rt=nocnt

4
[]   投稿日:2013/08/07 00:00:00  ID:AxQFCMsk0
報道だと日本は年内発表で2014年発売ってなってますね。

5
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2013/08/07 00:00:00  ID:Bds38F990
ディーラーにはまだ何も情報は入っていないとの事。

6
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2013/08/09 00:00:00  ID:KNbUixjo0
なんかiシリ専用ショールームを建てるらしいね
その費用負担云々で躊躇してるデラが多いとか。

7
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2013/08/11 00:00:00  ID:o5tQozcp0
ベストカーがニューヨーク発表会の記事として、「アルミシャシーにCFRPのインナーパネル、エクステリアの表面はプラスチック」と伝えてる。
ぶつけたときを考えると、衝突安全性よりも、財布への衝撃が恐ろしい。

8
名無しさん@そうだドライブへ行こう[]   投稿日:2013/08/13 00:00:00  ID:xxIKiEAh0(2)
レンジエクステンダー追加はマストかなあ?日本でも法規通るんだろうか。外国メーカの初物テクノロジーは、この国の官僚がいつも阻止してくるよね。

内装も、国内は黒皮だけですとかってやめて欲しいです。

9
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2013/08/13 00:00:00  ID:6NHUJ9IY0
レンジエクステンダー付きが数十万円(推定)の追加で
選べるのが、魅力のひとつだからね。
国内既発売だと、レンジエクステンダータイプEVは
アウトランダーPHEVかアコードPHVだけだったので、
選択肢が広がるのがいい。
コメント2件


10
名無しさん@そうだドライブへ行こう[]   投稿日:2013/08/13 00:00:00  ID:xxIKiEAh0(2)
あと、無償のレンタカーサービス付帯も日本でもお願いします。

11
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2013/08/14 00:00:00  ID:zcchYm5K0
テスラCEO、BMW i3 にコメント…「改善の余地ありだね」
http://s.response.jp/article/2013/08/13/204244.html

どうせ醜いイノブタですよっ!

12
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2013/08/14 00:00:00  ID:roZ3XIz90
テスラはとりあえず他社を貶すコメント言う所

13
名無しさん@そうだドライブへ行こう[]   投稿日:2013/08/14 00:00:00  ID:ibsBX9n60
テスラSで1000万円弱でI3で500万円強、航続距離が違うから比較対象にならないですかね。Sの方はガソリン車の完全な代替にできそうな気がしますが。

14
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2013/08/25 00:00:00  ID:PUte/Wt10
今月のdriver誌にあったi3などの電気自動車についての記事。
シティ・コミューターとしてよりも、数10km程度の距離を頻繁に乗るサバーバン・コミューター(こうゆう呼び方ではなかったが)として有望という見解があった。
郊外という名の田舎に住む者として、非常に同感であります。
加えてエンジン付きなら、99%の用途でガソリン車の代替にもなります。

15
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2013/09/03 19:55:16  ID:BX2Rwrhr0

16
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2013/09/05 18:04:02  ID:14skovTC0
i8もi3もシートが薄そうに見えるな。
116のシートはフランス車ちっくで厚みがあって良かったんだが、あんな座り味は望めないんだろうか。

17
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2013/09/10 21:49:26  ID:uC8vPWIC0
今日から八重洲の本社ショールームに展示だって。

18
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2013/09/14 07:51:18  ID:PTgeDQm40
本当に展示だけだった。
せっかく行ったのに開けられない、座れない、触れない。
50cm離れて見るだけ。

19
名無しさん@そうだドライブへ行こう[]   投稿日:2013/09/28 01:32:46  ID:jM4t1GN40
先ほど23:00くらいに成田ナンバーの実車目撃。
湾岸線をi3がかっ飛ばしてた。
けっこうスピード出して目立ってたから他にも見た人いるのでは?
普段見かけないようなテールランプの車だったからなんだろうと思ってスネークしたら、i3だったからぶったまげた。
まだドイツ本国でも発売されてないよね?
ドライバーは作業着らしきものを着た短髪のおっちゃん1人。
リアウィンドウにElectricなんちゃらって文字がチラッと見えたから間違いないかと。
ちと興奮してもーた。

20
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2013/10/11 14:07:47  ID:G52Y7l7U0

21
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2013/10/28 21:51:49  ID:/ON4ugzV0

22
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2013/11/09 06:33:52  ID:LYnvzuww0

23
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2013/11/12 00:15:32  ID:TaEobwxQ0
補助前で534万って高杉だろ
そんならちょっと足してテスラの方がいいや

24
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2013/11/12 01:12:41  ID:TLuiqH2X0
テスラとの価格差がちょっとなら534万なんて余裕だろ

25
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2013/11/13 20:05:11  ID:2upAi9iT0
>22
小回りのきく最小回転半径9.8m

26
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2013/11/15 17:17:05  ID:d2nuWN4+0

27
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2013/11/15 23:58:06  ID:hAmoUZhF0
テスラってエクステンダー付いてるの

28
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2013/11/16 01:34:28  ID:06UYtmHa0
無いけど走行距離が格段に長いからいらないんじゃ?
東京から京都くらいまで行けるらしいし

29
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2013/12/08 18:47:31  ID:xsK+92CZI
時速60キロ以下ならi3は420psのM3より速いですよ!という動画なんだけど
あの動画はBMWの仕掛けた「ヤラセ」だよ
M3対135i
わずかだが、135iの方が速いんだよ!
http://m.youtube.com/watch?v=D0uw2W_94PI

V8のM3は高回転エンジンなので、本領を発揮するのは200km/h以上
そのスピードだと135iは付いて行けない
ましてや、M3にはローンチコントロールを使わせないで
わざとギヤを固定させて低い回転数からの勝負でしょ?
電気自動車が有利になるように全て計算されてるんだよ
あれを間に受けちゃダメだよ!
M3にローンチコントロールでスタートさせたら絶対に勝てないから

30
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2013/12/08 23:33:37  ID:MKvZYXrli
エンジンの不得意な低回転域を狙って
モーターの得意な低回転のトルクを活かす

姑息なやり方だよなw
みんなこれ見て騙されてるよ
まあ、モーターのトルクは凄いし気持ちいいから全てが嘘ではないけどな

31
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2013/12/09 11:31:54  ID:9r7FRcZn0
>9
アコードは国内では市販してないでしょ。
コメント2件

32
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2013/12/10 05:01:31  ID:lPfeR/hA0(2)
>31
アコードPHV、昨日来たDMの中に1枚ペラが封入してあって、
「一般リースまもなく開始」だって。値段とか一切書いてなかったけど。
コメント2件

33
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2013/12/10 05:07:09  ID:lPfeR/hA0(2)
で話をi3に戻すと、BMWi カスタマー・インタラクション・センターの中の人が
「i3にもEV補助金が出る」って言ってたんだけど、いくらくらい出るんだろう?
春になって予算が決まってからじゃないと全くわからないのかなあ。
とりあえずだいたいの見込みでいいんだけど……。
コメント2件

34
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2013/12/10 06:58:59  ID:OPhlPbog0
>32
う〜ん、リースかぁ...
なんで売らないんだろう?
コメント2件

35
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2013/12/10 08:25:21  ID:GYCKMj0g0
>34
PHV自体まだまだ発展途上の技術だから
メーカーとしてもいつかは返してもらいたいという思惑があるのでは
コメント2件

36
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2013/12/10 09:34:59  ID:3rioD6eXi
>33
i-MiEVが290万円→85万円となっている
85万円で計算せい!

37
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2013/12/10 14:07:53  ID:VWJe01xW0
>35
アメリカでは売ってるんだろ?

38
名無しさん@そうだドライブへ行こう[]   投稿日:2013/12/10 14:58:29  ID:dc/qiVS8i
BMW i3 EVとRE(range extender)
499万円  i3 EV
546万円  i3 RE

39
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2013/12/10 17:29:12  ID:ztMuAQW0i
BMW i3
お願いだからインバーター内蔵の1500Wのコンセントを室内に設置してくれ!
あっという間にすぐに沸くティファールが使えるし
アイリスオーヤマのIHクッキングヒーターの二口typeでBBQが出来る!
災害が起きた時の非常用電源が簡単に取り出せますよと宣伝も出来るぞ!
コメント4件

40
名無しさん@そうだドライブへ行こう[age]   投稿日:2013/12/10 17:49:26  ID:BOw8d8ak0
日本仕様のi3は普通充電は
ボンネット開けてトランクの奥に設置されたポートに繋ぐらしいよ

もう少し考えろよw
コメント2件

41
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2013/12/10 18:45:11  ID:BoLRUhv90
>39
マジレスすると、復旧が早いのはガソリンスタンドより電気の方が復旧が早い。

電気は切れた所を再度延長して比較的短い時間で供給できるようになるが
ガソリンは、スタンドの地下タンクの確認などで復旧は遅れる 東日本大震災

>40
冗談かと思ったら本当だった
http://image.itmedia.co.jp/mn/articles/1311/13/l_sp_131113bmw_04.jpg

42
名無しさん@そうだドライブへ行こう[]   投稿日:2013/12/11 16:51:04  ID:DMJ8y1Rbi
大雨が降ってたら、街の急速充電器は使えないって事かよw
重大な欠陥と呼んでいいと思うw
コメント2件

43
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2013/12/11 17:20:38  ID:4qBXIhImO
>39
BMWジャパンに電話して伝えたほうがいいと思う

44
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2013/12/11 17:32:12  ID:b2pFgXk80(2)
例え晴天でも完全に閉めきった駐車場を持ってない世帯は事実上自宅充電ができないってことか

45
名無しさん@そうだドライブへ行こう[]   投稿日:2013/12/11 17:41:44  ID:DahAW9gQi(2)
ドイツは屋根付きガレージが当たり前?
てか、マヌケすぎるぞ!
花粉症の人なんか無理じゃねーの?

46
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2013/12/11 17:52:53  ID:b2pFgXk80(2)
手元のカタログ見たら横の給油口みたいなところから充電してる写真しか載ってないな

47
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2013/12/11 18:19:14  ID:vVwdex9/0
>42
急速充電は横だから関係無いんじゃね?
http://image.itmedia.co.jp/l/im/mn/articles/1311/13/l_sp_131113bmw_02.jp...

普通充電の場合、車内のコネクタ側は差しっぱなしにしておいて、反対側を
家の200Vコンセントに差すようにすれば、さほど困らなくね?
充電しない時のケーブルはボンネットの中にしまえるし。
あとはボンネットを締めてもケーブルが通せる構造になっているかが問題だ。

48
名無しさん@そうだドライブへ行こう[]   投稿日:2013/12/11 20:35:47  ID:DahAW9gQi(2)

それ、見れねーよ
いめぴたでやってくれ!
コメント4件

49
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2013/12/11 20:42:39  ID:efOCxsGA0

50
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2013/12/11 20:53:39  ID:wgPZzw/W0(2)

51
名無しさん@そうだドライブへ行こう[]   投稿日:2013/12/11 21:36:25  ID:ZIjRfyaOi
君達、優しいなー
見れたよ!

デザイナーがリーフの豚鼻が絶対に許せなかったんだな
キドニーグリルも豚鼻って呼ばれてるクセに

台風などの大風の日は怖いね
上にひん曲がったら修理代高いし

52
名無しさん@そうだドライブへ行こう[age]   投稿日:2013/12/11 21:40:35  ID:bFQhPzaR0
AUDIのe-tronって
あの輪っかのエンブレムが横スライドして充電ポート出てくるんだよ

BMWi3の子豚ちゃんも鼻の穴で充電できたら可愛いのになw
コメント2件

53
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2013/12/11 21:47:11  ID:wgPZzw/W0(2)
>52
この位置だと、片方の鼻の穴からケーブルが垂れるよねw

54
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2013/12/11 23:10:31  ID:1mDF901dI
>AUDIのe-tronって
>あの輪っかのエンブレムが横スライドして充電ポート出てくるんだよ

アウディは流石にお洒落やなー

55
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2013/12/11 23:23:33  ID:5o+R0H2VI
実はあのデカいタイヤって凄い「キモ」なんだよ
俺、メーカー系のレースメカやってたんだけど
タイヤの直径を1インチUPするだけで接触面積が増えて大幅にTIME UPするんだよ
GT-Rがポルシェよりも凄いTIMEを叩き出したのは
20インチを履きこなしたからってのはあまり知られてはいない

i3は細いからハイドロは起こしにくいし回転数も下がり音も静かで減りにくい
デメリットは衝突安全性とスペースを取ることと価格アップ

オプションで20インチがあるのは楽しみだな

56
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2013/12/12 03:54:50  ID:hkB6r2abi
レンジエクステンダーの騒音具合が知りたい!
うるさいのかな?
国沢光弘が面白い事を言ってた
タイヤ付きの小型発電機を牽引して引っ張れば騒音はかなりクリア出来ると
遠出する時だけ牽引すればよい

57
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2013/12/12 08:44:15  ID:odJnyJtI0
祭りの屋台においてある発電機が車載されてるようなもんか

58
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2013/12/12 12:13:18  ID:PHaBW5v8i(2)
あれはうるさいけどね

59
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2013/12/12 12:39:44  ID:PHaBW5v8i(2)
そういえば、マツダのロータリーエンジンの今後の生産がないらしい
元を取るのが難しいんだと

ロータリーエンジンは一定回転で回し続けるなら
どのエンジンよりも燃費はいいんだってさ
振動も少ないし実は発電機向きなんだってさ
コメント2件

60
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2013/12/14 13:00:04  ID:rGmsgtOMi
注文した人はいますか?
私は様子見です
友人がM3の初期型DSGで酷い目にあっているので
初物には手が出せません

日産リーフの試乗車が1年落ちで160万円ぐらいで売っているので
とりあえずそっちを買います
コメント2件

61
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2013/12/14 13:34:27  ID:5bHbOip50
>60
俺も買う気はあるけどしばらくは様子見。2年くらい待ってからかな。
こっちもVWのDSG初物で結構ひどかった。

しばらくは燃費気にせず楽しい車に乗ろうと思ってジュリエッタを買って
現在納車待ち。

62
名無しさん@そうだドライブへ行こう[]   投稿日:2013/12/15 16:18:18  ID:D+5pX4Ihi
エンジンが掛かってる時の騒音はどうなってんだべか?

63
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2013/12/16 19:54:37  ID:hbn5GWWc0

64
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2013/12/16 21:03:50  ID:QZ1r7H/lP(2)
i3で高速道路で実測100km/h(メーターで105〜110?)で走ったら1時間でバッテリー終わったり、
レンジエクステンダーが追いつかないという事はないよな
コメント2件

65
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2013/12/16 21:31:00  ID:NGHHtRjt0
>64
ハイブリッドカーの実質世界標準であるプリウスでさえ
プラグインはまだまだ発展途上で改良の余地が残っている
あとは言わないでもわかるよな
コメント2件

66
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2013/12/16 21:42:32  ID:QZ1r7H/lP(2)
>65
ああ、何となく
アウトランダーPHEVで様子見させてもらうわ

67
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2013/12/17 02:06:17  ID:dLuN/ENG0
>64
1時間も走ればバッテリの3/4は無くなってるんだから
もうしばらく走ればバッテリーは終わるよ

レンジエクステンダーの出力は40馬力も無いんだから
高速をその速度で走るなら大丈夫だろうけど
出力が制限される場合は当然あるよ

68
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2013/12/17 09:01:59  ID:uZvLxxJqi(2)
でも、うるさいんでしょ?

69
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2013/12/17 13:26:14  ID:uZvLxxJqi(2)
水平対向エンジンは振動が少ないのがメリットだけどね

70
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2013/12/17 16:36:20  ID:VN72NRCeP
人柱降臨はまだ先だな

71
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2013/12/17 17:58:38  ID:bFOzn8UMi
バッテリーはサムスンだろ?
いつ倒産するかも分からない会社のバッテリーは嫌だな

今なら一年落ちのリーフの中古車が160万円で沢山売られているからな
やっぱり贅沢だよな

会社の経費で落とす
注目を浴びたい
こういう人なら問題ないだろうが
コメント2件

72
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2013/12/18 01:08:12  ID:60lbVOgi0
>71
この手のコメントっていったいどんな人に向けたメッセージなんだろ?
コメント2件

73
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2013/12/18 01:35:36  ID:3y1aDYAX0
最初の1行が言いたいだけでしょ

74
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2013/12/18 13:55:43  ID:v2qbp+dVi
保証が切れた頃に壊れ出すw

75
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2013/12/19 01:53:17  ID:8tvYeJ6p0
>72
自分が買えないから、他人も買わないようにしたいんだろ

76
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2013/12/19 02:14:53  ID:MiuUbA/D0
スマホじゃあるまいし今さら韓流部品の1つや2つで
購入車種が左右することはないなあ

77
名無しさん@そうだドライブへ行こう[]   投稿日:2013/12/24 05:05:27  ID:IIl4avqy0
>59
ロータリー来たよ
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20131220_628637.html
ロータリーエンジン発電で航続距離を2倍にした「マツダ RE レンジエクステンダー」
「16X」の開発成果が盛り込まれた330ccの新型ロータリーエンジン
コメント2件

78
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2013/12/24 05:32:22  ID:evdMW04t0
既に他の車があるのに、100日モニターエントリーしちゃった。
あたったらどうしよう?

79
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2013/12/24 10:14:38  ID:Oa/4f4UYi
借りた時に預けりゃいいじゃん
コメント2件

80
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2013/12/24 16:31:22  ID:VLQeQZRB0(2)
>77
いすゞのF1エンジンと同じくらい現実的だな

81
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2013/12/24 18:54:02  ID:yh+ZIvFOi
>79
100日間ずっと預かってくれるの?
コメント2件

82
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2013/12/24 19:48:35  ID:PIZCP9sV0
>81
それくらい自分で交渉しろよ

83
名無しさん@そうだドライブへ行こう[]   投稿日:2013/12/24 22:42:01  ID:aSEGrXeai
多分預かるよ
田舎の家なら普通にもう一台停めるスペースはあるだろうけど
首都圏では無理だろう
ウチの近所の日産には客のリーフが止めっぱなしだって言ってた
その客はマンションだから充電器がないからディーラーが駐車場になってんだって
そういう約束での購入なんだと

84
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2013/12/24 23:36:05  ID:VLQeQZRB0(2)
プレゼントじゃなくてモニターってことはある程度データ集めも兼ねてるのかな
日本みたいな劣悪な交通環境でのプラグインハイブリッドのデータなんてそうそう持ってないだろうし
コメント2件

85
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2013/12/25 09:47:11  ID:u5pczaxl0
>84
あー、なるほど。
実験台だと思えば、気兼ねなく交渉できるね。

当たればの話だけど…

86
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2013/12/28 07:13:04  ID:tjUgguks0
100日のモニターって自宅での充電はどうするんだね?
充電器の設置もBMWが負担してくれるのか?
コメント2件

87
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2013/12/28 13:58:59  ID:SNdx31mSi
まあ、当たってから心配しようよ

88
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2013/12/28 17:57:23  ID:uVzsBJwj0(2)
今の車あずかってくれてなおかつ充電器を着けてくれるのなら何も言うことはないが
そこまで好待遇だと当選者もある程度選別されるんだろうな
マンション駐車場のやつは外されるんじゃないか?当選後に管理人側と充電器設置でモメたくないだろうし

89
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2013/12/28 22:16:19  ID:YdAMa4YZ0
>86

↓ってなってるから、基本自分で街中の充電器探せ、どうしても自宅に充電設備付けたいなら
相談には乗るただし自腹、ってことじゃね?

>■駐車場近隣での公共充電設備の有無をご確認ください。
>■モニター体験の為に家庭用充電設備設置を希望される場合は、以下をご確認ください。

90
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2013/12/28 23:24:34  ID:uVzsBJwj0(2)
・ BMW i3モニター実施に先立ち、家庭用充電設備設置を希望される場合、充電設備代金、及び設置工事費につきましては、ビー・エム・ダブリュー株式会社が負担致します。
・ 家庭用充電設備設置の希望は、当選通知から納車までの間に、お申し出ください。
(注意)
・ お住まい(借家/マンション等)や駐車場(月極め)などの状況に関し、事前ヒアリング、現地調査を実施致します。尚、現地調査の費用は、ビー・エム・ダブリュー株式会社にて負担致します。
・ 事前ヒアリング、現地調査の結果、家庭用充電設備設置が困難な場合、又は特殊な工事が必要な場合など、弊社の判断にて、工事を見送ることがございます。
・ 家庭用充電設備設置について第三者の許諾等を要する場合は、当該承諾、及びその折衝は、当選者様の責任にて行っていただきます。
・ 家庭用充電設備設置工事は、弊社指定の工事業者にて、工事契約締結の上、実施致します。
・ 家庭用充電設備設置工事後の、設備撤去の費用は、当選者様の負担となります。

自腹じゃないようだが

91
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2013/12/29 02:34:55  ID:58r3ne/ki
日本が韓国に完勝か?世界のリチウムイオン電池市場、日系勢力が侵食中
http://www.xinhua.jp/socioeconomy/economy/369579/

92
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2013/12/29 08:53:59  ID:SBzysWcj0
充電器設置してもらうと気に入ったら買うくらいのつもりで申し込まないと申し訳ないね
普通充電のコネクター形状って国産のリーフやプリウスPHVは共通のはずだがBMWも共通なのかね?
テスラは独自形状でアダプターが必要だと聞いたが

93
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/01/01 18:56:27  ID:8nU7YW3q0
統一規格のCHAdeMOって聞いたような気がする

94
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/01/02 07:23:59  ID:qGq/WbYn0(2)
コンボは急速充電と普通充電が共用のはずだから本国仕様は車体後部のコネクターだけだが日本はチャデモ対応だからチャデモと普通充電の2ヶ所必要
>49に書かれてるように車体後部のコンボ差込口はチャデモに変更し普通充電器用差込口はフロントトランク内に設置してる
普通充電器に形状は写真で見る限りリーフと同じ形してるね
日本向けにワザワザ改造したんだから既存国産車と同じ形状にするのは当然だが

95
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/01/02 09:06:40  ID:k5B3I9RK0
なんでフロント側に付けちゃうかなー
自宅駐車場なんてバック駐車が多いんだからリアにすべき

急速充電のほうがフロントでもいいくらい

96
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/01/02 10:53:26  ID:FXiaw7Nv0
アメリカでは頭から止めるのが普通だから
コメント2件

97
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/01/02 12:56:51  ID:qGq/WbYn0(2)
しかし頭に充電口付けたのはリーフだけ

98
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/01/02 13:15:45  ID:EQNaSxj+0
走行中充電を考えてるのさ

99
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/01/03 00:44:16  ID:XgJki+ai0
ニチコンのEVパワーステーション(LeafToHome)みたいに
家庭用CHAdeMO充電ステーションが出るといいね

100
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/01/03 10:05:59  ID:WlKCF0Ov0
>96
コンボソケットの海外仕様のi3は、後ろに充電口ついてるだけじゃなかったっけ?
フロントについてるのはチャデモソケットの日本仕様のi3だけ

101
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/01/03 22:23:26  ID:0GdPGqUG0
雨の日に充電したらトランク水浸しになりそうだな

102
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/01/04 03:19:24  ID:Ke8JVnlQi
内緒やで

103
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/01/04 07:42:53  ID:IslhXBtc0(3)
駐車場に屋根の無いところはお呼びでないって事じゃね?

104
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/01/04 11:00:11  ID:R3kkff5Yi
駐車場に屋根がない奴は買うなって事やで
台風が来てから気付いても遅いで

105
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/01/04 11:56:37  ID:IslhXBtc0(3)
長時間充電中にずっと見張ってるわけにもいかないから
ゲートのある駐車場じゃないところも非推奨かなぁ

子供が触って死亡事故とか起こったら所有者の責任が問われたりするのかな?
コメント2件

106
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/01/04 12:33:32  ID:2LHAlvuB0
PSPみたいに拡張パック欲しいよねぇ

107
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/01/04 20:29:49  ID:WxiRsvty0(2)
>105
トップギアマガジンでそれがEVの弱点だって書いてあった
いくら街角に充電装置を大量設置してもずっと監視できるわけじゃないから絵に描いた餅だって
コメント2件

108
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/01/04 20:40:06  ID:ocHAKxO10
まだEV持ってないから詳しくないけどチャデモの急速充電器はロック掛けれるんじゃないっけ?

109
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/01/04 21:00:16  ID:WxiRsvty0(2)
仮にガソリンの給油ホースがロック可能で防水構造だったとしよう
お前なら、マイカーをそんな状態で街なかに何時間もほったらかしで駐車できるか?

110
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/01/04 22:12:25  ID:EBtKR33n0
ちゃんとロックされるならケーブルつないでほったらかす事に抵抗は無いが
充電終了後も充電スペースを占有してしまう事に抵抗がある
コメント2件

111
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/01/04 22:13:26  ID:IslhXBtc0(3)
>110
スマホに充電完了のお知らせくるよ
コメント2件

112
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/01/04 23:58:07  ID:p0HbvOzpi
トップギヤマガジンで絵に書いた餅?

まじで?

またまたー
コメント2件

113
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/01/05 01:09:53  ID:ff/BZHkA0
>112
結構前の号だけどジェレミーが書いてたよ
「もし街で何台ものEVが充電中のまま放置されてたら、俺が十代の若者ならまず放っておかない」って
コメント2件

114
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/01/05 01:45:51  ID:Zmxpr48O0(2)
>111
だから充電完了後にほったらかす事に抵抗あるでしょ

>113
で、若者は何するって言うんだろう。
ケーブル無理矢理引っ張ってコネクタ破壊するとかそんな事?
物珍しいからケーブル触りたくなるのかもしれんが
やってる事はワイパー壊されるとかと同じレベルだよね。
コメント2件

115
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/01/05 02:55:20  ID:Kb56Iw7/0(3)
>114
だったらほったらかすなよ、すぐに車に戻れ
抵抗があるとか以前に人として間違ってる
コメント4件

116
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/01/05 03:30:32  ID:Zmxpr48O0(2)
>115
コードつないだ状態で街なかに何時間もほったらかしで
駐車できるかって話なのに何脊髄反射してんだ?
コメント4件

117
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/01/05 03:47:27  ID:KwHEI7kHi
外人が絵に書いた餅ってことわざを本当に使ってんのかが一番の問題なんじゃねーの?

118
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/01/05 06:47:57  ID:mzL0K1g/0
>107
> いくら街角に充電装置を大量設置してもずっと監視できるわけじゃないから絵に描いた餅だって

監視カメラも知らんのかよ...
コメント2件

119
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/01/05 06:58:18  ID:5Mx1pvk40
充電完了したのに放置するのはモラルの問題だが雨の日の充電は抵抗があるなあ
当然対策済みなんだろうけど

120
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/01/05 08:45:45  ID:Kb56Iw7/0(3)
>116
充電が終わっても放置する行為はモラル低すぎて問題外だが何言ってるんだ?
充電中にそばを離れることの是非が論点

121
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/01/05 10:00:49  ID:ycZYD7qJ0
>116
だから「できっこない」ってことで最初から結論が出てるのに
いちいち「若者に何ができる」とか食い下がるからこじれるんだろ

>118
だから何?
そんなのが役に立つなら世の中から犯罪なんてなくなる。
「ゴミ箱を透明化したからこれで爆弾テロは抑止できる」って考えるのと同じ
コメント4件

122
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/01/05 10:55:53  ID:10EwUC9C0
>121
> そんなのが役に立つなら世の中から犯罪なんてなくなる。

充分役に立ってるだろ?
ニュースとか見ないの?
特に充電ケーブルへのいたずらなんてやる奴にメリットある訳じゃないから、抑止効果だけで充分だよ。
コメント2件

123
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/01/05 16:40:16  ID:RBn+2fNu0
>115
街中の駐車場なんだから、何時間駐車しようがかってだろw
コメント2件

124
名無しさん@そうだドライブへ行こう[]   投稿日:2014/01/05 18:13:43  ID:qwaa4tYf0
>121
できっこないって結論はどうなんだ?って話で
結論に追従する必要はないだろ
EVが普及して、駐車スペースに台数分の充電が
できるようになってきたら、ケーブルつないだまま
車から離れる事は、今はTopGearが言うように違和感
あるだろうけど、それが普通の光景になってもおかしくないだろ
コメント2件

125
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/01/05 19:17:07  ID:mzZ2n/e50
携帯電話が普及しても、ヨドバシの有料充電器は空いてるから
置きっ放し

126
名無しさん@そうだドライブへ行こう[]   投稿日:2014/01/05 19:34:45  ID:gqVmklp8i
イギリスに餅ってあるの?


127
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/01/05 20:08:56  ID:Devyvv5b0
>122
>124
お前ら頭いいな。正直返す言葉が思い浮かばなかったわ

128
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/01/05 20:56:17  ID:Kb56Iw7/0(3)
>123
そんな大雑把な針では釣れんだろ

129
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/01/06 23:03:13  ID:5TKhcIEq0

130
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/01/09 00:21:01  ID:I6S+ZQ2x0
そのうちターボ付きのBMW i5が出るさ。
しかもマイナーチェンジでエンジンがSandyBridgeになったらパワーも燃費も
桁違いで初期型オーナー涙目。

131
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/01/09 08:09:31  ID:e4E4C5A00
つまらん

132
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/01/10 06:31:19  ID:rO/pWo2y0
でもお高いんでしょぉ?

133
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/01/19 21:23:07  ID:mekcsmq10

134
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/01/22 08:00:11  ID:J58ygwx00
>133
1枚目の写真の後ろの車のボンネットなんで空いてるの?
コメント2件

135
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/01/22 23:49:48  ID:nkXKW+pa0
>134
二枚とも事故写真だろ、だから"二者連続打"なんだろう

136
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/01/23 20:15:25  ID:VqAI0B470
試乗のメールが来たから申し込んでみた

137
名無しさん@そうだドライブへ行こう[]   投稿日:2014/01/24 01:15:52  ID:6O5qmc640
あの細いタイヤでどこまで踏ん張れるか、乗ってみたいねえ。

138
名無しさん@そうだドライブへ行こう[]   投稿日:2014/01/24 20:17:49  ID:b5KzH0iwI
あのさ、i3のタイヤは細いんだけど直径はデカイの

道路とタイヤの接触面積はあまり減らさずに空気抵抗は極力低くした

分かってる?
コメント2件

139
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/01/25 06:35:57  ID:cR3+l+Ly0(3)
あの方式のほうが燃費に良いなら他の車にも採用されてると思うんだが
しかも自転車みたいなタイヤでかっこ悪いしあんな変なサイズのタイヤって市販されてるのか?

140
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/01/25 08:02:33  ID:hjaZXerv0(2)
>138
直径大きくしても接地面積はそんなに変わらないだろ。
そりゃ直径が2倍とかになれば増えるだろうけど数インチでは誤差。

141
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/01/25 08:06:06  ID:w+4AUoYg0
理論上は正しいかもしれんがそれはあくまで建前で
本音はルックスのための大径化だと思うよ

142
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/01/25 11:21:34  ID:cR3+l+Ly0(3)
直径大きくすれば必然的に前後に広がるんじゃない?
ただし大径化はホイールが重くなる弊害もあるわけでどっちがいいのかなあ
それよりも細い大径ホイールが圧倒的にかっこ悪いことが問題だ
たぶん買わないけど試乗だけしてみる
コメント2件

143
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/01/25 14:27:20  ID:hjaZXerv0(2)
>142
タイヤを補足して減った分と比較して微々たるものでしょ

144
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/01/25 16:07:05  ID:cR3+l+Ly0(3)
確かに大径化による増加より幅狭化による減少のほうが大きそう
ただし接地面積なんて小さい方が路面抵抗は少ないわけでエネルギー効率的には正しいんじゃない?
デザイン的には失敗だと思うけど
コメント2件

145
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/01/26 02:06:03  ID:HBOHY3kz0
>144
>ただし接地面積なんて小さい方が路面抵抗は少ないわけでエネルギー効率的には正しいんじゃない?

えーっと、これ、笑うところ?
コメント2件

146
名無しさん@そうだドライブへ行こう[]   投稿日:2014/01/26 12:50:57  ID:i4J8r114I
多分

147
名無しさん@そうだドライブへ行こう[]   投稿日:2014/01/26 16:33:16  ID:+ENEnSFe0
雪道ではね

148
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/01/26 23:16:19  ID:VNvs05Pv0
>145は低脳ってことで

149
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/01/27 04:24:24  ID:j4bwV2PB0
えっ?

150
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/01/29 14:11:56  ID:YnLgJfDR0
独BMW、「iシリーズ」新モデルの計画否定
http://jp.reuters.com/article/businessNews/idJPTYEA0S03020140129

151
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/01/29 20:11:57  ID:hzJi9NhZ0
i3じゃなく1かX1をEVにした方が良かったんじゃないかと思うんだが

152
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/02/02 12:10:39  ID:1HwUSEWg0

153
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/02/10 10:28:06  ID:Hl80BJF00

154
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/02/11 22:50:41  ID:oKKPcWEI0

155
喫煙者死ね[sage]   投稿日:2014/02/11 23:17:30  ID:io5MJ+qQ0
テスラの高い価格が発表されたわけだが、
こっちは安いけどもテスラ見た後だと妙に格好良くないってのが気になる・・・
orz

156
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/02/12 10:48:27  ID:OtEgTd980
3シリーズをEV化して欲しかった。

157
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/02/12 12:33:59  ID:R+bO9t2b0
既存車種のEV化はみんなコケてるからやらないで正解でしょ

158
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/02/13 12:02:06  ID:xpdm6oss0
3シリーズEV化してたのか?
どこのどの車種で出してた?
コメント2件

159
名無しさん@そうだドライブへ行こう[]   投稿日:2014/02/14 00:09:48  ID:o5qeIwzZ0
タイムズカープラスでレンタルしてたActive Eは、1シリーズクーペベースだったっけ。
ActiveHybrid 3/5/7 は、高い割にそんなに燃費がいいわけじゃないんだよね……。

160
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/02/14 03:45:42  ID:HIPGYSSC0
>158
3シリーズとi3はぜんぜん別物だぞ

161
名無しさん@そうだドライブへ行こう[age]   投稿日:2014/02/20 17:14:25  ID:kLdJVG1J0
4月発売なのに盛り上がってないな〜

23日の東京マラソンの先導車両として走るらしいよ
i8もEVモードで走行するらしい

162
名無しさん@そうだドライブへ行こう[]   投稿日:2014/02/20 19:03:03  ID:Tq33aG1b0
BMWディーラーの中でも限られた店舗のみでの取り扱いで、2月になってもまだ「講習会」とやらを
やっている。日産Dのような急速充電器ネットワークもないし、Dは家庭充電設備とのセット売りしか
考えてないようだし、このスピード感では、販売でスタートダッシュキメるつもりはないんじゃないかな。

163
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/02/26 01:52:26  ID:L1SUcZPrP
いま注文すると何ヵ月待ち?

164
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/02/27 03:12:53  ID:nWxm4/HL0
売りたい地域を絞ってるみたいだから、まず売ってくれないかもな
ちゃんとメンテ対応出来るディーラーがまだ少ない

165
名無しさん@そうだドライブへ行こう[]   投稿日:2014/02/27 22:23:21  ID:E+3Ws7CVO
買いたいけど屋根なしだからどうかな?
屋根カッコ悪いからつけたくないな

166
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/02/27 23:36:22  ID:pSwEVr7JP
屋根なし?

167
名無しさん@そうだドライブへ行こう[]   投稿日:2014/02/28 16:41:45  ID:gMUxBM4BI
俺も意味が分からん、、、

日本のは燃費の悪い変なSUVのなんちゃってレンジエクステンダー程度だもんなー
バッテリーが切れると途端に燃費が悪いからセコい奴らはみんな小遣い浮かせる為に
電気自動車専用と書いてある無料急速充電器にでさえ群がりやがるからなー
あれはみっともないよなー

だから本格的なレンジエクステンダーが発売されるのは嬉しいねー
i3が走ってたら嬉しくて手を振ると思うなー!

168
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/02/28 18:58:39  ID:6rvRi7CD0
i3はバイクみたいなタイヤがなー

169
名無しさん@そうだドライブへ行こう[]   投稿日:2014/03/01 11:32:22  ID:mIsCd5gP0
オプション付けたら700万になった
コメント2件

170
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/03/01 11:36:24  ID:o8/Pq+zi0(2)
ふつーでは?

171
名無しさん@そうだドライブへ行こう[]   投稿日:2014/03/01 15:42:07  ID:/BOWiHCGO(2)
駐車場に屋根が無いので諦めました

デザインはマキバオーみたいで可愛いなぁ

172
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/03/01 15:47:01  ID:/tswFVvKP
駐車場が屋根なしでも大丈夫じゃない?大事にしたいから?ヨーロッパとか
屋根なしの駐車場も多いし、雨に濡れたところでコンセントじゃなくてJ1772
にすれば、、

ってここまで書いたところで、J1772がトランクの中だったんだっけ?うむむ

173
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/03/01 17:24:09  ID:UJgfYNlD0
充電は近所のノジマで済ます。
急速充電タダだぞ。すげーだろ。

174
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/03/01 20:31:07  ID:o8/Pq+zi0(2)
急速充電すると充電池の寿命縮むけどそれでもおk?
コメント2件

175
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/03/01 20:57:55  ID:NpHleHgM0
10万キロ8年間70%保証だからいいだろ
いまどき大きく寿命に影響するバッテリーマネジメントなんてしない
コメント2件

176
名無しさん@そうだドライブへ行こう[]   投稿日:2014/03/01 21:43:40  ID:/BOWiHCGO(2)
やっぱり買おうかな?

デザイン可愛いよね?
コメント2件

177
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/03/02 00:58:55  ID:/BdCEtMtP(2)
>174
今のEVでそんなことマニュアルに書いてる車はないと思うよ。リーフだけ?おそらく
リーフも次のバージョンではBMSが高度になってバッテリークーラーとかヒーターが
入るだろうから、急速がダメとかはなくなるんじゃないかな。

>176
好き嫌いが出るデザインだと思うけど、個人的にはカワイイ系と思う。女性向け?

178
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/03/02 05:29:52  ID:6Sl2FD5c0(2)
>175,177
マネジメントの問題じゃなくて純粋に化学反応の結果だからねぇ

寿命が縮んでもBMWが保障してくれるならいいのかな
でも70%ってどうやって計測するんだろうね
コメント2件

179
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/03/02 11:50:51  ID:R/BFUuFiI
>でも70%ってどうやって計測するんだろうね
多分、メーターパネルだと思う
日産の例があるよ


728 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/02/25(火) 17:50:30.32 ID:YfSP/Jd50
https://www.youtube.com/watch?v=QQ5F0TeyCi8
28ヶ月のリーフ 60キロしか走れない
バッテリー保証も受けられず
リーフは冬は航続距離60キロ
普通だよね

日産は手厚いバッテリー保証があるのにこのザマ
問題は何キロ走れるかではなく、充電直後の充電量で決まるらしい
まるでソフトバンク商法みたい
コメント2件

180
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/03/02 14:32:56  ID:6Sl2FD5c0(2)
>179
それが電池の充電量というのはオイルタンクの容量みたいに直接は計測できないんだよね
充放電時に流れる電流量から決めた「これくらいだろう」って推測値でしかない
経年するとその推測値があてにならなくなって「満充電なのに走れない」ってなる

1年経ったスマホの電池の持ちが悪いというのと同じようなもの
充足充電っていうのはこの電池の劣化を早めるんだよ

181
177[sage]   投稿日:2014/03/02 20:07:31  ID:/BdCEtMtP(2)
>178
あんまり詳細な資料じゃないけど
http://ma.ecsdl.org/content/MA2011-02/17/1282.full.pdf
バッテリーの劣化は容量の現象と内部抵抗の増加とあって、その原因は「充放電」
時の電流と温度の関数になってるとのこと。そして、充放電時の電流よりも、
温度のほうが大きな影響が出ているという論文みたい。そのため、最近のEVは
バッテリークーラーを装着しているし、テスラのスーパーチャージャーも日本の
CHAdeMO充電器も、SOCが上がってくるに従って電流を下げて調整しているよ。
普通充電と急速充電は1とか0とかじゃなくて、段階的なもの。最初はものすごく
急速に充電するけど、どんどん電流は減少して、最後は普通充電と同じくらい
の電流になっちゃうよ。

182
名無しさん@そうだドライブへ行こう[]   投稿日:2014/03/03 19:19:54  ID:OdKmM1HLI
>169
HPに出てる?
吊るしの状態だと何にも付いてないの?
赤外線パネルヒーターがドアの内張に付いてるのは本当?
純正タイヤを交換したら15万円とか行くんじゃねーの?
BMW専用のBSタイヤだから高いでしょ?
ディーラーに行った人は聞いてみて下さい

183
名無しさん@そうだドライブへ行こう[]   投稿日:2014/03/03 20:05:23  ID:8LO0m0j40(2)
ナビは付いてますが、他のものは付いてないですよ。
ホイールもオプションで3種類あります。99,000円、120,000円、190,000円。
フロントシートヒーティングは47,000円。LEDヘッドライトは103,000円。
HARMANスピーカーシステムが115,000円。電動サンルーフが144,000円
サンプロテクションガラスが50,000円他にヒートポンプやインテリアデザインスイートがオプションであります。

184
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/03/03 20:06:47  ID:p/fJARNC0
不要なものばかりでワロスw

185
名無しさん@そうだドライブへ行こう[]   投稿日:2014/03/03 20:10:09  ID:8LO0m0j40(2)
そのほかにメタリックペイント、助手席エアバッグカットオフスイッチ、
コネクテッドドライブという有効期間3年のナビインフォメーションシステムが57,000円であります。
ホイールとインテリアとLEDとナビインフォメーションつけて700万でした。
エコ減税がレンジエクステンダーモデルは75万あるらしいです。

186
名無しさん@そうだドライブへ行こう[]   投稿日:2014/03/03 21:07:21  ID:8aLrUikuI
183サンクスです!
何にも付いてないんですねー
しかしオプションながらヒートポンプが最初からあるのにはビックリ!
それに今のBMWはサンプロテクションガラスが選べるんですねー
無いと夏の日中が地獄で本当に嫌だったけど
コメント2件

187
名無しさん@そうだドライブへ行こう[]   投稿日:2014/03/10 00:51:08  ID:48jhlTan0(2)
ロンチはBMWジャパンが発注して生産に入ってる分だけだから、その中から選べば今からでも四月納車ありえるよ。
逆にオプションを自分で選んだもの全部希望すると6月以降だね。
渋滞時やバック時のために擬似クリープ現象みたいな機能つけてくれたら良かったのにとは思ったかな?

実物かなり可愛かった、思ったよりでかく見えた。
値段抑えてiシリーズの環境問題へのチャレンジ精神感じたければロフト、チープさが嫌ならスイートって感じ。
まぁこの値段の車に高級感求めなくていいかな?

パネルヒーターは開発中のシステムで電気自動車とは相性良さげというだけでi3向け限定で開発が進んでるってわけではないね。

188
名無しさん@そうだドライブへ行こう[]   投稿日:2014/03/10 01:50:03  ID:48jhlTan0(2)
>186
何もついてないというか、標準でほとんどのオプションがついてる状態だよ。
183のオプション全部なくても十分かと。
パーキングアシスト機能で完全オートで縦列駐車も可能。
本国仕様ではこんな無駄な機能全部外して安く抑えれるのに日本仕様は全部標準装備にして定価500万からにしちゃってます。

強いて付けるならLEDとシートヒーティングかな?
ヒートポンプはRex車には付けれません。
Rexは発電用エンジンの熱使えるからなのかな?わかりません。

諸経費だけで100万近く上乗せされるけど、税金関係は今年も免除になるだろうから見積もりから30万くらい下がる…と期待してる。

189
名無しさん@そうだドライブへ行こう[]   投稿日:2014/03/10 13:02:28  ID:qG7RgVLW0
家庭用電源での通常充電はボンネット開けた中に差し込み口があるけど、充電コード差し込んだままボンネット閉める事は可能。
リーフのポートカバーみたいなの付けるわけじゃなくて、コードの通し口みたいなのが前面にあって、そこにコードを通した状態でボンネットを閉めると半開きみたいな状態で止まる。
そのまま車のロックを掛けるとボンネットもロックがかかってあけれなくなるので、充電中に中が雨曝しになったり悪戯でコード抜かれたりという心配はないはず。

屋根付き、というかビルトインの駐車場があった方が良いに越したことは無いが、欧米だと屋根なしの所でも普通に充電設備設置して止めてあるしね。
コメント2件

190
172●[sage]   投稿日:2014/03/10 23:48:08  ID:7bVU/Amf0
>189
なるほど、了解。じゃ雨ざらしの心配はないですね。

191
名無しさん@そうだドライブへ行こう[]   投稿日:2014/03/11 23:02:06  ID:wPd4GZHMO
リーフと違って可愛いから欲しいんだが
正しい乗りかたがわからんな〜

192
名無しさん@そうだドライブへ行こう[]   投稿日:2014/03/12 00:04:00  ID:Ew3avmuE0
リーフも日産にしてはなかなか頑張ってるデザインだと思うけどな〜
既存の車をEV化した車とは違うんだからi3くらいはっちゃけて作ればいいんだわ。
必要もないのにガソリン車作る感覚でデザインする必要は全くないね。
むしろi3もコンセプトカーそのままで出しても良かったくらい。
まぁデザインだけで言えばね、あのまま製品化するのは安全面とか色々と問題あるのかもしれないし。
操作感覚がコレまでの車と全然違うのは賛否両論あるみたいだね。
ガソリン車と同じ感覚で乗れる方が良いという人と、i3のワンペダルで走れる全く違った操作感が良いという人とか。

楽しみですよね〜
コメント2件

193
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/03/12 19:00:07  ID:+O7eGVNxI
リーフは2年落ちのディーラー試乗車の極上中古車が160万円で売ってんだよ
それなのに700万出せるとはびっくりだよ

194
名無しさん@そうだドライブへ行こう[]   投稿日:2014/03/12 21:50:20  ID:87HZiM1e0
価値観の違いじゃない?
700万クラスの車で生活水準の差とかいう気にはならないし。
確かにリーフ買えば、中古だろうと新車だろうとこれよりは安く抑えれるわな。

でもリーフは微妙だわー。
結局i3並みにフルオプション揃えたらリーフも400万位いくでしょ。
プリウス買うくらいならリーフ買った方がマシだけど。
まぁ、i3はそれほど数は出ないんじゃないかな?
元々リーフ買ってみようかななんて思ってた人がi3試乗してみてこっちにしようとはならないだろう。
値段が原因でね。
でもi3で電気自動車に興味持って購入決める人は少しはいる気がするなー。
レンジエクステンダー有る無しは大きいね。

195
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/03/13 00:29:27  ID:g32xeGVlI
>192
どこの会社にも、白紙からやってみろと言われてやれるようなデザイナーがいないのです。

196
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/03/13 01:00:01  ID:aVq5N/ko0
いっその事アニメとか作ってるところにデザイン依頼したほうが
思い切ったものができるかもしれないね

197
名無しさん@そうだドライブへ行こう[]   投稿日:2014/03/13 12:48:21  ID:/Es/IScq0(2)
たしかにイカれたデザインで喜ぶ人も出てくるかもしれませんが、不必要な空力パーツ一杯付けたりしてとんでもないもの出来上がる気がするw
まぁ、最近のアニメじゃプラモにした時にちゃんと変形できるように設計されてたりするから意外とちゃんとした物になるかもしれないw

あ〜、アスラーダ作ってくれないかな〜

i3、日産と同じ坂道発進のアシスト機能付いてるみたいですね。
試乗の感想書いてるブログで坂道で後退したって人もいるけど、坂道でブレーキ踏むと2秒間のホールド機能があるって人がいる。
海外のブログとか掲示板見る限りhill start assist機能付いてるって書いてあるから間違いなさそう。
パーキングブレーキのオートホールドボタンが付いてなかったから坂道発進についてはちょっと心配してたんだ。
まぁ上り坂あんまり無いから気にするほどでもないんだけど、普通車で気にしないような傾斜でも下がっていくのかな〜とかちょっとだけねw

そもそもクリープ現象がないから止まればアクセル離しても進まないし、坂道で下がらなければオートホールドは要らないんだね。

198
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/03/13 17:19:10  ID:/Es/IScq0(2)
>そもそもクリープ現象がないから止まればアクセル離しても進まないし
ブレーキの間違いね。

Youtubeにアップされてた試乗動画見てたら、どうやら一旦走り出した後はパーキングブレーキ引いてもアクセル踏んだら自動でパーキングブレーキ解除されるらしい。
BMWの人?がそう言ってる。
オートホールドだと止まったらすぐパーキングブレーキが効いてる状態になってウザいから必要な時だけオンにしてるような人ならこれで十分だね。
ヒルスタートアシストもあるって言ってた。

海外のサイトだと付いてる機能とか詳細に載ってるのにな〜
日本のサイトであまり細かいところまで載ってるサイトがない。

必要か疑問だけど、なんかモニターの縁の部分(?)をタッチするとマルチファンクションキーと同様の操作ができるようになってるっぽい?
夜で画面暗いからよくわからなかった。
メニュー選択とかもタッチでできるのなら多少操作性が向上されるか?
ファンクションキーしか使い道ないなら無意味だな〜、すぐ下に実ファンクションキーがあるのにw

199
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/03/14 15:48:01  ID:8RM0zRjI0
そもそもBMWがタッチパネル式のナビを採用しないのは、ドライバーが運転中に姿勢を崩してまでパネルに手を伸ばす動作が安全性等の面で気にいらないからだしね。

i3にはボイスコントロールついてるんだっけ?

200
名無しさん@そうだドライブへ行こう[]   投稿日:2014/03/14 22:05:37  ID:MDOyNe61O
ついてる

サイズが最高だよなぁ

買ってももて余すんだろうな〜

201
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/03/15 13:15:49  ID:0vD1ESi+0
注文した人でもう充電設備設置の施工入った人いる?
ウチはまだまだみたい。
田舎のディーラーに配車されるのが遅いのか、仕様決定している奴注文したけど納車が4月中頃になるんだって。
今月末あたりか来月頭に工事入るのかな。

ウォールボックスピュアの方が欲しかったけど、それだと工事が6月以降になるから納車も6月以降になるって言われたよ。
もう妥協するくらいなら6月以降でもいいから、車も充電設備も自分の思うままの仕様がいいって人、いたのかな〜?

202
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/03/15 15:43:28  ID:8CJ2ABHl0
>もう妥協するくらいなら6月以降でもいいから、車も充電設備も自分の思うままの仕様がいいって人、いたのかな〜?

普通はこっちだと思う。
数年は乗るんだから妥協すると後悔する。

203
名無しさん@そうだドライブへ行こう[]   投稿日:2014/03/15 20:17:26  ID:c2ClrP7II
色は白がアイオニックシルバーかどっちかかな?
って思って聞いてみたらアイオニックシルバーがやっぱり一番注文多いみたいね。
目立ちたいならオレンジか?

オールウェザーフロアマットが青のアクセントあってカッコイイんだが、質感どんなんだろ?
ゴムっぽいのはあんまり好きじゃないんだよね。

あ、自分は手が出せないのでイメージして楽しむだけなんですけどね(笑)
まず充電設備のある新しいマンションに引っ越しないと購入資格すらないらしい。
まあ、充電できないと動かないし、購入の要件に充電設備の設置があるのはわかるけどさー

204
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/03/17 03:49:47  ID:6ne01fx20
http://m.green.autoblog.com/2014/03/14/bmw-senior-vp-hildegard-wortmann-s...
1月にグローバルで11000台、そのうち半分くらいがREX付き。それ以外にもなかなか興味深い内容。

205
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/03/17 12:53:40  ID:6bceivht0(2)
日本ではRex車は75%くらいらしいね。
都会の方はどうか知らないけど、田舎じゃほとんど充電設備が設置されてないし、いざという時の事考えるとやっぱね。
市役所ですら分室に一か所だけだよ。
1日で100キロ以上も走るかと言われればNOだけど、絶対に無いかと言われるとそう言い切れないし・・・w

http://response.jp/article/2014/03/17/219301.html

日本仕様車は車高下げるためにMスポーツ用のサスに変えてあるみたい。
ちと固めになってるのか〜、街乗り用だから乗り心地を優先して欲しかったが、固めかな?
乗り比べできるわけじゃないから、どれくらいの違いが出てるかわからないけど。
ところで、サスで車高下げてるってことは、バッテリーと地面との間の距離もその分狭くなってるのかな?
タイヤを大きいものにするのはバッテリーとの距離稼いで保護するのも狙いだと思ってたんだが。

リミッター解除しないとダメだけど、この車でコース走っても面白そうだね。

206
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/03/17 14:03:13  ID:O09W9Xq10

207
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/03/17 15:04:59  ID:6bceivht0(2)
>206
ありがと。
やっぱ欧州仕様よりサス固めになってて、悪い道だとガタガタきそうだね。
MINIくらいならまぁ普段の通勤経路だと影響ありそうな場所ないからいいか。

208
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/03/17 17:20:09  ID:7mjOva5e0

209
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/03/18 01:24:08  ID:Ym+9SQhK0
かなりスポーツ寄りの足回りに仕上がってた。
そして、リーフと違って常にエコプロモードで良い気がした。
エコプロモードでも十分な加速性能だった。
となると、スポーティな挙動が過剰な気もするのは確かだなーw
もうちょっとサス柔らかめにした方が乗り心地はよさそうだが、日本の駐車事情に合わせてくれたのだから我慢するか。
ルーフのブラックライン、カーボン調になってんのかな?
網目模様見れるならサイコーなんだけどね。

210
名無しさん@そうだドライブへ行こう[]   投稿日:2014/03/19 12:32:37  ID:ljUmwGv60
うはw
これってフロントからのリアまでのブラックベルトのハイグロス仕上げってルーフ部分はカーボン調かよ!
あの網目模様、たまらないっす。

211
名無しさん@そうだドライブへ行こう[]   投稿日:2014/03/20 10:10:56  ID:cIuhH6N/0
http://dime.jp/genre/134727/
カタログ値300kmで実走行距離283.5km
半分とかになるJC08モードよりは現実的な数値にはなってそうだけど、高速道路なら80キロくらいで一定速度で走れば良い数字になりそうだしまだ日常の利用でどれくらいの距離になるかは見守る状態ですかね。

Technology of the Year受賞
http://autoprove.net/2014/03/46839.html
デザイン重視にして安全性を犠牲にしてるとかこのスレでも散々叩かれたけど^^;
コンパクトカーではこのサイズのタイヤが主流になってくるかも・・・しれない?

シルバーも未来チックで良いけど、オレンジもカッコイイな〜

212
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/03/20 21:06:51  ID:uUX/dlIY0
無茶苦茶面白い、マヂでワンペダルで十分だった。
回生効きまくりだから惰性走行して速度調整しようとするとだめだね。
単純にアクセルペダル踏む量で速度調整できるから、徐々に速度落としたい時はアクセルペダル緩めていくだけでいい。
ペダルから足離す時には止まる。
へんな感覚だった、これはイイかも。

213
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/03/22 06:13:54  ID:InDHyGFl0

214
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/03/22 10:00:55  ID:+ADkxwXo0(2)
見れば見るほど可愛いよー。
こんなの乗れたら最高だけど、お高くて手が出せません。
他のシリーズより圧倒的に目立ちそうで、周りから見ててもプレミア感があるのがいいですね。
早く街で走ってるところを見てみたいです。
コメント2件

215
パチンカス死ね[sage]   投稿日:2014/03/22 11:24:37  ID:cEZ4PPkb0(3)
>214
そうか?
テスラが隣にきたら、プレミアム感どころかおもちゃみたいに見えるような・・・

216
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/03/22 14:27:32  ID:d+uMCSyT0(2)
ほとんどありえないシチュを前提に言われましても・・
この書き込みはコピペもしくは重複書き込みです(重複回数:2)

217
パチンカス死ね[sage]   投稿日:2014/03/22 17:38:57  ID:cEZ4PPkb0(3)
麻布十番とか六本木とかなら十分あり得る話だよ
テスラ乗ってるやつからカバみたいなEV(笑)とか言われちゃいそう

218
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/03/22 17:47:03  ID:d+uMCSyT0(2)
コピペもしくは重複書き込みがあるため表示しません(重複回数:2)下に表示する

219
パチンカス死ね[sage]   投稿日:2014/03/22 19:16:08  ID:cEZ4PPkb0(3)
六本木周辺は夜1km移動してたら、
ロールスロイス3台くらいすれ違うような成金大集合の場所なんだが
(しかも1台はリムジンだったり)

220
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/03/22 20:15:11  ID:lcrR3owH0
100日モニターに募集してて、
BMWディーラーから留守番電話が掛かってきたので、ドキドキして折り返し電話したら、試乗のご案内だった。
国産車乗りなので、どんな格好してディーラーに行ったら良いかわかんないから、そのまんま2週間ぐらい経ってしまった。
で、100日モニターに当たった人居るのかな?

221
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/03/22 23:13:59  ID:+ADkxwXo0(2)
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222
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/03/23 09:51:58  ID:lLfc8Cga0
そもそもテスラ何て乗ってても一般人には何の車かすらわかってもらえない。
モデルSなんて知らない人間から見たら不細工なセダンにしか見えん。
内装でも見ればガジェット好きなら興味も湧くかもしれんが。
乗ってる人間がどう思うかは別として、隣で並んでて注目浴びるのはコレでしょ。
貧乏人にはやっぱりBMWとベンツがステータス(笑)なんだよね。
でも最近貧乏人でも手が届くクラスが溢れ返って走ってても何も感じなくなってきてるからな。
M3なんか走ってても、一般人には同じ3シリーズ乗ってるわー程度にしか思われない。
だったら一目で何このBM?って思われるi3はありだと思う。
コメント2件

223
パチンカス死ね[sage]   投稿日:2014/03/23 14:10:06  ID:e7cpp1md0
>222
>乗ってる人間がどう思うかは別として、隣で並んでて注目浴びるのはコレでしょ。

確かに「カバみたいな車来た〜」って幼稚園児に大人気になれるかもしれんですね
モデルSなんて港区の標準車みたいになると思うよ
だから誰も注目なんてしないと思う
あー、おたくもテスラですかみたいな

224
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/03/23 15:02:57  ID:TU04yGds0

225
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/03/24 00:39:45  ID:ATjTAztz0(2)
何か1人芳ばしい奴湧いてるな
ロードスター持ち出すかと思えばモデルSかよ
どうせ東京に憧れてるだけのグンマーでプリウス乗ってるボンビーだろ
モデルSなんて性能はピカイチでも外観普通過ぎてグンマーで走ってても誰も注目しないっつうの

ベンチャーかぶれがwww
せめて充電設備設置してから来いw
コメント2件

226
パチンカス死ね[sage]   投稿日:2014/03/24 00:45:49  ID:rYFF3Gzk0
>225
俺ロードスター持ち出してないが
欲しいけどさ
東京に住んでるのに何で東京に憧れんだよ、アホ
今乗ってるの燃費悪い525iだし

227
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/03/24 11:36:49  ID:xrZ51Wrv0(2)
糞ハン、荒れるだけだからもう黙れな^^
デザインが気にいらないならそれ系のスレ行けばいいだけだし。

Dに遊びに行ったら展示スペース出来上がってた。
ノーズが短い上に位置が高いから思ってたよりデカく見えるね。
近年無難なデザインに仕上げて来たBMWにしてはかなり頑張った感じ。
BMWがWCOTYのデザイン部門のベスト3に残ったの久しぶりだろ。
7、8年ぶり?
EVとしては無難な所に収まっててWCOTYには最終選考漏れしたけど、リーフが取ってるからi3にもうちょっと票あっても良かった気もする。
もう目新しさがないし保守派の票が得られなかったみたいだね。
エンジン音が無いとさみしいと言うのはわからないでもない。
BMW的にはデザインとグリーンの二冠取れたら万々歳だろうけど、デザインは日本車初と言うことでアクセラに頑張ってほしい。
マツダ、接待の方もがんばってるみたいだし。

228
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/03/24 13:21:47  ID:xrZ51Wrv0(2)
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140324-00000184-yom-bus_all
JC08モードでの正式な走行距離を公表して欲しいわ。
240キロと言う人や225キロと言う人、230キロと言う人。

229
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/03/24 17:26:09  ID:rJ8uk8vh0

230
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/03/24 22:29:53  ID:ATjTAztz0(2)
http://autoc-one.jp/bmw/report-1698033/
もうすぐ発売で注文した人はwktkですかね
平日の昼間ってことで長時間試乗させてもらったわw

http://m.youtube.com/watch?v=n-CiDHpMxvw
ワインディングさせたらカーボンの軽量ボディと剛性を十分に感じることができた
個人的にはピュアEVの方がより楽しかったわ

231
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/03/25 11:39:41  ID:20xz7kGJ0(2)

232
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/03/25 11:43:23  ID:20xz7kGJ0(2)

233
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/03/28 15:41:28  ID:DLoVMzlF0
なんで日本仕様は車高下げたんだ?
乗り心地重視で良かったのに

立体駐車場なんか入れないっての

234
名無しさん@そうだドライブへ行こう[]   投稿日:2014/03/29 09:33:25  ID:N9kFGJa40(2)
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140328-00000544-san-bus_all
リーフの補助金減額だと。
i3は発売すらされてなかったけど、26年度入ったら補助減らされるかな?

http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/column/20140327/1056176/

確かに個人的には車高下げは要らなかったな。
まぁ、BMW的にはi3はメガシティビーグルだから、日本の都会の駐車事情に考慮しなければならなかったってことだろうね。

235
名無しさん@そうだドライブへ行こう[]   投稿日:2014/03/29 09:41:19  ID:AValHlF80
立駐入れられないのはヤバいだろ。そのへんの配慮は必須。

236
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/03/29 15:39:39  ID:o2RLvvfw0
i8スレが落ちた
ここ iシリーズで使えないかね?

237
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/03/29 18:12:53  ID:yv1kI1tu0
i3でもi8でもいいけど注文した人っていますか?

238
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/03/29 20:45:13  ID:N9kFGJa40(2)
i3発売一週間前でこの勢いだから、i8と合わせてもいいんじゃない?w
田舎だけど、試乗したDでは注文一台だけだってさ。
でも今から注文だと結構待たされるらしいので都会の方ではそれなりに注文入ってるかな?

試乗したら面白くてちょい興奮した。
クリープしないのはどうかなって思ってたけど、ブレーキに足おいておく必要がないので問題無さげだった。
従来の車はクリープでゆっくり進みながら止まれるようにブレーキに足置いとくが、i3だと進みたい分だけアクセルを踏んで前が止まったら足離すだけ。
バックも同じ理由でアクセル踏んだあとにブレーキに移動させる必要が無いのでクリープなくても難無く駐車できた。
コメント2件

239
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/03/30 10:45:20  ID:W6oNx1zY0
>238
初代プリウスが発売される時に試乗したけど、そんな感じだった。

i3もi8も、まだなんかイマイチなんだよな
i8はイベントで走ってるの見たけど、
あっ 新型セリカ発売されてたの?
って感じで魅力無かったし
i3は スペックは凄いなと思うけど、インパクトがなぁ
でもi3は良いBMWらしさは出てると思う。 

240
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/03/30 18:07:02  ID:0Ho8E0/Q0(2)
レンジエクステンダー付きのEVがコレしか無い間は個人的にはEV買うならマストバイだと思う。
値段が値段だし、完全に街乗りに限定するなら安いリーフを選ぶってのもあるけどね。

ピュアEVのi3選んで、遠出する場合は別の車乗ればいい。
そういう選択ができる層なら300キロなんて距離は不要。
日常的に都市間移動が必要なアメリカならテスラのように500キロの距離が必要になるけど、日本やヨーロッパではメーカーが念入りに調べてるように100キロもあれば十分。
毎日大阪東京間を車で通勤する奴なんて稀でしょ。
であればピュアEV、小回りが効いてサイズも狙ってきたi3、いいとは思うよ。

まだEV必要性感じないので自分はスルーだけど。

241
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/03/30 18:17:11  ID:thOadndi0
評論家の先生たちが必死に弁護してて笑える。
売れんやろ〜。これはw
コメント2件

242
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/03/30 20:41:10  ID:0Ho8E0/Q0(2)
試乗したら欲しくなるのは分からないでもないデキだったよ。
ポルシェ乗りでもそれ以上に加速してるように感じた、出だしから最大トルクのEV独特の加速感はよかったわ。
実際それほど速くもないのにね。
コンパクトカーにしたら速い方だけど。
まぁ速いだけの車乗りたいならGT-R乗ればいいわなw

そもそもセカンドカーに700万出せる人間が日本にはそんなに居ないし、EV市場自体がそれほど普及してないのが日本の現状。
世界規模で1万台受注してるから欧米では伸びるかもね。
日本では1、2年で数千台売れれば万々歳か。数売るような車じゃない。

243
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/03/31 10:24:09  ID:mBudeMyo0
どこのメーカーにしろ、EVが売れてくれれば充電設備増えるから歓迎だ。
特に高速のサーブスエリアには設置義務づけて欲しい。

244
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/04/01 14:27:23  ID:z31rRcSM0
一箇所当たりの充電設備数も増やして欲しいね。
充電中の車があるとほぼそこで充電することはないです。
数時間占領する人もいるからね。
(普通充電設備の場合)
アホな奴は80%とかまで減ったからって充電するやつ。

高速のSAでは高速充電が最低3台分位ずつはあって欲しいかなー。

245
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/04/01 22:19:52  ID:NfzcVIch0

246
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/04/02 00:11:33  ID:F3D9ymfM0
http://m.youtube.com/watch?v=qK3rLXhyBKk
静かだという人もいるけど、高速走行時は後部座席だとRRってこともあってモーター音結構した。
それなりの音量で音楽でも流してたら気にならないかも。

http://m.youtube.com/watch?v=D7AtZlmf48Q
逆に低速走行時はほとんど気にならなかっら。
i3でモナコのコーストレース、うらやますぃ。

247
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/04/02 00:17:03  ID:0F6nC6j30
今日テレビCM流れてたな
電気自動車とは一言も言わないけどw
BMWi3のCM
発売日いつ?

248
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/04/02 09:01:48  ID:P6WdclFG0
>241
相当金をばらまいたみたいだな。あの駆動システムに対する
態度を180度変えてる。

http://kunisawa.txt-nifty.com/kuni/2012/06/post-7011.html
>BMWが協調ブレーキの技術を持っていないため、
>アクセル戻すだけでツンのめるくらい強い回生制動掛かる。

http://kunisawa.asia/article/92158576.html
>文字通りワンペダルで走れてしまうのだった。事前に
>「アクセル戻すと同時に強い回生が掛かるため気持ち悪い」
>という話を聞いていたけれど、そいつは電気自動車だの
>エンジン自動車だのという先入観があるだけで、
>i3はi3でキッチリとまとまってます。

249
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/04/02 11:05:13  ID:N830R2+q0
アホか
ドヤ顔で古い記事持ち出して無知をさらけ出すなやw

miniEとi3の回生ブレーキのかかり具合は全く別物
miniEの回生ブレーキはさらに強烈で急ブレーキ掛けたみたいになる
miniEのテストデータをフィードバックしてアクティブEでさらに市街でのテスト走行してんだよ

その記事の文字通り
miniEの場合はスピードによってはシートベルトがガッチリロックするくらいキツイ。
アクティブEになるとワンペダル走行ができるようになっていて、MTでセカンドギアに入れてエンブレ掛けてる位の減速
普通車と挙動が違うから違和感があるって意味での気持ち悪いと言う感想だ
i-MiEVのBモードで運転してれば何の違和感もない

i3はクーペタイプのコンセプトカーで実装してたニュートラルポジションをそのまま付けて、回生ブレーキ効かせるかどうかの判断をドライバーに任せるか、回生のかかり具合を何段階かで設定できるようにすべきだった
電気自動車の場合、ソフトウェアで対応できる物ってあるからね
クリープ機能のオンオフだってソフトウェアのバージョンアップで実装させたEVもあるし
BMが消費者の立場に立って利便性を追求するか、BMWブランドとしてのコンセプトとして主張し続けるか…
後者だろうな

250
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/04/03 00:35:14  ID:NPohFKOP0(2)
http://insideevs.com/bmw-i3-rex-road-test-yields-34-mpg-plus-noise...

レンジエクステンダー搭載モデルで発電中の音、音楽かけてないと少し気になるかも。
試乗の時は話ししてたから全く気にならなかったけど。
発電中の回転数は速度に応じて三段回位変化するらしい。
スピード上げると、外からの音とモーター音でエンジン音気にならないか?
と思ってたけど、速度上げると消費電力も上がるから頑張って発電するために回転数もアップするので音も大きくなると言う。
まぁ、速度に応じて回転数を可変にすることで発生するノイズもある程度のレベルで抑えたってところか。

欧州ではピュアEVモデルで十分だから7割がピュアEV
米国では長距離移動が必要だから4:3でレンジエクステンダーが人気
日本では必要性が無いのに保険的な意味合いで7割以上がレンジエクステンダー

一日20キロすら走らねぇのがほとんどのケースになる小国で何心配してんだよw
って言いたいけど、100%無いと言い切れないと心配になるなw
コメント4件

251
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/04/03 00:43:07  ID:UzgUCNUJ0
>250
>一日20キロすら走らねぇのがほとんどのケースになる小国で何心配してんだよw
>って言いたいけど、100%無いと言い切れないと心配になるなw

金持ちは1番高い(高級?)の買うんじゃない。
コメント4件

252
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/04/03 04:00:42  ID:z3X6RSGN0
>250
日本は補助金の関係で12万しか差がない
レンジエクステンダー一択でしょ

253
名無しさん@そうだドライブへ行こう[]   投稿日:2014/04/03 05:55:00  ID:jsMt8MZr0(2)
キャンペーンばっかやってないで、早く納車してください

254
名無しさん@そうだドライブへ行こう[]   投稿日:2014/04/03 05:56:58  ID:jsMt8MZr0(2)
2重書き込みのため表示しません 内容を確認する

255
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/04/03 07:29:10  ID:NnABVO5f0(2)
>251
> 金持ちは1番高い(高級?)の買うんじゃない。

普通に複数台買うだろ

256
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/04/03 08:27:44  ID:NPohFKOP0(2)
金額面ではレンジエクステンダーとピュアEVがたいして変わらないからレンジエクステンダーと言う考え方が一般的かねー。
重量増えることによる機動性の低下を嫌ってピュアEV選ぶ人もいるかな?って思ったんだが。

まぁ、ピュアEV選ぶ人は完全に街乗り用としてセカンドカーだろうし、街乗りで0-100云々もないよなw
試乗でもレンジエクステンダーしかのってないけど、色々なレビューでピュアEVとレンジエクステンダー車ではやっぱり重量による乗り心地の違いはあるみたいよ。

地味に小回りが効く所が街乗り向けって感じですね。
乗った感じかなり余裕があったから、もう少し幅狭くしたら?って思ったけどMINIのクロスオーバーと寸法ほぼ似たようなもんだね。
日本の道が狭すぎるだけなのか…

257
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/04/03 09:42:37  ID:EQcgRViV0

258
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/04/03 10:37:25  ID:ZtSou5h10(2)
新聞にi3の広告載っとった。
2ページもw
個人的にはカーボンモノコックバージョンの広告に惹かれるが、一般人は何の広告かわからんかもなーw
もう明後日から納車開始か。

買った人が出てきたら100キロ位で走る時の電費とか知りたい。
いきなりi3で高速乗る人もそうそういないだろうけどw
リーフだと走行可能距離みるみる減るんだよね。
i3は60キロでも100キロでもあまり電費に差がないっていうレビューがあったんだけど、マジかな?
欧州じゃ100キロとかアウトバーンで普通に出すからそれも加味しての130-160キロという距離なら、実際の使用ではリーフより距離伸びるかな?

259
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/04/03 11:47:14  ID:0g/HBp8R0
>251
金持ちならショボイi3とか買わないでi8だろ。
コメント4件

260
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/04/03 12:31:42  ID:ZtSou5h10(2)
i8とi3とじゃ用途が違いすぎるだろ。
コメント4件

261
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/04/03 13:01:20  ID:iAuPPjbN0(2)
>259
セカンドカーとか買い物に使うだろi3

補足すると、後からつけられ無いメーカーOPは取り敢えず付ける。

262
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/04/03 16:11:48  ID:qWCGLxCE0
>260 261
買い物なら軽の最高級車種買えよw
コメント2件

263
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/04/03 16:35:45  ID:iAuPPjbN0(2)
>262
>260 261
>買い物なら軽の最高級車種買えよw

軽の最高級てなんだよw
コメント4件

264
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/04/03 19:46:54  ID:UuJtUN4K0
>259
2台まとめ買いするやつかなりたくさんいそうだよな

265
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/04/03 21:44:10  ID:NnABVO5f0(2)
>263
最高級は知らんが、いつも行くディーラーに行って軽四で一番高い奴につけられるオプション全部つけてくれと言って買った人は知ってる

266
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/04/04 00:15:22  ID:s14DqMzL0(2)
内覧会の感想もちらほら出回ってるね。
JC08モードで229kmだって。
ほぼリーフと同じ走行距離か。
バッテリー容量が少し少ない分、車重軽くした効果が出てるのかな?

267
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/04/04 05:43:56  ID:hL73pMd80(2)
i3買った人ってここにいるのかな?
i8は買った人どころか試乗した人すらいなさそうだが

268
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/04/04 06:02:14  ID:hL73pMd80(2)
それとレンジエクステンダーは車検証の原動機の項目ってなんて記載してるのかなあ?
125kWなのか647ccなのかどっちなの?

269
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/04/04 08:16:50  ID:LDhPvp4g0
エクステンダーは名前を変えたハイブリッドだから普通にエンジンの排気量が書いてあるんじゃない
プリウスとかと同じで

270
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/04/04 12:19:31  ID:GfXNyJ4m0
>263
軽でも200万するの知らないのかよw

271
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/04/04 13:09:43  ID:QPskV25K0
i3じゃないけど、テスト用のレンジエクステンダーEVの車検証では原動機は発電用のエンジンのものが記載される。
んで燃料が電気。

いよいよ明日からデリバリー開始ですか。
いいなー

272
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/04/04 21:23:07  ID:s14DqMzL0(2)
http://m.youtube.com/watch?v=6oanxLpS2y8
CMまだ見れてないんだよね。

http://monoist.atmarkit.co.jp/mn/articles/1404/04/news134.html
これ見るとi3は補助そのままみたいだね。
リーフだけ下げられたのか?

273
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/04/05 00:26:15  ID:Z4jt/EPB0
昨日までミュンヘンにいたけどi3は走ってるのは3台みたよ!
i8見たさでBMWミュージアム行ったけどコンセプトしか置いてなかった…

274
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/04/05 06:44:49  ID:Lz1eNETM0
昨日、展示車見てきた。
室内がBMの匂いがしない
サイドシルがカーボンむき出しで素敵
高級軽自動車だね

275
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/04/05 07:09:30  ID:7M9cyYNV0
i8って補助金リストに載ってないけど出ないの?
まあ出す必要はない気もするけど

276
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/04/06 06:30:58  ID:DIQywRZr0(3)
バッテリーは信頼と安心のブランドのサムスン製です
コメント2件

277
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/04/06 12:37:51  ID:YOSlWNph0(5)
納車された人はおらんの?
ある意味この値段でカーボン使われた車買えると思ったら欲しくなってきた。
スポーツカーじゃないし通勤とかお客さんの所行くのにも気軽に乗れるし。
ルーフもカーボンルーフなん?

278
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/04/06 16:45:56  ID:VBZ3CZi+0(2)
>276
まじで?
だとしたらデザインも中身もゴミ
コメント2件

279
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/04/06 17:58:13  ID:DIQywRZr0(3)
カーボンは憧れるんだがぶつけた時を考えると不安はある
ミスタービーンがマクラーレンF1でちょっとぶつけただけなのに廃車になったとか
コメント2件

280
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/04/06 18:25:42  ID:YOSlWNph0(5)
>278
センスゼロのグンマーは黙ってプリウス乗ってろw

ぶつける事前提で車乗る奴怖すぎて前後走って欲しくないわーw
コメント2件

281
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/04/06 18:28:38  ID:VBZ3CZi+0(2)
>280
は?何言ってんだお前
俺にレスつけんな気持ち悪い

282
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/04/06 20:20:35  ID:YOSlWNph0(5)
うん、臭いからもうカキコすんなよw

283
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/04/06 20:33:26  ID:DIQywRZr0(3)
ぶつけたらどうやって直すんだ?
ドアやフェンダーなら交換できるけど
或いは自分は悪くなくても事故の被害者になることもあるよね

当然BMWがそんなことも考えずにカーボンボディ採用するはずはないだろうけど

284
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/04/06 20:35:51  ID:dIc+05BL0
>279
あれ廃車にせず直したみたいよ



8000万円くらいかかったらしいけど

285
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/04/06 21:08:29  ID:YOSlWNph0(5)
カーボン部分の修理は部分的に切り取って新しいものに差し替え、熱処理で接着。
修理費は1尻レベルらしいよ。
大分前のプレスリリースで発表されてる。

そもそもが、カーボンボディと入っても、従来の製法とは違って量産を前提としているので数千万クラスのスーパーカーのカーボンボディと同じと思ってはダメ。
生産速度を優先させるので強度面でも従来の製法で作ったシャシーに比べると若干弱いだろうね。
それでもアルミとは比べ物にならない強度で軽量。
車の生産に必要な工程とパーツを随分減らせるようなので、将来的には他のシリーズにも取り入れられるかもね。

286
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/04/06 21:51:59  ID:x+IBqs8u0
カーボンボディって言っても
外装フレームは鉄

カーボンシェルを鉄フレームで覆ってる
軽い事故ならカーボンまで逝かない

287
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/04/06 22:19:12  ID:6w1S3wUq0
外装フレームって?
サイドシルはカーボンむき出しだぜ

288
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/04/06 23:08:21  ID:YOSlWNph0(5)
鉄…外装ってアウターパネルっていことかな?
サーモプラスチックだね。
スチールやアルミに比べるとここでも軽量化をはかってる。
当然直接カーボン部分が剥き出しになってるわけじゃないから(なってる部分もあるけど)擦ったくらいじゃ従来車と修理費変わらない。

まちなかで100キロとか出してる頭のおかしい奴じゃ無けりゃぶつけてもぶつけられてもカーボン部分まで形状変形させられる様な惨事にまではならないと思うが、当てられたら相手になおさせればいいじゃんw

289
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/04/07 06:32:10  ID:S0JTbJhJ0
スチールやアルミより修理代が安いはずはないが少々の事故ならフレームは大丈夫でカーボン部分は切り貼りで直すこともできるってことかな
まあお手並み拝見ってとこですかね

ところで飛行機の話だがB787とA350が全てカーボンなのにB777Xが主翼だけはカーボンだが胴体はアルミのままなのが気になる
MRJとかB737MAXとか近距離だと離着陸時の衝撃に対する強度が必要でメリットが出しづらくアルミのままなのは仕方ないとして
航空機と自動車で全く異なるのは当然だけど
コメント1件

290
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/04/08 02:11:36  ID:jTFTr2dj0

291
1[]   投稿日:2013/08/04 00:00:00  ID:uqrD1WSN0.n
そろそろ発売秒読みみたいなのでスレたてました。

http://www.bmw.com/com/en/newvehicles/i/i3/2013/showroom/index.h...

292
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2013/08/05 00:00:00  ID:rdGqITMz0.n(2)
昨日の18:00頃、実車の公道走行を目撃したよ。
成田ナンバーで茶系のi3が、千葉の大網街道を東に向かってた。ドライバーは一人。
背が高く、全長も出回っている写真より大きい印象。

293
名無しさん@そうだドライブへ行こう[]   投稿日:2013/08/05 00:00:00  ID:rdGqITMz0.n(2)
ドイツでEVが454万円(円換算)、PHEV(レンジエクステンダー付き)が513万円だと。ソース下記。
ドイツ並みの価格に輸送費とインポーターマージンを加えると、EVで530万くらいか?
補助金差し引くと、実質450万くらいになるかな?

http://www.nikkeibp.co.jp/article/news/20130731/360023/?rt=nocnt

294
[]   投稿日:2013/08/07 00:00:00  ID:AxQFCMsk0.n
報道だと日本は年内発表で2014年発売ってなってますね。

295
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2013/08/07 00:00:00  ID:Bds38F990.n
ディーラーにはまだ何も情報は入っていないとの事。

296
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2013/08/09 00:00:00  ID:KNbUixjo0.n
なんかiシリ専用ショールームを建てるらしいね
その費用負担云々で躊躇してるデラが多いとか。

297
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2013/08/11 00:00:00  ID:o5tQozcp0.n
ベストカーがニューヨーク発表会の記事として、「アルミシャシーにCFRPのインナーパネル、エクステリアの表面はプラスチック」と伝えてる。
ぶつけたときを考えると、衝突安全性よりも、財布への衝撃が恐ろしい。

298
名無しさん@そうだドライブへ行こう[]   投稿日:2013/08/13 00:00:00  ID:xxIKiEAh0.n(2)
レンジエクステンダー追加はマストかなあ?日本でも法規通るんだろうか。外国メーカの初物テクノロジーは、この国の官僚がいつも阻止してくるよね。

内装も、国内は黒皮だけですとかってやめて欲しいです。

299
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2013/08/13 00:00:00  ID:6NHUJ9IY0.n
レンジエクステンダー付きが数十万円(推定)の追加で
選べるのが、魅力のひとつだからね。
国内既発売だと、レンジエクステンダータイプEVは
アウトランダーPHEVかアコードPHVだけだったので、
選択肢が広がるのがいい。

300
名無しさん@そうだドライブへ行こう[]   投稿日:2013/08/13 00:00:00  ID:xxIKiEAh0.n(2)
あと、無償のレンタカーサービス付帯も日本でもお願いします。

301
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2013/08/14 00:00:00  ID:zcchYm5K0.n
テスラCEO、BMW i3 にコメント…「改善の余地ありだね」
http://s.response.jp/article/2013/08/13/204244.html

どうせ醜いイノブタですよっ!

302
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2013/08/14 00:00:00  ID:roZ3XIz90.n
テスラはとりあえず他社を貶すコメント言う所

303
名無しさん@そうだドライブへ行こう[]   投稿日:2013/08/14 00:00:00  ID:ibsBX9n60.n
テスラSで1000万円弱でI3で500万円強、航続距離が違うから比較対象にならないですかね。Sの方はガソリン車の完全な代替にできそうな気がしますが。

304
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2013/08/25 00:00:00  ID:PUte/Wt10.n
今月のdriver誌にあったi3などの電気自動車についての記事。
シティ・コミューターとしてよりも、数10km程度の距離を頻繁に乗るサバーバン・コミューター(こうゆう呼び方ではなかったが)として有望という見解があった。
郊外という名の田舎に住む者として、非常に同感であります。
加えてエンジン付きなら、99%の用途でガソリン車の代替にもなります。

305
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2013/09/03 19:55:16  ID:BX2Rwrhr0.n

306
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2013/09/05 18:04:02  ID:14skovTC0.n
i8もi3もシートが薄そうに見えるな。
116のシートはフランス車ちっくで厚みがあって良かったんだが、あんな座り味は望めないんだろうか。

307
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2013/09/10 21:49:26  ID:uC8vPWIC0.n
今日から八重洲の本社ショールームに展示だって。

308
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2013/09/14 07:51:18  ID:PTgeDQm40.n
本当に展示だけだった。
せっかく行ったのに開けられない、座れない、触れない。
50cm離れて見るだけ。

309
名無しさん@そうだドライブへ行こう[]   投稿日:2013/09/28 01:32:46  ID:jM4t1GN40.n
先ほど23:00くらいに成田ナンバーの実車目撃。
湾岸線をi3がかっ飛ばしてた。
けっこうスピード出して目立ってたから他にも見た人いるのでは?
普段見かけないようなテールランプの車だったからなんだろうと思ってスネークしたら、i3だったからぶったまげた。
まだドイツ本国でも発売されてないよね?
ドライバーは作業着らしきものを着た短髪のおっちゃん1人。
リアウィンドウにElectricなんちゃらって文字がチラッと見えたから間違いないかと。
ちと興奮してもーた。

310
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2013/10/11 14:07:47  ID:G52Y7l7U0.n

311
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2013/10/28 21:51:49  ID:/ON4ugzV0.n

312
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2013/11/09 06:33:52  ID:LYnvzuww0.n

313
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2013/11/12 00:15:32  ID:TaEobwxQ0.n
補助前で534万って高杉だろ
そんならちょっと足してテスラの方がいいや

314
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2013/11/12 01:12:41  ID:TLuiqH2X0.n
テスラとの価格差がちょっとなら534万なんて余裕だろ
コメント1件

315
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2013/11/13 20:05:11  ID:2upAi9iT0.n
>22
小回りのきく最小回転半径9.8m


316
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2013/11/15 17:17:05  ID:d2nuWN4+0.n

317
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2013/11/15 23:58:06  ID:hAmoUZhF0.n
テスラってエクステンダー付いてるの

318
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2013/11/16 01:34:28  ID:06UYtmHa0.n
無いけど走行距離が格段に長いからいらないんじゃ?
東京から京都くらいまで行けるらしいし

319
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2013/12/08 18:47:31  ID:xsK+92CZI.n
時速60キロ以下ならi3は420psのM3より速いですよ!という動画なんだけど
あの動画はBMWの仕掛けた「ヤラセ」だよ
M3対135i
わずかだが、135iの方が速いんだよ!
http://m.youtube.com/watch?v=D0uw2W_94PI

V8のM3は高回転エンジンなので、本領を発揮するのは200km/h以上
そのスピードだと135iは付いて行けない
ましてや、M3にはローンチコントロールを使わせないで
わざとギヤを固定させて低い回転数からの勝負でしょ?
電気自動車が有利になるように全て計算されてるんだよ
あれを間に受けちゃダメだよ!
M3にローンチコントロールでスタートさせたら絶対に勝てないから

320
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2013/12/08 23:33:37  ID:MKvZYXrli.n
エンジンの不得意な低回転域を狙って
モーターの得意な低回転のトルクを活かす

姑息なやり方だよなw
みんなこれ見て騙されてるよ
まあ、モーターのトルクは凄いし気持ちいいから全てが嘘ではないけどな

321
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2013/12/09 11:31:54  ID:9r7FRcZn0.n
>9
アコードは国内では市販してないでしょ。
コメント1件

322
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2013/12/10 05:01:31  ID:lPfeR/hA0.n(2)
>31
アコードPHV、昨日来たDMの中に1枚ペラが封入してあって、
「一般リースまもなく開始」だって。値段とか一切書いてなかったけど。

323
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2013/12/10 05:07:09  ID:lPfeR/hA0.n(2)
で話をi3に戻すと、BMWi カスタマー・インタラクション・センターの中の人が
「i3にもEV補助金が出る」って言ってたんだけど、いくらくらい出るんだろう?
春になって予算が決まってからじゃないと全くわからないのかなあ。
とりあえずだいたいの見込みでいいんだけど……。

324
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2013/12/10 06:58:59  ID:OPhlPbog0.n
>32
う〜ん、リースかぁ...
なんで売らないんだろう?

325
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2013/12/10 08:25:21  ID:GYCKMj0g0.n
>34
PHV自体まだまだ発展途上の技術だから
メーカーとしてもいつかは返してもらいたいという思惑があるのでは

326
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2013/12/10 09:34:59  ID:3rioD6eXi.n
>33
i-MiEVが290万円→85万円となっている
85万円で計算せい!

327
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2013/12/10 14:07:53  ID:VWJe01xW0.n
>35
アメリカでは売ってるんだろ?

328
名無しさん@そうだドライブへ行こう[]   投稿日:2013/12/10 14:58:29  ID:dc/qiVS8i.n
BMW i3 EVとRE(range extender)
499万円  i3 EV
546万円  i3 RE

329
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2013/12/10 17:29:12  ID:ztMuAQW0i.n
BMW i3
お願いだからインバーター内蔵の1500Wのコンセントを室内に設置してくれ!
あっという間にすぐに沸くティファールが使えるし
アイリスオーヤマのIHクッキングヒーターの二口typeでBBQが出来る!
災害が起きた時の非常用電源が簡単に取り出せますよと宣伝も出来るぞ!
コメント1件

330
名無しさん@そうだドライブへ行こう[age]   投稿日:2013/12/10 17:49:26  ID:BOw8d8ak0.n
日本仕様のi3は普通充電は
ボンネット開けてトランクの奥に設置されたポートに繋ぐらしいよ

もう少し考えろよw

331
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2013/12/10 18:45:11  ID:BoLRUhv90.n
>39
マジレスすると、復旧が早いのはガソリンスタンドより電気の方が復旧が早い。

電気は切れた所を再度延長して比較的短い時間で供給できるようになるが
ガソリンは、スタンドの地下タンクの確認などで復旧は遅れる 東日本大震災

>40
冗談かと思ったら本当だった
http://image.itmedia.co.jp/mn/articles/1311/13/l_sp_131113bmw_04.jpg

332
名無しさん@そうだドライブへ行こう[]   投稿日:2013/12/11 16:51:04  ID:DMJ8y1Rbi.n
大雨が降ってたら、街の急速充電器は使えないって事かよw
重大な欠陥と呼んでいいと思うw

333
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2013/12/11 17:20:38  ID:4qBXIhImO.n
>39
BMWジャパンに電話して伝えたほうがいいと思う

334
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2013/12/11 17:32:12  ID:b2pFgXk80.n(2)
例え晴天でも完全に閉めきった駐車場を持ってない世帯は事実上自宅充電ができないってことか
コメント1件

335
名無しさん@そうだドライブへ行こう[]   投稿日:2013/12/11 17:41:44  ID:DahAW9gQi.n(2)
ドイツは屋根付きガレージが当たり前?
てか、マヌケすぎるぞ!
花粉症の人なんか無理じゃねーの?
コメント1件

336
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2013/12/11 17:52:53  ID:b2pFgXk80.n(2)
手元のカタログ見たら横の給油口みたいなところから充電してる写真しか載ってないな

337
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2013/12/11 18:19:14  ID:vVwdex9/0.n
>42
急速充電は横だから関係無いんじゃね?
http://image.itmedia.co.jp/l/im/mn/articles/1311/13/l_sp_131113bmw_02.jp...

普通充電の場合、車内のコネクタ側は差しっぱなしにしておいて、反対側を
家の200Vコンセントに差すようにすれば、さほど困らなくね?
充電しない時のケーブルはボンネットの中にしまえるし。
あとはボンネットを締めてもケーブルが通せる構造になっているかが問題だ。

338
名無しさん@そうだドライブへ行こう[]   投稿日:2013/12/11 20:35:47  ID:DahAW9gQi.n(2)

それ、見れねーよ
いめぴたでやってくれ!

339
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2013/12/11 20:42:39  ID:efOCxsGA0.n
>48
面倒だし元記事から追ってくれ
http://monoist.atmarkit.co.jp/mn/articles/1311/13/news095.html

340
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2013/12/11 20:53:39  ID:wgPZzw/W0.n(2)

341
名無しさん@そうだドライブへ行こう[]   投稿日:2013/12/11 21:36:25  ID:ZIjRfyaOi.n
君達、優しいなー
見れたよ!

デザイナーがリーフの豚鼻が絶対に許せなかったんだな
キドニーグリルも豚鼻って呼ばれてるクセに

台風などの大風の日は怖いね
上にひん曲がったら修理代高いし

342
名無しさん@そうだドライブへ行こう[age]   投稿日:2013/12/11 21:40:35  ID:bFQhPzaR0.n
AUDIのe-tronって
あの輪っかのエンブレムが横スライドして充電ポート出てくるんだよ

BMWi3の子豚ちゃんも鼻の穴で充電できたら可愛いのになw

343
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2013/12/11 21:47:11  ID:wgPZzw/W0.n(2)
>52
この位置だと、片方の鼻の穴からケーブルが垂れるよねw

344
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2013/12/11 23:10:31  ID:1mDF901dI.n
>AUDIのe-tronって
>あの輪っかのエンブレムが横スライドして充電ポート出てくるんだよ

アウディは流石にお洒落やなー

345
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2013/12/11 23:23:33  ID:5o+R0H2VI.n
実はあのデカいタイヤって凄い「キモ」なんだよ
俺、メーカー系のレースメカやってたんだけど
タイヤの直径を1インチUPするだけで接触面積が増えて大幅にTIME UPするんだよ
GT-Rがポルシェよりも凄いTIMEを叩き出したのは
20インチを履きこなしたからってのはあまり知られてはいない

i3は細いからハイドロは起こしにくいし回転数も下がり音も静かで減りにくい
デメリットは衝突安全性とスペースを取ることと価格アップ

オプションで20インチがあるのは楽しみだな

346
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2013/12/12 03:54:50  ID:hkB6r2abi.n
レンジエクステンダーの騒音具合が知りたい!
うるさいのかな?
国沢光弘が面白い事を言ってた
タイヤ付きの小型発電機を牽引して引っ張れば騒音はかなりクリア出来ると
遠出する時だけ牽引すればよい

347
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2013/12/12 08:44:15  ID:odJnyJtI0.n
祭りの屋台においてある発電機が車載されてるようなもんか

348
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2013/12/12 12:13:18  ID:PHaBW5v8i.n(2)
あれはうるさいけどね

349
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2013/12/12 12:39:44  ID:PHaBW5v8i.n(2)
そういえば、マツダのロータリーエンジンの今後の生産がないらしい
元を取るのが難しいんだと

ロータリーエンジンは一定回転で回し続けるなら
どのエンジンよりも燃費はいいんだってさ
振動も少ないし実は発電機向きなんだってさ

350
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2013/12/14 13:00:04  ID:rGmsgtOMi.n
注文した人はいますか?
私は様子見です
友人がM3の初期型DSGで酷い目にあっているので
初物には手が出せません

日産リーフの試乗車が1年落ちで160万円ぐらいで売っているので
とりあえずそっちを買います

351
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2013/12/14 13:34:27  ID:5bHbOip50.n
>60
俺も買う気はあるけどしばらくは様子見。2年くらい待ってからかな。
こっちもVWのDSG初物で結構ひどかった。

しばらくは燃費気にせず楽しい車に乗ろうと思ってジュリエッタを買って
現在納車待ち。

352
名無しさん@そうだドライブへ行こう[]   投稿日:2013/12/15 16:18:18  ID:D+5pX4Ihi.n
エンジンが掛かってる時の騒音はどうなってんだべか?


353
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2013/12/16 19:54:37  ID:hbn5GWWc0.n

354
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2013/12/16 21:03:50  ID:QZ1r7H/lP.n(2)
i3で高速道路で実測100km/h(メーターで105〜110?)で走ったら1時間でバッテリー終わったり、
レンジエクステンダーが追いつかないという事はないよな

355
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2013/12/16 21:31:00  ID:NGHHtRjt0.n
>64
ハイブリッドカーの実質世界標準であるプリウスでさえ
プラグインはまだまだ発展途上で改良の余地が残っている
あとは言わないでもわかるよな

356
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2013/12/16 21:42:32  ID:QZ1r7H/lP.n(2)
>65
ああ、何となく
アウトランダーPHEVで様子見させてもらうわ

357
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2013/12/17 02:06:17  ID:dLuN/ENG0.n
>64
1時間も走ればバッテリの3/4は無くなってるんだから
もうしばらく走ればバッテリーは終わるよ

レンジエクステンダーの出力は40馬力も無いんだから
高速をその速度で走るなら大丈夫だろうけど
出力が制限される場合は当然あるよ

358
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2013/12/17 09:01:59  ID:uZvLxxJqi.n(2)
でも、うるさいんでしょ?

359
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2013/12/17 13:26:14  ID:uZvLxxJqi.n(2)
水平対向エンジンは振動が少ないのがメリットだけどね

360
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2013/12/17 16:36:20  ID:VN72NRCeP.n
人柱降臨はまだ先だな

361
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2013/12/17 17:58:38  ID:bFOzn8UMi.n
バッテリーはサムスンだろ?
いつ倒産するかも分からない会社のバッテリーは嫌だな

今なら一年落ちのリーフの中古車が160万円で沢山売られているからな
やっぱり贅沢だよな

会社の経費で落とす
注目を浴びたい
こういう人なら問題ないだろうが

362
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2013/12/18 01:08:12  ID:60lbVOgi0.n
>71
この手のコメントっていったいどんな人に向けたメッセージなんだろ?

363
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2013/12/18 01:35:36  ID:3y1aDYAX0.n
最初の1行が言いたいだけでしょ

364
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2013/12/18 13:55:43  ID:v2qbp+dVi.n
保証が切れた頃に壊れ出すw

365
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2013/12/19 01:53:17  ID:8tvYeJ6p0.n
>72
自分が買えないから、他人も買わないようにしたいんだろ

366
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2013/12/19 02:14:53  ID:MiuUbA/D0.n
スマホじゃあるまいし今さら韓流部品の1つや2つで
購入車種が左右することはないなあ

367
名無しさん@そうだドライブへ行こう[]   投稿日:2013/12/24 05:05:27  ID:IIl4avqy0.n
>59
ロータリー来たよ
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20131220_628637.html
ロータリーエンジン発電で航続距離を2倍にした「マツダ RE レンジエクステンダー」
「16X」の開発成果が盛り込まれた330ccの新型ロータリーエンジン

368
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2013/12/24 05:32:22  ID:evdMW04t0.n
既に他の車があるのに、100日モニターエントリーしちゃった。
あたったらどうしよう?

369
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2013/12/24 10:14:38  ID:Oa/4f4UYi.n
借りた時に預けりゃいいじゃん

370
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2013/12/24 16:31:22  ID:VLQeQZRB0.n(2)
>77
いすゞのF1エンジンと同じくらい現実的だな

371
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2013/12/24 18:54:02  ID:yh+ZIvFOi.n
>79
100日間ずっと預かってくれるの?

372
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2013/12/24 19:48:35  ID:PIZCP9sV0.n
>81
それくらい自分で交渉しろよ

373
名無しさん@そうだドライブへ行こう[]   投稿日:2013/12/24 22:42:01  ID:aSEGrXeai.n
多分預かるよ
田舎の家なら普通にもう一台停めるスペースはあるだろうけど
首都圏では無理だろう
ウチの近所の日産には客のリーフが止めっぱなしだって言ってた
その客はマンションだから充電器がないからディーラーが駐車場になってんだって
そういう約束での購入なんだと

374
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2013/12/24 23:36:05  ID:VLQeQZRB0.n(2)
プレゼントじゃなくてモニターってことはある程度データ集めも兼ねてるのかな
日本みたいな劣悪な交通環境でのプラグインハイブリッドのデータなんてそうそう持ってないだろうし

375
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2013/12/25 09:47:11  ID:u5pczaxl0.n
>84
あー、なるほど。
実験台だと思えば、気兼ねなく交渉できるね。

当たればの話だけど…

376
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2013/12/28 07:13:04  ID:tjUgguks0.n
100日のモニターって自宅での充電はどうするんだね?
充電器の設置もBMWが負担してくれるのか?

377
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2013/12/28 13:58:59  ID:SNdx31mSi.n
まあ、当たってから心配しようよ

378
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2013/12/28 17:57:23  ID:uVzsBJwj0.n(2)
今の車あずかってくれてなおかつ充電器を着けてくれるのなら何も言うことはないが
そこまで好待遇だと当選者もある程度選別されるんだろうな
マンション駐車場のやつは外されるんじゃないか?当選後に管理人側と充電器設置でモメたくないだろうし

379
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2013/12/28 22:16:19  ID:YdAMa4YZ0.n
>86

↓ってなってるから、基本自分で街中の充電器探せ、どうしても自宅に充電設備付けたいなら
相談には乗るただし自腹、ってことじゃね?

>■駐車場近隣での公共充電設備の有無をご確認ください。
>■モニター体験の為に家庭用充電設備設置を希望される場合は、以下をご確認ください。

380
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2013/12/28 23:24:34  ID:uVzsBJwj0.n(2)
・ BMW i3モニター実施に先立ち、家庭用充電設備設置を希望される場合、充電設備代金、及び設置工事費につきましては、ビー・エム・ダブリュー株式会社が負担致します。
・ 家庭用充電設備設置の希望は、当選通知から納車までの間に、お申し出ください。
(注意)
・ お住まい(借家/マンション等)や駐車場(月極め)などの状況に関し、事前ヒアリング、現地調査を実施致します。尚、現地調査の費用は、ビー・エム・ダブリュー株式会社にて負担致します。
・ 事前ヒアリング、現地調査の結果、家庭用充電設備設置が困難な場合、又は特殊な工事が必要な場合など、弊社の判断にて、工事を見送ることがございます。
・ 家庭用充電設備設置について第三者の許諾等を要する場合は、当該承諾、及びその折衝は、当選者様の責任にて行っていただきます。
・ 家庭用充電設備設置工事は、弊社指定の工事業者にて、工事契約締結の上、実施致します。
・ 家庭用充電設備設置工事後の、設備撤去の費用は、当選者様の負担となります。

自腹じゃないようだが

381
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2013/12/29 02:34:55  ID:58r3ne/ki.n
日本が韓国に完勝か?世界のリチウムイオン電池市場、日系勢力が侵食中
http://www.xinhua.jp/socioeconomy/economy/369579/

382
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2013/12/29 08:53:59  ID:SBzysWcj0.n
充電器設置してもらうと気に入ったら買うくらいのつもりで申し込まないと申し訳ないね
普通充電のコネクター形状って国産のリーフやプリウスPHVは共通のはずだがBMWも共通なのかね?
テスラは独自形状でアダプターが必要だと聞いたが

383
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/01/01 18:56:27  ID:8nU7YW3q0.n
統一規格のCHAdeMOって聞いたような気がする

384
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/01/02 07:23:59  ID:qGq/WbYn0.n(2)
コンボは急速充電と普通充電が共用のはずだから本国仕様は車体後部のコネクターだけだが日本はチャデモ対応だからチャデモと普通充電の2ヶ所必要
>49に書かれてるように車体後部のコンボ差込口はチャデモに変更し普通充電器用差込口はフロントトランク内に設置してる
普通充電器に形状は写真で見る限りリーフと同じ形してるね
日本向けにワザワザ改造したんだから既存国産車と同じ形状にするのは当然だが

385
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/01/02 09:06:40  ID:k5B3I9RK0.n
なんでフロント側に付けちゃうかなー
自宅駐車場なんてバック駐車が多いんだからリアにすべき

急速充電のほうがフロントでもいいくらい

386
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/01/02 10:53:26  ID:FXiaw7Nv0.n
アメリカでは頭から止めるのが普通だから

387
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/01/02 12:56:51  ID:qGq/WbYn0.n(2)
しかし頭に充電口付けたのはリーフだけ

388
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/01/02 13:15:45  ID:EQNaSxj+0.n
走行中充電を考えてるのさ

389
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/01/03 00:44:16  ID:XgJki+ai0.n
ニチコンのEVパワーステーション(LeafToHome)みたいに
家庭用CHAdeMO充電ステーションが出るといいね

390
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/01/03 10:05:59  ID:WlKCF0Ov0.n
>96
コンボソケットの海外仕様のi3は、後ろに充電口ついてるだけじゃなかったっけ?
フロントについてるのはチャデモソケットの日本仕様のi3だけ

391
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/01/03 22:23:26  ID:0GdPGqUG0.n
雨の日に充電したらトランク水浸しになりそうだな

392
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/01/04 03:19:24  ID:Ke8JVnlQi.n
内緒やで

393
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/01/04 07:42:53  ID:IslhXBtc0.n(3)
駐車場に屋根の無いところはお呼びでないって事じゃね?

394
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/01/04 11:00:11  ID:R3kkff5Yi.n
駐車場に屋根がない奴は買うなって事やで
台風が来てから気付いても遅いで

395
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/01/04 11:56:37  ID:IslhXBtc0.n(3)
長時間充電中にずっと見張ってるわけにもいかないから
ゲートのある駐車場じゃないところも非推奨かなぁ

子供が触って死亡事故とか起こったら所有者の責任が問われたりするのかな?

396
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/01/04 12:33:32  ID:2LHAlvuB0.n
PSPみたいに拡張パック欲しいよねぇ

397
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/01/04 20:29:49  ID:WxiRsvty0.n(2)
>105
トップギアマガジンでそれがEVの弱点だって書いてあった
いくら街角に充電装置を大量設置してもずっと監視できるわけじゃないから絵に描いた餅だって

398
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/01/04 20:40:06  ID:ocHAKxO10.n
まだEV持ってないから詳しくないけどチャデモの急速充電器はロック掛けれるんじゃないっけ?

399
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/01/04 21:00:16  ID:WxiRsvty0.n(2)
仮にガソリンの給油ホースがロック可能で防水構造だったとしよう
お前なら、マイカーをそんな状態で街なかに何時間もほったらかしで駐車できるか?

400
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/01/04 22:12:25  ID:EBtKR33n0.n
ちゃんとロックされるならケーブルつないでほったらかす事に抵抗は無いが
充電終了後も充電スペースを占有してしまう事に抵抗がある

401
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/01/04 22:13:26  ID:IslhXBtc0.n(3)
>110
スマホに充電完了のお知らせくるよ

402
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/01/04 23:58:07  ID:p0HbvOzpi.n
トップギヤマガジンで絵に書いた餅?

まじで?

またまたー

403
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/01/05 01:09:53  ID:ff/BZHkA0.n
>112
結構前の号だけどジェレミーが書いてたよ
「もし街で何台ものEVが充電中のまま放置されてたら、俺が十代の若者ならまず放っておかない」って

404
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/01/05 01:45:51  ID:Zmxpr48O0.n(2)
>111
だから充電完了後にほったらかす事に抵抗あるでしょ

>113
で、若者は何するって言うんだろう。
ケーブル無理矢理引っ張ってコネクタ破壊するとかそんな事?
物珍しいからケーブル触りたくなるのかもしれんが
やってる事はワイパー壊されるとかと同じレベルだよね。

405
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/01/05 02:55:20  ID:Kb56Iw7/0.n(3)
>114
だったらほったらかすなよ、すぐに車に戻れ
抵抗があるとか以前に人として間違ってる

406
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/01/05 03:30:32  ID:Zmxpr48O0.n(2)
>115
コードつないだ状態で街なかに何時間もほったらかしで
駐車できるかって話なのに何脊髄反射してんだ?

407
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/01/05 03:47:27  ID:KwHEI7kHi.n
外人が絵に書いた餅ってことわざを本当に使ってんのかが一番の問題なんじゃねーの?

408
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/01/05 06:47:57  ID:mzL0K1g/0.n
>107
> いくら街角に充電装置を大量設置してもずっと監視できるわけじゃないから絵に描いた餅だって

監視カメラも知らんのかよ...

409
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/01/05 06:58:18  ID:5Mx1pvk40.n
充電完了したのに放置するのはモラルの問題だが雨の日の充電は抵抗があるなあ
当然対策済みなんだろうけど

410
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/01/05 08:45:45  ID:Kb56Iw7/0.n(3)
>116
充電が終わっても放置する行為はモラル低すぎて問題外だが何言ってるんだ?
充電中にそばを離れることの是非が論点

411
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/01/05 10:00:49  ID:ycZYD7qJ0.n
>116
だから「できっこない」ってことで最初から結論が出てるのに
いちいち「若者に何ができる」とか食い下がるからこじれるんだろ

>118
だから何?
そんなのが役に立つなら世の中から犯罪なんてなくなる。
「ゴミ箱を透明化したからこれで爆弾テロは抑止できる」って考えるのと同じ

412
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/01/05 10:55:53  ID:10EwUC9C0.n
>121
> そんなのが役に立つなら世の中から犯罪なんてなくなる。

充分役に立ってるだろ?
ニュースとか見ないの?
特に充電ケーブルへのいたずらなんてやる奴にメリットある訳じゃないから、抑止効果だけで充分だよ。

413
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/01/05 16:40:16  ID:RBn+2fNu0.n
>115
街中の駐車場なんだから、何時間駐車しようがかってだろw

414
名無しさん@そうだドライブへ行こう[]   投稿日:2014/01/05 18:13:43  ID:qwaa4tYf0.n
>121
できっこないって結論はどうなんだ?って話で
結論に追従する必要はないだろ
EVが普及して、駐車スペースに台数分の充電が
できるようになってきたら、ケーブルつないだまま
車から離れる事は、今はTopGearが言うように違和感
あるだろうけど、それが普通の光景になってもおかしくないだろ

415
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/01/05 19:17:07  ID:mzZ2n/e50.n
携帯電話が普及しても、ヨドバシの有料充電器は空いてるから
置きっ放し

416
名無しさん@そうだドライブへ行こう[]   投稿日:2014/01/05 19:34:45  ID:gqVmklp8i.n
イギリスに餅ってあるの?

417
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/01/05 20:08:56  ID:Devyvv5b0.n
>122
>124
お前ら頭いいな。正直返す言葉が思い浮かばなかったわ

418
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/01/05 20:56:17  ID:Kb56Iw7/0.n(3)
>123
そんな大雑把な針では釣れんだろ

419
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/01/06 23:03:13  ID:5TKhcIEq0.n

420
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/01/09 00:21:01  ID:I6S+ZQ2x0.n
そのうちターボ付きのBMW i5が出るさ。
しかもマイナーチェンジでエンジンがSandyBridgeになったらパワーも燃費も
桁違いで初期型オーナー涙目。

421
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/01/09 08:09:31  ID:e4E4C5A00.n
つまらん

422
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/01/10 06:31:19  ID:rO/pWo2y0.n
でもお高いんでしょぉ?

423
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/01/19 21:23:07  ID:mekcsmq10.n

424
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/01/22 08:00:11  ID:J58ygwx00.n
>133
1枚目の写真の後ろの車のボンネットなんで空いてるの?

425
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/01/22 23:49:48  ID:nkXKW+pa0.n
>134
二枚とも事故写真だろ、だから"二者連続打"なんだろう

426
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/01/23 20:15:25  ID:VqAI0B470.n
試乗のメールが来たから申し込んでみた

427
名無しさん@そうだドライブへ行こう[]   投稿日:2014/01/24 01:15:52  ID:6O5qmc640.n
あの細いタイヤでどこまで踏ん張れるか、乗ってみたいねえ。

428
名無しさん@そうだドライブへ行こう[]   投稿日:2014/01/24 20:17:49  ID:b5KzH0iwI.n
あのさ、i3のタイヤは細いんだけど直径はデカイの

道路とタイヤの接触面積はあまり減らさずに空気抵抗は極力低くした

分かってる?

429
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/01/25 06:35:57  ID:cR3+l+Ly0.n(3)
あの方式のほうが燃費に良いなら他の車にも採用されてると思うんだが
しかも自転車みたいなタイヤでかっこ悪いしあんな変なサイズのタイヤって市販されてるのか?

430
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/01/25 08:02:33  ID:hjaZXerv0.n(2)
>138
直径大きくしても接地面積はそんなに変わらないだろ。
そりゃ直径が2倍とかになれば増えるだろうけど数インチでは誤差。

431
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/01/25 08:06:06  ID:w+4AUoYg0.n
理論上は正しいかもしれんがそれはあくまで建前で
本音はルックスのための大径化だと思うよ

432
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/01/25 11:21:34  ID:cR3+l+Ly0.n(3)
直径大きくすれば必然的に前後に広がるんじゃない?
ただし大径化はホイールが重くなる弊害もあるわけでどっちがいいのかなあ
それよりも細い大径ホイールが圧倒的にかっこ悪いことが問題だ
たぶん買わないけど試乗だけしてみる

433
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/01/25 14:27:20  ID:hjaZXerv0.n(2)
>142
タイヤを補足して減った分と比較して微々たるものでしょ

434
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/01/25 16:07:05  ID:cR3+l+Ly0.n(3)
確かに大径化による増加より幅狭化による減少のほうが大きそう
ただし接地面積なんて小さい方が路面抵抗は少ないわけでエネルギー効率的には正しいんじゃない?
デザイン的には失敗だと思うけど

435
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/01/26 02:06:03  ID:HBOHY3kz0.n
>144
>ただし接地面積なんて小さい方が路面抵抗は少ないわけでエネルギー効率的には正しいんじゃない?

えーっと、これ、笑うところ?

436
名無しさん@そうだドライブへ行こう[]   投稿日:2014/01/26 12:50:57  ID:i4J8r114I.n
多分

437
名無しさん@そうだドライブへ行こう[]   投稿日:2014/01/26 16:33:16  ID:+ENEnSFe0.n
雪道ではね

438
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/01/26 23:16:19  ID:VNvs05Pv0.n
>145は低脳ってことで

439
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/01/27 04:24:24  ID:j4bwV2PB0.n
えっ?

440
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/01/29 14:11:56  ID:YnLgJfDR0.n
独BMW、「iシリーズ」新モデルの計画否定
http://jp.reuters.com/article/businessNews/idJPTYEA0S03020140129

441
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/01/29 20:11:57  ID:hzJi9NhZ0.n
i3じゃなく1かX1をEVにした方が良かったんじゃないかと思うんだが

442
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/02/02 12:10:39  ID:1HwUSEWg0.n

443
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/02/10 10:28:06  ID:Hl80BJF00.n

444
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/02/11 22:50:41  ID:oKKPcWEI0.n

445
喫煙者死ね[sage]   投稿日:2014/02/11 23:17:30  ID:io5MJ+qQ0.n
テスラの高い価格が発表されたわけだが、
こっちは安いけどもテスラ見た後だと妙に格好良くないってのが気になる・・・
orz

446
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/02/12 10:48:27  ID:OtEgTd980.n
3シリーズをEV化して欲しかった。

447
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/02/12 12:33:59  ID:R+bO9t2b0.n
既存車種のEV化はみんなコケてるからやらないで正解でしょ

448
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/02/13 12:02:06  ID:xpdm6oss0.n
3シリーズEV化してたのか?
どこのどの車種で出してた?

449
名無しさん@そうだドライブへ行こう[]   投稿日:2014/02/14 00:09:48  ID:o5qeIwzZ0.n
タイムズカープラスでレンタルしてたActive Eは、1シリーズクーペベースだったっけ。
ActiveHybrid 3/5/7 は、高い割にそんなに燃費がいいわけじゃないんだよね……。

450
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/02/14 03:45:42  ID:HIPGYSSC0.n
>158
3シリーズとi3はぜんぜん別物だぞ

451
名無しさん@そうだドライブへ行こう[age]   投稿日:2014/02/20 17:14:25  ID:kLdJVG1J0.n
4月発売なのに盛り上がってないな〜

23日の東京マラソンの先導車両として走るらしいよ
i8もEVモードで走行するらしい

452
名無しさん@そうだドライブへ行こう[]   投稿日:2014/02/20 19:03:03  ID:Tq33aG1b0.n
BMWディーラーの中でも限られた店舗のみでの取り扱いで、2月になってもまだ「講習会」とやらを
やっている。日産Dのような急速充電器ネットワークもないし、Dは家庭充電設備とのセット売りしか
考えてないようだし、このスピード感では、販売でスタートダッシュキメるつもりはないんじゃないかな。

453
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/02/26 01:52:26  ID:L1SUcZPrP.n
いま注文すると何ヵ月待ち?

454
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/02/27 03:12:53  ID:nWxm4/HL0.n
売りたい地域を絞ってるみたいだから、まず売ってくれないかもな
ちゃんとメンテ対応出来るディーラーがまだ少ない

455
名無しさん@そうだドライブへ行こう[]   投稿日:2014/02/27 22:23:21  ID:E+3Ws7CVO.n
買いたいけど屋根なしだからどうかな?
屋根カッコ悪いからつけたくないな

456
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/02/27 23:36:22  ID:pSwEVr7JP.n
屋根なし?

457
名無しさん@そうだドライブへ行こう[]   投稿日:2014/02/28 16:41:45  ID:gMUxBM4BI.n
俺も意味が分からん、、、

日本のは燃費の悪い変なSUVのなんちゃってレンジエクステンダー程度だもんなー
バッテリーが切れると途端に燃費が悪いからセコい奴らはみんな小遣い浮かせる為に
電気自動車専用と書いてある無料急速充電器にでさえ群がりやがるからなー
あれはみっともないよなー

だから本格的なレンジエクステンダーが発売されるのは嬉しいねー
i3が走ってたら嬉しくて手を振ると思うなー!

458
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/02/28 18:58:39  ID:6rvRi7CD0.n
i3はバイクみたいなタイヤがなー

459
名無しさん@そうだドライブへ行こう[]   投稿日:2014/03/01 11:32:22  ID:mIsCd5gP0.n
オプション付けたら700万になった

460
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/03/01 11:36:24  ID:o8/Pq+zi0.n(2)
ふつーでは?

461
名無しさん@そうだドライブへ行こう[]   投稿日:2014/03/01 15:42:07  ID:/BOWiHCGO.n(2)
駐車場に屋根が無いので諦めました

デザインはマキバオーみたいで可愛いなぁ

462
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/03/01 15:47:01  ID:/tswFVvKP.n
駐車場が屋根なしでも大丈夫じゃない?大事にしたいから?ヨーロッパとか
屋根なしの駐車場も多いし、雨に濡れたところでコンセントじゃなくてJ1772
にすれば、、

ってここまで書いたところで、J1772がトランクの中だったんだっけ?うむむ

463
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/03/01 17:24:09  ID:UJgfYNlD0.n
充電は近所のノジマで済ます。
急速充電タダだぞ。すげーだろ。

464
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/03/01 20:31:07  ID:o8/Pq+zi0.n(2)
急速充電すると充電池の寿命縮むけどそれでもおk?

465
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/03/01 20:57:55  ID:NpHleHgM0.n
10万キロ8年間70%保証だからいいだろ
いまどき大きく寿命に影響するバッテリーマネジメントなんてしない

466
名無しさん@そうだドライブへ行こう[]   投稿日:2014/03/01 21:43:40  ID:/BOWiHCGO.n(2)
やっぱり買おうかな?

デザイン可愛いよね?

467
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/03/02 00:58:55  ID:/BdCEtMtP.n(2)
>174
今のEVでそんなことマニュアルに書いてる車はないと思うよ。リーフだけ?おそらく
リーフも次のバージョンではBMSが高度になってバッテリークーラーとかヒーターが
入るだろうから、急速がダメとかはなくなるんじゃないかな。

>176
好き嫌いが出るデザインだと思うけど、個人的にはカワイイ系と思う。女性向け?

468
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/03/02 05:29:52  ID:6Sl2FD5c0.n(2)
>175,177
マネジメントの問題じゃなくて純粋に化学反応の結果だからねぇ

寿命が縮んでもBMWが保障してくれるならいいのかな
でも70%ってどうやって計測するんだろうね

469
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/03/02 11:50:51  ID:R/BFUuFiI.n
>でも70%ってどうやって計測するんだろうね
多分、メーターパネルだと思う
日産の例があるよ


728 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/02/25(火) 17:50:30.32 ID:YfSP/Jd50
https://www.youtube.com/watch?v=QQ5F0TeyCi8
28ヶ月のリーフ 60キロしか走れない
バッテリー保証も受けられず
リーフは冬は航続距離60キロ
普通だよね

日産は手厚いバッテリー保証があるのにこのザマ
問題は何キロ走れるかではなく、充電直後の充電量で決まるらしい
まるでソフトバンク商法みたい

470
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/03/02 14:32:56  ID:6Sl2FD5c0.n(2)
>179
それが電池の充電量というのはオイルタンクの容量みたいに直接は計測できないんだよね
充放電時に流れる電流量から決めた「これくらいだろう」って推測値でしかない
経年するとその推測値があてにならなくなって「満充電なのに走れない」ってなる

1年経ったスマホの電池の持ちが悪いというのと同じようなもの
充足充電っていうのはこの電池の劣化を早めるんだよ

471
177[sage]   投稿日:2014/03/02 20:07:31  ID:/BdCEtMtP.n(2)
>178
あんまり詳細な資料じゃないけど
http://ma.ecsdl.org/content/MA2011-02/17/1282.full.pdf
バッテリーの劣化は容量の現象と内部抵抗の増加とあって、その原因は「充放電」
時の電流と温度の関数になってるとのこと。そして、充放電時の電流よりも、
温度のほうが大きな影響が出ているという論文みたい。そのため、最近のEVは
バッテリークーラーを装着しているし、テスラのスーパーチャージャーも日本の
CHAdeMO充電器も、SOCが上がってくるに従って電流を下げて調整しているよ。
普通充電と急速充電は1とか0とかじゃなくて、段階的なもの。最初はものすごく
急速に充電するけど、どんどん電流は減少して、最後は普通充電と同じくらい
の電流になっちゃうよ。

472
名無しさん@そうだドライブへ行こう[]   投稿日:2014/03/03 19:19:54  ID:OdKmM1HLI.n
>169
HPに出てる?
吊るしの状態だと何にも付いてないの?
赤外線パネルヒーターがドアの内張に付いてるのは本当?
純正タイヤを交換したら15万円とか行くんじゃねーの?
BMW専用のBSタイヤだから高いでしょ?
ディーラーに行った人は聞いてみて下さい

473
名無しさん@そうだドライブへ行こう[]   投稿日:2014/03/03 20:05:23  ID:8LO0m0j40.n(2)
ナビは付いてますが、他のものは付いてないですよ。
ホイールもオプションで3種類あります。99,000円、120,000円、190,000円。
フロントシートヒーティングは47,000円。LEDヘッドライトは103,000円。
HARMANスピーカーシステムが115,000円。電動サンルーフが144,000円
サンプロテクションガラスが50,000円他にヒートポンプやインテリアデザインスイートがオプションであります。

474
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/03/03 20:06:47  ID:p/fJARNC0.n
不要なものばかりでワロスw

475
名無しさん@そうだドライブへ行こう[]   投稿日:2014/03/03 20:10:09  ID:8LO0m0j40.n(2)
そのほかにメタリックペイント、助手席エアバッグカットオフスイッチ、
コネクテッドドライブという有効期間3年のナビインフォメーションシステムが57,000円であります。
ホイールとインテリアとLEDとナビインフォメーションつけて700万でした。
エコ減税がレンジエクステンダーモデルは75万あるらしいです。

476
名無しさん@そうだドライブへ行こう[]   投稿日:2014/03/03 21:07:21  ID:8aLrUikuI.n
183サンクスです!
何にも付いてないんですねー
しかしオプションながらヒートポンプが最初からあるのにはビックリ!
それに今のBMWはサンプロテクションガラスが選べるんですねー
無いと夏の日中が地獄で本当に嫌だったけど

477
名無しさん@そうだドライブへ行こう[]   投稿日:2014/03/10 00:51:08  ID:48jhlTan0.n(2)
ロンチはBMWジャパンが発注して生産に入ってる分だけだから、その中から選べば今からでも四月納車ありえるよ。
逆にオプションを自分で選んだもの全部希望すると6月以降だね。
渋滞時やバック時のために擬似クリープ現象みたいな機能つけてくれたら良かったのにとは思ったかな?

実物かなり可愛かった、思ったよりでかく見えた。
値段抑えてiシリーズの環境問題へのチャレンジ精神感じたければロフト、チープさが嫌ならスイートって感じ。
まぁこの値段の車に高級感求めなくていいかな?

パネルヒーターは開発中のシステムで電気自動車とは相性良さげというだけでi3向け限定で開発が進んでるってわけではないね。

478
名無しさん@そうだドライブへ行こう[]   投稿日:2014/03/10 01:50:03  ID:48jhlTan0.n(2)
>186
何もついてないというか、標準でほとんどのオプションがついてる状態だよ。
183のオプション全部なくても十分かと。
パーキングアシスト機能で完全オートで縦列駐車も可能。
本国仕様ではこんな無駄な機能全部外して安く抑えれるのに日本仕様は全部標準装備にして定価500万からにしちゃってます。

強いて付けるならLEDとシートヒーティングかな?
ヒートポンプはRex車には付けれません。
Rexは発電用エンジンの熱使えるからなのかな?わかりません。

諸経費だけで100万近く上乗せされるけど、税金関係は今年も免除になるだろうから見積もりから30万くらい下がる…と期待してる。

479
名無しさん@そうだドライブへ行こう[]   投稿日:2014/03/10 13:02:28  ID:qG7RgVLW0.n
家庭用電源での通常充電はボンネット開けた中に差し込み口があるけど、充電コード差し込んだままボンネット閉める事は可能。
リーフのポートカバーみたいなの付けるわけじゃなくて、コードの通し口みたいなのが前面にあって、そこにコードを通した状態でボンネットを閉めると半開きみたいな状態で止まる。
そのまま車のロックを掛けるとボンネットもロックがかかってあけれなくなるので、充電中に中が雨曝しになったり悪戯でコード抜かれたりという心配はないはず。

屋根付き、というかビルトインの駐車場があった方が良いに越したことは無いが、欧米だと屋根なしの所でも普通に充電設備設置して止めてあるしね。

480
172●[sage]   投稿日:2014/03/10 23:48:08  ID:7bVU/Amf0.n
>189
なるほど、了解。じゃ雨ざらしの心配はないですね。

481
名無しさん@そうだドライブへ行こう[]   投稿日:2014/03/11 23:02:06  ID:wPd4GZHMO.n
リーフと違って可愛いから欲しいんだが
正しい乗りかたがわからんな〜

482
名無しさん@そうだドライブへ行こう[]   投稿日:2014/03/12 00:04:00  ID:Ew3avmuE0.n
リーフも日産にしてはなかなか頑張ってるデザインだと思うけどな〜
既存の車をEV化した車とは違うんだからi3くらいはっちゃけて作ればいいんだわ。
必要もないのにガソリン車作る感覚でデザインする必要は全くないね。
むしろi3もコンセプトカーそのままで出しても良かったくらい。
まぁデザインだけで言えばね、あのまま製品化するのは安全面とか色々と問題あるのかもしれないし。
操作感覚がコレまでの車と全然違うのは賛否両論あるみたいだね。
ガソリン車と同じ感覚で乗れる方が良いという人と、i3のワンペダルで走れる全く違った操作感が良いという人とか。

楽しみですよね〜

483
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/03/12 19:00:07  ID:+O7eGVNxI.n
リーフは2年落ちのディーラー試乗車の極上中古車が160万円で売ってんだよ
それなのに700万出せるとはびっくりだよ

484
名無しさん@そうだドライブへ行こう[]   投稿日:2014/03/12 21:50:20  ID:87HZiM1e0.n
価値観の違いじゃない?
700万クラスの車で生活水準の差とかいう気にはならないし。
確かにリーフ買えば、中古だろうと新車だろうとこれよりは安く抑えれるわな。

でもリーフは微妙だわー。
結局i3並みにフルオプション揃えたらリーフも400万位いくでしょ。
プリウス買うくらいならリーフ買った方がマシだけど。
まぁ、i3はそれほど数は出ないんじゃないかな?
元々リーフ買ってみようかななんて思ってた人がi3試乗してみてこっちにしようとはならないだろう。
値段が原因でね。
でもi3で電気自動車に興味持って購入決める人は少しはいる気がするなー。
レンジエクステンダー有る無しは大きいね。

485
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/03/13 00:29:27  ID:g32xeGVlI.n
>192
どこの会社にも、白紙からやってみろと言われてやれるようなデザイナーがいないのです。

486
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/03/13 01:00:01  ID:aVq5N/ko0.n
いっその事アニメとか作ってるところにデザイン依頼したほうが
思い切ったものができるかもしれないね

487
名無しさん@そうだドライブへ行こう[]   投稿日:2014/03/13 12:48:21  ID:/Es/IScq0.n(2)
たしかにイカれたデザインで喜ぶ人も出てくるかもしれませんが、不必要な空力パーツ一杯付けたりしてとんでもないもの出来上がる気がするw
まぁ、最近のアニメじゃプラモにした時にちゃんと変形できるように設計されてたりするから意外とちゃんとした物になるかもしれないw

あ〜、アスラーダ作ってくれないかな〜

i3、日産と同じ坂道発進のアシスト機能付いてるみたいですね。
試乗の感想書いてるブログで坂道で後退したって人もいるけど、坂道でブレーキ踏むと2秒間のホールド機能があるって人がいる。
海外のブログとか掲示板見る限りhill start assist機能付いてるって書いてあるから間違いなさそう。
パーキングブレーキのオートホールドボタンが付いてなかったから坂道発進についてはちょっと心配してたんだ。
まぁ上り坂あんまり無いから気にするほどでもないんだけど、普通車で気にしないような傾斜でも下がっていくのかな〜とかちょっとだけねw

そもそもクリープ現象がないから止まればアクセル離しても進まないし、坂道で下がらなければオートホールドは要らないんだね。

488
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/03/13 17:19:10  ID:/Es/IScq0.n(2)
>そもそもクリープ現象がないから止まればアクセル離しても進まないし
ブレーキの間違いね。

Youtubeにアップされてた試乗動画見てたら、どうやら一旦走り出した後はパーキングブレーキ引いてもアクセル踏んだら自動でパーキングブレーキ解除されるらしい。
BMWの人?がそう言ってる。
オートホールドだと止まったらすぐパーキングブレーキが効いてる状態になってウザいから必要な時だけオンにしてるような人ならこれで十分だね。
ヒルスタートアシストもあるって言ってた。

海外のサイトだと付いてる機能とか詳細に載ってるのにな〜
日本のサイトであまり細かいところまで載ってるサイトがない。

必要か疑問だけど、なんかモニターの縁の部分(?)をタッチするとマルチファンクションキーと同様の操作ができるようになってるっぽい?
夜で画面暗いからよくわからなかった。
メニュー選択とかもタッチでできるのなら多少操作性が向上されるか?
ファンクションキーしか使い道ないなら無意味だな〜、すぐ下に実ファンクションキーがあるのにw

489
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/03/14 15:48:01  ID:8RM0zRjI0.n
そもそもBMWがタッチパネル式のナビを採用しないのは、ドライバーが運転中に姿勢を崩してまでパネルに手を伸ばす動作が安全性等の面で気にいらないからだしね。

i3にはボイスコントロールついてるんだっけ?

490
名無しさん@そうだドライブへ行こう[]   投稿日:2014/03/14 22:05:37  ID:MDOyNe61O.n
ついてる

サイズが最高だよなぁ

買ってももて余すんだろうな〜

491
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/03/15 13:15:49  ID:0vD1ESi+0.n
注文した人でもう充電設備設置の施工入った人いる?
ウチはまだまだみたい。
田舎のディーラーに配車されるのが遅いのか、仕様決定している奴注文したけど納車が4月中頃になるんだって。
今月末あたりか来月頭に工事入るのかな。

ウォールボックスピュアの方が欲しかったけど、それだと工事が6月以降になるから納車も6月以降になるって言われたよ。
もう妥協するくらいなら6月以降でもいいから、車も充電設備も自分の思うままの仕様がいいって人、いたのかな〜?

492
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/03/15 15:43:28  ID:8CJ2ABHl0.n
>もう妥協するくらいなら6月以降でもいいから、車も充電設備も自分の思うままの仕様がいいって人、いたのかな〜?

普通はこっちだと思う。
数年は乗るんだから妥協すると後悔する。

493
名無しさん@そうだドライブへ行こう[]   投稿日:2014/03/15 20:17:26  ID:c2ClrP7II.n
色は白がアイオニックシルバーかどっちかかな?
って思って聞いてみたらアイオニックシルバーがやっぱり一番注文多いみたいね。
目立ちたいならオレンジか?

オールウェザーフロアマットが青のアクセントあってカッコイイんだが、質感どんなんだろ?
ゴムっぽいのはあんまり好きじゃないんだよね。

あ、自分は手が出せないのでイメージして楽しむだけなんですけどね(笑)
まず充電設備のある新しいマンションに引っ越しないと購入資格すらないらしい。
まあ、充電できないと動かないし、購入の要件に充電設備の設置があるのはわかるけどさー

494
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/03/17 03:49:47  ID:6ne01fx20.n
http://m.green.autoblog.com/2014/03/14/bmw-senior-vp-hildegard-wortmann-s...
1月にグローバルで11000台、そのうち半分くらいがREX付き。それ以外にもなかなか興味深い内容。

495
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/03/17 12:53:40  ID:6bceivht0.n(2)
日本ではRex車は75%くらいらしいね。
都会の方はどうか知らないけど、田舎じゃほとんど充電設備が設置されてないし、いざという時の事考えるとやっぱね。
市役所ですら分室に一か所だけだよ。
1日で100キロ以上も走るかと言われればNOだけど、絶対に無いかと言われるとそう言い切れないし・・・w

http://response.jp/article/2014/03/17/219301.html

日本仕様車は車高下げるためにMスポーツ用のサスに変えてあるみたい。
ちと固めになってるのか〜、街乗り用だから乗り心地を優先して欲しかったが、固めかな?
乗り比べできるわけじゃないから、どれくらいの違いが出てるかわからないけど。
ところで、サスで車高下げてるってことは、バッテリーと地面との間の距離もその分狭くなってるのかな?
タイヤを大きいものにするのはバッテリーとの距離稼いで保護するのも狙いだと思ってたんだが。

リミッター解除しないとダメだけど、この車でコース走っても面白そうだね。

496
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/03/17 14:03:13  ID:O09W9Xq10.n

497
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/03/17 15:04:59  ID:6bceivht0.n(2)
>206
ありがと。
やっぱ欧州仕様よりサス固めになってて、悪い道だとガタガタきそうだね。
MINIくらいならまぁ普段の通勤経路だと影響ありそうな場所ないからいいか。

498
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/03/17 17:20:09  ID:7mjOva5e0.n

499
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/03/18 01:24:08  ID:Ym+9SQhK0.n
かなりスポーツ寄りの足回りに仕上がってた。
そして、リーフと違って常にエコプロモードで良い気がした。
エコプロモードでも十分な加速性能だった。
となると、スポーティな挙動が過剰な気もするのは確かだなーw
もうちょっとサス柔らかめにした方が乗り心地はよさそうだが、日本の駐車事情に合わせてくれたのだから我慢するか。
ルーフのブラックライン、カーボン調になってんのかな?
網目模様見れるならサイコーなんだけどね。

500
名無しさん@そうだドライブへ行こう[]   投稿日:2014/03/19 12:32:37  ID:ljUmwGv60.n
うはw
これってフロントからのリアまでのブラックベルトのハイグロス仕上げってルーフ部分はカーボン調かよ!
あの網目模様、たまらないっす。

501
名無しさん@そうだドライブへ行こう[]   投稿日:2014/03/20 10:10:56  ID:cIuhH6N/0.n
http://dime.jp/genre/134727/
カタログ値300kmで実走行距離283.5km
半分とかになるJC08モードよりは現実的な数値にはなってそうだけど、高速道路なら80キロくらいで一定速度で走れば良い数字になりそうだしまだ日常の利用でどれくらいの距離になるかは見守る状態ですかね。

Technology of the Year受賞
http://autoprove.net/2014/03/46839.html
デザイン重視にして安全性を犠牲にしてるとかこのスレでも散々叩かれたけど^^;
コンパクトカーではこのサイズのタイヤが主流になってくるかも・・・しれない?

シルバーも未来チックで良いけど、オレンジもカッコイイな〜

502
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/03/20 21:06:51  ID:uUX/dlIY0.n
無茶苦茶面白い、マヂでワンペダルで十分だった。
回生効きまくりだから惰性走行して速度調整しようとするとだめだね。
単純にアクセルペダル踏む量で速度調整できるから、徐々に速度落としたい時はアクセルペダル緩めていくだけでいい。
ペダルから足離す時には止まる。
へんな感覚だった、これはイイかも。

503
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/03/22 06:13:54  ID:InDHyGFl0.n

504
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/03/22 10:00:55  ID:+ADkxwXo0.n(2)
見れば見るほど可愛いよー。
こんなの乗れたら最高だけど、お高くて手が出せません。
他のシリーズより圧倒的に目立ちそうで、周りから見ててもプレミア感があるのがいいですね。
早く街で走ってるところを見てみたいです。

505
パチンカス死ね[sage]   投稿日:2014/03/22 11:24:37  ID:cEZ4PPkb0.n(3)
>214
そうか?
テスラが隣にきたら、プレミアム感どころかおもちゃみたいに見えるような・・・

506
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/03/22 14:27:32  ID:d+uMCSyT0.n(2)
ほとんどありえないシチュを前提に言われましても・・
この書き込みはコピペもしくは重複書き込みです(重複回数:2)

507
パチンカス死ね[sage]   投稿日:2014/03/22 17:38:57  ID:cEZ4PPkb0.n(3)
麻布十番とか六本木とかなら十分あり得る話だよ
テスラ乗ってるやつからカバみたいなEV(笑)とか言われちゃいそう

508
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/03/22 17:47:03  ID:d+uMCSyT0.n(2)
コピペもしくは重複書き込みがあるため表示しません(重複回数:2)下に表示する

509
パチンカス死ね[sage]   投稿日:2014/03/22 19:16:08  ID:cEZ4PPkb0.n(3)
六本木周辺は夜1km移動してたら、
ロールスロイス3台くらいすれ違うような成金大集合の場所なんだが
(しかも1台はリムジンだったり)

510
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/03/22 20:15:11  ID:lcrR3owH0.n
100日モニターに募集してて、
BMWディーラーから留守番電話が掛かってきたので、ドキドキして折り返し電話したら、試乗のご案内だった。
国産車乗りなので、どんな格好してディーラーに行ったら良いかわかんないから、そのまんま2週間ぐらい経ってしまった。
で、100日モニターに当たった人居るのかな?

511
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/03/22 23:13:59  ID:+ADkxwXo0.n(2)
健全でない言葉が含まれているため表示しません 内容を確認する

512
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/03/23 09:51:58  ID:lLfc8Cga0.n
そもそもテスラ何て乗ってても一般人には何の車かすらわかってもらえない。
モデルSなんて知らない人間から見たら不細工なセダンにしか見えん。
内装でも見ればガジェット好きなら興味も湧くかもしれんが。
乗ってる人間がどう思うかは別として、隣で並んでて注目浴びるのはコレでしょ。
貧乏人にはやっぱりBMWとベンツがステータス(笑)なんだよね。
でも最近貧乏人でも手が届くクラスが溢れ返って走ってても何も感じなくなってきてるからな。
M3なんか走ってても、一般人には同じ3シリーズ乗ってるわー程度にしか思われない。
だったら一目で何このBM?って思われるi3はありだと思う。

513
パチンカス死ね[sage]   投稿日:2014/03/23 14:10:06  ID:e7cpp1md0.n
>222
>乗ってる人間がどう思うかは別として、隣で並んでて注目浴びるのはコレでしょ。

確かに「カバみたいな車来た〜」って幼稚園児に大人気になれるかもしれんですね
モデルSなんて港区の標準車みたいになると思うよ
だから誰も注目なんてしないと思う
あー、おたくもテスラですかみたいな

514
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/03/23 15:02:57  ID:TU04yGds0.n

515
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/03/24 00:39:45  ID:ATjTAztz0.n(2)
何か1人芳ばしい奴湧いてるな
ロードスター持ち出すかと思えばモデルSかよ
どうせ東京に憧れてるだけのグンマーでプリウス乗ってるボンビーだろ
モデルSなんて性能はピカイチでも外観普通過ぎてグンマーで走ってても誰も注目しないっつうの

ベンチャーかぶれがwww
せめて充電設備設置してから来いw

516
パチンカス死ね[sage]   投稿日:2014/03/24 00:45:49  ID:rYFF3Gzk0.n
>225
俺ロードスター持ち出してないが
欲しいけどさ
東京に住んでるのに何で東京に憧れんだよ、アホ
今乗ってるの燃費悪い525iだし

517
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/03/24 11:36:49  ID:xrZ51Wrv0.n(2)
糞ハン、荒れるだけだからもう黙れな^^
デザインが気にいらないならそれ系のスレ行けばいいだけだし。

Dに遊びに行ったら展示スペース出来上がってた。
ノーズが短い上に位置が高いから思ってたよりデカく見えるね。
近年無難なデザインに仕上げて来たBMWにしてはかなり頑張った感じ。
BMWがWCOTYのデザイン部門のベスト3に残ったの久しぶりだろ。
7、8年ぶり?
EVとしては無難な所に収まっててWCOTYには最終選考漏れしたけど、リーフが取ってるからi3にもうちょっと票あっても良かった気もする。
もう目新しさがないし保守派の票が得られなかったみたいだね。
エンジン音が無いとさみしいと言うのはわからないでもない。
BMW的にはデザインとグリーンの二冠取れたら万々歳だろうけど、デザインは日本車初と言うことでアクセラに頑張ってほしい。
マツダ、接待の方もがんばってるみたいだし。

518
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/03/24 13:21:47  ID:xrZ51Wrv0.n(2)
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140324-00000184-yom-bus_all
JC08モードでの正式な走行距離を公表して欲しいわ。
240キロと言う人や225キロと言う人、230キロと言う人。

519
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/03/24 17:26:09  ID:rJ8uk8vh0.n

520
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/03/24 22:29:53  ID:ATjTAztz0.n(2)
http://autoc-one.jp/bmw/report-1698033/
もうすぐ発売で注文した人はwktkですかね
平日の昼間ってことで長時間試乗させてもらったわw

http://m.youtube.com/watch?v=n-CiDHpMxvw
ワインディングさせたらカーボンの軽量ボディと剛性を十分に感じることができた
個人的にはピュアEVの方がより楽しかったわ

521
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/03/25 11:39:41  ID:20xz7kGJ0.n(2)

522
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/03/25 11:43:23  ID:20xz7kGJ0.n(2)

523
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/03/28 15:41:28  ID:DLoVMzlF0.n
なんで日本仕様は車高下げたんだ?
乗り心地重視で良かったのに

立体駐車場なんか入れないっての

524
名無しさん@そうだドライブへ行こう[]   投稿日:2014/03/29 09:33:25  ID:N9kFGJa40.n(2)
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140328-00000544-san-bus_all
リーフの補助金減額だと。
i3は発売すらされてなかったけど、26年度入ったら補助減らされるかな?

http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/column/20140327/1056176/

確かに個人的には車高下げは要らなかったな。
まぁ、BMW的にはi3はメガシティビーグルだから、日本の都会の駐車事情に考慮しなければならなかったってことだろうね。

525
名無しさん@そうだドライブへ行こう[]   投稿日:2014/03/29 09:41:19  ID:AValHlF80.n
立駐入れられないのはヤバいだろ。そのへんの配慮は必須。

526
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/03/29 15:39:39  ID:o2RLvvfw0.n
i8スレが落ちた
ここ iシリーズで使えないかね?

527
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/03/29 18:12:53  ID:yv1kI1tu0.n
i3でもi8でもいいけど注文した人っていますか?

528
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/03/29 20:45:13  ID:N9kFGJa40.n(2)
i3発売一週間前でこの勢いだから、i8と合わせてもいいんじゃない?w
田舎だけど、試乗したDでは注文一台だけだってさ。
でも今から注文だと結構待たされるらしいので都会の方ではそれなりに注文入ってるかな?

試乗したら面白くてちょい興奮した。
クリープしないのはどうかなって思ってたけど、ブレーキに足おいておく必要がないので問題無さげだった。
従来の車はクリープでゆっくり進みながら止まれるようにブレーキに足置いとくが、i3だと進みたい分だけアクセルを踏んで前が止まったら足離すだけ。
バックも同じ理由でアクセル踏んだあとにブレーキに移動させる必要が無いのでクリープなくても難無く駐車できた。

529
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/03/30 10:45:20  ID:W6oNx1zY0.n
>238
初代プリウスが発売される時に試乗したけど、そんな感じだった。

i3もi8も、まだなんかイマイチなんだよな
i8はイベントで走ってるの見たけど、
あっ 新型セリカ発売されてたの?
って感じで魅力無かったし
i3は スペックは凄いなと思うけど、インパクトがなぁ
でもi3は良いBMWらしさは出てると思う。 

530
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/03/30 18:07:02  ID:0Ho8E0/Q0.n(2)
レンジエクステンダー付きのEVがコレしか無い間は個人的にはEV買うならマストバイだと思う。
値段が値段だし、完全に街乗りに限定するなら安いリーフを選ぶってのもあるけどね。

ピュアEVのi3選んで、遠出する場合は別の車乗ればいい。
そういう選択ができる層なら300キロなんて距離は不要。
日常的に都市間移動が必要なアメリカならテスラのように500キロの距離が必要になるけど、日本やヨーロッパではメーカーが念入りに調べてるように100キロもあれば十分。
毎日大阪東京間を車で通勤する奴なんて稀でしょ。
であればピュアEV、小回りが効いてサイズも狙ってきたi3、いいとは思うよ。

まだEV必要性感じないので自分はスルーだけど。

531
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/03/30 18:17:11  ID:thOadndi0.n
評論家の先生たちが必死に弁護してて笑える。
売れんやろ〜。これはw

532
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/03/30 20:41:10  ID:0Ho8E0/Q0.n(2)
試乗したら欲しくなるのは分からないでもないデキだったよ。
ポルシェ乗りでもそれ以上に加速してるように感じた、出だしから最大トルクのEV独特の加速感はよかったわ。
実際それほど速くもないのにね。
コンパクトカーにしたら速い方だけど。
まぁ速いだけの車乗りたいならGT-R乗ればいいわなw

そもそもセカンドカーに700万出せる人間が日本にはそんなに居ないし、EV市場自体がそれほど普及してないのが日本の現状。
世界規模で1万台受注してるから欧米では伸びるかもね。
日本では1、2年で数千台売れれば万々歳か。数売るような車じゃない。

533
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/03/31 10:24:09  ID:mBudeMyo0.n
どこのメーカーにしろ、EVが売れてくれれば充電設備増えるから歓迎だ。
特に高速のサーブスエリアには設置義務づけて欲しい。

534
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/04/01 14:27:23  ID:z31rRcSM0.n
一箇所当たりの充電設備数も増やして欲しいね。
充電中の車があるとほぼそこで充電することはないです。
数時間占領する人もいるからね。
(普通充電設備の場合)
アホな奴は80%とかまで減ったからって充電するやつ。

高速のSAでは高速充電が最低3台分位ずつはあって欲しいかなー。

535
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/04/01 22:19:52  ID:NfzcVIch0.n

536
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/04/02 00:11:33  ID:F3D9ymfM0.n
http://m.youtube.com/watch?v=qK3rLXhyBKk
静かだという人もいるけど、高速走行時は後部座席だとRRってこともあってモーター音結構した。
それなりの音量で音楽でも流してたら気にならないかも。

http://m.youtube.com/watch?v=D7AtZlmf48Q
逆に低速走行時はほとんど気にならなかっら。
i3でモナコのコーストレース、うらやますぃ。

537
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/04/02 00:17:03  ID:0F6nC6j30.n
今日テレビCM流れてたな
電気自動車とは一言も言わないけどw
BMWi3のCM
発売日いつ?

538
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/04/02 09:01:48  ID:P6WdclFG0.n
>241
相当金をばらまいたみたいだな。あの駆動システムに対する
態度を180度変えてる。

http://kunisawa.txt-nifty.com/kuni/2012/06/post-7011.html
>BMWが協調ブレーキの技術を持っていないため、
>アクセル戻すだけでツンのめるくらい強い回生制動掛かる。

http://kunisawa.asia/article/92158576.html
>文字通りワンペダルで走れてしまうのだった。事前に
>「アクセル戻すと同時に強い回生が掛かるため気持ち悪い」
>という話を聞いていたけれど、そいつは電気自動車だの
>エンジン自動車だのという先入観があるだけで、
>i3はi3でキッチリとまとまってます。

539
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/04/02 11:05:13  ID:N830R2+q0.n
アホか
ドヤ顔で古い記事持ち出して無知をさらけ出すなやw

miniEとi3の回生ブレーキのかかり具合は全く別物
miniEの回生ブレーキはさらに強烈で急ブレーキ掛けたみたいになる
miniEのテストデータをフィードバックしてアクティブEでさらに市街でのテスト走行してんだよ

その記事の文字通り
miniEの場合はスピードによってはシートベルトがガッチリロックするくらいキツイ。
アクティブEになるとワンペダル走行ができるようになっていて、MTでセカンドギアに入れてエンブレ掛けてる位の減速
普通車と挙動が違うから違和感があるって意味での気持ち悪いと言う感想だ
i-MiEVのBモードで運転してれば何の違和感もない

i3はクーペタイプのコンセプトカーで実装してたニュートラルポジションをそのまま付けて、回生ブレーキ効かせるかどうかの判断をドライバーに任せるか、回生のかかり具合を何段階かで設定できるようにすべきだった
電気自動車の場合、ソフトウェアで対応できる物ってあるからね
クリープ機能のオンオフだってソフトウェアのバージョンアップで実装させたEVもあるし
BMが消費者の立場に立って利便性を追求するか、BMWブランドとしてのコンセプトとして主張し続けるか…
後者だろうな

540
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/04/03 00:35:14  ID:NPohFKOP0.n(2)
http://insideevs.com/bmw-i3-rex-road-test-yields-34-mpg-plus-noise...

レンジエクステンダー搭載モデルで発電中の音、音楽かけてないと少し気になるかも。
試乗の時は話ししてたから全く気にならなかったけど。
発電中の回転数は速度に応じて三段回位変化するらしい。
スピード上げると、外からの音とモーター音でエンジン音気にならないか?
と思ってたけど、速度上げると消費電力も上がるから頑張って発電するために回転数もアップするので音も大きくなると言う。
まぁ、速度に応じて回転数を可変にすることで発生するノイズもある程度のレベルで抑えたってところか。

欧州ではピュアEVモデルで十分だから7割がピュアEV
米国では長距離移動が必要だから4:3でレンジエクステンダーが人気
日本では必要性が無いのに保険的な意味合いで7割以上がレンジエクステンダー

一日20キロすら走らねぇのがほとんどのケースになる小国で何心配してんだよw
って言いたいけど、100%無いと言い切れないと心配になるなw

541
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/04/03 00:43:07  ID:UzgUCNUJ0.n
>250
>一日20キロすら走らねぇのがほとんどのケースになる小国で何心配してんだよw
>って言いたいけど、100%無いと言い切れないと心配になるなw

金持ちは1番高い(高級?)の買うんじゃない。

542
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/04/03 04:00:42  ID:z3X6RSGN0.n
>250
日本は補助金の関係で12万しか差がない
レンジエクステンダー一択でしょ

543
名無しさん@そうだドライブへ行こう[]   投稿日:2014/04/03 05:55:00  ID:jsMt8MZr0.n(2)
キャンペーンばっかやってないで、早く納車してください

544
名無しさん@そうだドライブへ行こう[]   投稿日:2014/04/03 05:56:58  ID:jsMt8MZr0.n(2)
2重書き込みのため表示しません 内容を確認する

545
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/04/03 07:29:10  ID:NnABVO5f0.n(2)
>251
> 金持ちは1番高い(高級?)の買うんじゃない。

普通に複数台買うだろ

546
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/04/03 08:27:44  ID:NPohFKOP0.n(2)
金額面ではレンジエクステンダーとピュアEVがたいして変わらないからレンジエクステンダーと言う考え方が一般的かねー。
重量増えることによる機動性の低下を嫌ってピュアEV選ぶ人もいるかな?って思ったんだが。

まぁ、ピュアEV選ぶ人は完全に街乗り用としてセカンドカーだろうし、街乗りで0-100云々もないよなw
試乗でもレンジエクステンダーしかのってないけど、色々なレビューでピュアEVとレンジエクステンダー車ではやっぱり重量による乗り心地の違いはあるみたいよ。

地味に小回りが効く所が街乗り向けって感じですね。
乗った感じかなり余裕があったから、もう少し幅狭くしたら?って思ったけどMINIのクロスオーバーと寸法ほぼ似たようなもんだね。
日本の道が狭すぎるだけなのか…

547
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/04/03 09:42:37  ID:EQcgRViV0.n

548
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/04/03 10:37:25  ID:ZtSou5h10.n(2)
新聞にi3の広告載っとった。
2ページもw
個人的にはカーボンモノコックバージョンの広告に惹かれるが、一般人は何の広告かわからんかもなーw
もう明後日から納車開始か。

買った人が出てきたら100キロ位で走る時の電費とか知りたい。
いきなりi3で高速乗る人もそうそういないだろうけどw
リーフだと走行可能距離みるみる減るんだよね。
i3は60キロでも100キロでもあまり電費に差がないっていうレビューがあったんだけど、マジかな?
欧州じゃ100キロとかアウトバーンで普通に出すからそれも加味しての130-160キロという距離なら、実際の使用ではリーフより距離伸びるかな?

549
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/04/03 11:47:14  ID:0g/HBp8R0.n
>251
金持ちならショボイi3とか買わないでi8だろ。

550
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/04/03 12:31:42  ID:ZtSou5h10.n(2)
i8とi3とじゃ用途が違いすぎるだろ。

551
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/04/03 13:01:20  ID:iAuPPjbN0.n(2)
>259
セカンドカーとか買い物に使うだろi3

補足すると、後からつけられ無いメーカーOPは取り敢えず付ける。

552
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/04/03 16:11:48  ID:qWCGLxCE0.n
>260 261
買い物なら軽の最高級車種買えよw

553
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/04/03 16:35:45  ID:iAuPPjbN0.n(2)
>262
>260 261
>買い物なら軽の最高級車種買えよw

軽の最高級てなんだよw

554
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/04/03 19:46:54  ID:UuJtUN4K0.n
>259
2台まとめ買いするやつかなりたくさんいそうだよな

555
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/04/03 21:44:10  ID:NnABVO5f0.n(2)
>263
最高級は知らんが、いつも行くディーラーに行って軽四で一番高い奴につけられるオプション全部つけてくれと言って買った人は知ってる

556
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/04/04 00:15:22  ID:s14DqMzL0.n(2)
内覧会の感想もちらほら出回ってるね。
JC08モードで229kmだって。
ほぼリーフと同じ走行距離か。
バッテリー容量が少し少ない分、車重軽くした効果が出てるのかな?

557
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/04/04 05:43:56  ID:hL73pMd80.n(2)
i3買った人ってここにいるのかな?
i8は買った人どころか試乗した人すらいなさそうだが

558
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/04/04 06:02:14  ID:hL73pMd80.n(2)
それとレンジエクステンダーは車検証の原動機の項目ってなんて記載してるのかなあ?
125kWなのか647ccなのかどっちなの?

559
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/04/04 08:16:50  ID:LDhPvp4g0.n
エクステンダーは名前を変えたハイブリッドだから普通にエンジンの排気量が書いてあるんじゃない
プリウスとかと同じで

560
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/04/04 12:19:31  ID:GfXNyJ4m0.n
>263
軽でも200万するの知らないのかよw

561
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/04/04 13:09:43  ID:QPskV25K0.n
i3じゃないけど、テスト用のレンジエクステンダーEVの車検証では原動機は発電用のエンジンのものが記載される。
んで燃料が電気。

いよいよ明日からデリバリー開始ですか。
いいなー

562
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/04/04 21:23:07  ID:s14DqMzL0.n(2)
http://m.youtube.com/watch?v=6oanxLpS2y8
CMまだ見れてないんだよね。

http://monoist.atmarkit.co.jp/mn/articles/1404/04/news134.html
これ見るとi3は補助そのままみたいだね。
リーフだけ下げられたのか?

563
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/04/05 00:26:15  ID:Z4jt/EPB0.n
昨日までミュンヘンにいたけどi3は走ってるのは3台みたよ!
i8見たさでBMWミュージアム行ったけどコンセプトしか置いてなかった…

564
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/04/05 06:44:49  ID:Lz1eNETM0.n
昨日、展示車見てきた。
室内がBMの匂いがしない
サイドシルがカーボンむき出しで素敵
高級軽自動車だね

565
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/04/05 07:09:30  ID:7M9cyYNV0.n
i8って補助金リストに載ってないけど出ないの?
まあ出す必要はない気もするけど

566
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/04/06 06:30:58  ID:DIQywRZr0.n(3)
バッテリーは信頼と安心のブランドのサムスン製です

567
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/04/06 12:37:51  ID:YOSlWNph0.n(5)
納車された人はおらんの?
ある意味この値段でカーボン使われた車買えると思ったら欲しくなってきた。
スポーツカーじゃないし通勤とかお客さんの所行くのにも気軽に乗れるし。
ルーフもカーボンルーフなん?

568
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/04/06 16:45:56  ID:VBZ3CZi+0.n(2)
>276
まじで?
だとしたらデザインも中身もゴミ

569
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/04/06 17:58:13  ID:DIQywRZr0.n(3)
カーボンは憧れるんだがぶつけた時を考えると不安はある
ミスタービーンがマクラーレンF1でちょっとぶつけただけなのに廃車になったとか

570
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/04/06 18:25:42  ID:YOSlWNph0.n(5)
>278
センスゼロのグンマーは黙ってプリウス乗ってろw

ぶつける事前提で車乗る奴怖すぎて前後走って欲しくないわーw

571
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/04/06 18:28:38  ID:VBZ3CZi+0.n(2)
>280
は?何言ってんだお前
俺にレスつけんな気持ち悪い

572
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/04/06 20:20:35  ID:YOSlWNph0.n(5)
うん、臭いからもうカキコすんなよw

573
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/04/06 20:33:26  ID:DIQywRZr0.n(3)
ぶつけたらどうやって直すんだ?
ドアやフェンダーなら交換できるけど
或いは自分は悪くなくても事故の被害者になることもあるよね

当然BMWがそんなことも考えずにカーボンボディ採用するはずはないだろうけど

574
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/04/06 20:35:51  ID:dIc+05BL0.n
>279
あれ廃車にせず直したみたいよ



8000万円くらいかかったらしいけど

575
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/04/06 21:08:29  ID:YOSlWNph0.n(5)
カーボン部分の修理は部分的に切り取って新しいものに差し替え、熱処理で接着。
修理費は1尻レベルらしいよ。
大分前のプレスリリースで発表されてる。

そもそもが、カーボンボディと入っても、従来の製法とは違って量産を前提としているので数千万クラスのスーパーカーのカーボンボディと同じと思ってはダメ。
生産速度を優先させるので強度面でも従来の製法で作ったシャシーに比べると若干弱いだろうね。
それでもアルミとは比べ物にならない強度で軽量。
車の生産に必要な工程とパーツを随分減らせるようなので、将来的には他のシリーズにも取り入れられるかもね。

576
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/04/06 21:51:59  ID:x+IBqs8u0.n
カーボンボディって言っても
外装フレームは鉄

カーボンシェルを鉄フレームで覆ってる
軽い事故ならカーボンまで逝かない

577
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/04/06 22:19:12  ID:6w1S3wUq0.n
外装フレームって?
サイドシルはカーボンむき出しだぜ

578
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/04/06 23:08:21  ID:YOSlWNph0.n(5)
鉄…外装ってアウターパネルっていことかな?
サーモプラスチックだね。
スチールやアルミに比べるとここでも軽量化をはかってる。
当然直接カーボン部分が剥き出しになってるわけじゃないから(なってる部分もあるけど)擦ったくらいじゃ従来車と修理費変わらない。

まちなかで100キロとか出してる頭のおかしい奴じゃ無けりゃぶつけてもぶつけられてもカーボン部分まで形状変形させられる様な惨事にまではならないと思うが、当てられたら相手になおさせればいいじゃんw

579
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/04/07 06:32:10  ID:S0JTbJhJ0.n
スチールやアルミより修理代が安いはずはないが少々の事故ならフレームは大丈夫でカーボン部分は切り貼りで直すこともできるってことかな
まあお手並み拝見ってとこですかね

ところで飛行機の話だがB787とA350が全てカーボンなのにB777Xが主翼だけはカーボンだが胴体はアルミのままなのが気になる
MRJとかB737MAXとか近距離だと離着陸時の衝撃に対する強度が必要でメリットが出しづらくアルミのままなのは仕方ないとして
航空機と自動車で全く異なるのは当然だけど

580
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/04/08 02:11:36  ID:jTFTr2dj0.n

581
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/04/11 06:12:55  ID:dFmb8Y4Z0.n(2)
先日試乗した
回生が強すぎるのと車高が高すぎるのが違和感があった
車高はともかく回生って慣れるのかね?
ワンペダルドライブで慣れればむしろ楽なのかもしれないけど
回生弱モードも設定して欲しい気がした

582
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/04/11 07:37:43  ID:vcKbftRj0.n(2)
中身だけi3にした1尻や3尻セダンを欲しがるユーザーが多そう
あの外観はアバンギャルドすぎるよ

583
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/04/11 08:47:37  ID:pAP2l+4Y0.n(2)
デザインって、至極普通な気もするが。
BMWの車って見方するとハッチバックのコンパクトカーって珍しいけど。
メルセデスのAクラス見て違和感があったのも最初だけというか。
サイズはMINIのクロスオーバーくらい?
自分はi-MiEVのが可愛いから好き、リーフよりはi3の方が好きって感じかな。
アウトランダーより全然カッコいいみたいな?

回生はほとんど気にならんかったなー。
i-MiEVの回生が強力になるモードと比べると近い感じだったし。
協調式の回生ブレーキの方が急にブレーキの効き具合が変わったりするので違和感強い。
ゴルフカートと一緒にするのも如何なものかと思ってたけどほぼ同じ感覚。

というか、買った人いないの?
色々聞きたいw

584
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/04/11 09:27:06  ID:vcKbftRj0.n(2)
そりゃ贔屓目だからだよ
同じデザインでホンダフィットが出たらたぶんここまで好評価はされてない

585
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/04/11 11:06:34  ID:nIwsFrJn0.n
むしろ近年の糞デザイン量産させるBMWらしからぬ良デザインだと思う
そもそもWCOYのデザイン部門でBMWなんてロクにエントリーされない
ポルシェなんて、なんと無駄の少ない美しいデザインか
i3はカッコイイかは別として、無駄の少ないデザインで好感が持てる

意味不明なサイドウィンドウのラインと、同じく意味不明なインテリアのウィンドウ下のラインがインテリアとエクステリア両方を見ると繋がっている所とかも驚かされるわ
日本人はアニメのロボ見て育ったせいで変な感性してるのよ

586
名無しさん@そうだドライブへ行こう[]   投稿日:2014/04/11 11:35:54  ID:NfDza5tz0.n
納車が4月下旬と連絡来ました。
それまでに電気工事が必要らしいです。

587
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/04/11 12:05:40  ID:rpDO6YnW0.n
リーフ乗りだけど、電気工事なんか2時間もかからなかったぞ。
パナの簡易鍵付きで2万で済んだ。
日産に頼めば75000円とか言ってたが、どんだけボッタクリなんだと思った。

588
名無しさん@そうだドライブへ行こう[]   投稿日:2014/04/11 15:32:17  ID:L8ZxnygZ0.n
電気工事は、BMW指定の業者で15万円+αしました。
2万円って、、、かなりショックです。

589
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/04/11 20:04:21  ID:r3/Bkf/N0.n
200Vエアコンとかでもしてくれる単なるコンセント増設工事なだけだからねえ
鍵無しなら1500円しかしない安いコンセント規格だし

590
名無しさん@そうだドライブへ行こう[]   投稿日:2014/04/11 22:51:33  ID:pzFuzYf70.n
独BMW、米で15万6000台超を自主回収へ
http://news.livedoor.com/article/detail/8726362/

日本はいつ発表するん?

591
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/04/11 22:55:42  ID:pAP2l+4Y0.n(2)
i-MiEV購入する時にD持ちで充電設備設置してもらった。値引き的なもん?
i3買えるような金持ちさんなら15万くらいどうってことないだろ?
セカンドカー以降に700万も出せるんだから…
リーフ二台は買えるやん。

592
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/04/11 23:35:53  ID:dFmb8Y4Z0.n(2)
健全でない言葉が含まれているため表示しません 内容を確認する

593
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/04/12 09:46:29  ID:ridby4qO0.n
そっか?

594
名無しさん@そうだドライブへ行こう[age]   投稿日:2014/04/13 13:18:38  ID:LPks1efB0.n
回生ブレーキ強過ぎ
助手席の彼女に車酔いでフラレルぞ
モード選べるようにしないとな

VW e-golf発売まで待ったほうが良いな
e-golfは売れるだろうね

2015年EVが爆発的に普及し始めるよ

595
名無しさん@そうだドライブへ行こう[]   投稿日:2014/04/13 16:40:32  ID:0iJ1SDWZ0.n
スレ違いだが
>289
>B787とA350が全てカーボンなのに
A350は胴体がアルミニウム・リチウム合金、主翼が複合材、
オマケに電池はリチウムからニッケルカドミウムに変更

596
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/04/13 19:57:19  ID:7z7g62It0.n
ゴルフは普通車が良い車過ぎるからとって付けた様な電気自動車化したものはイラねぇ。
しかもi3並の値段でスペックはリーフに毛が生えた程度。

5尻の重量級ボディに2.5リッターの貧弱エンジン積んでる様なナンセンスな車乗るよりはいいだろうけど。

とはいえ、街乗りに限定してEVを選ぶ人が増えて行くのは悪い流れではない。
i3以外にメーカーが本気で環境性能に取り組んだEV…というかエコカーがないのは残念だけどな。
製造の段階で普通車以上に余計に資源を浪費し、二酸化炭素を排出し、製造コストアップ分は消費者負担。
環境にもお財布にも優しくないのが今のエコカーだよ。

597
名無しさん@そうだドライブへ行こう[]   投稿日:2014/04/14 01:14:08  ID:k3l7Pnfc0.n
今日試乗してきたが、かなり良かった。
セカンドカーにマニュアル車も乗っているので
i3のアクセルペダル離した瞬間の回生がとても心地よい感じ。
REXで見積もりもらったけど乗り出し600万円はちょっと高いけど
買いたいな。

598
名無しさん@そうだドライブへ行こう[]   投稿日:2014/04/16 12:53:20  ID:YP4MvTti4
REXで300キロって、途中で何回もガス継ぎ足した場合の話なの?

599
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/04/14 08:08:46  ID:Pgj1eNqp0.n
回生の強さ、何段回かあるっぽいね。
強い強い言われてるからどんなものか乗ってきたけど思ったほどじゃなかった。

普通にフットブレーキをジワぁ〜っと踏んだ感じとか、ちょっと排気量大きい車でセカンドいれた時のエンブレみたいな感じだった。

すぐに慣れたけど、あれずっと乗ってて当たり前みたいにアクセルワークだけで運転するようになったら、他の車に乗った時の挙動の変化がちょっと怖いかもなーw

600
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/04/14 10:56:10  ID:B0BL4Fri0.n(2)
カタログ電費160辧
実電費100勸未世福
オプション付けないとそりゃ乗れない。

601
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/04/14 11:27:09  ID:yEZrxk3J0.n
>310
100kmもないだろう

602
名無しさん@そうだドライブへ行こう[age]   投稿日:2014/04/14 11:50:54  ID:VcLa4siH0.n(2)
>310
それJC08モードじゃないだろ

欧州と違うんだよ電費算出基準

603
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/04/14 12:56:36  ID:Esh1g45Di.n
テスラもNEDCサイクルで表記してるけどJC08使わなくて法的にはまずくないの?

604
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/04/14 13:44:48  ID:dA9t/Ia70.n(2)
JC08モードで226キロだか229キロだよ。
展示車両のカタログ値はJC08モードで表示されてた。
欧州の場合実用的な数値で出してくるからねー。

高速道路で200キロちょっとまで伸びたというレビューもある。
ただ、JC08モードでリーフと同じくらいだと、リーフが100キロいかない寒冷地ではi3も厳しいかもね。
まぁ、実際街乗りだと60キロあれば十分だしw
REXも遠出するなら必要だけど、セカンドカーならそれも不要だな。

JC08モードで表記されても詐欺みたいなもんだし、もうちょい現実的な数値が出る評価法にして欲しいわー。

605
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/04/14 15:28:32  ID:B0BL4Fri0.n(2)
>314
60劼世半錣暴偲典い砲靴覆ら乗らないと駄目だから。
充電しようと思ってた所が休みだったとか悲惨な目に遭う。
リーフ乗りの俺が言うから間違いない。

606
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/04/14 16:49:23  ID:dA9t/Ia70.n(2)
まぁ街乗りって言っても使い方によるのは確かにそうだわ。
俺の場合は通勤往復15キロしかないからなー。
充電拠点は自宅オンリー、出先で充電考えることもない。
だから100キロもいらない。

時々遠出する事考えたらREXにすれば途中で給油繰り返せばいくらでも距離伸ばせるし安心といえば安心。
俺は買うならピュアEVの方だなぁ。

607
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/04/14 21:58:31  ID:i91be6jf0.n
売れ行きは圧倒的にエクステンダーらしいね
担当の人は売ったのは全部エンジン付きだとか

608
名無しさん@そうだドライブへ行こう[]   投稿日:2014/04/14 22:33:44  ID:XQHRJ/rB0.n
補助金後の値差12万なら12万で保険と考えればエクステンダーでしょう。

609
名無しさん@そうだドライブへ行こう[age]   投稿日:2014/04/14 22:46:33  ID:VcLa4siH0.n(2)
12万しか違わないなら
リセールバリューでプラスになるよな

実質無料プラスプレミア

610
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/04/14 23:08:26  ID:yUog0ZUS0.n
リーフ乗りはここに来るなよ

611
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/04/15 00:05:08  ID:ShKhOeOQ0.n(3)
別にリーフ乗りでもいいんじゃね?w
i3に興味あるなら。
乗ったことすらないモデルS推しするキティよりはマシだわ。

レンジエクステンダーつけた方が利便性はかなり増すんだろうけど、機動性は落ちるよね。
重量アップで電費も悪くなる。
セカンドカーならEVで、そうでないならPHVかな?

残量75%切ったら手動で発電させることができるみたいだから、300キロ以上移動したい時は早めに発電させて、ガソリン燃料なくなったら給油して、また発電しながら走行して給油ってやればいくらでも遠くまでいけるのか。
通勤メインでたまに遠出する場合もレンジエクステンダーあれば十分対応可能ならやっぱりPHVの方を選ぶのがいいかな。

直列方式のハイブリッドとレンジエクステンダーって定義違うのかな?

612
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/04/15 05:42:39  ID://fTv+wC0.n
但しオイル交換とかガソリンエンジンのメンテナンスコストは負担しなければならないけどね

613
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/04/15 07:03:30  ID:JEiS8Qzu0.n
>321
バイク用エンジンなんだからそんなに重たくならないでしょ。

614
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/04/15 08:15:25  ID:ShKhOeOQ0.n(3)
130キロアップっぽいよ?
燃料の重量が入ってるかはわからないけど。
エンジンに付随するパーツも色々追加されるからか、結構重量アップするね。
それでもリーフよりは軽いし、モーターもパワフルなのでスペックは十分なんだろうね。

試乗したのはEVの方だったけど、かなり剛性が高いから走ってるときの振動も減退が早くて硬めのサスなのに乗り心地は悪くなかったね。
後部座席の乗り心地が微妙ってレビューがあったけど、試乗で後部座席乗るためには2人でいかんとダメかな?

615
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/04/15 10:36:51  ID:HEXUUr0t0.n(2)
EVは静かなのが売りなのに、エンジン付いてたらHVと同じだろ。
ガソリン入れる為にスタンド行ったり、エンジンオイル、フィルター交換とか
今までと同じじゃん。

616
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/04/15 10:51:38  ID:j15g6YfY0.n(2)
発電機は保険だよね。

617
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/04/15 11:00:11  ID:HEXUUr0t0.n(2)
保険なら、任意保険の方入ればいいだけ。
レッカー移動タダだし。
わざわざ車量重くして、金払って、点検整備増える選択は無い。

618
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/04/15 11:04:05  ID:j15g6YfY0.n(2)
レッカー呼ぶの面倒じゃない。
定期的にDに行くしメンテナンスも出来るからね。

619
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/04/15 11:57:50  ID:OKoVwihv0.n
確かに言わんとしてることはわからなくもない。
完全に用途を限定することができるならピュアEVの方が良いはず。
(サスが硬めな車なのでREXの方が重量の関係で乗り心地は良いらしいが。)

音もそうだし、パーツ数が増えるから故障の原因も増えるし、何よりi3の魅力である環境性能の面でピュアEVに軍配が上がる。
表面上の環境性能だけ見せてエコ気取ってる他のメーカーが作るEVなら、重量気にならないくらいもっとモーター出力上げてバッテリー容量も上げ、タンク容量も増やしてやればいいんだけどな。

でもレッカー持ち出したのは頭弱すぎだわw
レッカーで引っ張られようもんなら無理してEV乗らなけりゃいいって周りから失笑物だな。

620
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/04/15 19:19:03  ID:Xxns8sUn0.n
i8は大きすぎるのでi2作って欲しいな〜

621
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/04/15 20:06:50  ID:ShKhOeOQ0.n(3)
そのうち出るんじゃない?
ほぼ市販車と同型のi3のコンセプトカーが2ドアのクーペだったから、クーペで。
都会の方ではもうボチボチデリバリーされてるそうだね。
田舎は今月末頃にならないとDにすら納車されないという。

それにしても、これほど街乗りに重点置いた車作ってくるとはねー。
アクセル緩めたあとの再加速とか、全くラグがないからターボはもちろんNAのガソリン車よりレスポンスが良くてハンドル切ると凄いクイックに動いてくれるから追い越しも楽々。
高速域では辛いだろうけど、街中で通常出すスピード内なら常に最大トルクみたいな感じ。

ちなみにDの人に許可を得て一緒に試乗に行った知人の納車されたばかりのM235iとi3で加速勝負してみたw
一瞬だけi3が前に出たよ、モーターの加速力すげぇー。
でもM235iにはローンチコントロールついてるそうなので、それ使うとどうなったかな?
そいつのOKが出なかったのでローンチコントロールは試してもらえなかった。
M3が整備に出されてたので、俺的にはM3と235でやるとどうなるのか興味があったんだけどなー。

622
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/04/15 21:59:51  ID:Vrl2eF9AI.n
ローンチコントロールした300馬力オーバーの車に勝てる訳ないよw
マニュアルなら1速でホイールスピンが止まらないような事が出来る車ですよ?
太いタイヤのグリップ力を目一杯効かされたら電気自動車は勝てません
ていうか、電気自動車はそうならないように「手加減」されてますし

i3vsM3の動画には裏があります
エンジンの低速トルクが弱い回転数からのヨーイドンはズルいよ
もしM3が1速5000rpm回転以上からなら、もうi3は瞬間でも勝てないですよ

私はM3オーナーだったのですが、リーフに乗ってそう思いました
しかし、並のガソリン車ならi3が勝つと思いますよ

623
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/04/16 01:03:18  ID:7fECMPgu0.n(2)
え?
出だしから最大トルク得られるEVとそうでないガソリン車との出だし勝負でEVが有利なのは裏でも何でもないでしょ。
その特性無視してEVが最大トルクで加速するならガソリン車もトルク得られる高回転から勝負すればガソリン車が勝つって…
馬力考えれば当たり前だよね(笑)

624
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/04/16 11:08:12  ID:Ayx/rD1y0.n
>329
リーフサポートプログラムに、レッカー移動無料と堂々と謳ってるからw
それだけ電欠多いという事。
航続距離少ないi3EV初心者なら尚更w

625
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/04/16 13:21:20  ID:cZZGtmbz0.n
>334
なおさらREX選ぶべきってことじゃん、アホかw
レッカー無料だからレッカーに頼ればいいって理由にはならんだろ。

i3で片道500キロの往復1000キロ旅行をすでに行った人がいるけど、往復で給油9回www
まぁ100キロおきに給油する必要あるからこんなものか。
やはりEVは当面街乗り用になるな。

それより、チャデモって、普通充電するときはフロント側からじゃないとダメって制限あるわけ?リーフもそうだし。
普通充電と急速充電口を左右に分けるんじゃだめなんかね?
今後もいちいちボンネット開けて充電するタイプのEVばっか出てくるのか?
コンボ方式の方がスッキリしてていいなー。

626
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/04/16 14:52:39  ID:QaSzJpDV0.n(2)
>335
リーフもBMWもアメリカ止めを前提に作られてるからね
横につけると、前から車庫入れしたあとに充電コードを伸ばすのが面倒
(ポルシェみたいにフロントフェンダーに給油口があるのなら別だけど、普通はフロントドアより後ろ寄りに給油口はあるはず)

じゃあケツから車庫入れすればいいだろといいたくもなるが、アメリカ人にはそういう習慣は(あまり)ない

627
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/04/16 17:07:56  ID:hYWJZtaUi.n
自分はバックで止めるから充電口は後ろが都合いいけど、米国だと前から止める
から前がいいはずだよね。その割りにはモデルSは左後ろに充電口なんだよな。
スーパーチャージャーとか、結構変な配置になってる。バックで止めて真後ろ
に充電器が来るやつとか、前向きに止めて左後ろに充電器が来るやつとか統一性
がない気が。

ACとDCを間違うといけないから別のプラグになったんだっけ?

628
名無しさん@そうだドライブへ行こう[age]   投稿日:2014/04/16 18:48:01  ID:m0bE++u80.n

629
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/04/16 20:07:44  ID:FYoip7130.n(2)
i3はコンボが標準だから普通充電用の差込口を確保できる場所が前にしかなかっただけだろ?
フロントの差込口は積極的な理由で日産以外に追随したところはないから失敗じゃないかと思う

630
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/04/16 20:24:41  ID:FYoip7130.n(2)
フロントフェンダーじゃなくフロントの真ん中ってことね

ところでなんでM7ってないのかなあ?
M3だとかM5よりも欲しがる人は多いと思うんだが

631
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/04/16 20:32:17  ID:7fECMPgu0.n(2)
なるほどねー。
そういえば、日本でも機械式の駐車場とかだと横から充電できないから前にしたとか、書いてある記事あったな。
難しいね、自分の都合だけなら急速充電ほぼ使わないし、後ろは普通充電にして欲しいなとか、車高も機械式駐車場とかより乗り心地優先で高くてもいいからサス柔らかめがいいなーとか思うんだけどw
CM未だに見れてない、一度見てみたい。

632
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/04/16 20:35:59  ID:PodSPLvyi.n
CHAdeMOは右後ろ?

633
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/04/16 22:43:10  ID:QaSzJpDV0.n(2)
トヨタEQは前
http://www.toyota.co.jp/jpn/tech/environment/ev/
フィットEVは左前
http://www.honda.co.jp/FITEV/equipment/
デミオEVは通常が左後ろ、急速が左前
http://www.mazda.com/jp/technology/env/ev/
シボレーボルトは左前と右後ろ
http://www.chevrolet.com/volt-electric-car.html

どうやら左前に設置するのがトレンドのよう。まあ理由は言わずもがなだね

634
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/04/17 05:52:03  ID:A7RYgdvJ0.n(2)
鼻先は車のデザインで最も重要なところだからデザイナーとしては扉なんて付けたくないかも

635
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/04/17 05:55:24  ID:A7RYgdvJ0.n(2)
最近の車ってフロントグリルにセンサーが付いてるけどあれもカッコ悪いと思う

636
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/04/17 08:26:35  ID:p+1zDPAQ0.n(2)

637
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/04/17 08:32:14  ID:p+1zDPAQ0.n(2)

638
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/04/17 11:49:52  ID:mseLJDCAi.n
結構バラバラなんだね

639
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]   投稿日:2014/04/17 16:51:03  ID:auKO9ij+0.n
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